Ja se ovog modela sjecan iz filma Biker Boyz koji je izasao davno neke godine samo sto je ono hiljada bila ali oblik je isti.....prelijep i danas ga volim vidjeti na cesti.
Šta se tiče ulja danas na tržištu ima stvarno brdo proizvođača Silkolen,Ipone,motorex,motul,valvoline,ecstar,repsol itd. Ja osobne za svoje motore već godinama koristim IPONE koji je jako dobar i kvalitetan te jeftin za razliku od razvikanog Motula kojeg sam svaki put kad bi ispustio to ulje vidio lošu emulziju i nisan bia baš zadovoljan s njim..(nevalja barem za naše tržište) Ali npr.Silkolene,Ipone ili pak ecstar koje je sluzbeno suzukijevo ulje....mozete uzet bilo sta od navedenog...naravno da se nece motor pokvarit ako ulijete motul ili motorex (sluzbeno KTM ulje...zato ih i zovu Kratko Trajni Motori hehehe) ali su za mene jednostavno precjenjeni i losi...
@@STMOTO13 Hvala na iscrpnom odgovoru!Ja kad sam kupio motor u njemu bio Motul i kada ga istocim isto katastrofa pomisl da mi covek prodao los motor.Sipao IPONE i sve ok nikakve zamerke nisam imao,sad kad sam ga opet menjao odem da kupim ulje kaze onaj nestao mu ipon i proda mi ENEOS za sada preso sa njim oko 1000 km i ok nista ne primecujem neobicno.Ali sledecu zamenu sipam IPONE
@@jocarez86 Nema problema zato smo tu 24 sata,da sad je malo kriza na trzistu sta se tice IPONE-a ali sam siguran da ce se brzo vratiti u punom sjaju ako nista uvik ga se moze narucit priko interneta.
172000 km sa 600 kubika, te K1 šestotice su stvarno kvalitetni motocikli, mnogo bolji od prijašnje generacije gsxr600. Stvarno pravi strojevi, tko god voli motore i ima mogućnosti što se tiče para i prostora bi trebao imati u svojoj kolekciji K1 600, 750 i 1000. Ja sam bio krenuo s motorima negdje 1998 prvi stroj je bio Kawasaki KR1s a onda GSXR1000 1986g, komplet ga restaurirao, vozio se dva tjedna zalegao u zavoju i zabio se u betonski most, odležao 6 mjeseci u gipsu, nakon toga SRAD 750 pa onda neke endurke pa 2x R1 2004 i 2005 (u biti tražio K3-K4 ali ko zakurac nikad ih nema kad ja imam para da kupim). Stvarno predobre recenzijie, nema ništa slično, svaka čast i samo gas.
Sve super sve 5, samo 130 konja na tocku za k1 600 je smjesno najblaze receno. Evo jucer moja r1 1998 za stazu pokazala 134, prijateljeva cbr 600 rr 2005 isto za stazu pokaza 99. Inace super review , sve najbolje 👌
Bravo legendo, samo nastavi sa snimanjem, pravis najrealnije videe za nas gasere. Nego, imam pitanje za tebe. Sta mislis o prvom motoru nakon polahanja za ful A kategoriju gsxr k1 identicni kao ovaj zuti?
Odlicna recenzija,i jedno pitanje?, ja sam Motul izbacio kada sam nove kupovao u servisnu mi pisalo da sipam motul srada 750 godinama vozim na castrol power1racing i odlicno mi se pokazalo i sada u sve sto imam i u kosacice i agregati njega sipam viskozitet 10w50,sta ti sipas?
A ima sam Movie Star,onsko pomalo dosadan motor. Suzuki 600 mi generalno nije nesto ali 1000 je zato bomba! Zamjenija sam ga za zx10r 2007. e to je bio motor ubica,full fulova oprema,power comander,dva arowa karbonska direktna sa granama. Jedini motor koji mi je ledio krv u zilama
Bivši sam vlasnik 600 K 3 , meni je smetalo što nije imao pokazivač brzina , i tačan pokazivač goriva , i udobnost , inače dobar motor kvalitetan , pogotovo za visoke ljude . . .
Mislim da malo koji motor je tih godina ima pokazivac brzina to je ipak bilo prije 20 godina...šta se tiče pokazivača to je bila boljka skoro svih R motora ali lampica za rezervu mi je dobra jer znam da iman jos 30ak km.sve u svemu lako se navikneš na motor
K3 ima dugme za sva 4 zmigavaca i razlike su samo u šrama tj bojama i crtama na plastikama... Minorne greškice su popravljali od 2001 do 2003 npr ako izgara đek od namotaja 2003 su ga popravili itd... Uglavnom manje više isto... K1 ima običnu rezervu gdje lampica stalno gori k2 i k3 imaju dva stadija treperuća da imate 60 km još i kad počne stalno gorit imate još 20 km jos
One koje daje katalog... Npr... Žuti gsxr idu tvornički obične svjećice a u plavo bijeloga iridium i ako su drugačije od propisano saznao sam da motor ne radi kako treba... Ja osobna stavljam NGK
@@STMOTO13 Fala ti puno...Inace sam od Makedonije bivši Jugosloven 🙂 Imam 48 god,dosta čačkam mehanika imam oko 300.000km,sad imam HONDA CBR600F4I, kupija sam od prvi vlasnik sa 23.000km,stojila e 12 god u garazi 🙂🙂budi mi druze ziv I zdrav,inace dobar si mi I cuvaj suza od 2001 nemas potrebe od novi motor ovo sad je sve pašteta motor...aj pozz
Pišem vam iz Srbije, da li se isplati kupiti K1 600 sa predjenih 32.000 km, covek u Novom Sadu trazi 2.300 €... Ocuvan je motor bez ogrebotina! Sta mislite o ceni?
@@STMOTO13 Ozbiljna kilometraza kako za motor od 600 kubika tako i za vozaca u tom vremenskom periodu. Svaka cast! Na koliko km si radio generalnu i koliko ti ima motor ukupno kilometra? Ja sam kupio od drugara koji je prvi vlasnik R6 iz 2008 sa 30.000km. Generalnu sam vec na 35.000km morao da radim, a vec na 50.000km je opet poceo da trosi mnogo ulja. Prodam ga i kupim 954RR. I posle 60.000km koliko je kod mene mi ne pokazuje znakove istrosenosti.
I s obzirom da radim vani i pola godine nisam doma heheh...175tkm...generalka još nije napravljena...dok traje traje...za sada iman potrošnju od pola litre na 5000 km. Ma za mene je to sve lutrija,zavisi kako se voziš,kako održavaš,poznajem dosta ljudi šta su sve radili ispravno ali su i dalje mašine rikavale....šta se tiće Yamahe...nisam nikad bia zadovoljan s njom osim FZR 1000 Genesis... Honda može još toliko bez problema
@@STMOTO13 meni netriba nikakvi papir, ako sebe varas brojkama netribas i druge. Koliko ljudi uloze u masinu da bi postigli 130ks na 600cc a ti kao stavia powercomander i grane neke i bum evo ga 30ks vise
