Grazie mille! Non capivo il mio istruttore in questi giorni (e non mi faceva nemmeno vedere) ma grazie a questo video ho finalmente capito cosa vuol dire "gira senza incrociare le braccia ma usa le mani!!"
Ottimo, chiaro e conciso, come tutti i guidatori dovrebbero fare, perché qui ormai tutti prendono la patente e dopo, da bravi cani e porci utilizzano il volante nelle maniere più sbagliate possibili, con questa stupida mano singola per rendersi fighi, per cosa poi vallo a capire... Bel video cmq, complimenti!
Ci sono troppi video contrastanti in questo senso e francamente per una persona che come me sta facendo il corso di pratica di guida è una confusione assurda.....
Segui ciò che ti ti dice il tuo istruttore, e lesaminatore ti valuterà in base agli insegnamenti del tuo istruttore, poi quando avrai la patente guiderai come vuoi.
"le mani non vanno tenute alle 10 e 10 ma alle 9 e 15" Perfetto, sono più confuso di prima perché mi bacchettano se le tengo alle 9 e 15, e "devo fare piccoli e brevi movimenti" per sterzare 🤦
Anche a me Appena metto le mani a 9 e 15 perché sono più comodo e ho più presa mi dice "aggiusta le mani" Anche mio padre era stranito, ma secondo me è più sicuro a 9 e 15. Comunque una volta che prendo la patente io le tengo come ha detto in questo video, anche perché alle rotonde dovresti fare una roba strana, mi ha parlato di un "ottagono" ma io sinceramente andrei piano e girerei a poco a poco lo sterzo senza fare scattini
Ma la sterzata a "mungitura", se non sbaglio, è insegnata (sebbene con movimenti più ampi ed in numero inferiore di quelli fatti vedere in questo video) in corsi di guida in pista... e dovrebbe essere utilizzata quando ci sono curve larghe, ma non sufficientemente ampie da consentirne la percorrenza con un quarto di giro di volante. Potrei averne conferma? :)
No, in pista non insegniamo assolutamente il metodo "mungi vacca", anche perché dato il raggio di curvatura delle curve in pista sarebbe totalmente inutile e sbagliato!!
@@teamautoscuolagovone8856 Okay... e quale sarebbe, a vostro avviso, la tecnica migliore per affrontare una curva in cui, come detto nel messaggio precedente, il raggio di sterzata dato da un quarto di giro del volante non sia sufficiente e quello dato dalla sterzata completa sia eccessivo? ps: provo a definire meglio quanto ho scritto nel primo messaggio.. ciò che io ho definito mungitura (ma con movimenti più ampi) credo sia tecnicamente detto "anticipo"..
@@herberticuz in quel caso puoi utilizzare la tecnica dell'anticipo, se devi girare a dx per esempio metti la mano dx in alto al centro del volante tiri verso destra e la sinistra fa scorrere finché non sono ancora alle 9.15 e poi continui a sterzare..in questo modo guadagni quasi mezzo giro
scusate, chiedo anche a voi nei commenti, quando dovete fare una curva stretta, avete qualche punto di riferimento per iniziare a girare(ad esempio quando vedo che la portiera posteriore ha superato la curva inizio a girare tutto) spero di essermi spiegato.
Io quando faccio le guide uso questo metodo, ma il mio istruttore vuole che passo la mano sinistra alla destra e vice versa! se io uso questo metodo all'esame è corretto?
Buongiorno sono una donna che da circa 10anni che non Usa l'auto ho letto dell vostra iniziativa per far tornare a guidare la persona che hanno il timore di riprendere la auto serie interessata al vostro programma se gentilmente mi date delucidazioni in merito compreso il tempi e il costi anche per fare con incidere con gli orari del mio lavoro cordiali saluti
Buongiorno, se vuole ci lasci pure il suo indirizzo email così da poterle inviare tutte le informazioni necessari. Oppure ci scriva lei all'indirizzo autoscuolagovone@autoscuolagovone.com Saluti
sto prendendo la patente, e guidando in privato con il foglio rosa, se io tengo le mani alle 9.15 non riesco a manovrare bene il volante, soprattutto nelle svolte e curve strette a destra, se io invece tengo le mani alle 10.10, riesco a manovrare bene lo sterzo anche verso le svolte strette a destra...ancora non vado in autoscuola a farglielo vedere, ma avendo un istruttrice che non ti insegna granchè, anzi ti dice se non vai veloce a raddrizzare il volante, puoi lasciarlo andare piuttosto (secondo voi all'esame permettono di lasciare andare il volante? Dai!). Ci ho messo già fatica ad imparare così, alle 9.15 non saprei proprio abituarmi
Trovo invece molto più veloce,rapido e sicuro anticipare la curva con la mano lato curva alle 12 e chiudere la curva alle 9 e 15 con entrambe le mani. E non vi sono incroci vari come a 2:16
@@ElisA-pz1io Ciao Greta,Nei corsi di guida sportiva e sicura insegnano così infatti. Purtroppo per superare la patente ho dovuto per quel giorno disimparare tutto e adattarmi alle regole dell'esame...con il classico movimento e mani alle 10 e 10.....
Molto sufficiente pure qui...capisco che è un video ma fatelo fatto bene 🤦♂️mancano molti dettagli ricordate neopatentati che lo sterzo si gira anticipando con la mano dove dobbiamo andare dx o sx e quanto dobbiamo anticipare dipenderà sempre dallo sguardo mi raccomando lo sterzo si tira e nn si spinge poi se la curva è stretta o dovete fare una manovra allora avverrà il passaggio di mani come nel video ciaoooo😉
Mai anticipato, non ne vedo il senso. Piuttosto si possono fare passaggi di mano a 1 giro e mezzo, ma questa è scuola guida, non guida avanzata. Penso sia uno dei migliori video in assoluto, seppur non perfetto.
@@makc9734 quando svolti ad un incrocio mettiamo a dx :che fai qundi spingi con la mano sx? o alzi la mano destra a mezzogiorno dello dello sterzo lasciando la mano sinistra alle 9 strisciando sul volante per via della destra che tira???oppure un tornante (curva stretta) che fai rimani incollato alle 9:15 ??? Arriveresti ad incrociare
@@Andrea_2015 All'incrocio spingo con la mano sinistra se l'angolo è superiore al necessario. Per i tornanti faccio come nel video, con la differenza che con la destra tiro (tornante a Dx) mentre la sinistra resta in posizione a ore 9, poi per aumentare l'angolo spingo con la sinistra che ha quindi altri 3/4 di giro. In pratica come nel video, ma con questo "trucco" faccio circa la sterzata massima del volante, con solo 1 movimento per braccio di solito. Oltretutto questo mi lascia la mano libera per cambiare marcia all'uscita curva, almeno se questa è a destra.
@@makc9734 stai dicendo la stessa cosa e se te ne rendi conto stiamo dicendo quello che manca al video e quello x cuoi io ho risposto al video!!! Ripeto nn è sbagliato il video è solo che è un pò sufficiente, nn significa più di tanto ma anche io sono un istruttore qualificato dove nel nostre autoscuole facciamo corsi di guida sicura con piloti professionisti in poche parole su questo video c vorrebbe una seconda parte dove spiega come fare le curve più veloci(stade extraurbane secondarie)questo perché c sono allievi che mi salgono in macchina dicendomi che pensano che sanno guidare perché hanno visto video su youtube😂😂😂
@@Andrea_2015 Aspetta, questo è un corso per aspiranti patentati, tu fai un corso di guida sicura, io parlo di guida "efficiente" ma turistica o semi-sportiva, non estrema di sicuro!! Nel primo caso penso sia un ottimo video. Da noi molte scuole guide insegnano a "mungere le vacche". anche in base agli esaminatori che non lo disdegnano. Nel secondo ti posso dare ragione, prima avevo un'auto con parecchia coppia e se nei tornanti non avevi la mano con una presa forte, meglio 2, appena prendeva grip dava strattoni pesanti, parlo di tornanti stretti e turbo. Nel mio caso, è metto qui l'unica differenza, io non anticipo portando la mano a mezzogiorno, non devo fare curve strette ai 100 Km/h!! In velocità sul misto non devo staccare le mani, nei tornanti mi basta e avanza il mio metodo. Anche perchè andando oltre rischierei di perdere aderenza e mica devo fare drift o rally, mi mangerei tutti i copertoni!! :) Ma come ho detto, se mi serve di più o se devo fare un sinistra-destra veloce non c'è problema. Cmq ci siamo chiariti, usiamo lo stesso sistema ma io senza anticipo (oltretutto questa con i cerchi da 17" e /40, bastano davvero pochi gradi per buttarsi, l'altra con i 15" sembrava seguire le rotaie!!). Però non lo insegnerei a scuola guida!!
Quando ho conseguito la patente io insegnavano a tenere le mani più in alto, alle 10.10, si vede che a quell'epoca le 9.15 erano considerate pericolose probabilmente o non so per quale altro motivo. Piccola precisazione: Lei caro Istruttore ha "imbrogliato" perché nel video non ha messo le mani sul volante alle 10.10 ma alle 11.05. Condivido con Lei il fatto che il girare il volante con la sola mano sinistra (alcuni lo chiamano "That's America") sia sbagliato, ma purtroppo "va di moda".
Bhè se stai facendo una manovra per uscire in retro da un parcheggio, voglio vederti a tenere due mani sul voltante, testa all'indietro e fianco girato. Lo faccio a YOGA una pozione del genere. Con una mano, puoi girarti. A scuola guida di dicono di non farlo, ma poi devi guardare continuamente negli tre specchietti, perché ognuno ha un angolo cieco diverso. Se ti giri, invece vedi più chiaramente•
Manca una cosa che ti dicono DI NON FARE quando devi prendere la patente, ma che POI FANNO TUTTI: far tornare il volante da solo facendolo scivolare tra le mani. Lo fanno tutti? OK... Fatelo con una Ferrari, e vediamo se vi sfugge la macchina che fine fate... Effetto pendolo assicurato, e macchina fuori strada.
Ho provato a mettere i pollici di fianco alle razze del volante ma mi son trovato malissimo www.google.com/search?q=citroen+visa+volante&tbm=isch&ved=2ahUKEwjvu8T8pbHrAhVMO-wKHedhCPMQ2-cCegQIABAA&oq=citroen+visa+volante&gs_lcp=CgNpbWcQAzoCCAA6BAgAEB46BggAEAgQHlC8uAFYzMABYKXFAWgAcAB4AIAB5AKIAaIJkgEHMC42LjAuMZgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=_1xCX6_APMz2sAfnw6GYDw&bih=441&biw=994&rlz=1C1CHMO_itIT529IT531#imgrc=7N_ETHxp7oK7eM Scherzo, uno dei pochi video fatti bene sul tema!
