@@irusg1724 też mam 60 siątkę z 91r w orginale od nowości. Kupiona w Warszawie jako odrzut z eksportu bo miała wgniecenie. Zaczep taki sam, hydraulika była i jest, tylko wyjścia szerzej rozstawione niż w starszych wersjach. Chodzi jak rakieta, momentalnie wchodzi na obroty produkując przy tym dużo czarnego zdrowego dymu.
Dobry Ursus nigdy nie jest zły. Jako osoba niewidoma, powiem tak, ma najpiękniejszą pracy silnika. Nowsze traktory nie mają tej duszy, nie mają takiej pracy silnika. Niech żyje Ursus.
Ciągnik godny uwagi bardzo fainie się ogląda jak ktoś mówi że dba, itp o maszynę nie ma wycieków itp widać jaki sprzęt w jakim stanie pozdrawiam serdecznie
Dzięki za komentarz. No długo się zastanawiałem czy wrzucić taki filmik, fajnie że chce ktoś oglądać, a na you tubie takiej nie znalazłem drugiej. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz. Tak w b. Jugosławii ursusów jest sporo. I nadal jest, bo w Polsce jest kilku większych handlarzy którzy to sciągają na większą skale, ursusy c-335 i wszelkie 60-tki:) Niedaleko mnie jest właśnie taki człowiek i ma sporo tego na placu.
Do oryginału brakuje mu jeszcze fotela. Warto kupić oryginalny i dać do tapicera a mechanizm zregenerować. No i jakiś tłumik okrągły by się przydał (czasami trafiają się z epoki😉) A Stomilki jak poszukasz to znajdziesz. Chociaż nie będzie łatwo. No i można by się pokusić o rozrusznik R11. Ale póki to ciągnik użytkowy, to nie jest konieczne. A co do zaczepu, to o wiele wcześniej powinny wychodzić z takimi (moim zdaniem) mogliby jednak tak go zaprojektować, żeby nie przeszkadzał przy pracy z TUZ-em. Ewentualnie zrobić jak w licencyjnych, że łącznik gdy nie jest używany, to zaczepia się na podniesionym zaczepie
spokojnie wszystko się z czasem poukłada jak zawsze i oczywiście dopasujesz go po swojemu pod siebie . też szukam coś w takim stanie do tura , ale nic nie ma w takim idealnym stanie jak twoja C360. Pozdrawiam
360 na kraj ostatni rocznik to był 87 , na eksport robiono do 94roku. 3p natomiast ma kraj do 93roku a na eksport to 95 po czym wznowiono linie w 98 roku produkując ostatnie 90 sztuk
3:20 w orginale tam jest taka tz kostka dystansująca, ona jest na szerokość mostu i połowę wysokości mostu, tutaj jest tylko tuleja co jest tańsze w produkcji, a w zetorach nie ma takich kostek czy tuleji, bo są krótsze wałki, w c360 już się nie opłacało robić innych wałków, bo w razie remontu nigdzie nie było by ich, bo to nowy, stary typ
Bardzo ładny egzemplarz. Sam posiadam tez z 91r ursusa c360 3p od nowości go posiadamy tato go zakupił, malowanie identyczne kolory, ciagnik ma też kabine sokółkę nowego typu, tylni zaczep tez taki sam jak twój, ale jest jedna rzecz którą twoj traktor nie ma i nie spotkałem sie z tym w innych wersjach otóż mój 3p posiada blokade że nie można go odpalić gdy dziwgnia od biegów polowych/szosowych jest na którymś z tych położen musi byc na luzie miedzy polowymi a szosowymi, ten czujnik znajduję sie w pokrywie skrzyni biegów nad dźwignią reduktora, jets to na 100% fabryczny czujnik, 3p nigdy nie był rozbierany stan jest jak nowy ma 3600mtg a ciśnienie na zimnym trzyma ponad prawie 5 przy wolnych obrotach. Jestem ciekaw czy ktoś sie spotkał z takim czyjnikiem w c360
Dzięki za komentarz 😉 no widzisz, teraz mnie zaskoczyłeś, bo coś kiedyś o tym słyszałem że niektóre c-360 wychodziły z takim zabezpieczeniem. Myślałem że to nie prawda, a tu jednak prawda. Nagraj coś i wrzuć chętnie zobaczę😉 i ciekawe jaki twoj 3p ma numer seryjny wcześniejszy czy późniejszy od mojego. Pozdrawiam😉
Piękny okaz faktycznie, szukam podobnej eksportówki bo t25 na mój areał już za mały, może uda się kupic w dobrym stanie A handlarz który sprowadza jest niedaleko 😁
@@agrosoko3609 ja kupiłem ją od tego gościa z ogłoszenia, sprowadza te ciągniki z Bałkanów, Chorwacja, Serbia, Słowenia. Ma na placu kilka ciągników. Ale jak sprowadzi w dobrym stanie i roczniku to cena niestety jest spora..
@@irusg1724 piękna, ale póki co nieco budżetu brakuje i jak coś to bliżej zimy bym kupił jak sprzedam byczki, ten handlarz widać byle czego nie sprowadza
@@agrosoko3609 no bo tam na bałkanach mają bardzo małe gospodarstwa, mniejsze jak u nas, a każdy ma po 2 - 3 ciągniki.. dlatego to nie wypracowane jest. Ale w większości są to c-335. 60-tki rzadko a jak przywiezie to moment sprzedaje.. dlatego takie ceny winduje za nie.
Stary rozrusznik zregeneruj jesli jeszcze masz. Podoba mi sie takie podejscie, jak najdluzej bez renowacji, wiek ursusa ma byc widoczny, jadynie dbaj o stan techniczny. Powodzenia.
Dzięki za komentarz. Tak mam stary rozrusznik, i właśnie mam taki plan, żeby go zregenerować i zobaczyć jak w tedy będzie kręciła. Bo ten trochę wizualnie nie pasuje, ale daje radę. Generalnie każdą starą część mam, nic nie wyrzucam. Pozdrawiam.
Jakim olejem ją zalewasz?? Ja jeździłem w c330 na turdusie i jak robiłem silnik to w środku był czysty, ale po remoncie zalałem ja mobilem delvac i zobaczymy po nim efecty, P S ładna ta twoja 60, i ja za jakiś czas będę się rozglądał za drugim ciągnikiem i decyzja padał na 60. 🙂
Dzięki za komentarz. Też zalewam turdusem. Powiem ci że też silnik jest czysty, nie ma nagaru. Tylko co rok wymieniam, a zrobi może z 20-30 godzin to nawet nie zdąży się przepalić. A myślałem też wlać jakiś olej z molibdenem. Ale nie wiem czy jest sens jak ona mało jeździ.
@@irusg1724 No w sumie masz rację, profesor cris zalewał swoją c360 olejem liqy Moly właśnie z tym molibdenem, ale jak taki olej zachowuje się w ciężkich warunkach to nie wiem.
Kilka przyczyn się na to złożyło, pierwsza to trochę wytarta tarcza, i nieszczelność zimeringu od strony skrzyni, łał się olej przez wałki na tarcze. I łożysko wyciskowe w tragicznym stanie było. Wymieniłem cały komplet.
taka sama mamy tylko w innej kolorystyce i z kabina i z innym silnikiem juz nie perkinsa ale jakies angielsiej produkcji ale caly czas chodzi w orginale i silnik nie przekladany
Dzięki za komentarz. Z którego roku jest twoja? I nigdy nie słyszałem żeby wkładali do c-360 jakiś inny silnik.. ciekawe, może masz jakąś unikatową wersję😉👍 pozdrawiam.
Ciekawe dlaczego zaginęła oryginalna atrapa maski i czy została zmieniona na obczyźnie czy już u nas w kraju. To szczegół ale można takie dostać jeszcze jak fabryczne na 6 równych kolumn 🙂
Dzięki za komentarz😉 masz wprawne oko widzę. Atrapę maski wymieniłem ja, bo jak ją kupiłem to miała tą atrape bardzo zardzewiałą, kupiłem po prostu pierwszą lepszą i pomalowałem na kość słoniowa. Ale nie wiedziałem że są różne, chyba zamówię tą o której mówisz.. bo nie da mi to teraz spokoju😉 z kosmetyki to odświerzyłem jeszcze koła od zewnątrz, bo jak kupiłem obciążniki to były mega zardzewiałe. I chcąc nie chcąc trzeba było prysnąć. A nie powiedziałem na filmie o tym. Pozdrawiam😉
Mam prośbę do Ciebie, kupiłem właśnie konsole z nowym zaczepem takim jak u Ciebie i ciężko dostać sworznie mocujące ten zaczep, mógłbyś zmierzyć długość i grubość poszczególnych i podać wymiary ? Byłbym wdzięczny
Znam to. Bo musiałem to dorobić, bo jak ją kupiłem to były sworznie wsadzone byle jakie. Musiałem dorobić po swojemu. Zmierzę ci potem tu wkleje dokładne wymiary
Ten typ zaczepu moim zdaniem lepszy masywniejszy i lepiej sie na nim cofa przyczepami bo wystaje bardziej do tyłu więc jest szybsza reakcja dyszla przyczepy i do ciągła podnosi się do góry i nie przeszkadza wcale a u dołu podpora łożyska wom w starych 60tkach jest taka duża kwadratowa czy prostokątna a tutaj przez inny zaczep transportowy zmienili obudowę
Dzięki za komentarz. No i plus tego zaczepu jest taki że nie opada jak w starej 60tce. I można sobie samemu zapiąć wóz czy przyczepę, bo zaczep jest prosto.
Dzięki za komentarz. Nie, tylko c-360 3p wychodziły od 90' z akumulatorem z przodu. Zwykła 60 tka miała standardowo, nie mogę tylko znaleźć info czy w moim egzemplarzu fabrycznie wyszła na jednej 12v czy na dwóch 6v. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz. No wiem właśnie dzisiejsze części to jest dramat🥴 i chyba właśnie zostawię tą instalacje jak mówisz, bo wszystko działa i nie ma problemu z nią, ale troszkę można by co nie co poprawić. W końcu 30lat 😉 pozdrawiam.
Ja mam 60 z 1982 roku i orginalną instalację ale ją przejrzałem i nie które przewody wymieniłem i dodatkowo przerobiłem. W tych latach 3p miały tylni zaczep standard i tak samo 60 jak Twoja tylko rurznia była w silnikach. Serdecznie pozdrawiam.
W Ursusie c 4011 są inne obciążniki w przednich kołach bo są obciążniki w całości na jednym kole . I W Ursusie 4011 są piasty na cztery szpilki i koła są większe bo są koła 18 nastki .
@@Tofik555 dokładnie tak. W 4011 są jednolite obciążniki. Trzeba ściągać koło żeby je zdjąć albo założyć. I inny rozmiar. Pozdrawiam i dzięki za rzeczowy komentarz. Pozdrawiam
Pomaluj czerwone elementy bezbarwnym ,przeszlifuj wodnym 800 i ogień nawet po plamkach korozji ja tak zrobiłem 17 lat temu i trzeba było by to powtórzyć
Dzięki za komentarz. Też masz wprawne oko kolego 😉👍 tak, dobrze że napisałeś bo miałem o tym powiedzieć.Pneumatyka działa, ale nie była mi potrzebna i nie kupiłem tego przewodu. Muszę to zrobić, tylko tam czegoś brakuje, chyba regulatora ciśnienia. Pozdrawiam.
Gdyby była u mnie od nowości pewnie była by z oryginalnymi głowicami, bo byłaby zalana płynem. A głowice wymienione dlatego że była zalewana wodą. A w głowicy jest tulejka wtryskiwacza która po prostu przerdzewiała. Głowica leży na półce w garażu, wystarczy wymienić. Tulejkę i głowica jest sprawna. A nie patrz na mth bo ja nie wiem ile ona ma, ale napewno więcej niż jest na liczniku. pewnie ma przebieg w przedziale 6-8 tys mth to i tak bardzo dobrze się trzyma.
@@cacaroto8731 kochany wczoraj wladimircem bronowalem brony 5 polowe i dziś kosze rotacyjną hektar łąki..... oleju nie bierze ciśnienie 4 , temperatura 50 stopni
