V320 001 Deutschlands größte Diesellok beim Sommerfest im Bw Wittenberge | Teil 3 

Naja, man kann einfach 2x 218 zusammenkuppeln und dann hat man mehr oder weniger das gleiche und ist sogar noch flexibler damit.

Seh ich genauso. War für mich auch eine tolle Nachricht, als ich mitbekam, dass der Verein die Lok wieder Betriebsbereit nehmen will. Sie stand lange im Schuppen und wurde ein paar Wochen vor dem Fest wieder in Betrieb genommen.

Für mich ist diese Lok immer noch das Non Plus Ultra des deutschen Lokomotiv Baus 😊😊

@@Buddha-eb5yl Formwegweisend für die gesamte V160-Familie (Serienloks und die letzte Vorserienlok V160 010)

Ich finde die aktuelle Farbe mit dem W-Logo sieht aus wie ein Superheldenmobil aus irgendeiner 80er Comicserie :D

@@namewarvergeben Ist halt die Lackierung der Firma Wiebe, der die 232 vorher gehört hat.

Sie gehört immer noch der Firma Wiebe, ist doch nur eine Leihgabe?

@@Tobi81hb Das wusste ich nicht. Ich dachte, die hätte für kleines Geld den Besitzer gewechselt. Aber wenn die 232 noch Wiebe gehört, warum hat dann wer anderes die Instandsetzung bezahlt und überhaupt angehen dürfen? Auf jeden Fall bin ich froh, dass sie fährt und würde mir die DB-Lackierung zurückwünschen. Die gefällt mir viel besser.

@@TheGermanObserver 18./19.9.2020 wurde sie als Dauerleihgabe in den Historischen Lokschuppen Wittenberge gebracht. Quelle: Wikipedia Weil sie dauerhaft dableiben wird.

Das hat viel Geld gekostet aber es ist gut angelegt!

Danke

Und ein Einzelstück

Danke. Immer wieder eine Freude bei den Festen dabei zu sein

Mal sehen, was da in Zukunft kommt. Mir ist mal zu Ohren gekommen, dass die Lok ein Schaden am Drehgestell hat und es keine Ersatzteile gibt. Genaueres weiß ich dazu aber nicht. Die Info hab ich irgendwo mal aufgeschnapt. Schön wäre es natürlich schon, die Lok mal wieder auf freier Strecke zu sehen.

@@thebigtrain_de So hatte ich es auch vernommen, das leider keine Ersatzteile mehr für die Lok aufzutreiben sind.

Kann man da kein Lok Hersteller damit beauftragen des defekte Drehgestell zu rekonstruieren ⁉️😢

Das weiß ich leider nicht

Danke

Danke

Frisch geputzt.😅👍

@@lokschuppen_wittenberge man zeigt sich von der Schokoladenseite😅🤩👍👍👍

Sie wurde zusammen mit einer Br 118 vom Verein wieder zum fahren gebracht. Das war nur wenige Wochen vor dem Sommerfest. Was in Zukunft mit der Lok passieren wird, weiß ich leider nicht

@@thebigtrain_de Danke für die Info!

Nun, Wiebe wird sie mit dem Achslager- und den Drehgestellschäden wahrscheinlich nicht mehr in Betrieb nehmen, ich denke auch, dass die Lok auch nicht großartig auf Tour gehen wird, sondern ein wenig im Museum herumfahren darf…

😂😂😂😂 "How dare you?!?" 😂😂😂😂

Zu dem Zeitpunkt, als sie gebaut wurde, war sie sicherlich die größte, und das für lange Zeit. Ich denke, da kann man das so stehen lassen.

Die ist 63 Jhre alt und historisch einzigartig

@@klassenfeind1688 Ah ja! Okay! Dann teilt sie diesen Rang also mit der V 140, der V 200 (spätere Baureihe 220) sowie endlich der Voith Maxima 40 CC. Was die Formulierung "Deutschlands größte Diesellok " erst so richtig ad absurdum führt.

@@uwehoewald127 Ach was? Aber was hat das mit der von mir aufgeworfenen Frage zu tun?

@@Lasca34 Der Titel "Deutschlands größte Diesellok" ist auf die heutige Sicht natürlich nicht mehr richtig. Heute haben wir Loks, die mit 1000 PS und mehr unterwegs sind. Da diese Lok natürlich aber schon ein paar Jahre hinter sich hat, muss man das Ganze aus einem anderen Blickwinkel betrachten. Zur damaligen Zeit, also wo diese Lok von Henschel gebaut wurde und auch noch Jahre später, war diese Lok die Stärkste. Sie ist mit ihren 3800 PS auch deutlich stärker, als eine V200, die mit 2000 - 2200 PS deutlich weniger Leistung hat. Gleiches gilt auch für die V140, die mit 1400 PS daher kommt. Gilt natürlich auch für viele andere Loks der damaligen Zeit, aber ich habe mich für den kleinen Vergleich auf deine genannten Baureihen fokussiert. @klassenfeind1688 hatte das auch schon kurzgefasst auf den Punkt gebracht

Sie prägte das Aussehen einer ganzen Diesellok Generation bis 1979. Kann nicht so schlecht gewesen sein 😊

Also, ich find sie gar nicht hässlich. Sieht aus wie eine XL-Version der V160-Familie. Von der Seite her etwas grobschlächtig wegen der Monster-Drehgestelle. Aber Funktion geht halt vor Design...

Die Front jeder 218er sieht so aus

@@sorenrichter9851 Sie hat durch den Unfall auch 218 teile bekommen an einer Front

Ich finde die neue Generation von Hamsterbacken viel schlimmer 😅