Onnea uudelle! Mukavan ylläri valinta. Iteki Duratecilla aikoinaan teettäny yhen ratarungon pienillä geo muutoksilla ja logoja mulle riitti vaan yks :) Perä oli muutaman millin vino ja jäykkähän se oli ku mikä, mut lujaa meni. Kovaa ajoa! 🫡
Tyylikäs pätkä! Pääsisällön eli ropauksen ja kasaamisen ohella pakko sanoa ja kehua, että oli elokuvakerronnallisesti aivan timantti tarina. Jaksojen introissa oli todella tyylikkäitä pätkiä ja taputin yksin olohuoneessa kokoillan pitkän päätyttyä 😅 Ja nätti pyörä 👌🏻
Oli kyllä kova pätkä! Alun introkin oli todella hieno, hyvät musat! Arvostan kyllä äijän ympäristöarvoja. Tämän voisikin nähdä maailman hienoinpana selityksenä miksi piti ostaa uusi pyörä vaikka omatunto kolkuttaa :D Ja en tiedä oliko vessanpöntökohtaus tribuutti Santeri Kinnusen legendaariselle mainokselle, mutta se siitä tuli mieleen. Anyway, hieno pätkä ja hieno fillari!
Hyvä video ja tykkään eritoten kuvasuhteesta. Sisältö tärkein ja se on aina johtavalla priimaa. Alumiinin ja hiilikuidun kestävyys on pitkälti sama. Alumiini väsyy ja hiiilikuitu taas ei tykkää kolhuista. Hiilikuidun etu on jäykkyys eli voima välittyy paremmin jollain millimetrimittarilla mitattuna ja tietenkin keveys. Ja omaan makuun ajat tosi kapeilla kumeilla. Gravelissa itsellä pitää olla +40mm, että eroa maantiepyörään on kunnolla ja voi väärinpyöräillä.
kuvalaatuun liittyen, vanha juttu varmasti johtavalle medialle. Kun exporttaa videon 4k laatuna, vaikka editti ja source on 1080p, niin youtube ei pilaa kuvaa niin paljon. Vaikka sitten kuitenkin katselisi 1080p niin silti laatu on MERKITTÄVÄSTI parempi. Hyvä video ja tosi siisti pyörä - loistavan värinenkin! Ja ukkohan itse oli myös tosi skarpin näköinen, paluu loppuvuosi 2019 lookkiin, arvostan! kova!
Joo siis mietin tota, mut ei vaa millää riittäny jaksaminen, ku raskaita tiedostoja ym ym. ja olin jo exportannu ton ja kattonu kokonaa läpi, ettei sisällä mitää renderöinnin aiheuttamia virheitä.
hieno elokuva ja komea pyörä. Kitos taas. Vinkki tohon ilmaamiseen, toivottavasti joku öljy eikä jarruneste? Itse sain takajarrun parhaiten ilmattua niin että se oli irti rungosta. Ei jää satulaan tai letkuun mutkia ylöspäin joihin ilma jäisi. Jarrusatulassa varsinkin auttaa paljon kun voi kääntää sen nippa ylimään kohtaan. Edessä letku yleensä on aika suora ja satula kivassa asennossa
Noi keskiö-hommat ärsyttää eniten. Tuntuu että varsinkin hiilikuiturungoissa toleranssit ovat sitä ja tätä.(presfitt) En tiedä onko tolenranssit löystyneet myös komponenteissa. Jonka vuoksi kammet pyörii just tolleen ku sulla.
Talven on poltellut kaapissa kasa uusia osia ja varastossa käytetty runko. Jännä nähdä mitkä osat ei sovi sitten keskenään, kun korvaan 105-sarjan pääosin GRX812-sarjan osilla. Koko sarjan vaihtamisen järkevyydestä en tiedä, mutta pääseepä rakentamaan.
On kyllä taas ykkönen laittanut parasta eetteriin... Hieman kyllä itseänikin alko jännittää kun hiilikuitua rautasahalla aloit sahailla ja tuttuun tyyliin ohjurina maalarinteippi 😁. Kyllä siitä taas pyörä koottiin. 💪
Makee peli! Ethän sattumoisin la 2.3 ollut fillaroimassa latvamajalta hangaskurulle päin? Joku "Kippurasarvimies" vilahti ladun yli, kun olin suksimassa. :)
En oikein tiedä, miks kukaan haluaisi cyclocross-runkoon 650b-kiekot, mutta kun tuo on mittatilaustyönä tehty, ni eiköhän sitä saa muuteltua mieleisekseen. Tai siis kyllähän tuohon nytkin vois pienemmät kiekot laittaa, kunhan rengaskoko vain on sopiva.
@@samulioneJarrun kiinnitysruuvit auki ja jarrukahvat pohjassa varovasti kiristää ruuvit takas. Toi on ollu ainoa konsti, jolla mä oon saannu hankaamiseen loppumaan maantiepyörässä.
