Régóta várom, hogy végre valaki bemutasson egy Century-t a magyar RU-vid-on. Nagy kedvenc ez a verda, nagyon élem ezt a stílust, igazi egzotikum, egy darab Japán kultúra. Köszi szépen! :-)
Hát, ez annyira szép videó volt, hogy kár volt itt húsvet után ellőni, karácsonyi ajándéknak is beillett volna. Ennyire különleges, desszert szintű autó, és a tőled szokatlanul komoly előadásmód, és a rengeteg infó, amivel készültél... Hát köszönöm, tényleg ajándék volt! Főleg így, hogy elég ismeretlen márka, és termék. A csipke függöny még elmegy, de az üléshuzaton picit már sok szerintem. A régi Ikarus buszok ülésein emlékeztet a letépőzárazható, mosható fehér fejtámla védő textilre. A szerszámos készletben a két pót ceruza elem az mibe való? Van valami gyári távvezérlő az autóban, mondjuk a beépített dvd lejátszó? Nagy köszönet!❤ Mindig übereled saját magad, ezt a videót nehéz lesz... 👑
Szuper videó lett, köszi! Imádom a Japán cuccokat, a Japán zsenialitást. Egyszer régen vettem egy 98-as ebihal Corollát, bár minden szépérzékem üvöltött, hogy ne tegyem. Volt benne 350000Km és potom áron volt. Hívtam a szerelő ismerősömet, mi a véleménye a kocsiról, mire csak annyit mondott: 350000? Az még bejáratós! Megvettem! Nem tudom elmondani milyen hálás vagyok a kocsinak és a szerelőnek, hogy egy mondattal rádumált. Életem legjobb üzlete volt. Sose hagyott ott, sose kért szinte semmit a kaján felül, sokszor el is felejtettem, hogy ezt a kocsit néha át is kéne nézetni, de olyankor is csak azt a választ kaptam, hogy olaj, meg egy-két kopó alkatrész, amúgy patent. Nem rohadt, csodálatos volt, Japán összeszerelés. Sajnos összetörtem! Gondoltam sebaj, úgy is szerettem volna egy fiatalabbat. Jött a Faceliftes e12 változata, ami elvileg már nem kajálja annyira az olajat, ellentétben a fémmel. Rohad mint a magyar üzletláncos zöldségpult. Kár, hogy a Japánok lassan 20 éve szemet hunynak a minőség fölött. Még mindig jobbak mint bármi más, de már nem olyan tartósak, mint a méltán híres elődeik.
Méghogy a japánok nem tudnak igazi luxus autót gyártani..Egyedi,és 20 év múlva is minden működni fog benne.Nagyon igényes videó lett,az autóhoz illő stílusban.Gratula!
Na ezt vártam mióta be lebegtetted, ez egy iszonyat jó autó, a blokkját sokszor teszik cressida-ba egy biturbóval 😁😁 a blokk ha jóltudom yamaha tervezés mint annyi legendés blokk 4Age, 2ZZ, 2JZ...
Csak most találtam meg a csatornát. Elsőre kicsit fura volt, de pár perc és megkedveltem a stílusod. Informatív és kellően humoros. Nagyon bejön. Az autó meg pazar a W126 mellett a másik kedvenc autóm. És lett egy feliratkozód is :D . Gratula!
Besz@rás 😮 nagyon komoly ez az autó! Ez tényleg maximálisan a luxust és a kényelmet árasztja magából!! Na hát a naaagy német márkák meg sullyedjenek el szégyenükben 😊 Köszönöm higy bemutattad nekünk ezt a csodát
Köszi! 🙂 Elsüllyedni azért nem kell, de mindig van feljebb.
2 месяца назад
Ez beszarás, hogy sikerült ilyet szerezned! Imádom ezt az autót, meg a stílusod is! És egyébként volt ebben rendes VHS lejátszó is! Az milyen?:D Köszi a videót!
Ez a bemutató bomba !! Mindig is limuzin bolond voltam ( napi használos egy 4.2tdi a8 2011 ujkora ota nalam )most keresek hobbit és vacilálok a e38 és a w140 között csak is v12 de erről legendákat olvastam de hozzá jutni borzasztóan nehéz pedig ez A Limuzin a non plusz ultra kényelem és stílus!!! Csak gratulálni tudok hozzá !!! Remélem egyszer élőben láthatom 🎉🎉🎉🎉❤
Valahogy azt gondolom, hogy ezt az irányt kellene követni minőségben. Ez nagyjából még húsz évet tuti elmegy nagyobb probléma nélkül. Nem a fogyasztói koncepció szerint épült. Ez a mentalitás hiányzik az autó gyártásból. Nagyon jó volt a videó, köszönöm.
Kon'nichiwa, Zsolti! :) És itt lehetne az a bevágás, amikor a Taxi2-ben Gilbert felügyelő tanítja a többieknek a japán köszönést. :) Ez a videód is frankó lett! Köszönöm! Üdv. István
A bevágást ide, a kommentembe gondoltam, ha találtam volna olyan rövidet a neten. A videód így is kerek volt. Valóban sok és érdekes infóval. A 100-as teszt külön említést érdemel. De ha már szóba került, kedvelem az ötletes, elmés bevágásokat, külsős cuccokat. Nekem még ad valami kis pluszt, extrát, hab a tortán jellegű érzést. Attól válik számomra teljesen Zsoltissá. 😊
Bizonyára azért csinálták ilyenre, mert amíg utazott a császár, vagy a cég vezetője, addig tudott pihenni, vagy felkészülni a következő konzultációra stb! Itt erre ment ki a játék, a hihetlen az az hogy ebbe bele fecöltek ennyi időt, és energiát!
Kb. egy hónap előtt voltam Vurdonéknál, akkor személyesen is meg tudtam csodálni ezt az autókülönlegességet. Akkor még épp lámpaátalakítás (EU) alatt állt. Sajátos, ahogy keveredik ebben a járműben a klasszikus és a modern, sugárzik belőle az elit elegancia. Nekem a hátsó középkonzolról a Macskafogó jutott eszembe, kérdeztem is a srácokat, hogy innen lehet indítani a rakétákat?
Nagyon király a gép és a videó is! Régi vágyam volt erről az autóról Magyar tesztet látni! A lyukas háttámla protokoll szerint kicsit nehezen értelmezhető' de annyi baj legyen' átlendülünk rajta! Mármint a kérdésen! Gratulálok' remek beszámoló lett!
Az az literes v a legendás 1GZ-FE önmagában egy legenda. Nagyon könnyen át lehet alakítani karburátorossá és valami eszméletlen fordulatokat lehet belőle kihozni. Kompresszorosítva vagy turbósítva pedig el sem tudom képzelni. Nagy álmom egy ilyen motort vagy egy ilyen autót birtokolni...
@@JoeT-1 külföldi fórumokon is azt írták, főleg a karburátorosításnál, hogy sok Yamaha cucc (értem én ezt dugattyúkra, gyűrűkre és egyéb magasfordulathoz szükséges alkatrészre) mikrométer pontosan talál bele. Bár ugye akkor a Yamaha a Toyotához tartozott elméletileg, így ez egy ilyen vegyes mestermű.
@@palnagy3779(...)"2000-ben a Toyota és a Yamaha tőkeegyesítése révén a Toyota 5% tulajdonrészt szerzett a Yamaha Corp.-ben melyért 10,5 mrd Yen-t fizetett, cserében a Yamaha 500 000 darab Toyota részvényt vásárolt."(.....)"A vállalat 1989 és 1997 között F1-es erőforrásokat is gyártott, illetve szállított a Zakspeed és Tyrrell Formula-1 csapatoknak. Habár nem nyertek futamot velük, néhány versenyző, mint: Damon Hill, Ukyo Katayama, Mark Blundell és Andrea de Cesaris elismerésre méltó eredményeket értek el ezek használatával. A Yamaha épített erőforrásokat más gyártók számára is. Leginkább említésre érdemes modelljeik a V-6 és V-8 erőforrások voltak a Ford Taurus SHO számára. A Volvo XC90 és S80 ugyanazt a Yamaha V-8 erőforrást használja, némileg megnövelt hengerűrtartalommal. Ezen Volvo motorok meglepően könnyűek, mindössze 190 kg-ot nyomnak(BMW E90 M3 202 kg). 1991-ben a Yamaha kifejlesztette OX99-11 kódnevű F1-es motorral szerelt szupersportkocsiját, melynek érdekessége abban állt, hogy a két pilóta egymás mögött ül a motor előtt. A projektet végül törölték a gazdasági recesszió miatt és mert nem mutatkozott kellő érdeklődés iránta. Szintén a Yamaha-val együttműködve fejlesztette ki a Lexus az LFA 4.8 V10-es motorját és szívórendszerét. Az eredmény egy V8-as méretű és egy V6-os súlyával (kevesebb, mint 160 kg) rendelkező motor, mely fél másodperc alatt pörög 9000-es percenkénti fordulatra."
Rejtett ablaktörlő több kocsiban is van nem a kényelem miatt hanem a gyalogosok miatt. Statisztika és a tesztek szerint pont a kiálló ablaktörlő sebezte az elütött gyalogost sok esetben.
Jó gép kéne. Hanem jó hogy itt vagy komám, nemzetközi viszonylatban nyomom a kamiont és Belgiumban az autópálya benzinkúti shopban láttam egy KITT összeépítő szettet. Nállunk is volt ilyen Ladában, Ikarusban stb. 60 centi hoszú lesz, természetessen minden világít aminek kell, műszerfal is. 12 euró volt egy készlet, de hogy összessen mennyi készeltből áll össze, nem tudom. Remek videó mint mindig. 😉👍 ⬛⬛⬛🟥🟥🟧⬛⬛
Bálna Mercihez nem hasonlítanám hiszen a w140-es 80-as évekbeli konstrukció. Egy kortárs Maybachval kellene hasonlítani, szerintem. Ahol nem kézzel húzkodja a góré a csipkés függönyt hanem minden automatizált és szerintem a hely és a komfort is magasabb színvonalat képvisel. Érdekes autó és biztos fantasztikus konstrukció ez a Toyota de szerintem 2008 helyett 90-es évek közepe az európai “prémium” autógyártókhoz viszonyítva.
Szia . Na igen ,ezért is kerül amibe kerül . Az elkészítése is több idő igényel. A forma nem tetszik amúgy . Lehet e egy kicsit vagányabb is . Nagyon klassz volt az adás . Köszi a időt és energiát,hogy elkészítetted a filmet . Csak így tovább 👍🏻👍🏻👍🏻
Még azt is el tudom képzelni, ha ezzel az autóval vonul valaki, akkor még az újgazdag német prémium autó tulajok is megszeppennek és tisztelettudóan engednek előre, esetleg még az irányjelzőt is elkezdik használni. (na jó, csak amíg a TOYOTA látókörben van)
Amit elmondtál arról, hogy mennyire nem akarod nyomni: ugyanazt érzem a régi Mercikbem is. Menne mint a meszes, de minek? Ezekkel siklani kell. Ezt nem értik meg a csippelt motoros M pakettes srácok. Ha sportos autóra vágyom, arra ott van amelyik tényleg az is, Porsche és társai. Ezekkel vonulni kell😊
Szerintem erre a legjobb szó a méltóságteljes. Nem verődik ide-oda az úton, hanem vonul. Aki anno látott egy ilyet, az tudta, hogy nem egy melegítős telefonnepper ül az autóban.
na hát nagyón köszöm eszta magyór autó tújdónnósát a kik túj dónós csak így továbbb ra is váróm tóvábbi videókat tóled is tóvábbi videóka néznék mótórós muzeúmókat motórókat néz hesek motótórókat váróm a metős videókat mia helyzet mentő autó lől csak így tóvábbra is 🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
Az a legszebb benne, hogy tényleg nem nézed ki túlságosan a luxust az autóból. Visszafogott elegancia, könnyed stílusban. A császári családnak, ha jó tudom, 4 darab van belőle. Van a Császár 1, az a kabrió, a 2 és 3, és van a Császár 5. A 4-es szám azért nincs mert a négy japánul ( asszem shi, vagy shé, remélem jól írtam )félreolvasva halált jelent. Ha hasonló kocsira is rá tudod tenni a kezed, próbáld ki Putyin autójának a széri verzióját. Igaz, az nem rendelkezik ilyen múlttal, mert ha jól tudom 2007-ben alakult. A gyár az Aurus Motors, a kocsi az Aurus Senat. Az is pipec járgány. Mindenesetre a Century mellett nem rúg labdába.
Múltkor volt egy eladó a neten, gondolkoztam rajta kicsit. (UK) Kiváncsi lennék hogy mennyit isszik ezzel a V12-vel ez a nagy test? Igaz annyira nem lényeg mert 4. jármű lenne ha 1x úgy alakulnának a dolgok.
Nem üti, van bálna Mercim. Első tulajtól vettem,végig szervizelt, minden elemen gyári fényezés. Sem a futóműve, sem csendességre nem éri el, amit a Century ad.
Én is Mercis vagyok 17 éves korom óta, elfogult is vagyok velük kicsit, mégsem mondom hogy jobb, mert nem az. 560 SEC tapasztalatom van, az jóval a W140 szintje alatt van, még a 70es évek végi technika, nem is várhatjuk tőle, amit a bálna tud. Gyönyörű, baromi nagy feeling vele a városon végigmenni összes lehúzott ablakkal, 6 tól 60 évesig mindenki megnézi. De motor járásra, erőre, futóműre a w140 alatt van. Nem mert rossz, csak régebbi technika.
@@JoeT-1 Így má' nem is köll! 🤣 (Tetőcsomagtartó sincs, hová tenném a bringákat, ha lemegyünk a Balcsira!??😱Végül is, ha lenne hely az udvarban még egy garázsnak, vennék egyet az asszonynak, hogy legyen mivel vinni a gyerekeket az oviba. Na de utcán sajnálnék vele parkolni, a Ladámat meg ki nem tenném a garázsból, szóval így le kell mondjak róla... 😜 )
Erre a gepre szoktak olyan kipufogot rakni h ugy visit mint egy ferrari azt ott teollkodnak vele japanba :,D kajak megszegyeniti a lambot meg a ferrarit hangba xD
