₫ại tu chạy nóng, xào, gõ v. Vv là do máy không còn chính xác : thứ máy bị ₫âm là lậch tâm, 2 là phụ tùng hàng linh kiện. 3 thợ căn máy không chính xác. Nếu ₫c như ban ₫ầu thì xe mởi ai mua!
xe em đang chạy nó cũng như vậy chạy nóng máy lên là cảm giác xe yếu hẵn , với áp suất nhớt yếu đi . có phải là do bệnh này không ạ . chứ thợ kiểm tra không ra bệnh ạ mong anh giải đáp em cảm ơn .
Bác chủ kênh nói chệch rồi. Đại tu cứ phây mặt máy mà Ko tính toán. Buồng đốt bị hẹp đi dẫn đến mỗi kỳ nén nhiệt độ tăng thêm 5-10 độ C. Ngàn kỳ nén sẽ tăng bao nhiêu ? Hệ thống làm mát Ko đủ giải nhiệt như thiết kế. Máy sẽ rất nóng gây bó hơi, đi giật cục, yếu máy. Chứ giàn cò kém lúc nguội hay nóng máy nổ vẫn thế. Mặt khác ít tông xéc măng hàng rẻ tiền sẽ giãn nở quá mức làm khe hở xức măng cưỡng bức nhau bó máy khi máy đủ đô nóng.
anh oi cho em hoi.xe em khi chay co tải nong len hao nuoc .nen mở nap nuoc phu thay bong bóng nổi len.đem ve gara kiem tra bơm hơi .roog vilat nap vilat .va sơ mi ko thay dau hieu j..va rap vo lai .may con nguội moi nổ đa thay noi bong bóng tiep roi.ko biet con nguyen nhan j nua ko a.cam on a nhieu
Bạn ơi đã nói đại tu thì ko còn lỗi gì nữa đâu nhưng video này cũng như các video khác ko thấy bạn nói rõ nguyên nhân của bệnh mà nói dất chung chung chưa cụ thể của câu đề bàu bạn đặt ra ví dụ như video nat ít ra ta cũng phải biât được thư tự nổ của đc mình đang sửa để chỉnh nấm còn như bạn nói trong video này mình thấy ko thuyết phục lắm còn biết kĩ thuật chuyền đạt kinh ngiệm cho anh em học hỏi thì đáng quí vô cùng bạn ạ
A ơi xe e là county máy huyndai máy cơ D4DA đang bị bệnh như a chia sẽ trên video này, e vùa làm đại tu máy cũng chạy đc 5nghin km nhưng bị yếu và rung rất mạnh ,a cho e sđt có lẽ e cần tới a vù thợ làm cho e chỉ đoán sáng các nguyên nhân khác thôi, bơm cao áp e cũng đã cân chỉnh tỉ mỉ rồi
A ơi a có thể cho e biết tại sao xe của em đang khỏe thì bị hỏng roang mặt máy khi thay roang mặt máy và cân bơm xong xe của em giờ yếu lắm.chước đó rất khỏe . lý do làm sao hả a
Cho m hỏi nhé.minh mới làm may song mà khói trắng nhiều mà đã thay tubo mà không hết bạn cho mình ý kiến, thanks
Год назад
Có thể bạn nghiêng bơm cho phun sớm lên sẽ hết khói , hoặc kiểm tra các kim phun có phun đều không . Nếu cả kim phun và bơm đều tốt , chỉnh không thấy thay đổi gì thì cần kiểm tra lại hơi
Chào bác . Xe em có 2 vấn đề mong bác tư vấn giúp .Vios 2007 limo Lúc mua mở lắm nước làm mát ga nước xoáy tốt .từ lúc làm lại máy tổng thể . Thì ga nước trào ra , đề rai . Cứ đi đường dài tầm 50 km .thì xe yếu máy có khi bỏ máy về số 2 máy vẫn giật và chết . Đi nhiều thợ chưa tìm ra bệnh . Thank bác đọc hơi dài
Год назад
Cần kiểm tra áp suất nén khi có hiện tượng như vậy . Có thể do hở đệm nắp máy . Nếu hở đệm , áp suất nén không đủ thì máy sẽ yếu . Hơi nén đẩy sang đường nước làm trào nước ra ... cảm ơn bạn đã tin tượng
Xe ₫ại tu lại lần 1 máy sẽ giảm mạnh, và xào, gõ 1 phần so với máy Jin. ₫ại tu lần 2 máy gỉam 2 phần yếu, xào, gõ. Làm sao bằng máy jin của hãng dc. Muốn, máy mạnh, êm thay xe mới.
Chú ơi, cho cháu hỏi thăm tí ạk. Xe nâng misubishi 2004 mới đại tu lại máy, nhưng nâng hàng lên dốc không nổi, đạp ga không lên, đã cân lại con heo dầu. Thợ cũng kiểm tra đường dầu , dây ga, két nước, Chú có gợi ý gì để cho cháu kiểm tra không ạ?
2 года назад
Bạn cần kiểm tra lại su páp ( nấm , ,) và chỉnh lại khe hở nhiệt ( chỉnh cò );nếu vẫn không được thì cần kiểm tra lại bộ hơi
Bác cho e hỏi, xe e là hd72 đời 2012 cũng đại tu máy xong, đi nặng nhiệt không lên nhưng máy nóng và đi dốc rất là yếu, e chưa tìm ra nguyên nhân là gì, mong bác chỉ giúp, và bác cho e hỏi gara bác ở đâu ạ
Anh ơi xe cảu em . Khi máy nguội để nổ garti máy nổ rung gật . Vòng tua máy thấp . Nhưng khi máy chạy nóng lên thì . Nổ garati mới chòn tua . Và máy không bị rung giật nữa. Nếu máy nguội mà em chỉnh garati cho to lên . Thì ok . Nhưng đến khi máy nổ nóng lên thì nó lại nổ to quá. Theo anh có phải do chỉnh supap ghì quá không ?
Bác cho e hỏi xe e cũng làm máy song thì đi thấy máy nóng để nổ gangty thì nhiệt độ lên đến 104 quạt mí chạy còn khi đi bật điều hòa thì nhiệt độ ở mức 85 90 92 như vậy là do đâu ạ
Bác ơi em có con xe ben máy 490Qzl vừa thay trục cơ thay hơi xong nổ roda dc 3-4h chạy ra khỏi xưởng dc 100 met bị chết máy đề k nổ thợ bảo do thay lá căn trục cơ dày quá giờ về chạy lên nhanh tý hoặc tải nặng là nhiệt độ nó lên cao lắm máy nóng ran quảng đường chạy 10-15khm nhiệt lên gần vạch đỏ là bị gì vậy bác thợ nó cứ đổ lỗi này lỗi kia Em đang đau đầu lắm không biết làm sao mong bác trả lời giúp ạ
3 года назад
Trường hợp của bạn cần kiểm tra lại động cơ , có lỗi khi lắp ráp . Cần kiểm tra trực tiếp mới biết , có thể do lắp sao đệm nắp máy bị hở....
@ em cũng nghĩ có lỗi ở động cơ khi vừa làm máy xong bị bó máy tháo ra mấy lá căn trục cơ cháy hết xong thợ bảo thay lại 4 lá căn mỏng hơn chứ k sao xong về chạy thấy bị nhiệt độ cao mà thợ lại đổ do két nước em kém trong khi trước đó k bị nóng nước với em đã súc két khi làm lại máy
Bác cho e hỏi. Xe e mới thay roăng mặt máy xong và lắp lại thì xe yếu hơn và chạy nhiệt độ Lên.nhưng xuống dốc thì nhiệt độ lại xuống thì xe bị làm Sao ah
4 года назад
Cần kiểm tra lại có thể vẫn bị thổi nhẹ , nếu chạy cố nó nặng dần
Anh ơi a cho em hỏi.em dùng máy gặt lúa động cơ của em khi em tháo dây culoa quạt gió và nổ máy thì có hiện tượng nước cứ dâng trào lên trong két.mà em nhìn kĩ lại không thấy có bọt tăm nó sủi lên.khi làm việc thì nước không bị sôi nhưng mà lại bị hao nước vì nó bị tràn ra bình phụ và tràn ra ngoài mong a tư vấn em đang nghi có phải thổi roăng mặt máy có phải không anh??
3 года назад
Có lẽ không phải thổi roăng , bạn thay thử nắp két nước đi
@ vậy lí do tại sao khi sáng sớm em mở nắp két nước nó có áp suất rất căng có khi nó phì mạnh.nếu nó có áp suất như vậy thì làm sao nó hút quay lại bình chính dc anh
Minh nghi khác,tuy vào trường hợp đai tu la như thế nào,nếu thay bạc,đóng sơ mi mới thi khi nguôi may chay rất ok,khi nong lên may dẫn no.thi khi bạc va pittong ma sát chua đươc đồng bộ se dẫn đến tình trạng may nặng va ra khói đen.nôn na nguôi ta goi là lúp bê pít tông.trường hợp nay rất binh thường,chi cần chay vô đay la ok.nhưng mất thời gian lắm .thay nhớt phải loai nhot 30w,hay 40w tot.con trường hợp súp pap hơ hay chinh không đều ....đều chay được .Chi la không êm máy ma thôi.cho nên vùng sông nước ca mau cua mình sài xong vut ve chay.dai tu chi cho tốn kém mat khoảng 1đến 2 tháng may moi chay tot như ban đâu.trong thời gian chờ may êm ....mệt lắm.
Chịu hẳn bác thợ cà mau.ko biết thì lo mà học hỏi kinh nghiệm của người ta bác ơi.có ai nói là ko chạy được đâu bác.mà là nó dãn nở bó supap máy yếu.người ta chỉ cách khắc phục bệnh mà
@@hiepuc7387 động cơ 4110 lắp trên xe 9t nó bị quá tải một chút , đặc biệt với xe thaco ; fo land , hay trường giang ... thường lắp số nhanh nên đi đường dốc và tải nặng thường rất vất vả . Nếu động cơ chạy lâu chưa làm lại thì bạn nên cân nhắc làm lại động cơ . Tuy hơi chưa hỏng hẳn nhưng nó đã bị yếu hơn trước thì khi kéo tải sẽ yếu và khói
Bác cho em hỏi.Xe em mới đi cân bơm kim về, mấy ngày nay chạy khói ra nhiều nhiệt độ tăng cao, máy cảm giác ko yếu lắm là bị sao ạ.khói lờ lờ màu trắng xanh.