Upgrade Karbu Vespa 

Lubang ori lebih besar apa lebih kecil

bisa kok om, vbb kan 20:15 ya kalogasalah, tapi perlu dibubut dulu kayaknya om gedein, untuk cocok kayaknya 2020 sih om, kalo 24 kayanya rada susah nanti cari settingan nya

@@abidbajri oh gitu ya Om. Berarti 2020 langsung PNP ya Om? Maaf banyak nanya Om krna d daerah sy mekanik yg mau ngerjain vespa gak ada jadi harus ngerjain sendiri

​@@ardiyansyahtanjung8955 kerjakan saja sendiri om

Di toko bangunan om 🤪

kalo mau cari nyaman nya diganti om, karena bawaan karburator atau standar buku manual itu patokan aja apalagi mesin udah lama, sebelum diganti dipake dulu bawaan nya, dirasa rasa, baru nyari ukuran yg enak 👍

hampir 24mm om, hampir 25

kalo copotan lebih murah om tapi tergantung kondisi, takutnya pas dipasang error, kalo langsung tes dipasang waktu cod juga kan perlu waktu stel dll, tapi kesan ori nya dapet, kalo beli danmotor baru cenderung aman si tinggal nyari spuyer aja yg pas sama mesin, sama2 gabisa langsung gas tapi kalo danmotor baru lebih minim resiko, cuma lebih mahal dari copotan,

@@abidbajri tapi kalau danmotor mudah gak mas untuk disettingnya? Soalnya masih ragu mau beli yg mana

@@arissetiawan4193 selama mesin aman, karburator baru harusnya gampang di-setting nya om,

@@abidbajri tapi mesin aman kalau pake karbu kw pun berubah ubah settingannya sendiri biasanya

@@arissetiawan4193 betul om, soalnya yg kw biasanya gak presisi cetakannya, bagian luar, bagian saluran dalem, jadi susah disetting, kalo danmotor si aman aman aja om saya pake, mesin aman pake danmotor setting ga terlalu rumit, paling perlu waktu nyesuain ukuran spuyer, kalo ada masalah di mesin, di hisapan misal, kompresi, atau yg pernah diporting, biar pake karbu baru, ori, rada banyak penyesuaiannya, bisa dinormalin buat langsam tapi rada boros, efeknya busi hitam, knalpot cepet buntu, tarikan atas kurang, dll, kalo saran saya si, saya lebih pilih danmotor baru ketimbang copotan, daripada spaco juga saya lebih pilih danmotor, karena saya udah pake juga aman si om, paling ada masalah pas jalan jauh, tengah2 jalan perlu setting karena berasa gaenak, udah disetting aman lagi lanjut jalan

stelan nya mungkin om, kalo di stel susah, coba cari2 spuyer yg pas

karbu spaconya mitasi/kw/palsu mungkin

525 itu om hehe 😅 biasa nulisnya buru2 rame wkwk

Ngga juga si om, sebenernya kan dinaikin ukurannya itu tujuannya supaya volume bahan bakar biar lebih banyak masuk, tapi tetep terukur, itu juga masih bisa disesuain sama spuyer juga ko om, koreksi kalo kurang tepat ya 🙏

Gausah om, sampe up ke karbu vespa ukuran 26 juga gausah Ubah hisapan, tapi mangkok karbu nya yang disesuain ukuran karbu, tapi kalo ukuran 24 langsung aja.

kalau motor 2 tak emang gitu kebanyakan, mungkin ya analisa singkat aja dari saya, kalo di tanjakan kan kita cenderung buka gas banyak, tapi beban mesin jadi lebih berat, stepnya mulai dari putaran roda yang makin lambat, ke rasio, terus ke kopling, samanya kaya kita lepas kpling tapi gas kecil jadi putaran mesin ga bisa sesuain kopling, nah kalo ini kan di tanjakan kita udah tarik gas banyak tapi puteran mesin melambat jadi pembakarannya ga sempurna, jadi setelan karbu buat di jalan perkotaan sama jalur tanjakan biasanya beda, paling sambil mainin kopling aja om, kalo ada yang mau koreksi lanjutin aja yaa 🙏

@@abidbajri kalau tanjakan saya ndak perna gas banyak

@@Arif_dolar99 itu dia om, jadi tenaga ke koplingnya makin lemah tapi beban nya makin gede karena nanjak, kaya mau mati mesinnya gitu mungkin ya ?

@@abidbajri kalau nanjak saya gas seperlunya .kalau gas semakin banyak mesin semakin teraniyaya . Bukan mau mati tpi mberrbet

Kalo saya pribadi si ga terlalu berasa, kalo kita telitiin banget ya ada lah perbedaan, ga sebanyak yang dipengenin si, lumayan berasa di tarikan awal, sama ujung, kalo mau maksimalin lewat ngakalin karbu aja, coba terus nyari ukuran pilot & main jet yang pas, poles bagian velocity sampe venturinya, tapi jangan itung2an sama boros hehe. Cmiiw

@@abidbajri oke mas makasih

@@khaidarnaufal3849 siap om semoga bermanfaat

Poles bagian velocity sama venturi pake apa mas? Kumpon?

@@oktomiputra9409 pake bor, matanya dikasih batang lagi, ujungnya dilapisin kain atau busa, terus pake sabun poles buat alumunium bisa, atau kalo mau manual pake tangan bisa,

bawaannya si 2020 om, kalo recommendasi si tergantung orang, biasanya dari bengkel juga tergantung mau yang punya nya si, karena sprint sama px cenderung sama ukuran mesin nya, yang bedain rasio nya om, sama super, atau rata2 vespa 150 kebanyakan yang bedain rasio, sama pengapian nya

@@abidbajri tapi menurut om lebih recomend mana? Untuk harian juga sama speed .

@@firmansyahsupandi2004 kalo saya si milih 24 om, alasannya menurut saya buat ukuran mesin 150cc 20mm kurang banget, sebenernya 24 aja masih kurang, tapi ukuran 26 aja sebenernya velocity nya 24 koma, ga sampe 26, terus harus rubah bentuk lubang mangkok juga, ga efisien, nah kalau mau karbu sl ukuran 28 ada tapi mahal, jadi sedengnya ya 24, pnp, harga ga beda jauh sama 20, kalau bisa main di pengapian juga sama rasio biar lebih klop

@@abidbajri siap om , makasih yaa om rekomandisnyaa . Sukses terus chanel youtubenya .

@@firmansyahsupandi2004 sama2, semoga bermanfaat 🙏

saya si masih pake yang dapet dari karbu nya, tapi kalo mau sesuain coba bawa ke bengkel aja, biasanya biar sama2 sprint 150 standar juga tetep beda2 biar dapet pas nya

@@abidbajri masih dapet ya warna busi jd coklat? Piston udah oversize blom?

@@zaikodozahoragisu maksudnya dapet dari pembelian karbu om, kan udah dapet pilot main jet, nah saya pake ituu hehe, kalo buat hasil pembakaran banyak yang harus distel, angin, puteran stelan pjmj, kalo cdi juga tetep cdi apa rakitannya gimana, apalagi kalo platina

pnp om kalo 24 mah, yang rubah mangkok ukuran 26, tarikan awal lumayan, tengahnya juga, tapi kalo atasnya kurang, tergantung settingan juga om

@@abidbajri terima kasih bang masukkannya. Oh iya pake mangkok biasa punya px apa excel bang?👍👍🙏

@@Nana-f1d4u saya pake bawaannya sprint om, px sama ko, kalo excel kayanya beda deh, kalo yang pake pompa oli

@@abidbajri oke. Siappp. Terima kasih mau coba mau praktekin ah. 👍👍👍😎

@@Nana-f1d4u siaap semoga bermanfaat om, kalo ada tips atau trik lain, atau kalo ada yang keliru, share atau koreksi aja om

Iya om harus cari settingan lagi, jangan lupa pertama kali nyalain kasih bensin campur oli di bagian hisapan om, jangan sampe aus area hisapannya waktu testing,

Oh ya om mau tanya,, klo karbu 2020 tapi pake repair kit spuyer set karbu 2424 aman ngga om

@@arisaji1478 bedanya repairkit 2020 sama 2424 si di ukuran spuyer om, kalo paking nya masih sama, paling sih efeknya jadi keborosan kalo emang ga pas ukurannya, soalnya karbu 2020 pake repairkit 2020 aja kadang ga cocok si, kadang ada yg nyaranin beli spuyer sendiri, tapi buat paking, stelan angin, stelan langsam, itu aman deh,

@@abidbajri oke siap pak boz,, tapi ngga pp kan om klo dpake d karbu 2020.. klo cocok efeknya..rada borosan ya om Soalnya karbu saya spuyernya sering kendor sendiri om.. sering mogok ternyata gara gara spuyer kendor.. pdhal pengapian ada busi baru ngga mau nyala setelah d cek ternyata spuyernya kendor sendiri.. ini aja spuyer nya saya ganjel pake siltip om.. smpe2 filter karbunya ngga bisa d psang.. temen nyaranin nyoba pake repair kit set karbu 2424.. Ini spuyer gede nya ukuran 160 om.. aman kan om d karbu 2020

@@arisaji1478 kalo keborosan sih jangka menengan bisa ngaruh ke busi, busi jadi item gitu karena pembakaran ga sempurna, atau kebanyakan bahan bakar, sambil dirasa2 waktu setting, sekalian beli aja spuyer terpisah, di toko2 part ada sih biasanya

head bautnya pakai kunci T 8 om

tetep om bakal bermasalah, karena isepan nyembur itu lubang hisapannya udah longgar om, kemakan sama bandul/ kruk as biasanya, jadi ga padet lagi om, jadi diganti karbu ukuran 24 kayanya sama aja deh, mending pake karbu jepangan om, karena sistem pengkabutan nya beda,

@@abidbajri oke om makssi infonya sebelum terlanjur yakan beli karbu 24 mnding pake intek susun aja ya

@@ridwangunawan8667 iya tapi isepan tetep rada digedein om, pake portingan aja, ada tutor nya di ajivas om, tapi kalau mau lebih keliatan ori ya benerin isepan om 😁 sekalian up ke 24, kalo fitur emang lebih banyak karbu jepangan si tapi dua2 nya berfungsi ko

Ngga ko bang, tinggal masang aja, kalo platina mungkin stel lagi nyesuain, kalo cdi mah langsung aja, ya stel karbu pasti

saya juga pake danmotor ko om,

beda om ada yang pake pompa oli ada yang ga ada

Bisa kok, untuk largeframe pake karbu tipe sl, yg bentuknya kaya gitu lah maksudnya, untuk ukuran seberapa aja bisa, tinggal kalo perubahan gede bisa nyesuain misal perlu porting atau penyesuaian lain kaya sekedar ganti ukuran spuyer

@Ahmad Mecky wah bisa jadi baut tanem nya ga lurus, coba cek aja om, soalnya dimensi karbu kan tetep sama, yang beda diameter lubang in ke hisapan sama bagian atasnya itu om, ganti pake intake susun atau kodok juga baut tanemnya ga berubah malah harusnya,

@Ahmad Mecky baut tanem nya yang pake mur kunci 11 kan om, ? Iya, kalo itu gamuat bisa jadi udah gak tegak lurus, karena kan crankcase alumunium, karbu juga sama babet, itu lama2 bisa melar, kena panas kena tekanan, kalo belom parah sih bisa dilepas terus pasangnya pelan2 biar tegak lagi, kalo udah parah ya bisa dibubut aja om,

@Ahmad Mecky iya analisa nya sih gitu om, coba samain karbu yang lama yang masih muat sama yg baru yg ga muat,

@Ahmad Mecky dijejerin aja om, atau bagian bawahnya, yang rata, di 'plak' -in karbu baru sama yang lama, nanti keliatan di lubang bautnya,

Iya om,

bisaa om