Zajebiste ciągniki, chociaż trochę ukute i toporne. Seria 10 czy 20 już jest taka bardziej przemyślana i ergonomiczna. Z częściami zaczanaja się problemy, stają się drogie. Ale największym mankamentem tych ciągników jest to że mają nalutowane godzin od groma, a nie jesteś w stanie zweryfikować czy jest 9 tys, 19 czy 29tys mth
Kupiliśmy takiego 6400 zimą, skrzynia pq 4 pół biegi z przebiegiem niecałe 12tys , choć zapewne ma więcej, co do części to jeszcze nic nie wymieniane było ale do tanich nie należą a z dostępnością nie wiem też jak to wygląda
Teraz ziarno w cenie i plon razy 2 mozna inwestowac🎉działanie na siłę to co się dzieje brak słów jest jedno wyjście i ja otwieram te drzwi ostatni raz szykuję sprzęty do żniw🎉❤a reszcie powodzonka pozdro
Ma Pan jakąś opinię na temat McCormick MTX 125, cały czerwony, 2003r, silnik Perkins 1006.60T? Niby konstrukcja na bazie Case MX ale czy tak samo dobra? 🤔
Panie Mariuszu, Mf3080 po zrobieniu uszczelki pod głowica nie ma smarowania klawiatury. Uszczelka z seriwsu MF dobierana po numerach silnika. Może Pan coś doradzić ?
@@mariuszzdanowski9946 nową miała nawet więcej kanałów. Sąsiad naprawiał swojego mf3080 u mechanika i to samo ma. Ja robiłem sam. Wczoraj regulowałem mu luz zaworowy to wyklepało pół centymetra luzu przez brak smarowania. Jego uszczelki nie widziałem. Na pewno czeka mnie demontaż głowicy w obu ciągnikach i chciałbym dopytać gdzie można zakupić sprawdzone części zamienne do tych 36 letnich dziadków ? Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź
@@MrPawel1259 ale jakto wyklepał pół centymetra luzu? Między trzonkiem a zaworem? To nie możliwe. Smarowanie ma tylko na celu żeby koniki nie zatarły się na sworzniu i tyle
Kolego mam problem strasznie nagrzany olej obudowa żeliwa pochwy hamulce tarczowe w kąpieli olejowej grzeją się po przejechaniu 10 lub 15 KM obudowy tak gorące jak silnik coś mi się nie podoba że tak się nagrzewa olej czy to nie Prawidłowe bo nie pamiętam jak było roktu temu bo traktor ma dopiero rok nowy wydaje mi się że hamulce troszkę trzymają ale mogę się mylić ale te gorące obudowy nie podobają mi się
Nie rozumie dlaczego fabrycznie nie montują podwójnych oringi uszczelniacze itp np w 1634 w tylnych zwolnicach udało mi się dopasować dwa węższe uszczelniacze , często były demontowane bo ciekły teraz są tylko odkręcane bo np coś puka itp ale nie że przecieka😁😁😁
A ja nie rozumiem poco? Jeśli wszystko jest ok to jeden w zupełności wystarczy,jeśli coś jest źle zrobione obrobione lub uszczelniacz jest tylko uszczelniaczem z nazwy to i trzy nie dadzą rady
@@mariuszzdanowski9946 od strony uszczelniacza pełno jest oleju nawet ciśnienie się wytwarza ,więc ten drugi już mniej jest narozony bo tylko by musiał zatrzymać mikroskopijne ilości w porównaniu do wewnętrznego
@@mariuszzdanowski9946 Do Ursusa nie sprzedają się drogie części zamienne. Druga sprawa to na pierwszy montaż wysokich lotów tam nie było. Dziś te ciągniki to już mocno wyeksploatowane dziadki, którym raczej należy się emerytura niż ciężka praca, swoje zrobiły na siebie zarobiły dlaczego gnębić je dalej? Oczywiście tyczy się to również zachodnich ciągników, tylko ludzie uparcie myślą że "kiedyś to było". Najlepiej przypatrzeć się rynkowi transportu i logistyki, no widział któryś żuka wożącego paczki na kurierce? Albo Jelcza z naczepą?
w schemacie ma jakiś elektrozawór pod tym zaworem hamowania (kapusta).. Ja go tam nie mam i tak szukam gdzie zamyka ciśnienie i podaje do sygnał do zaworu (kapusty) . Bo pod pedałem hamulca jest też czujnik ale to on obsługuje tylko światła?
Tak wygląda nasze rolnictwo Ursus upadł ,a wypasione maszyny przywiezione na lawetach z Niemiec teraz wydają ostatniego ducha.Ale nic to Masz na tych wypasionych maszynach zarobek.
To sa trupy rupy pudrowane. Tylko remont kapitalny wszystkich podzespołów a będzie działać jak należy... wolę nasze bizony Ursusy i wschodniej konstrukcji maszyny MTZ i inne nawet jeśli nie ma części czegoś jak wiesz co i jak można to zrobić tym co jest dostępne w handlu i można to uruchomić niewielkim kosztem
@@edwardmigulaZmienisz zdanie gdy docenisz komfort, ergonomię, zrobienie maszyny pod człowieka a nie odwrotnie, gdy stracisz zdrowie, czego nie życzę. Pozdrawiam.
@@grzegorz8148 Komfort pewnie fajna sprawa ale popatrz na te ciągniki ile to chajsu popatrz gdzie jeszcze opony do tego. Choćby. Tylko ten fendt fajny a reszta wszystko nieszczęście. Renóka kupiona zagadka ale moze pojeździ. Ale opony tez juz widac pomału siękońćzą. Reszta będzie drenowac kieszenie właściciela.
@@danielpeek976wiadomo ze decydując się na remont trzeba liczyć się z kosztami. A za darmo nikt nie robi. A jak jest dobrze zrobione to i zapłacić nie żal. 😊
To ile te Dojce mają godzin, że silniki takie zajechane? W ładowarce mam taki silnik bf4m2012c 13k godzin dobija, wszystko oryginał, wymiana oleju co 500h i od wymiany do wymiany nic nie dolewam.
Zalezy jak kto jeździł a godizn ile mają może dużo może mało. Kto to wie. W Fendt widać, ze był dbany i jak nawet ma koło tych 10 tys może 14 to pojeździ a ten df to jakiś bity czy coś diabli wiedza kto w nim grzebał co robił i jaki ma przebieg.
