Volkswagen Corrado G60 teszt: A 90-es években ezzel MINDENT vittél 

A Corrado névről mindig Junior bácsi jut eszembe a Maffiózókból! Nagyon pofás kis kocsi, főleg ebben a színben tetszetős

Végre egy igazi !, Retro autó 90-es évekből❤️🚙💨

Fiatalkorom óta vágytam egy ilyen jó állapotú darabra. Meg van a prospektus is amikor megjelent. Zseniális az ormótlan orra és az olaszos hátsó íve. Az első autó aminek a szárnya kihajlott a kaszniból.

Rossz úton borzasztó kemény. Aztán 150km/h felett elkezd működni a lengéscsillapitó és onnan nagyon lehet élvezni.Szerpentinek,kanyarok,előzés...,minden ami ma szabálysértés.Nem családi autó.Hét évig hajtottam,nagyon jó volt,de csak ha egyedül voltam.Üdv

Gyönyörű autó, kiváló bemutató! Szívesen látnék egy Calibra tesztet is!

Vannak korabeli Recaro-k ebből a tipusból amik akár teljesen is elektromosak voltak már a 80-as években. Fújható deréktámasz, elektromos combtámasz az oldala is akár teljesen elektromosan állítható és akár még a fejtámla is.

Évekig jártam G60-as syncro Passattal, abban is Recarok voltak, a műszerfal nagyon hasonló. Az igaz, hogy mondjuk a 0-100 nem volt az erőssége, de mondjuk 80-ról már tisztességesen gyorsult. A futóműve annak is nagyon kemény volt, cserébe nagyon jól irányítható volt, nagyon hülyének kellett ahhoz lenni, hogy elkezdje tolni az orrát. A B3 Passat-ot 9 mp (9,2) körül gyorsította 100 km/ó-ra. 10,4-et fogyasztott városban. Én 230-at mentem vele óra szerint, 1999-ben még nem volt olyan eszközöm, ami a tényleges sebességét megmondta volna.

Ezt a formát,típust tovább kellett volna vinni!

Nekem volt egy ugyanilyen G60 pontosan ebben a színben. Nagyon király volt amíg működött a g feltöltő. Aztán kiderült hogy nagyon kell figyelni rá mert az alumínium hornyokban lévő tömítőgumik elkopnak ha nem időben veszed észre kuka az egész. Szóval elkezdődött a szívás vele onnantól. Egy ember foglalkozott vele az országban ha jól emlékszem Lajosmizsén. Felújította jó sok pénzért nemsokáig volt jó megint elszaródott. Vettem rá egy bontottat némethonból na azzal megint ment mint a barom.. vízcsövek valahogy állandóan szivárogtak stb... a végén beszart a motor felújítattam nemlett az igazi eladtam. De 20évesen nagyon raj volt egy ilyen autó✌️

Közel tíz éven át hajtottam ilyen kocsit, boldog fiatalság, szép emlékek!

Hát a MINDENT vittél kifejezést nem erre az autóra mondtam volna inkább egy Lotus Omega-ra

Anno húszonvalahány éve amikor az első autóm vásárlásában voltam, két opcióm volt, Corrado, vagy Calibra. Életem legjobb döntése volt, hogy a 16 szelepes Calibra lett. Mai napig visszasírom. Szívesen megnéznék egy Calibra tesztet, de ne a hitvány ecotec motoros fosról.

hogy vártam, hogy Legyen egy friss teszt a Corrado-val. Szuper volt köszönöm!

Emlékeim szerint a G-töltős motor nem tudta a beígért teljesítményt + hamar elhalálozott. Amúgy nagyon eltalált forma - akárcsak a Calibra amivel "versenyzett" a vásárlókért.

Nagyon jó autók voltak ezek és most se kutya, több mint 20évig hajtottam 16v-t ! Aki lehúzza az nem ért hozzá illetve savanyú a szőlő!

Jó volt a videó, mint mindig. Ezek a kis történelmi kitekintők nagyon jók.

Mint egy versenyauto! Mocsok jó a hangja :)

Galvanizálják a bódékat már elég régóta, a mértéke volt kérdéses mindig is. Ugye házon belül maradva Audi100, Porsche teljes mértékben kapott cinkfürdőt, Audi 80-nál a teljes váz, ajtók nem, még olcsóbb modelleknél meg talán csak az alváz. A Corrado-témánál maradva: volt rá anno srácként nyálcsorgatás, de józan fejjel egy 325i árában kaptad meg, ergo drága volt és kevesebbet nyújtott. Elvakult márkabuzinak kellett hozzá lenni, hogy megvedd.

Valamiért kikoptak nálam a videoid, de most ez a video fasza végre a régi jó andris youtube video vibe👍

Érdekes, hogy ez az autó még mindig megtalálható az AutoScout24-en!

Csak én hallom “Falkszvágen”nek mondani az egész videóban? Miért?

Nekem is van. 89-es g60 as imádom.😊

Ha szóltál volna hogy Törökbálinton forgatsz vittem volna egy kék 16V-t 4 utcára onnan :D

Uhh de vártam már !!!

Nekem volt Rallye Golfom, abban mechanikusan állítható félbőr ülések voltak, a GTi G60-asomban pedig szintén ilyen Recaro volt, ami a sínen oda-vissza a megszokott módon csúszott, de a háttámla motorosan volt állítható. Nincs ebben semmi ördögi sem, még ha egy 34 éves autóról is van szó…

egy vw bora-ról megnéznék egy videót! imádom ezt az autót

A G-feltöltős motorok lényegesen jobb, harmónikusabb tlejesítményt adtak le, mint a turbó-feltöltős motorok. Ami miatt a teljesítményük idővel elmarad, ha nem szedik szét és tartják karban 40-50e Km-enként a feltöltőket, hogy a feltöltőben a sürítő-lapátok szélén lévő "spagetit" (tömítést) cserélni kell, mivel elkopik és lénygesen kevesebbet sürít már, ennél fogva kevesebb túlnyomást generál, ami jelentős teljesítményvesztést jelent. Gyárilag 0,7 Bar-t tudott alapból a G60 motor. Nagyon egyszerűen volt tuningolható azzal, hogy egy kisebb tárcsa került a feltöltőre. Így 1-1,2 Bar elérhető ennél a típusnál és laza 200Le.

nem kötözködni szeretnék, de az én tudomásom szerint a Poloból nem GTI hanem G40 néven futott, kisebb kompresszorral (ezért is csak G40, 1.3L 113-115Le katalizátorral v anélkül)

Kiváló adás volt, gratulálok! A VW Corrado kimagaslóan a legvágyhatóbb, legszerethetőbb, legőszintébb típusa a Volkswagennek, persze a Scirocco Mk1 és Mk2 mellett (az Mk3 egy szerethetetlen, művi vicc). Annak idején rajta volt a listámon, de iszonyú hosszú keresés után sem találtam belőle szép, ép, nem valami buta hülyegyerek módjára agyontuningolt példányt. Szörnyű látni, hogy a sok telepi majom egyes típusokat, márkákat előszeretettel szereti elrondítani (Honda Civic, VW Corrado, BMW-k tipikusan). A VW Corrado a riválisa volt a Volvo 480 Turbonak, Honda Prelude-nak, Lancia Delta Mk2-nek, Porsche 924/944-nek, Nissan 200SX-nek, Mazda RX-7-nek stb - ezek mind egytől egytig csodás és szerethető autók, egy letűnt korszak csodás típusai. Amivel vitatkoznék: a Corrado igenis sportautó. Rengeteg tesztelő mondja azt az elmúlt években, hogy egy autó nem sportautó, hanem GT. Már-már elcsépelt frázis lesz ez. Ez a legtöbbször komplett hülyeség. Amikor ezek az autók kijöttek, akkor ezek sportautók voltak! Egy sor dolog megerősíti ezt (és nem a formára gondolok, hanem futóműre, vezetési élményre, az alacsony felépítésre, stb.) A Maserati Biturbotól kezdve az Alfa GTV6-on át a Volvo 480-ig. De ha ezek nem sportautók, akkor egy Porsche 944 se legyen az. Volvo 480 vs. Corrado: www.autozeitung.de/volvo-480-vw-corrado-vergleich-195875.html

200SX Turbo volt ebben az árban annó, hátsókerékkel...

volt bennuk gyari recaro, elektromos is 🤌 kettes golfban is

14:40-nél az a gumi kuka vagy rosszul látom?

Akkoriban a TD VW motor 75LE. Polgári mercedesek is 136 lovasak. A 160LE egy sportos "polgári" autóban épp annyival több, ami önbizalmat adott a pirosnál.😊

tetszett :)

Amikor azt mondtad, hogy 80-as, 90-es évek és huligán autó, nekem valamiért beugrott, hogy egy hasonló videót megnéznék az Opel Calibráról is (elnézést ha volt már, de nem találtam)

zseniális autó a mai napig :) úgy ahogy a Golf II GTI-is, legjobbak

Párszor parkoltam egyel a Szakál elött 😄 2022ig

Ha valakinek a tulajdonában van 1 ilyen, na az a király!

Nem rémlik, hogy elhangzott-e, milyen évjáratú a konkrét autó.

Lancia Thema 8.32nél nyílt először a hátsó szárny. Utcai autón sorozat gyártásban.

Anno egy etalon volt a Sirokko, pláne a Corrado, de csak keveseknek jutott belőle. Venném VR6-al.. Remélem csak az élmény miatti izgalom okozta a kellemetlen hadarást, ami nem tett pluszt az előadáshoz. Érdemes lenne visszahallgatnia magát. Azok a perrgő rrr-betűk. Ajjvé.

Szia.Azért még ma is menő

A Corrado egy spanyol szó, jelentése: futás.

2.9 VR6……bakancslistás masszívan……⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Nagyon kicsi és a g lader problémás. Inkább vettem a vr6 golf-ot 3 ajtóval, tágasabb. Mások is, mert abból többet lehetett látni főleg 5 ajtóval.

A bogár 1955-ben jelent meg? Itt egy kis pontosítás azért elférne. A harmincas évek végén tervezték az osztrák festővel.

Fosvágen!

Biztos sokat ér

Audi coupe (gömbölyű) formályára hajaz talán még jobban

Azért az nagyon durva, hogy az utolsó példányok kivételével már ezek is OT rendszámmal róhatnák az utakat. Öregszem, na.

1.6 vti megeszi feltöltő nélkül sajnos, de a c20xe gsi is :\

Audi S2 és RS2 tesztelj légyszíves !😅

Eladó G60 életem megkeserítője.😂 Ha valaki emlékszik a hirdetéste mai napig meglátok egy Corradot és ez jut eszembe.😂

De jó látni az utakon már egyre ritkább 🙄😎

A német "hacsi" legalábbis hátulról

Ez nem a baumgartner zsoltiè volt règen???

A G Lader meg konkrétan hamar feladta.. Nem véletlenül koptak ki az utakról...

Fura hangja van, zúg a difi, váltó? Mondjuk csak szívókkal találkoztam, lehet normális is.

Szép, szép de ennyit nem ér, persze ízlések és pofonok de huszon ezer juróból azért széles a paletta

130- as utazó kényelmesen tartható pályán? ~240- et megy a g60, legalábbis ha nincs semmi baja és a feltöltő is rendben van, kis szíj lecserélve benne, nagyon kis okosítással. De gyárilag is 225 a végsebessége, tiszta szerencse, hogy tudja tartani a 130- at pályán :D

VW Polo G40 is szedte a lábát rendesen, igaz a G-töltő volt ezeknek gyenge pontja, itthon csak 1 szaki értett hozzá mindössze.....

Scirocco az amúgy nem "Sirokkó" hanem "Szkirokko" helyesen. 🤐

Szerintem nem éri meg meg az árát.

Ez a fajta kormany, csak a Corradoban volt…. A tpbbi ilyen hasonló csak hasonlit ra, azoknak, vastagabbak a kulloi… special, ezert a penzert mar rakhattak volna bele gyari Gamma fejegységet..

Egy igazi Német balfékség

Mindent!? Ezzel a xarral!? MEGA-GIGALOL :D

A Corrado dögös külseje keltette hangulatot tönkrevágta a Passat műszerfal. Kár érte.

A szokásos ronda fóvé belső.

nem tudom ki az aki ezert ennyi penzt ad…… de nem sok esze van

9:38 :D A B4-es Passat Óracsoport befigyel

ANRISKA. FATERJA EGY KOMCSI HAZA ÁRULÓ , OKÁDÉK 😢😢😢😢