Gratuluję! Rozwaliłeś system RU-vid pod ostatnim filmem. Te filmy z podsumowania roku to 0 do tego co majster robisz! Ludzi z pasją takich nam potrzeba👍👏
Nie mam gospodarstwa ani nic co związane jest z rolnictwem może jedynie to że mieszkam na wsi, ale śledzę kanał jak i sam projekt na bieżąco i powiem szczerze już się doczekać nie mogę ten ciągniczek wyjedzie w pełni skończony :) Powodzenia życzę w dalszych pracach!! :D
Wszystko może i dobrze , ale co z wałem korbowym ? , wiem dobrze że 60tka jest słaba na tym punkcie ,a tu turbo , tuleje 102 mm , chyba że wał jest porządnie utwardzony , pompa olejowa o większej wydajności itd.
C360 różni się wbrew pozorom dużo od 4 cylindrowych zetorów z tamtych lat. Wały są mocniejsze w zetorach w porównianiu do c360. Smarowanie to tez nie problem bo pompa ma elegancki zawór przelewowy i tam wystarczy podkładka i cisnienie/wydatek pompy wzrasta. Jest to i zaleta i wada bo czesto silnik mający 5 bar na ciepłym silniku był wrakiem do remontu
Mnie zastanawia to skoro tu chodzi o C 360 , który produkowany byłby do dzisiaj to pewnie kabina nowszego typu no i maska pewnie ta produkowana do c360 z włókna wzorowana na nowszych ursusach. Mam nadzieję, że nie z innego traktorze. Chociaż zetor jak długo produkował swoją serię to maska zmieniła się nie tak wiele. Najbardziej to grill i światła kwadratowe. Jeśli chcieli byśmy odtworzyć jak mógłby wyglądać wygląd maski to pasowało by albo zaczynać od oryginalnej ale lepiej chyba by było wziąść na warsztat maskę c362. Skoro zetor nie za wiele zmienił to ursus też mógłby. Oczywiście zetor wprowadził też maskę z włókna np zetor 3320 .
@@mariuszzdanowski9946 dziękuję za odpowiedź, a można wiedzieć na kiedy planujesz połączenie silnika z skrzynią? Mam jeszcze jedno pytanie czy po modernizacji rozrządu (włączenie do ukl. Pompy hydraulicznej jednej i drugiej jak i kompresora układu klimatyzacji) wiadomo silnik będzie bardziej obciążony to moc 70 KM nie będzie troszkę za mało wiem że za dużo nie ma co szaleć i trzeba zachować głowę na karku.
Jak patrzę co robisz z tym ciągnikiem , to trudno jest mi uwierzyć że taki zakład jak Ursus gdzie były odlewnie , tocznie i cały sztab inżynierów nie przeprowadzili praktycznie większej modernizacji tego ciągnika , mało tego to doprowadzili całą fabrykę do upadłości.
Inżynierowie opracowali kilka naprawdę fajnych prototypów, ale ktoś z rządzących uznał, że "pieprzyć to, przetopić w hucie, a my podpiszemy licencję na produkcję MFów". I tak się stało. (Ja akurat lubię tę serię ursusów bazującą na MFach bo wiele rozwiązań w nich jest w porządku, ale to nie znaczy, że trzeba było porzucać rozwój własnych prototypów)
@@kuba3048GrSmierciak Nie ma obowiązku mieć przeglądu maszyna, która nie będzie wyjeżdżać z podwórka, czy tam nie będzie jeździć po drogach publicznych. Obowiązkowe jest OC.
Jeżeli ma być maszyna 21 wieku to czemu nie zastosujesz zwolnic z przekładnią planetarną tylko z kołami zębatymi . Przypuszczam że ich awaryjność w stosunku do mocy będzie dużo większa . Po za tym jak na razie wygląda optymistycznie.
@@werkusen962 nie ma to szans to nie jest tak że zrobisz sobie coś w garażu i odrazu możesz produkować . Wszystko musi przejść testy bezpieczeństwa ,normy spalania jak euro 5,6 pozwolenia i atesty . A silnik 360 nie przejdzie żadnych norm dzisiaj Chyby minimalna emisję CO2 jaka musi spelni. Silnik żeby mógł być produkowany to euro 5
Mamy tysiące inżynierów po politechnika,zero pasji pracują jako majstra w fabrykach,nie potrafią nic stworzyć, a tu facet z pasją,pomyslunkiem technicznym w Warsztacie.tworzy pięknego Ursusa.
Moim zdaniem to jest to co powinno być... Jestem sam mechanikiem i moim marzeniem było tworzyć z takim sprzętem i wiedzą osiągniesz cel gratulacje o już jestem pewien że Co się uda czekam na CD.
A co tu długo opowiadać? Obejrzyj zduntraca od momentu narodzin będziesz miał długo. Ja życzę jednego aby ten ciągnik wszedł do produkcji seryjnej. Oby znalazł się ktoś kto pomoże wcielić to w życie...👍
@@paweszostakiewicz506 dla Twojej ciekawości ogladam od samego początku, skoro Ty nie chcesz oglądać dłużej i więcej to nie oglądaj. Kazdy jest inny i ma inne potrzeby. Ja chętnie bym jeszcze pare minutek oko zawiesił jak gadaja i utrwalają swoja prace.
taka 60 na pewno bedzie fajna ale jak by wyszła seryjnie te 40 lat temu to dziś nie było by co ulepszać bo na pewno nie wytrzymała by tyle czasu DLA czego 60 tka wytrzymała tyle bo była prosta i okrojona do minimum i nie miało co się zepsuć a tu jakieś wisca pompy pompeczki jast to fajne na dzisiejszą produkcje
To tylko bajki, że stare konstrukcje się nie psuły. W PGRach nikt nie przejmował się wymianą oleju i też ursusy padały po dwóch tysiącach motogodzin. Nikt nie dbał, póki nie stanął całkowicie to tylko gaz do spodu. Tylko że oni wtedy kupowali nowy traktor, a starego po jakimś tam remoncie opchnęli chłopu i chłop jeszcze się cieszył
@@jantrabka1064 raczej dzisiejszych kalkulatorów albo i słabsze, trochę to niesamowite ale szybkość rozwoju elektroniki jest wykładnicza i ciężko to sobie wyobrazić.
Turbina zrobi z wału dwie części o górze nie wspomnę ten traktor jak wyjeżdżał z fabryki to była porażka a teraz to tylko w ogródku postawić jako zabytek
Zrób jakaś zrzutke na realizację tego projektu Jeśli to na koniec choć trochę będzie przypominało traktor z 21 wieku to szacunek Najciężej z kabiną będzie
Ja się nie znam ale czy nie lepiej byłoby gdyby turbo na kolektorze wydechowym było tak zamontowane aby odległość od kanału wylotowego do momentu gdzie przykrecane jest turbo z każdego cylindra byłaby taka sama ?
Ciekaw jestem efektu końcowego, jaki będzie realny koszt takiego ciągnika. Z tym wprowadzeniem w XXI wiek to myślę że hmm...chciałbym mieć taka 60tke maksymalnie prosta a jednocześnie wygodna i nie przesadnie naszpikowana elektronika żeby ta legendarna opinia ze jak się coś popsuje to sam naprawisz i jak stoi tydzień na polu to wsiadasz i odpala a nowy to juz bez kompa nie podchodz, ale niech cie wyobraznia niesie hehe
Jest taka koncepcja aby wytrachać silnik z małej solówki, w okolicy 100kW i wtentegować do skrzyni, która powstaje albowiem to majstersztyk a pozwoli ona na stosowanie takich motorów...
Panie mariuszu projekt silnika to.majstersztyk ale ten przedni napęd i cala konstrukcja przednego napędu to brakuje słów Jak mozna z głowy stworzyc tak piekny projek a co ze skrzynia biegów czy tak nas pan milo i.pozytywnie nasz zaskoczy Na ten nadchodzacy nowy rok zycze panu duzo zdrowia i.spełnienia prywatnych i zawodowych planów
Pięknie się to prezentuje ale załóżcie oryginalną maskę i takie pytanie nobo jednak ten wspornik sporo waży przód też wiadomo c360 jest skręcony na samych śrubach co jeśli dajmy przy pracy tego traktora przód pójdzie w górę będzie tam jakaś rama założona ogólnie był bym zainteresowany takim wspornikiem gdzie można coś takiego dostać albo kupić?
@@krzysiekkakkas6673 jeśli stara nie będzie pasować ale lepiej właśnie to jest moja opinia pan Mariusz twórca tego traktora za którego trzymam kciuki i czekam do ukończenia maszyny ale ma napewno inne zdanie ale ursus z inną maską od innego traktora dajmy fend czy coś to nie ursus tylko oryginalne albo te plastiki które jeszcze przypominają trochę Ursusa
@@Anonim_ano115 Maska prawdopodobnie będzie całkowicie nowa. Wnioskuję to po komentarzach gdzie jeden z komentujących pisał że skoro silnik jest to będzie zabierał się za formę maski.
Witam wie ktoś może jaka powinna być założona uszczelka pod głowicę do ursusa c385 bez turbo chodzi o kanały wodne w uszczelce wszystkie otwarte.czy jeden zamknięty czy dwa zamknięte
Mnie zastanawia jaka jest historia waszej firmy czy zaczynaliście powiedzmy od garażu i naprawy 30 i 60 i tak się zaczęła historia czy pewnego dnia postanowiliście wybudować warsztat, kredyt i wóz albo przewóz
Porównać silnik z przednimi kołami to już daje do myślenia a gdzie reszta nic na powietrze nie chodzi dochodzi przełożenie napędu żeby zgrywał sie przod z tylem i czy będzie chodził na biegach polowych na końcu wszystko policzyć czy inwestycja się opłacalna
Mariusz dobrze powiedział że mógłby by tak wyglądać gdyby był produkowany ja chętnie bym kupił takiego jakby Ursus istniał i produkował takie ciągniki 😉
Yhy, na pewno. To popatrz co się dzieje z Zetorem. Im bardziej idą w udoskonalenia znane z innych zachodnich marek, tym bardziej cena idzie w górę, bo wszystko kosztuje. A potem zetor jest całe 2 tysiące zł tańszy od NH czy innego John Deere'a. A jak ktoś ma do wyboru nowego zetora i tylko 2 tysiące droższego JD, to większość wybiera JD. Albo inaczej - gdybyś się okazało, że nowy mercedes jest tylko 4 tysiące droższy od nowego Fiata, to nie dopłaciłbyś tych 4k zł? Bo większość ludzi tak by zrobiła
Przyjmując, że c360 ma 52 konie, to 70 - 80 koni, to już o 50% więcej. Dodając do tego przedni napęd różnica w uciągu już w ogóle będzie bardzo widoczna. Chociaż i tak na ciągniku powinien pojawić się konkretny zestaw obciążników.
Niewiele więcej? 80KM to prawie dwa razy tyle co przeciętna 60 która nie kopci jak smok, a do tego dwie duże pompy na rozrządzie, większy wiatrak na wiskozie.
@@mariuszzdanowski9946 wytrzyma wytrzyma (jakie koło zębate będzie w zwolnicy od c360 czy 4011....one chyba różniły się ilością zębów co przekładało się też na prędkość ciągnika a w ciężkich pracach polowych ta prędkość nie jest aż taka ważna tylko uciąg tego ciągnika ) :)
Straszne echo w tym warsztacie zrozumieć ciężko. I pytanie ile ta chłodnica kosztowała. od czego ona jest, i gdzie ją kupić. Mi zetor się przegrzewa po tuningu.
Podejście do przedniego napędu już wszystko pokazuje jak poważnie Mariusz do tego podchodzi. Bo jak widzę te pseudo napędy z wózków widłowych czy innych UAZ ów i multikarow gdzie nigdy to dobrze nie wygląda to szkoda mówić ale tu.. tu to tak👍💪
Tylko biorąc pod uwagę cenę rynkową tych ciągników, to nikt nie zdecydowałby się na napęd który jest dużo więcej warty od traktora, wiec jest jak jest i ludzie kupują te robury i inne wynalazki, które ekonomicznie i tak drogo wychodzą, w porównaniu do zakupu np. takiego mtz'a.
@@Rames. No właśnie, jedno i drugie nie jest opłacalne tylko jest zwyczajnie jakimś tam marzeniem pokazania, że się da coś takiego zrobić i dlatego uważam, że lepiej zrobić to drożej a profesjonalnie niż takie ulepy ale to moje zdanie.
@@radeksadek2486 Też tak uważam, tutaj jest ciągnik budowany od zera, jest pokazem umiejętności mechanika jak można stworzyć nowoczesny ciągnik, na dawnych podzespołach.
