Vélo électrique SANS batteries, mais avec quoi alors ? 

Merci beaucoup pour tes partages d'informations et tes explications.

Bonjour. Votre analyse me semble très pertinente. Pour revenir au concept: faire tourner un générateur qui alimente un moteur qui entraine la roue, je crois que le mieux est encore de garder la bonne vielle chaine. Le véhicule sera plus léger et le rendement bien supérieur. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

Tres intéressant merci

merci une vidéo bien faite, informative, je vous suis avec intérêt même.... si je n'ai pas encore de bécane électrique

J'adore tes sujet ...merci

merci pour vos videos et bonne continuation

Le premier proto du vélo sans batterie était imaginé à Orléans par ingénieur isolé qui à créer ses propres condensateurs à décharge lante mais c'est vu confronté à des portes fermées de la part des industriels (évidemment le développement d'une nouvelle technologie est souvent volumineux mais ce miniaturisé avec la venue des investisseurs !)

Très bien merci pour l info continu

Chapeau,. Bonne explication 👍👍👍..

Merci, bonne éclairage sur les nouveaux systèmes électriques de nos futur vélos.

Voilà des infos pratiques, j'attendais l'hydrogène, je n'attends plus👍

Bonsoir, Je travaille actuellement pour cette société qui n’est, je tiens à précisé, pas une start-up et sachez que j’ai apprécié votre vidéo. Les interrogations soulevés dans cette dernière sont les problèmes que nous avons pu rencontrer. Sachez également que nous préparons des prototypes de notre vélo beaucoup plus aboutis en matière de design, en matière de gestion de l'énergie et de contrôle de l’effort à fournir. Les « supercaps » ont toutefois des propriétés intéressantes que vous n’avez pas abordé, ou de manière incorrecte en les faisant passer pour des contraintes au delà l’encombrement et du poids de ceux-ci. J’espère que nous pourrons prochainement satisfaire votre curiosité et vous démontrer que la solution du vélo sans chaîne est viable.

Que pensez-vous de la nouvelle version pipop car se vélo city et plus petit niveau dimensions. Fabriquer en France.

Bonjour, les premiers vélos sont sortis sous le nom pi-pop, les avez-vous testés ? Votre analyse a-t-elle évolué ?

Intéressant mais attendons de voir au printemps ces vélos qui sont au stade du prototype. L'avenir est au graphène et aux supercondensateurs (la chine produit déjà 400 tonnes de graphène /an actuellement).Cette entreprise est sur la bonne voie. Pour moi le lithium n'a pas d'avenir pour des raisons environnementales, encore moins le plomb (MDR). Ce qui m'intéresse ici, c'est l'autonomie, c.a.d le fait de ne pas dépendre d'un fournisseur d'électricité quel qu'il soit, de ne pas dépendre d'énergie extérieure pour rouler. Rappelons aussi que nous sommes au début de cette révolution énergétique. Ce que fait cette société risque de déplaire à tous ceux qui voudraient nous asservir à des recharges qui risquent de devenir de plus en plus chères. Beaucoup de techniciens sont encore avec de vieux schémas jusqu'au jour ou un type génial trouve une solution qui fout en l'air le vieux système. Un peu de patience et rendez-vous au printemps, date de sortie de ces vélos et puis à moyen terme dans 3 à 5 ans ;)

Sur ce sujet une petite remarque je vois pas avec 250w on peut faire avancer le velo en monté pour êtres légalisé velo ? Pour moi idée est bonne et pourquoi ne pas faire se système de recharge sur un électrique classique aller voire ma video RU-vid mon vae chinois quand je freine de avant sa tire sur le moteur arrière et apparemment sa recharge pas la batterie énergie est perdu en descente je m'en serv en descente sa fait comme un telma alors pourquoi ces pas fait, je sais que le mien est incapable de monté avec les 250w il faut forcer sur les pedales ,esque la législation a changé merci de me repondre

au mieux cela permettrait de LISSER la puissance à fournir en acceptant de pédaler lorsque le terrain est plat, voire en descente ; mais comme vous le dites, il faut aussi déplacer toute cette masse, ce qui impose plus d'énergie cinétique (1/2 m v²) qui n'est pas récupérée au freinage...

Les super condensateurs pourraient être intéressant dans un couplage batterie lithium et super capacité afin d'optimisé le temps de recharge des batteries.

Oui c'est sur, mais l'entreprise développe aussi un vélo super condensateurs avec une chaise. Il est clair que ce concept sans chaine n'est pas très rentable énergétiquement parlant.

Pour produire 400 watts, il faudrait pédaler assez vites au point d'en avoir le souffle court. Notre corps, que ce soit par piles au lithium ion ou par super condensateur, serait incapable de les recharger. Car il faut compter sur deux types d'énergie: la force électromotrice et la force contre-électromotrice, donc 400 watts - 400 watts = 0. Donc: ces deux forces s'annulent.

Salut Philippe, Comme tu l'as dit dans une précédente vidéo, la meilleure batterie, ça reste les mollets. Y'a pas photo ! ^^ C'est super intéressant ton jeu concours, si il il y a JUNKER 488 à gagner, je fonce direct. J'économise depuis plus d'un an pour me l'offrir; c'est la Rolls des vélos électrique selon moi !

de toute façon , mon kif c'est de faire moi même comme je suis aussi hyper bien equipé , donc pour des raisons d'économies je vais me résoudre à limiter ma puissance en 24V ou au max 36V , ( 03 BATTça suffit) aprés je passerai au li-ion je vais prendre un contro max 1000W voir 700 W j'aime pas les contro avec pleins de fils qui sortent , avec trop d'options , juste le necessaire, donc je vais me tourner vers vous pour commander un contro , sensorless bien sur

salut philippe toujours a fond

🙏🏻

pédaler pour produire de l'énergie électrique, c'est transformer une énergie mécanique en énergie électrique. Comme on ne peut pas créer de l'énergie mais juste la transformer, et vu que dans tout système il y a des pertes, on aura en sortie du générateur, moins d'énergie électrique en sortie que d'énergie musculaire en entrée. Ensuite, cette énergie électrique produite recharge les condensateurs. J'imagine que là aussi, il va y avoir des pertes. Donc moins d'énergie électrique délivrée par les condensateurs que ce qui lui a été fourni. Ensuite, cette énergie va alimenter le moteur. Ce moteur va transformer l'énergie électrique en énergie mécanique. Comme il ne peut pas créer d'énergie mais juste la transformer, et qu'il y aura là aussi des pertes, il fournira moins d'énergie mécanique en sortie que ce qui a été délivré en énergie électrique en entrée. Pour résumer ce procédé, l'énergie que tu vas apporter avec tes muscles va se perdre en partie (générateur, condensateurs, moteur...) et au final, tu auras besoin de pédaler plus pour avancer. Pour moi ça n'a aucun intérêt, autant avoir un vélo classique avec une chaîne et sans moteur. Je ne comprends pas comment des ingénieurs peuvent avoir oublié les lois de la thermodynamique et de la conservation de l'énergie. C'est la base.

bonjour à tous je suis entrain de développer un ensemble , eboat , pour embarcation type canoe kayak et rib pneumatique donc je souhaite rester en 36V ,3XS pb , moteur soit un bldc , hub entrainement directe , soit un hub en train planétaire , soit un moteur pas à pas qui présente un fort couple à basse vitesse , controleur bldc sensorless , le tout en 1500W pour ne pas trop consommer autonomie oblige ,qu'en pensez vous , je le fais pour le fun pour moi même , donc pas du tout pour la revente merci

Salut à tous. Merci pour la vidéo. Domage que le solaire ne soit pas abordé. Il y a eu beaucoup de progrès en 20 ans... .

La Poste avait testé en France avec des facteurs effectuant des tournées plus ou moins longues un modèle de vélo avec une cartouche hydrogéne de petite taille afin de pouvoir porter facilement une recharge. A ce jour quel système vous parait plus sûr, plus robuste et intéressant en termes de recyclage (cycle complet) et de" pollution" ?

Info / intox / marketing ...... Merci pour ton analyse

S VP le capteur a défaite haul de la gâchette d'accélération.... Ces qu'elle capteur... ? Merci de faire. Un reportage...... Moi ces smain d'Algérie..

bonjour je voudrez modifier le vélo de ma femme en VAE pourrai tu me donner des astuce

moi j ai trouver le systeme il y a toujours un moteur et de l electricité mais une auto production donc pas de charge a bientot

je suis également, mais je n'ai pas su regarder cette vidéo inaudible à cause de gros son de basse vibrante en en fond bien trop présent,.... j'attendrai la suivante si pas de boum boum... dommage... mais j'ai retenu rapidement de quoi il s'agit

le super condensateur peut peut etre avoir de l'interet en ville pour lisser accelerations freinage en recuperant l'energie au freinage

Bonjour, merci pour cette vidéo... Avec ce système, on n'est plus dans l'assistance au pédalage, mais dans le pédalage producteur d'énergie... Du coup, il vaut mieux pédaler sur un vélo "normal" avec un poids plus léger. Le concept paraît effectivement avoir peu d'avenir! Concernant l'hydrogène, certaines sociétés étudient la possibilité de la capter dans des "galettes", ce qui éliminerait les dangers d'explosion... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G0clQNJoqA0.html fake?

Hé les amis, nous sommes le 25 08 23, je viens de laisser un message sur leur site pour leurs proposer une nouvelle vidéo OU ils pourront intervenir, car 4 ans après, le projet semble plus abouti...Mais côté communication, ils 💩 toujours une max😂. Même pas un numéro de téléphone sur leurs site !

Salut, une entreprise a récemment sorti un vélo électrique avec super condensateurs pensants 20 kilos. Dit nous ce que tu en penses. 😚

En revanche je verai bien un systeme avec des condos de 300mah en 36v que la batterie va recharger pour les demarrages c est la que on nique le plus la batteire. En gros on mai les comdo comme une memoire tempons le moteur est brancher sur les comdo et la batterie est branxher sur les comdos.

Et on dit merci qui pour le sujet de cette vidéo ? 😉

Sa y est le vélo est sortie mai il a que 50m en côte d autonomie . Jil ne recharge avec nos jambes il coûte 2200e trop cher.

La chaîne et son contenu super intéressante mais le rythme dans les vidéos est plutôt lourd. Sa donne le même effet d'entendre des vidéo avec des voies robot... Lire un texte c'est bien mais la spontanéité c'est pas mal non plus

Essence

Répondent à personne,..superconcentré.

Comme on dit à Paris: "un excellent bonimenteur"! Apte à s'installer à la première bouche de métro et vendre ses cravattes.

Aussi j ai essayer d’avoir des news , mais rien , aucune réponse.

Et leur velo ne peut pas marcher car on ne peut pas cree plus d energie plus que on en consomme sinon vaut mieux un velo normal car sa serr a quoi de pedaler plus pour trainner un moteur des condos et une grosse dynamo. Non le but du velo electrique c est de faire moins d effort qu un velo normale donc je le repete il y a pas de bagette magique l energie doit venir de quelque part.

J'ai tourné cette vidéo en mai 2019, aujourd'hui 23 01 22, j'apprends la commercialisation de leurs vélos : pi-pop.fr/ Mais...Toujours impossible de les joindre au téléphone, pire le lien de leur adresse mail ne fonctionne pas. La vidéo de promotion est d'un amateurisme lamentable, et le lien qui dirige vers ufeel.fr n'est pas sécurisé (certificat inexistant). Concernant l'esthétique de leur seul vélo, je vous laisse juge, mais dans les années 70 ils étaient plus beaux. Comme d'habitude, j'ai laissé un message sur leur formulaire.... Je vous tiendrai informé si réponses ! - Philippe

Batterie lifepo4/lfp bien plus interessante que les lithium ion. Beaucoup plus endurante (3000 cycles donc duree de vie 5x lithium ion) et ecologique

Il y a 3 semaines aujourd'hui, aucune réponse de leurs part !!! - Bon, ben je sais plus quoi dire !!! - Ma porte est ouverte pour qu'ils me donnent plus d'informations EVENTUELLEMENT !.... :-(

Allez, je rajoute de l'eau au moulin...Si un moteur a besoin de 1000W (force, hein !) pour fonctionner, faudra donner au minimum 1000W sur le pédalier...Houais, je crois me souvenir qu'un cycliste du tour de France à 400W dans ses supers mollets entraînés ! Alors bon, le truc du pédalier suffisamment puissant pour donner l'énergie nécessaire, me laisse perplexe ! Aujourd'hui 24 05 19, toujours aucune nouvelle de cette société suite à ma demande d' informations complémentaires sur leurs procédés... je suis de plus en plus convaincu que c'est une arlésienne 😉😀😁 ! Voir une draisienne 😂😂😂😂

Ils ont réussi... du coup tu dis quoi maintenant ?

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Je veux batterie à plomb :) :)

😁😅🤣😂

Puissance de 2,7V....

On ne peut pas cree de l energie a partir de rien.

Encore un bel exemple de tecno-stupidité. pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Je résume : on rajoute du poids, du coût , de la complexité mécanique et électrique pour créer un système dont le rendement n'est jamais évoqué mais qui est forcement mauvais. L'énergie de mes jambes , je préfère la transférer directement à la roue arrière de mon vélo que de passer à travers ce truc qui va m'en prendre la moitié pour le transformer en chaleur. Les gens qui ont conçu ce vélo ont du zapper les cours de physique de base à l'école.

Qui fabrique le cadre, si c'est comme O2fil, c'est chinois, les Français font juste l'assemblage.

Vous confondez batterie et accumulateur, une batterie est un accumulateur mais un accumulateur n'est pas forcément une batterie. Votre affirmation : " un condensateur est une batterie" est faux. Un condensateur est un accumulateur Electronique. Une batterie est un accumulateur chimique. Une pile à combustible est un générateur. Un peu comme un chien est un animal mais un animal n'est pas forcement un chien. Cet amalgame répété à de nombreuses reprises dans la vidéo me gêne.

Gros boxon