Onnea uudesta raivurista. Itse ostin ennen Juhannusta uuden FS460 lämpökahvoilla, mutta oli kauppiaan vanhaa varastoa. Uuden punnitus taisi sulla olla ilman sektorisuojaa. Hyvältä näytti tuo "Raivuritanssi", siihen vaan sopiva musiikki taustalle😂
Nyt useita tankillisia sahanneena tällä sahalla (6/24) minusta saha käy selvästi rikkaalla seoksella varsinkin siinä vaiheessa kun on helppoa maastoa ja saha käy 1/4 kaasulla ja osa-aikaa tyhjäkäyntiä. Sit kun tarttee kierroksia ja voimaa ni saha selvästi empii ja mielestäni liian bensan takia. Kalibrointiajo on ajettu useaan kertaan onnistuneesti ilman terää mutta se ei korjaa tilannetta. Saha myös on mielestäni janoinen. No voi olla et säätöyksikössä on tuntilaskuri ja muuttuu paremmaksi? Tunnin kestää tankki ja noin tunnin ja vartti kun poistaa kaasarikurkun edestä sen muovilärpäkkeen. Myös saha mielestäni toimi hieman paremmin? Jos olis säädettävä ni Hi ruuvia hieman kiristäisin. No sitä ei ole eli miten tuota sais korjattua vai saako lainkaan? Nyt toi ei kyl ole lainkan hyvä.
Terve! Eilen hävis röpötys kiihdyttäessä, moottori rupes toimimaan hyvin. Tankin kesto tosiaan tasan tunti. Oon ottanu vanhemmasta tilhistä sen mustan lätkän pois putsarin edestä, mutta se rasittaa varsinkin paperista putsaria. Kahvoihin en oo vielä tottunu, tuntuu vielä aika mölkeröltä, ei oo niin ketterä mitä vanhempi malli.
Vanhemmissa Stihleissä oli minusta kurja oikea kahva mikä joskus sammutti sahan kun jokin raippa osui kahvaan. Huskussa sitä ongelmaa ei ollut koskaan .Toivottavasti uudet kahvat on parempia. Tosin niinhän puut pitäis kaataa ettei mikään tuu käsille koskaan mutta pahoissa rinteissä joskus niin käy...
Morjesta täältä satakunnan ja pirkanmaan rajalta! Ootko päässy koskaa testaa stihlin 490 raivuria? Ite tuli ostettua paikallisesta liikkeestä vielä vanhoilla kahvoilla oleva 490 ja nyt kyllä täytyy sanoo että on löytyny mieleinen raivuri! Tehoa ja vääntöä on! Ps: hyviä videoita teet!💪
Terve ja kiitokset! Oon kokeillu 490 raivuria. Ohan siinä potkua, mutta se oli vielä niillä oikein leveillä kahvoilla, nii en tykänny sahata. 555 huski tuntu sillon paljon ketterämmältä.
Itse sain just tismalleen saman sahan viime viikolla. Uunituore 06.2024. Vaikka noudattaa käynnistysohjetta, joutuu aika lailla käyttämään tyhjäkäynnillä sen jälkeen, ettei sammu hetimiten kaasuttaessa. Minulle antoivat varmaan sen maanantaikappaleen. Kait siellä jotakin toimitusvaikeuksia oli tilhillä, kun kolmisen kuukautta piti sahaa odotella
Huomenna lähtee uuden mallin 490 sisäänajoon. Jännä homma ettei sahan mukana toimiteta tuota kulmavaihteen reikätorx avainta, vaan sen joutuu itse hankkimaan. Tosin taitaa itselläkin hylsä olla jossain sarjassa.
@@samihytonen Ainakkaan ensimmäisenä päivänä ei tahtonut osata sahata peukalo ylhäällä tuolla kahvan kolossa. Vaatinee totuttelua ja kahvakulman säätelyä. Muuten uuden kulmavaihteen lisäksi lienee samaa tekniikkaa vanhan kanssa. 490 tuntuu kyllä voimakkaalta ja vääntävältä 460 jälkeen. Mutta valitettavasti myös painon huomasi olkapäiltä ja ketteryydessä. Saha pelasi hyvin heti ensitankista lähtien, ei minkäänlaisia booauksia tyhjäkäynniltä kierrosia nostaessa. Mutta ajellaan parikymmentä tankkia ja katotaan miltä sitten tuntuu esim rivivitoseen verrattuna.
Sinusta tuli sitten tilhen mies😊 Itse "kituutan" huson 555fxt kanssa, kun firma sitä käyttää. Mutta tilhi on hyvä saha👍. Tosin kuitenkin huso vie monessa erävoiton😉😊
Niinpä tais tulla, mutta on se 555 vielä kuningas saha! Tänään ku kaatelin puita, nii taidankin olla huskin mies 😅 Toimi aika makkeesti uus 562 ku vaihtovat siihen sen uuden sylinterisarjan. Se mikä toimii on hyvä, näillä mennään.
Liukkaampi on tuo kulumavaihe jos vaseliinin tilalle vaihtaa 80-90w perä öljyt. 3/4 osaa kulmavaihteen tilvuuvesta kun muistaa vaan laittaa. Kun öljy lämpenee niin kehittää painetta. Jos täyteen laittaa niin poksauttaa tiivisteet eli stefat.😊
Molemmissa näyttäis olevan sama m-tronic 3.0, liekkö polttoainetankin koossa eroja? Melko minimaaliset päivitykset toteutettu, ainakin näin ensisilmäyksellä. Pitää jäädä odottelemaan käyttökokemuksiasi ja ihmetellään sitte lisää.
Viime viikolla tilasin juuri asiakkaalle 460:een uuden kulmavaihteen ja vanhaa mallia ei enää saanutkaan. Tuo uusi malli maksaa varaosana muutaman kympin vanhaa mallia enemmän, melko kallis kikkare tänä päivänä.
@@samihytonen Joo, näin se täytyy tulkita. Vanhaa varaosanumeroa kun tarjosi järjestelmään, niin käänsi sen numeron tähän uudeksi. Syksyllä muuten tulee moottorisahapuolelle uutuusmalli MS400:sta. Nykyinen magnesiummäntäinen jää historiaan ja tämän uudistetun mallin tehopainosuhde tulee olemaan melko hurja. Tästä tulle myös lämpökahvaversio, mitä ei aiemmin ole ollut saatavilla.
Terve! Oli tarkotus joskus se kunnostaa, muttei aika vaan taida riittää. On ennen ollu eri pelit mitä nykyään. Hyvä että kehittyyvät, jottii kohat parantuu ja jottii heikentyy.
Öö, tuo voi olla seuraava sahani, kunhan saan 450 vinkutettua loppuun...kyllä siinä on se rasvanlissäys stihliin hammastahnatuupista, yks kulmavaihde meni kun lainasin naapurillle sahaa, käytti kirveenä?🤔
millonhan huskulta tulis joku uus raivuri. 555fx kohta 15v vanha vekotin vissii? 545fx ainoo autotune raivausvehe. stihlillä kaikki mallit mtronicilla saatavina. nukkuvat onnensa ohi ruotsissa.
@@samihytonen jep, ihme hommaa. ketjusahoja kyllä tulee mark kakkosta ja kolmosta mutta uusin raivuri vissii tuo 545fx mikä tuli joskus kohta 10v seki, en ees muista. ei noista akkuvehkeistäkään vielä oo kunnon raivuusen. eivat jaksakkun tota 200 pikku terää pyörittää ja pitäs olla niin monta akkua että sais sahattua päivässä saman minkä bensa vehkeellä jaksaa.
Tjaa, itse kyllä sanoisin toista. Ergonomiaa on korjattu niin ettei tartte puristaa kahvoista, materiaali ei niin liukasta ja saattaa olla, että peukun paikat helpottaa käyttöä
Kuten aiemminkin sinulle kommentoin sahat muuttuvat hiljalleen ja tulee uusia ominaisuuksia, mutta yksi ongelma on ja pysyy ja valmistajat ei edes halua tehdä asiaan kehitystä eli kaasuvaijerin kastuminen ja sen jäätyminen joka kerta, kun syyspakkaset alkavat. Itse olen ratkaissut asian niin, että käytän toista sahaa sateella ja toista sahaa kuivalla kelillä niin hauskalta kun se kuulostaakin, mutta silloin on ainakin varmaa, että toinen pysyy sulana kun pakkaset alkavat. Toisinaan on sitten öljyttävä vaijeri mikäli molemmat jäätyy, mutta tuo on niin rasittava asia, että heti kun joku kehittää raivurin niin, että siitä ei vaijeri jäädy ostan sellaisen välittömästi. 25 vuotta odottanut eikä vieläkään sellaista ole tehty. Kun olis edes hitunen insinöörin vikaa kehittelisin sellaisen.
Kiitos kommentista. Saman asian kanssa täälläkin talvella painitaan. Taitaapi vaan talvi raivaajat olla niin harvassa, ettei meille kannata lähtee omanlaista suunnittelemaan.
Löytyy tuota reikätorxia ihan tavan kaupoistakin. Toki ei välttämättä kaikista marketeista, mutta omassa setissä sattuu olemaan tuollainen. Onhan nuo stihlin torxit muutoinkin hieman erikoiskokoa, kun kaikki ruuvit ovat tx27 ja tämä löytyy siinä mukana tulevassa t-avaimessa.
