Usuwanie "KLAP WIROWYCH" w OPEL CORSA 1.7 DTI . Czy ten mod ma sens. 

Nareszcie znalazł się jeden co pomyśli i sprawdzi, a nie wycina wszystko na pałe. 👏

Świetny warsztat gratulację i życzę jak najlepiej.Pozdrawiam

Dla opla zawsze subik wpada😇

Siemano majster dobrze , że o oplu filmik a nie wszędzie Będziesz Miał Wydatek👍

Trzymam kciuki za dalszy rozwój 👍

Pozdrawiam 👋Łapka wjechała 👍👍😃💪💪

Ciekawy test.

Po tej modyfikacji i po sofcie odczułem to że auto można kręcić wyżej to znaczy móc jest liniowa prawie do końca obrotów , nie ma tego spadku przy 4 tysiącach jeśli wiesz o czym mówię , dobry filmik też nagrywałem kiedyś o tym filmiku ,pozdrawiam 😜

Hamownia prawdę ci powie ;)

Siemano majster

Majster polecam pianke do czyszczenia szyb kominkowych dostępny w aldi fajnie czysci sadze z kolektorów diesla namoczyć i wymyć odtłuszczaczem do hamulców i jest malina

przy rozwierconych otworach musiał byś zrobić korektę mapy silnika żeby dostawał więcej paliwa i powietrza i zapewne zmienić turbo na większe inaczej to nic nie daje

1.7DTI ISUZU nie ma raczej żadnych klap tylko kanały. 1.7 TDS (wersja poprzednia TC4EE1) miał komory wirowe i wtrysk pośredni, ale ten ma taką konstrukcję kolektora kanałowego by zawirowywać powietrze bez użycia klap. Rozwiercone już nie zawirowują tak powietrza. Wg mnie najlepiej to zaślepić EGR, i tuning na hamowni.

Mam ten silnik trochę pomodzony i też robiłem ten zabieg , turbawka podkręcona i dmucha więcej , do tego ic z meganki przerobiony dolot i przelot i mapka , naprawdę fajnie się tym śmiga i mam 510 tys przebiegu

Jakbyś chciał zwiększyć oglądalność to proponuję zakup M57D30. Świetnie nadaje się w celach edukacyjnych do nauki diagnostyki diesla CR, bo to dość prosta konstrukcja.

Szkoda, że nie porównałeś ciśnienia i przepływu w obu wersjach. Skoro wzrosła odczuwalna moc to znaczy, że brakuje powietrza w oryginalnym setupie. Powinno też spaść spalanie.

Właśnie mam pytanie, bo jesteś z okolic Tychów i chciałem zapytać czy polecasz jakiś autozłom po za rodostowicami? Sam jestem z Bierunia i szukam czegoś jako źródła niektórych części

A jakieś wskazówki do benzyny? Za wiele się nie ugra, ale jaka będzie satysfakcja :)

Musiał byś podlać paliwa, żeby był efekt. Komp nie wie że dostaje wiecej powietrza😉

Powiem Ci tak majster, ten mod bez chipa nie przyniesie dużych zmian. Najlepiej zrobić chipa na około 100 koni lub 110 max jeśli turbo jest sztywne i masz odelżony wydech bez katów itp. Fala hejtu że 100 koni to za dużo z tego silnika jest nie na miejscu bo te silniki miały udrutowaną moc że względu na wysoki podatek od emisji spalin. A skrzynia F17 może wiele znieść więc się nie przejmuj. Wywal rurki z puszki filtra powietrza jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Jak chcesz iść dalej to możesz wrzucić skrzynie chyba F23 z 1.7 CDTI 101 koni która ma dłuższe przełożenia (3 tyś obrotów to 140 km/h) oraz turbo ze zmienną geometrią z 1.7 td03 bo kolektor wydechowy jest z tego co pamiętam taki sam. Co do wystrojenia takiego turbo to można użyć np manual boost controller. Intercooler z starej meganki 1.9 dCi lub coś w podobie. Słyszałem gdzieś też kiedyś że podobno da się zrobić mapę co steruje kierownicami spalin ale tego nie wiem na 100 procent.

usunięcie klap kolektora zwiększa pobór paliwa Skoda Octavia II Combi 2008 1Z5 1.8 TSI 1798 ccm, 118 KW, 160 PS

A czy to nie jest tak ze nalezaloby wystroić ten silnik pod wieksza porcje powietrza?

Majster czy w benzynowcu sonda za katem moze miec wplyw na spalanie czy to tylko "ekologia" ?

Moja korsa nie jest tak zadbana jak twoja 🥰

Komentarz taktyczny

Bez hamowni nie ma o czym gadać.

Klapy wirowe to zło. W każdym jednym aucie robią problemy. Trzeba to wywalać jak najszybciej. Ile totrazy słyszałem że komuś urwała się klapa wirowa i wówczas remoncik silnika. Czasami te klasy się zacinają itd itd. Ogółem gówno które trzeba wywalać