Výměna náboje a palce u kola VARI. 

Celý systém je jednoduchý a super... (:-))

Nie. Hej, mam informację, że w Polsce to jajko w Czechach. Tam jest jeszcze taniej... (:-)) Vari w Polsce jest jak w domu! (:-)

Cześć, VARI tak naprawdę ma przedstawicielstwo w Polsce, po prostu znajdź je w internecie gdzie sprzedaje, więc wszystko dostaniesz w Polsce... Po prostu musisz znaleźć przedstawicielstwo VARI w Polsce... Masz nawet dużo części tam taniej niż w naszym kraju w Czechach...

@@všichniPečinkovi Tak, tylko oni mają nastawienie takie, że rozmawiają tylko z handlowcami... gdy mały klient o coś pyta, to milczą!

Więc przetłumacz tekst na Google (albo nawet nie musisz, pisz po polsku, sam to przetłumaczy), napisz VARI bezpośrednio w Czechach. Myślę, że tam posprzątają, żeby się z Wami bawić w Polsce. Są dość chętni i wykwalifikowani ludzie, firma naprawdę działa...lub napisz pytanie w tej grupie, jeden z tych, którzy ją prowadzi jest bezpośrednio z firmy VARI (dyrektor sprzedaży firmy): facebook.com/groups/1433939956910166/

Už rozumím, jak bude chvilka předělám. Díky ti!

Aha, ale moc ti nerozumím... Ale rád bych, víc to popiš, vysvětli, dumám tady jak to myslíš...

@@všichniPečinkovi mezery, mezi závažím by měli psát,kříž.vnitřní a venkovní.podívej se,jak to máš na levém kole.

Co se týká těch prací, nevadilo mi to.. ).-)) Hrál jsem si (:-)). A to s těmi náboji máte pravdu, vydržely by ještě, ale mám teď lepší pocit, když mám nové (.-)) . Co zaráží, tak info o matici. Tak nevím...???

@@všichniPečinkovi Jasně, chápu s tím hraním si. Nic méně, prostudujte si prosím starčí návody k používání DSK 317 na strankách Vari, tam je to v nich i vyobrazeno, pokud vám ho nedal předchozí majitel. Já věřím, že jste se jen přehlédl.

No návody jsem nedostal, ale jsou dohledatelné, to je právě super na VARI, desítky let a stále vše funguje a jde dohledatelné.. ).-)) No a musím uznat, že máte pravdu, stáhl jsem si nákres nápravy a je to zakresleno opačně než to mám. Bývalý majitel to tak měl, tak jsem to tak všude dával, ale opravdu na nákresech je to opačně. On to takto měl u všeho i u kultivátoru/rotavátoru. Před časem jsem koupil od jiného majitele malou plečku, kterou jsem si trochu "repasoval" tam to (jiný) majitel měl také opačně než je v nákresu na stránkách VARI.cz . Zajímalo by mě, proč to má být tak, že matice je na levé straně ve směru jízdy? V tyči je závlačka v matce, takže pootočení matky a povolení nápravy, je přece nemožné. Nechci zpochybňovat to, že máte pravdu, to jsem si zjistil v návodech a nákresech, že ji opravdu máte, jen čistě ze zvědavosti, proč je to důležité mít to tak? nebo jinak, je to důležité?

@@všichniPečinkovi Za jistých provozních podmínek může dojít k tomu, že se obráceně namontovaný svorník může povolit. To platí jak pro kola tak rotavátor. Dokonce to dokáže to nemožné a závkačka se přestřihne o korunkovou matku. Je to tak, že se nepovoluje matice, ale krutem ten svorník. V návodech sice není popsána celá kinematika děje, ale je tam upozornění na to vkládání osového čepu.

Ok, otočím to všude... Opravdu všude to mám opačně, protože to tak bylo, nikdy jsem to až tak nezkoumal a nepřemýšlel o tom... Až díky Vám jsem to nastudoval i na stránkách Vari, sice jsem netušil, že to může udělat takovou paseku... Ale věřím tomu, otočím to. Díky moc za reakce a rady...