Godt at DSB holdt fast i 'Rødby'. Det er trods alt et navn, som selv folk, der aldrig har hørt om Lolland-Falster, plejer at kende. Og der er trods alt ingen grund til, at Lolland Kommune skal tage patent på hele Lolland.
Det klip med EB stammen i Ringste det er en meget speciel stamme.😯 For det første vender den omvendt og for det andet kom den fra CPH Lufthavn hvor der aldrig har kørt dobbeltdækker før😁😄👍👍Forresten skøn video Kenny og glæder mig til at se hvordan køreslerne bliver til Tyskland i fremtiden 😄😁: ) Hilsen Søren Pedersen
, der ligger stadigvæk et gammelt trance mellem Maribo og Rødby, så der kunne vel så bare ligges nye skinner oven på gamle stabillen, hvis da ikke, at landmændene allerede har pløjet det op og så kræver ny erstatnings betaling. Strækningen kunne jo køres med to Ic2 sammenkoblet mellem Nykøbing F og Maribo og så her kunne det dele sig i et mod Nakskov og et mod Rødbyhavn. Men måske, er det meningen, at alle passagerer fra Lolland, skal via Nykøbing, for så at tage lokaltog modsat. Eller også bliver folk fra L og F henvist til busser, der kun køre mellem Maribo og Rødby og busser mellem Nykøbing og Gedser.
Hej Kenny Endnu en hyggelig og informativ video. Glæder mig egenlig ikke til den nye bro åbner, så vil der sikkert forsvinde mange godstog hen over Fyn Hilsen fra Fyn Adam
Tillykke til Rosie med hendes nye job som chef instruktør hos Kennys Films Produktion Inc. Og tillykke til Ankita og Dig med bomuldshunden 😻 Nu har I så Villa og Vovse, men har I også Volvo 😹
Fedt man har fokuseret på acceleration fremfor tophastighed, kunne Tyskland godt lære noget af. Vil hellere have bedre rettidighed end kortere rejsetid, såfremt der ikke er politisk vilje og opbakning til at investere i den fornødne infrastruktur, som gør at højhastighedstogene også kan køre til tiden. IC5 kommer rent faktisk til at føles hurtig, højhastighedstog ser bare hurtige ud, og det bliver langt mere alsidigt, og kan både køre ICL+ og ligesom S-togene, med mange korte stop, hvilket vil give mange mindre stationer langt bedre frekvens, uden at rejsetiden bliver alt for meget længere for de store stationer. Glæder mig til DSB’s rettidighed på fjernbanen kommer op på 95%+ :)
Jeg kunne se at et IC6 kørte over den gamle bro! Jeg ville gerne have deltaget, som gammel Vordingborger, men der er langt fra Taastrup så det må vente til Broen er færdig.
god video Kenny i min sommerferie i år så jeg hvor langt de var nårt med byggeriet med den nye Storstrømsbroen og elektrificering af sydBanen hvor jeg så også køreledning på Falster så man må sige at de er kommet langt med det og jeg glæder mig til at Broen Åbner til næste år for biltrafikken 😃
Ang Rødby station Som jeg forstod det, kan man ikke komme til Rødby og fx Lalandia fra det øvrige Danmark, hvis det kun er DB der kommer til at stoppe med tog fra Tyskland.
Ja, sådan har jeg også forstået det. Jeg tror bare DSB er trodsige, da de til at starte med ikke ville have en station på Lolland. Lolland kommune har derfor medfinansieret denne station, men det har åbenbart ikke rykket på DSBs planer i følge rygterne.
Jeg forstår ikke hvorfor man bygger sådan nogle dødkedelige stationer. Bare to perroner med en gangbro. Kunne man ikke gøre det lidt mere interessant. Tidligere byggede man flotte stationsbygninger.
DDR Nord? Det er altså Holsten på den anden side, som godt nok er noget bagud med deres del af projektet, men som altså aldrig har været en del af DDR.
, det har vist også stået i informationer fra trafikstyrelsen. Men den gamle bro, bliver, så vidt jeg har husket og læst, bibeholdt til gående og tohjulede uden forbrændingsmotor. Synd, at der ikke også kom den mulighed på Storebælt-og Öresundsbroerne, det kunne jo have været lavet så teknisk, at de to stier, var lagt ind i halve rør på enten vejbanen eller jernbanen på Öresund og på Storebælt på vejsiderne. Eller også skulle det være gratis, at få cykler med mellem Hyllie og Tårnby, plus mellem Korsør og Nyborg, som en del af bæredygtigheden og for at hjælpe klimaet til bedre tider.
