Válvulas hidráulicas reguladoras de pressão, alívio e retenção. 

Tenho uma w 170 ela quebra a ater da inscrição não consigo trabalhar bem três dias o quê eu posso fazer meu ZAP 91991554002 me ajudar aí por favor

@@francinaldodias9262 , boa tarde. Não entendi bem o que está falhando.

O que que acontece se eu apertar até o fim dessa válvula indireta?

Obrigado Moises! Esta é uma área bastante carente de profissionais qualificados. Bons estudos e parabéns pela conclusão do curso!

+Wanderli Oliveira muito obrigado! Este é o nosso objetivo; elevar o conhecimento técnico de profissionais e estudantes. Se precisar, conte conosco!

Muito obrigado Douglas!

Anderson. muito obrigado!

Jorge Gonçalves, muito obrigado! Ótima sugestão, obrigado!

Edmar, muito obrigado! Sugestão anotada!

Leo Henrique, muito obrigado pelo apoio! Sugestão anotada. Bons estudos!

Marcley Nunes, muito obrigado! Para que o vídeo fique mais interessante, eu preciso do diagrama hidráulico das prensas. Bom trabalho!

Muito obrigado Patrick!

Esse celular era da minha filha Ana Carolina

Vando, obrigado pelo apoio. Sugestão registrada! Estou terminando a série sobre níveis de limpeza do óleo; depois traremos mais conteúdo. Bom trabalho.

Jhonatas, boa noite. Essa questão de tempo é muito relativa, pois depende muito do que você (como piloto) deverá saber. Não creio que seja complexo mas precisará se dedicar muito, como tudo na aviação. Lhe encorajo a começar seus estudos o quanto antes. Conte conosco! Sucesso.

Luis Masterson, sugestão anotada!

Eu estou com uma bob cat O sistema dele idraulico ta sem freio,desligou o motor ele vai em bora,fica livre Eu vou ter que colocar uma valvula de operaçao indireta la para servi como freio no motor idraulico

Hélcio, boa tarde. Creio que o pessoal da Parker, caso tenha algum fornecedor em sua região, poderá lhe ajudar com mais eficiência. Porém, verifique se ele não está travado na posição de retorno, ou, se não houve alguma falha durante a montagem. Bom trabalho aí.

Wandeur, boa noite. Obrigado pela sugestão. Em breve vou preparar materiais com este enfoque. Muito obrigado!

Obrigado Tiago! Você quer dizer o sistema hidráulico de uma empilhadeira?

sim amigo vc sabe onde posso encontrar informação nessa área

Infelizmente não sei. Mas sugiro que você entre em contato com o fabricante da empilhadeira e peça a ele que te informe sobre a rede autorizada de manutenção. Geralmente estas redes informam locais de treinamento. Quando eu preciso de uma informação mais detalhada, sobre um assunto específico, faço desta maneira! Espero ter ajudado.

¡Muchas gracias! Estamos desarrollando más contenido. Pero ver nuestros videos en la hidráulica proporcional. Veja estes vídeos: 1 - Hidráulica Proporcional - Open Loop Control ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xB7MdVNe248.html 2 - Hidráulica Proporcional - Closed Loop Control -parte 1 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jRduT3oduLg.html 3 - Hidráulica Proporcional - Closed Loop - parte 2 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ITjLjHeN1dA.html

Fernando, boa tarde! Ainda não disponho de circuitos hidráulicos de retroescavadeiras. Quando for possível, abordarei este assunto. Obrigado pela sugestão.

Muito obrigado Jean Carlo. Infelizmente não disponho destes componentes no momento.

Reinaldo Campos, muito obrigado pelo apoio!

Canal Casa da Invenção, boa tarde. Recomendo que veja os vídeos sobre controle de velocidade aqui do canal. Creio que o ajudarão.

Irapuan, boa noite! A princípio não sei lhe dizer qual válvula se aplica neste caso, pois não tenho conhecimento do projeto da roçadeira. Caso tenha o projeto/diagrama podemos discutir sobre a melhor solução. Bom trabalho!

Anesio, tudo bem? Você tem o esquema hidráulico deste equipamento?

Edinei, muito obrigado pleo apoio! Com relação a bomba, as causas mais comuns para ruídos excessivos são: 1 - Entrada de ar na bomba/sistema. 2 - Óleo com "espuma". O que leva ao item anterior. 3 - Cavitação. Acontece quando a bomba tenta succionar o óleo, porém por causa de alguma restrição, não chega a quantidade de óleo suficiente até ela. 4 - Filtro de sucção (se houver), saturado. O que acaba gerando o problema anterior. 5 - Rotação muito alta da bomba. Considere rotação muito alta, como sendo uma rotação superior ao recomendado pelo fabricante. 6 - Desalinhamento do eixo da bomba em relação ao eixo do motor. Com relação à válvula de alívio, confesso que já percebi algumas dando um "estalo" as vezes. Porém nada anormal. Pode ser também, o fato de ela estar regulada para um valor acima do limite de operação da bomba. Confira se a regulagem está de acordo com o recomendado pelo fabricante. Como você já reparou a bomba, nem citei a possibilidade de partes soltas ou mal fixadas em seu interior. Sugiro que você verifique os pontos acima. Creio que encontrará o problema. Bom trabalho!

Boa noite!Meu caro primeiro lugar eu gostaria de lhe agradecer por ter me respondido a respeito do ruído eu encontrei o motivo que estava fazendo era o guia da corrente de transmissão da bomba com desgaste e a dilatação da corrente fazia com que pulasse o dente da engrenagem de acionamento da bomba quando exigia muito da bomba ela pulava o dente fazendo o ruído que eu havia lhe comentado. Mais uma vez obrigado pelo retorno...

Willian, boa tarde. Em termos percentuais confesso que nunca me atentei. Geralmente este valor se dá de acordo com a segurança da operação/projeto. Mas vou pesquisar em minhas literaturas e ver se encontro algo sobre porcentagem. Obrigado pela pergunta. Bons estudos!

Bom dia...poderia me ajudar em uma duvida ..eu preciso de um dispositivo de alívio para uma árvore de teste hidrostático , com o intuito de regular a pressão do sistema e não ocorrer uma sob pressão e passar a pressão de teste do equipamento

Marcelo, bom dia. De forma resumida, uma coisa que ajuda muito é o diagrama hidráulico, caso possuam, é claro. Através do diagrama, é possível entender a lógica de funcionamento do circuito e assim, quando um problema surgir, começamos a testar os componentes que podem interferir no funcionamento do atuador. São muitas as variáveis que podem causar mal funcionamento das válvulas, como contaminação, vazamentos internos, vedações, etc. Todavia, a forma que eu considero ser a mais fácil de se identificar, é se uma válvula está atuando ou não. Se for uma eletro-válvula, basta conferir se está chegando tensão nas bobinas solenoides e se é possível aciona - las manualmente através do acionamento piloto (caso possua). A resposta para esta pergunta é muito ampla, porém, confira sempre se a válvula está atuando a principio. Mais a frente tratarei deste assunto em vídeo. Bom trabalho!

Edson, obrigado pelo apoio! Desculpe, mas não entendi bem sua pergunta. Todavia, se a válvula de alívio estiver regulada para abrir a uma pressão abaixo da pressão necessária no sistema, você terá perda de rendimento sim; pois, conforme você citou, o óleo será direcionado para o reservatório. Fique a vontade para esclarecer mais dúvidas! Sugiro se inscrever no www.treind.com.br e mandar mais dúvidas por lá. Por e-mail fica mais fácil para aprofundar no assunto. Bom trabalho!

@ boa noite tenho uma escavadeira hidráulica,cat 320b começar a trabalhar normal com ela de repente ela pede a força fica mais lerda ,e de repente ela valta com o força normal em todos os comandos, já troquei todos os filtros do Hidráulico tá do mesmo jeito fico no seu aguardo abraços

@@rodrigorossatto8033 bom dia. Uma possibilidade pode ser a de que, mesmo trocando todos os filtros, as válvulas estejam com as sedes contaminadas impedindo que os carretéis se movimentem com facilidade. Uma das características que demonstram isso é que as vezes os movimentos não são precisos, ou seja, você da um comando e resposta é bem lenta; em outro momento este mesmo movimento é bem rápido ou fica trepidando. Esse tipo de sintoma que citei, acontece também na hidráulica industrial. Creio que vale a pena conferir como está a "limpeza" das válvulas. Minha vivência maior é com hidráulica industrial, porém tomei a liberdade de respondê - lo pela semelhança da falha encontrada em sistemas industriais. Espero ter ajudado e sinta -se a vontade para postar mais dúvidas. Abraços e bom trabalho!

Leonidas, boa noite! Você possui o diagrama hidráulico do sistema? Caso não possua, será necessário verificar com o fabricante do equipamento se ele pode disponibiliza - lo para você. Bom trabalho!

Josue, bom dia. Apenas com as informações que você citou não é possível levantar muitas hipóteses. O cilindro danificado foi reparado? Houve alguma alteração na regulagem da válvula de alívio? Normalmente a bomba não seria afetada neste tipo de ocorrência. Se antes da falha, a bomba estava em boas condições e o cilindro foi adequadamente reparado ou substituído, a hipótese mais provável se trata de um desajuste realizado na válvula de alívio para fins de manutenção no sistema. Caso tenha mais informações e deseje compartilha - las fique a vontade. Bom trabalho!

Josue, bom dia. Apenas com as informações que você citou não é possível levantar muitas hipóteses. O cilindro danificado foi reparado? Houve alguma alteração na regulagem da válvula de alívio? Normalmente a bomba não seria afetada neste tipo de ocorrência. Se antes da falha, a bomba estava em boas condições e o cilindro foi adequadamente reparado ou substituído, a hipótese mais provável se trata de um desajuste realizado na válvula de alívio para fins de manutenção no sistema. Caso tenha mais informações e deseje compartilha - las fique a vontade. Bom trabalho!

Rogério, bom dia. Para aquisição de componentes, vale a pena conferir com os fabricantes, pois caso não tenham a peça específica que você deseja, geralmente eles fornecem opções alternativas. Quanto a montagem, depende muito dos componentes que você vai adquirir. Sendo assim, não tenho como ajudar muito. Bom trabalho!

Fabiano,bom dia. Rapaz, depende de como está o circuito. Se está sem força para girar, pode ser que não está "chegando" a pressão necessária no atuador. Sem ter acesso ao diagrama, não tenho como ajudar muito. Se for possível, dê mais detalhes do equipamento/diagrama hidráulico. Bom trabalho!

João Henrique, bom dia. Com base apenas no que você disse, "empenamento" da haste pode ocorrer, normalmente, em três situações: 1 - Instalação incorreta do cilindro; 2 - Cilindro mal dimensionado e/ou defeito de fabricação, ou 3 - Carga muito elevada, superior ao projetado, sobre o cilindro. Esperto ter ajudado. Fique a vontade para enviar mais dúvidas. Bom trabalho!

Claudemir, bom dia. Existem as válvulas de alívio de operação indireta, estas possuem este furo que você citou. Todavia, quando este furo é obstruído, a seção responsável pela "pilotagem" da válvula não funciona e geralmente a válvula fica aberta. Caso tenha mais dúvida, basta perguntar. Bom trabalho!

Izaias, boa noite. Quando for adquirir a bomba, forneça estas informações ao fornecedor que ele lhe indicará os componentes específicos para o controle que necessita. Bom trabalho.

Valdir, obrigado pelo comentário! Desculpe, mas você deseja encontrar qual software? Pergunto, pois não utilizo o Autocad para simular sistemas hidráulicos. Utilizo o Fluidsim Hidráulica. Há uma versão de demonstração no site oficial que é o: www.fluidsim.de/fluidsim/indexdemo5_e.htm Se tiver mais dúvidas é só perguntar. Bons estudos!

Paulo, boa noite. Creio que vale a pena conferir porque este óleo está esquentando tanto. Lentidão no movimento de um cilindro se dá, na maioria das vezes por falta de vazão. Mas como você disse que o óleo está aquecendo demais, pode estar ocorrendo vazamento interno no cilindro, que pode levar a esta lentidão.

Muito obrigado pelo elogio e feedback. Vou tentar um headset, para ver se melhora. Mais uma vez, obrigado pela observação.

Assinelson, boa tarde. De modo geral os calços hidráulicos acontecem quando o óleo fica preso e não permite a movimentação do carretel. Claro que essa situação dependerá do modelo da válvula.

Boa noite, Bambui Mangueiras! Sugiro que comece vendo nossos vídeos para se familiarizar com os termos e elementos dos circuitos hidráulicos e caso deseje se aprofundar ainda mais, sugiro que conheça nosso treinamento. Mas fique a vontade para postar suas dúvidas aqui sempre que quiser. Conte conosco! Bons estudos!

Jaires, bom dia. Quando se trata de adaptações há de se tomar bastante cuidado. A resposta não é simples, pois, além do sistema hidráulico haverá a necessidade de adaptações estruturais. Por isso recomendo que, caso não seja, procure um engenheiro para realizar estas análises; sobretudo por questões de segurança e legalidade. Espero ter ajudado! Bons estudos.

Luiz Carlos, obrigado! De fato encontramos problema de áudio em alguns vídeos. Estamos tentando melhorar. Obrigado pelo feedback!

Robson, boa noite! Obrigado pelo apoio. Resumindo, mudei de cidade/estado e a família cresceu rsrsr. Essas e outras coisas, mudaram o ritmo das coisas por aqui. Mas em breve voltarei a postar os vídeos. Mais uma vez, obrigado pelo apoio!

@ Vc me ajudou muitos com seus vídeos Porque sabemos que falhas hidráulicas em equipamento com a pressão da operação então tem que sabe o que faz e seus vídeos me abriram muito a mente junto com meu esforço e literaturas obrigado

Paulo boa tarde. Em condições normais não deveria haver quedas significativas de velocidade. Caso ocorra um aquecimento excessivo do óleo, o mesmo perde viscosidade podendo ocorrer vazamentos internos. Mas causar um impacto na velocidade, é curioso. Vale a pena conferir se não estão ocorrendo vazamentos internos no sistema. Apenas uma sugestão. Bom trabalho.

Mauro, boa tarde. Obrigado pelo retorno. Estamos trabalhando para melhorar isto, por enquanto sugiro utilizar um fone de ouvido para melhorar o áudio. Mais uma vez, obrigado pelo feedback.

Pauline, boa tarde! A princípio, sugiro conferir o ajuste da válvula reguladora de vazão. Outra possibilidade é a de vazamento interno no cilindro e/ou válvula direcional. São sugestões genéricas, pois não estou familiarizado com o sistema hidráulico deste equipamento. Bom trabalho!