Vérlovagok, 54. rész: Harc a mentősávért 

a motorsoknak is megkellene valahogy tanulni közlekedni, mert sokan szintén bénáznak sokan lese szarják a szabályokat mert sérthetetlennek képzelik magukat (NEM CSAK A MOTOROSOK DE A GÉPKOCSIT VEZETŐK IS ILYENEK tehát minden oldalon van ilyen) de főleg azt kelene vaalhogy bele erőltetni a tudatukba hogy nehezebben vehetőek észre mivel gyorsabban reagálhatnak válthatnak sávot így eleve nehéz kitalálni mire fog készülni és arról nem beszélve hogy az egyik a jobb oldalon megy el meletted 200-240el a másik meg bal oldalt szintén ezzel a tempóval.... aki kevésbé rutinos megijed ráhuzza a másik oldalról érkezőre a kormányt és már meg is van egy motoros halála..... de pofázhatok én akárkinek akármilyen dologról majd mindenki a saját maga kis kárán vagy éppen a saját halálán megtapasztalja....

@@Bob.Seishin ,egyetértek!Én az A2 öt raktam le 45 évesen 4 éve.Miért?Mert nem bírnék magammal,autóval is megyek közbe motorral is elég bevállalósan,szóval önkorlátozás amit elkövettem!Ha bele gondolok,80-100-150-200 Le motorokkal még szép hogy sokan mennek mint az állat,oltári nagy adrenalin lehet!Meg akár 5 perc hírnév a napi médiában!Igen megtapasztaltam hogy motort sokkal nehezebb észrevenni,több tucat "majdnem" esetem volt!Minap reggel munkába mentem településen kb 70 Km/h nagyrobogóval és előttem velem egy irányba kerékpárral tekert idős nő!Hátranézett igaz neki szemébe sütött a felkelő nap,kétszer is hátranézett méghozzá 20 évesek fejmozgásával csak lestem!Erre mikor közelébe vagyok kiteszi a kezét balra,és már bekanyarodik előttem!Oké belefért lassítás,mikor mellé értem lassan gurulva néztem,kár hogy nem mondtam jó reggelt!Egy eset volt ez,a kb 4 év alatt a 40-50 helyzetből!Motorozás veszélyes észbe kell tartani,mindig!

Valóban a motorozás veszélyes... én alkalmanként vezetek autót, robogós futár vagyok budapesten (napi 150-250km) hétvègente pedig motorozok.. és egy a titka a túlélésnek... a KÖVETKEZETESSÉG Addig nem várhatok el az autótól, hogy észrevegyen ameddig nem hagyok neki lehetőséget, hogy észrevegyen nem megyek be mellé ameddig nem találkozott a tekintetünk a tükörben és nem suhanok el mellette 200-al... (megérkezek mögé, hogy meghallja, hogy ott vagyok majd ha felfogta, hogy ott vagyok akkor ki az index és mehet... így nem fogja rámhúzni... ha pedig városban egy futárkolléga egyik oldalról előz akkor megvárom, hogy befejezze és ha az autós felkészült elmegyek mellette... nem sütötték meg azt a pizzát amiért én kockáztatnék valamit...

@@Bob.Seishin Vezetek autót napi szinten és motorozok is. Amikor motorozok mindig az jár a fejemben, hogy " mindenki az életedre akar törni " , nem feltétlen a legjobb dolog, viszont felkészültebben reagálhatsz a véletlen helyzetekhez, például ez eléd jön-az eléd jön. Autóban ülve, gyakran észre veszem a saját magam által is alkalmazott módszert, hogy "mutasd meg magad". Rögtön észre veszed, hogyha tapasztaltabb motoros ér mögéd, behúzódik középre, akár ki szélre is, esetleg mindkettő, hogy biztosan észrevesz. Nyilván ő/én a sérthetőbb, így biztosítanod kell magad hogy biztos meglát-e az autós. Amit leírtál teljesen jogos, néha én is meglepődök, amikor a lámpánál megjelenik mellettem egy robogós, mert nem figyelem minden másodpercben a türköt.

9

9

O9

jobb. :)

@@kekecke Sokkal jobb ;)

Nagyon hasznos az idevago paragrafus. Viszont meg kell erteni azt, hogy a mentosav alatt mire gondolhatott a kolto 🤔😉 Egyszerubb es sokkal gyorsabb palyan a ketfele huzodas. Ezt magyarazta folyamatosan es nem a paragrafust. De azert koszi.

@@zoltanfarkas1624 menet közben 120nál szerintem veszélyes.

Értem én, de ezt a kresz módosítást 2012-be hozták be,ha jól tudom! Akik pedig, jobbra húzodnak azok 30-40 éve vizsgáztak le!

Nem lenne veszélyes, ha az emeberek odafigyelnének minimális szinten.

@@BL-wo9xc Bár ugye a KRESZ-t azért tudni kéne és követni a változásokat. Ráadásul a csapból is ez folyik, mert ha valami piszli változást nem tud valaki hagyján, de mindenki mindenhol ezt a mentősávot szajkózza.

Én nem értem, miért sorolnának reflexből jobbra? Én bárhol meghallom a megkülönböztető jelzést nézek az összes tükörbe- Hol megy? Mondjuk csávót se értem, volt h full üres volt a külső sáv ő ott haladt de alig mert elmenni a belsős sávban haladók miatt.. Azt hiszi h mindenki átrántja a kormányt egyből vagy hogy? Én is motorozom és ha elkezdenek rámsorolni akkor arrébb megyek és kész...

Ez az RT szélvédelmének köszönhető. 🙂

Egyetértek, eddigi legjobb videó és tök jó volt alatta a beszéd végig érdekes volt, nagyon tetszett, szerintem eddigi legjobb videó!

Ebben az útban egyetlen kockázatos pillanat sem volt. A magyarázatokban ez pontosan el is hangzott.

@ Kívánom,hogy legyen mindig így!

@ Magyarázat? Legnagyobbrészt szinte folyamatos kötekedés. Rendkívül ellenszenves okoskodás, alázás, személyeskedés, hülyézés. Kellene némi önvizsgálatot gyakorolni. Te ebben élsz ember, neked lehet természetes, másoknak nem. Ilyen egyszerű. Sokan nem tudnak 1 másodperc alatt döntést hozni ezt tolerálni kell. Plusz előrefelé, motorról sokkal könnyebb átlátni a forgalmat mint hátrafelé egy autóból. Ez azért a napnál világosabb kellene hogy legyen. Nagyon túltolod, lassan nagyobb gyökér vagy mint sok autós akit fikázol.

Szépen megfogalmaztad a mondanivalómat. Csatlakozom. Emberünk kezd átesni a ló túloldalára.

@@makkosipitju2008 én azt szeretném, ha kevesebb, mint egy másodperc alatt hoznának döntést a körülöttem közlekedők, például ha hirtelen fékeznem kell, vagy csak ha felbukkan egy óvodás csoport a zebrán. Szerintem nem tolerálni kell, hanem elvenni a vezetéshez való jogát annak, aki nem tud megfelelő idő alatt megfelelő módon reagálni, mert nem csak egy mentőmotorost kell tudni megfelelően lereagálni, hanem számos olyan helyzet van a közlekedésben, amikor az "egymásodpercesek" mások életével játszanak.

ezek a birkák ugy vettek meg a matricát csak belsőre..

Igen és hol? Pontosabban mikor? Ha a forgalom leállt vagy araszolva halad. Nem 100+ os sebességnél. Nos.. akkor mi a lenne a helyes vagy követendő közlekedés? Most már én sem tudom.

@@zhero1734 Nekem is az a fura, hogy kiválóan haladó forgalomban miért a mentő sávot keresi, inkább a jobbratartási kötelezettség be(nem)tartását kell itt figyelni! Szerintem!

@@19zombi82 Köszönöm. Akkor nem egyedül vagyok a felvetésemmel.

@@zhero1734 Az ilyen jellegű balesetek elkerülése érdekében, javasoljuk a következők betartását a közutakon közlekedők részéről: a megkülönböztető jelzéseket, vagyis a villogó kék fényjelzést és szirénát használó gépjárművek részére minden járművel, minden helyzetben adjanak elsőbbséget, és annak akadálytalan továbbhaladását félrehúzódással vagy a szükséghez képest megállással tegyék lehetővé. az ilyen fényjelzést használó, álló járművet megközelíteni, vagy mellette elhaladni csak fokozott óvatossággal szabad. a forgalomban haladó, megkülönböztető jelzést használó járművet megelőzni tilos, sőt, kötelező megtartani a veszélyhelyzetet kizáró követési távolságot. gyér forgalom esetén a külső sávba kell lehúzódni, míg nagy forgalom esetén a belső sáv bal szélére és a külső sáv jobb szélére kell húzódni, így biztosítva a szabad utat középen az ott áthaladó tűzoltó járműveknek. soha ne lépjünk hirtelen a fékre, hiszen azzal a szirénázó járművet is hirtelen fékezésre kényszerítjük. E helyett nézzünk szét és mérjük fel, hogy merre tudunk lehúzódni, indexeljünk le, ez által jelezve, hogy észleltük a megkülönböztető jelzést használó járművet, majd fokozatos fékezéssel húzódjunk le. fontos tudni azt is, hogy a tűzoltógépjárművek nagy súlyukból adódóan lassabban blokkolnak, majd lassabban is gyorsítanak újra fel, mint a személygépjárművek, így ennek érdekében is nagyon fontos, hogy ne a hirtelen fékezés vagy megállás módszerét alkalmazzuk. autópálya, autóút leállósávján a megkülönböztető jelzést használó jármű közlekedhet, így annak minden esetben szabad teret kell biztosítani. különösen fontos, hogy a téli csúszós utakon még körültekintőbben tegyük lehetővé a megkülönböztető jelzéseit használó járművek továbbjutását.

igaz. ahogyan a motorosok túlnyomó részének is.

@@grossdoddpita3501 ...Az autós társadalom legújabb egyedeitől pedig ...egyesektől végleg..elvenném a jogosítványát! Autópályán belső sávban folyamatos haladás esetén! Indokolatlan lassú hajtás esetén! Irányjelző nem használása esetén! Vezetés közben Mobil telefon kézben tartása esetén! Körforgalom nem megfelelő megközelítése esetén! Körforgalomban való haladás esetén! Körforgalomból kihajtás esetén! Mit, mikor és hogyan? S mit nem!

A vérnek bizonyára alkalmas lenne, de az arra váró betegnek már kevésbé ;)

@@feri60tube A videó elején totálisan más az okfejtés.. kizárólag az extrém magas nyári hőmérsékletet hozza fel, mint indok a sürgősségi vérszállításra - h ne melegedjen túl a készítmény.

Abszolút alkalmas, a hőségriadó alatt busszal és vonattal nem küldhető.

En feltudom fogni, kulso sav sok helyen kaatyuus es sok a kulso savban a teherauto, altalaban.

Nincs ebben semmi felfoghatatlan. Ha a külső sávban sok a lassú jármű (=teherautó, vontató, kamion, busz, stb...) miért cikázzon a külső és a belső között az aki haladni is tud. És itt most nem kell gyorshajtásra gondolni. Gondolj bele, kint 90-80-nel poroszkálnak. Te bent 130-al mennél, de mivel folyamatosan ki-be kacsázol óhatatlan, hogy belefuss egy a belsőben érkezőbe és így vissza kell lassítanod az előtted haladó lassabb jármű sebességére. Onnan felgyorsítani, majd vissza, felgyorsítani, majd vissza...

​@ Igen, én nem a lassú részekre gondoltam, hanem amikor a külsőben nincs senki, csak messze egy személyautó, amit fél perc alatt érne utól csak az 5 autó a belsőben. Bár a videó pont nem ilyen, szinte végig be volt állva amúgy tényleg, próbáltam visszakeresni azt a pár részt, ahol szinte üres volt amikor kommenteltem, de hirtelen nem találom.

Megmondom miért. Mert nem szeretnének cikázgatni a sávok között, hogy ne sodorjanak el "jobbról - balról előző fénysebességgel közlekedő motorkerékpárosokat" . Még ha megkülönböztető jelzéssel érkeznek is, mert mire fogod, hogy ott van mögötted-melletted, mire reagálsz, már el is megy melletted. S hagyjuk ezt a mentősávosdit is, ez egy végtelenül rossz séma, az LEÁLLT/BEÁLLT forgalomra vonatkozik, nem 100 + al haladó forgalomra.

Nem! Még akkor sem, ha itt azt mondják. Ez abban az esetben alkalmazható, ha áll a kocsisor. Máskülönben kisorolsz jobbra ő meg mehet a belsőben.

Abban az esetben igen, ha könnyen megy a kisorolás. Amennyiben az nehézkes, akkor a motort sokkal könnyebb és biztonságosabb elengedni egy balra húzódással - főleg, ha azt index is jelzi. Autó esetében értelemszerűen nem ez a helyzet, de a motornap pontosan ez lehet az egyik nagy előnye.

@ Tehát arra kéritek az embereket, hogy 130-as tempónál húzódjanak le a belső sáv bal oldali szélére, kockáztatva ezzel saját maguk és mások testi épségét. Ugye tudjuk mi történik, ha valaki ekkor, ez végett elhagyja a pályát és az út melletti földes részre hajt? Kresz szerint is csak álló kocsisor esetén kell alkalmazni a "mentősávot", itt a videóban meg némely hozzászólásban "hülyének" van beállítva az aki nem húzódik balra a belsőben. 130- nál a családommal én sem fogok lehúzódni a padkára. Arra meg egyébként sem számítok, hogy bárki is jobbról fog előzni miközben én is előzök.

@ Íme a Kresz ide vonatkozó bekezdése: Kresz 37. pr 8. bekezdés: "A két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek forgalmi torlódás esetén meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében folyosót kell kialakítaniuk."

@@hellomi ... legalább hülyeségeket ne beszéljünk... olvasd el a KRESZ módosításokat!!! Torlódás esetén mi a teendő!

Magas embernek a GSA kényelmesebb, plusz az erősebb is. Az RT szélvédelme viszont tényleg egy csoda. 🙂

ez a legborzasztóbb.. gondolom pénzért bármit lehet már..

Szerepel a leírásban: Nolan N40-5 GT.

@ Köszi! Nem voltam elég figyelmes. Széles utat! Köszönet a munkátokért!

Mindkét módszer működik, és sok esetben a pillanatnyi forgalmi helyzeten múlik. Amikor annyira zsúfolt a külső sáv, sok esetben több veszélyt hordoz a kisorolás, mint belül utat adni egy motornak. Megkülönböztető jelzéses autó esetén nyilván nagyjából egy lehetőség van.

Amennyiben jogosultan használjuk a megkülönböztető jelzést, igen. Azonban a leállóban nagyon sok szemét, törmelék, csavar, vasdarab szokott lenni, így amennyire lehet, érdemes kerülni.

2 hónapja szolgálunk a környéken.

Igen. Amikor megérkezik a bírság, igazolni kell a jármű jogosultságát a megkülönböztető jelzés használatára, valamint hogy az adott időben honnan, hova és mit szállított, ami indokolta az MKJ használatot.

Zöld volt! Mármint a haladási útvonalnak.

Egyrészt el kell engedned a mentőt/megkülönböztett jelzést használót, de a szabályokat attól még nem szegheted meg, nem hajthatsz gyorsan. Ha félre tudsz húzódni, akkor félrehúzódsz, elmegy valahogy, lehet szemből is akciózni kell. De én tuti nem hajtanék kilómétereken át mondjuk 90 helyett 120-al csak hogy "jó legyen" a mentősnek. Nyilván a mentős is látni fogja, hogy nincs lehetőséged félreállni, ilyenkor a többségük egyébként vissza is veszi, hogy ne "toljon le" téged. Nem kell kétségbeesni és ha tudsz lassítva félrehúzódni - megállni.

Igen, jellemzően álló vagy lépésben haladó sornál azonnal kialakul a "Rettungsstrasse". Nagy sebességggel haladó forgalomban ott is simán lehúzódik mindenki a külsőbe ha jön a nínós autó., még véletlenül sem húzódnak rá mondjuk 130 -al a belső szalagkorlátra.

@@makkosipitju2008 ebben most igazat adok neked. Nincs nagyobb veszély,mint középen szlalomozni a pályán a többi résztvevő között,nagyobb tempónál. Kicsit úgy érzem,hogy emiatt kell nekem is "szívnom",mert szintén haladnék előre autóval és mindenki középen akar utat adni..rendesen félek ilyenkor,mert néha még az aszfaltot is elhagyják ezért,mindezt 100 felett..

@@makkosipitju2008 ...no akkor okoska ballagjál át szépen Ausztriába és utána okoskodj...ott érdekes módon 200 felett is működik..

Nézz szét a világ hivatásos motorkerékpár állományában. Elenyésző mennyiségű a japán motor. Ennek talán van valamilyen oka...

Nem akarom megbántani a májsztrókat, vagy belegázolni az érzékeny lelkükbe, de a platós kisteheresek mintha valami különleges alul nemesített állatfaj lenne. Kevés kivételtől eltekintve igazi díszf@szok!

Vedd észre a számtalan dicséretet, kézzel megköszönést is kérlek. 😉

Szerintem aki 20 éve kékkel jár, az nem pszichológus...de még a sokat látott pszichológus szakemberek sem bocsátkoznak ilyen mélyremenő analízisbe egy-két videó láttán

@@shockker2 szerintem meg tudja mit beszél ..van itt 1-2 "kékkel járó",aki hozzászólt. Nem hinném,hogy rosszindulatból tették..

@@peterravasz8249 nem kell rosszindulatból beszélni ahhoz, hogy rosszul essen a dolog...nem azt mondta, hogy SZERINTE nagyképű, hanem azt, hogy a drága önkéntesünk márpedig nagyképű. Nagy különbség van a kettő közt. Édesapám is járt kékkel, nem egyszer, mégsem tartja nagyképűnek azt, aki nem egyszer élet-halál helyzetben teszi kockára a saját életét és szlalomozik az idióta sofőrök közt, akiknek gőzük sincs arról, mit jelent, ha valaki kékkel villog. Én értem a jó szándékot, és örülök, hogy türelemre és megértésre bíztatjuk a Vérlovagokat, de ilyen erős szavakat nem hiszem, hogy használni kéne egy olyan embernek, aki kizárólag laikusként, az első benyomás alapján képes döntést hozni.

@@shockker2 pedig igaza van. Én is tolom kékkel, szidom is időnként az igazi bénákat. De a mentősáv csak torlódás esetén várható el a többi autóstól és nem menet közben. Pont emiatt írtam feljebb, hogy ezt nem így kell és csak a többi "lámpást" hozza kellemetlen helyzetekbe, mert már előlem is így akarnak lehúzódni 100-as tempónál is!! Határozottság kell ezekben a szituációkban és kevesebb arrogancia. Nem mellesleg elég fárasztó tud lenni egy ilyen hosszabb futam. Ilyen formában meg még inkább.

Ez tök jó ötlet lenne: valószínűleg nem sokból tartana a közlekedési hírek blokkban legalább az autópályás torlódásoknál elmondani a végén, de biztos több fejben megmaradna, mint az, hogy jópár éve egyszer elmondták, hogy mostantól a mentősáv nálunk is kötelező a dugóban.