Ich fahr die V4, bin die M schon Probe gefahren. Die eine ist eher der Ninja mit Samuraischwert (Bmw), die andere eher der Wikinger mit Axt auf Koks (V4). Beides super, wie immer Geschmackssache.
Hab mir die Bude als erstes Bike geholt. Hab inzwischen schon 9000km drauf gespult und ich muss sagen, dass ich die echt gut kontrollierbar finde. Man muss halt ein bisschen mit Verstand fahren, aber es geht halt alles enorm einfach von der Hand.
@@PaulPunk23LP danke für dein Feedback. Ich hab zwischenzeitlich auch die Streetfighter und witzig, ich hab seit Mai auch 9k auf der Uhr. Der Hobel macht Spaß und ist sicherlich fahrbar. Aber alles was ich in diesem Video vor über einem Jahr gesagt habe, hat sich bewahrheitet 😅 DonKravallo auf Steroide 😁
@@motino_motovlog Dem kann ich nur beipflichten. Je nach Körpergewicht brauchts leider härtere Federn oder einen Diätplan. Ansonsten ist das Bike für mich echt immernoch ein Träumchen.
Hallo Mortino, danke für den Vergleich. Ich bin die 2020er SF V4S mal Probe gefahren und die war schon mit ihren 106db sehr laut😂. Unten hab ich etwas mehr erwartet, fahre ja selber eine 890 Duke R. Vom Sitzen empfand ich es wie du sehr aufrecht, was ich nicht gedacht hätte von einer nackten Panigale.Die Brembo Stylema ist an meiner 890 Duke R auch etwas heftiger als die der SF V4S! Denke Belagsache, zumindestens ist es bei der Pani V2 zur SF V2 so, da ist die SF V2 etwas softer. Aber das Design, die Emotionen wo du mit der SF V4S bzw SP im Besonderen hast, mega. Die BMW M1000 R hat mein Bekannter auch gekauft, ihm war die SF V4S einfach zu laut, zu durstig und damit mit zu wenig Reichweite gesegnet. Das Fahrwerk ist aber Benchmark wie du es auch sagst!
Danke für dein Feedback. Dann sollte ich es auch hoffentlich eingefangen haben, was den Vergleich angeht. Am Ende ist die Ducati herrlich unvernünftig 🙈
Bei der neuen M sind es rebranded Brembo bremsen. Die alte hatte noch rebranded Nissin drauf. Keine Ahnung wie neu deine M1000R ist aber alles ab 2023 sollte genau die selbe bremsanlage sein. (Brembo Stylema Mono) Nur die Superleggera hat die Brembo Stylema R drauf, aber die hat bisher kein anderes Motorrad verbaut
Hallöchen. Ist ja auch alles Geschmackssache. Ich würde die Emma nehmen. Ich finde die Ducati sieht nicht gut aus und der Sound würde mich irgend wann stören. Aber ich bin ja auch schon älter und deswegen mehr der ruhige. Es wird viele Biker geben, denen das Motorrad steht.
Vielen Dank für dein Feedback. Geschmäcker sind natürlich verschieden. Eine Ducati mit der Sound Kulisse muss man schon wollen. Ich muss ehrlich gestehen, dass man schon das überlegen anfängt, wenn man auf ihr fährt. Sobald der Kopf dann wieder etwas frei ist, kommt man etwas davon weg.
Der Kennzeichenhalter geht natürlich überhaupt nicht. Aber das ist halt einfach so im Original Zustand. Da gibt es einige coole Sachen die man da ergänzen kann.
Also ich als Besitzer einer V4s muss sagen, dass ich denke, das der Sound den Fahrer mehr erwischt als den Nebenstehenden. Zumindest empfand ich sie beim hinterherfahren nicht ansatzweise so extrem wie beim selber fahren, meine 18' Tuono empfand ich von außen deutlich lauter 💁♂️
Danke für die Info. Wäre mal echt interessant das herauszufinden. Km Stand jedenfalls hat es mich gefühlt fast vom Bike gehauen 😂 Viel Spaß jedenfalls mit der Ducati, Hammer Bike 😎👍
Ich stimme dir zu, das ist auch für mich ein ausschlaggebende Punkt, den ich im Video vergessen habe aufzunehmen. Der Lenker der Ducati ist mehr gekröpft. Trotzdem finde ich, dass sie sehr gut zu bedienen ist. Hat mich offen gesagt auch überrascht, aber die Ergonomie haben sie wirklich gut hinbekommen in Italien. Unter dem Strich kann ich die BMW jedoch deutlich präziser in die Kurve lenken
Mein Favorit bike ist die MV Dragster RC 2023, spielt zwar in einer anderen Leistungsfähigkeit aber Optik ist alles. Nr.2 BMW MR, Nr.3 Streetfighter. Ich finde die einfarbige Lackierung bei der Duc eher langweilig , auch die Plastikelemente und Lenker Spiegel auch nicht schön.
Also, ich teile Deine Meinung mit der Bremse nicht, ich bin meine Fighter auch schon auf dem Track gefahren und da schwächelt nix!! Auch finde ich das es ein gutes Anfängermotorrad ist, die sich völlig gechillt durchs Ländle cruisen lässt, man sollte nur unter 9000 Touren bleiben, auch um den Führerschein zu behalten😊wer also noch zögert ab zur Probefahrt!!
Danke für dein Feedback. Ich sag dir auch nicht, dass die Bremse schlecht wäre. Aber im Vergleich zu BMW nicht ganz so stark. Ansonsten werden wir uns wahrscheinlich kaum einigt, was die Einstellung zum Anfänger angeht. Das ist aber am Ende auch nicht wichtig. Deshalb habe ich im Video auch immer gesagt, dass das mein persönliches Gusto ist. Welche Stärken und Schwächen siehst du bei der Streetfighter? 👍
@@motino_motovlog die Schwäche ist leider auch das Lustige der Sound!! Wirklich super aber auf Dauer ein wenig nervig, da ich aber keine Reisen damit mache findenich es OK.
Das mit den Bremsen finde ich auch, die BMW ist aggressiver in der Bremse und beim ballern damit für mich besser geeignet. Werde mal mit meinen Ducati Händler im Winter reden was man machen dann. Die Ducati werde ich aber nie mehr her geben. Vielleicht geht die M1R demnächst wegen und nächstes Jahre mal die 1390 SDR als 2 Bike 💀
Danke für dein Feedback. Ja, wenn es nach dem geht, hätte ich wahrscheinlich 20 Motorräder in der Garage stehen. Das mit der Bremse hat mich einfach nur überrascht.
Mich sprechen beide Bikes an. Die Streetfighter appelliert mehr an das rebellische, krawallige in mir. Die M mehr an das vernünftige in mir im Sinne ich kann wenn ich will, muss aber nicht die ganze Zeit. Deshalb ist es bei mir die M geworden. Kann entspannt/leise und kann performant. Auf der V4S wäre ich permanent im Angriffsmodus.
Die ablösbarkeit bei der BMW ist natürlich einfach Benchmark. Bei der Ducati geht es schon richtig gut, aber mir fehlen einige Anzeigen wie Rest Reichweite, Tankanzeige und so weiter
ich finde die streetfighter ja besser aber du kannst nicht sagen das die ducati besser aussieht als die bmw mit den 3 farben so schön und die Ducati einfach nur so rot schwarz... ich mag ducati aber die bmw ist viel schöner, aber ist glaube auch ein sondermodel müsste man mit der streetfighter sp vergleichen
Hi, die Ducati hat eine schönere Formsprache und ist im Design einfach schöner. Der Vergleich zwischen der Competition und der SP wäre etwas sinniger gewesen, das sagte ich auch im Video (ziemlich am Anfang). Allerdings stand keine SP zur Verfügung. Danke für dein Feedback und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich weiß nicht genau warum, aber irgendwie konnte ich schon nie etwas mit der BMW anfangen. Da reizt mich irgendwie gar nichts, bis jetzt auf die Farbkombi der Competion. Finde ich sehr harmonisch, aber sonst...? Mein Herz schlägt für die Italienerinnen! Da habe ich schon das grinsen im Gesicht nur beim anschauen. Und solange dir das so bei deiner Emma ergeht, hast du doch alles richtig gemacht 🙂 Jeder hat nunmal einen anderen Geschmack, deshalb gibt es ja so viele verschiedene Moppeds. Ich werde meine Tuono solange fahren bis der Tod uns scheidet ❤
Danke für dein ehrliches Feedback 👍 Die Italiener können halt Design, definitiv. Was die Tuono angeht, kann ich nur bestätigen. Nur geil den Thunfisch zu fahren 😎🙏
Sieht gut aus, das freilegende Hinterrad ist natürlich nice😃. Ist aber viel zu laut. Ich finde das sollte man grundsätzlich kritisieren, meine Meinung. Deine M mit dem Bugspoiler ist natürlich porös 😬 und dank Dir hab ich meinen BS etwas günstiger bekommen 👍
Hab en V4S Streetfighter und bin ganz zufrieden damit. Gibt immer Verbesserungen, der eine will des Fahrwerk anders, der nächste mehr Krawall und so weiter und so weiter. Ansonsten gibt's nix zu meckern für mich. Die M1000R reizt mich jetzt net wirklich.,isch aber bestimmt a mörder Eisen. LG aus Stuttgart
Danke für dein Feedback. Hauptsache jeder hat seinen Spaß. Ich mach ja schon einige Probefahrten, bisher habe ich jetzt nicht eine Maschine dabei gehabt, die total Schrott wäre. Jeder hat ihre Daseinsberechtigung und macht Spaß. Die Ducati finde ich extrem geil, gerade weil sie nicht überall perfekt ist. Glaub mir, auch bei BMW ist nicht immer alles Gold, was glänzt. 😎✌️
@@motino_motovlog ja glaub ich dir gern. Kochen alle nur mit Wasser und des absolute Bike gibt's glaub net. Kleiner Tip am Rande, fahr den Streetfighter mal im Race mode, da is die Gasanahme sehr scharf. LG Sven
Bin beide gefahren meine Meinung die v4 ist besser !!! Klang top Fahrwerk top Performance top 95 prozent BmW ca. 90 Prozent Letztendlich aber alles auf einen hohen Niveau
Soubd is schon stark aber muss schon sagen stellenweiße zu extrem bei der Duc, wenn ich mir vorstell ich will damit zur Frühschicht um 4:30 auf Arbeit fahren und lass die im Dorf an... Ich muss aber sagen, sobald man volllast bei beiden gibt, kommt mir die Duc leiser als die MR vor. Hattest du auch das Gefühl? Von der Sitzposition finde ich die der Ducati sogar auch etwas entspannter als auf der MR. Also fast sogar "Tourentauglicher " wobei sie eigentlich die aggressiver von den 2 ist. Aber beides Top Bikes. Für mich persönlich hat die MR mit Optik und Preis/Leistung gewonnen und würde sie auch aktuell nicht eintauschen 🤣 Aber super Vergleich 🎉
Interessanter Ansatz, was die Fahrgeräusche angeht. Ich finde aber die Ducati durchweg lauter. Selbst mit dem Geblubber der BMW ist die Italienerin für mich gefühlt, immer soundintensiver. Was die Sitzposition angeht, da kann man bei der M den Klemmbock drehen, wenn das einem zu sportlich ist. So kommt der Lenker circa 2,5 cm weiter zum Fahrer. Für mich würde das aber die Charakteristik, welche ich einfach nur fantastisch finde, nehmen.
ich selber bin von ducati auch weg, ich fuhr damals eine hypermotard 939 sp, und muss sagen, die motorcharakteristik sagte mir überhaupt nciht zu, anfangs hat man ja noch die rosarote brille auf und alles is toll, das merkt man erst nach einer gewissen fahrzeit ob es einem liegt oder nicht, mir lag es gar nicht. ich weiss das die heutigen mnotoren viel angenehmer zu fahren sind als die damaligen, dennoch bin und bleib ich skeptisch. was man nicht vergessend arf ist das die M carbon felgen hat die das handling deutlich vereinfachen, ich würde fast spielerisch, sagen. ich hab ja derzeit auch nur der vergleich zu einer gixxer, aber das sind welten unterschied, das ich mir beinahe überleg die gixxer auch mit carbon felgen auszustatten, das lohnt sich allemal. design, ja ok, die ducati sieht halt bombe aus, es gab mal eine desiger zeichnung von der M wie sie hätte aussehen können, im grunde die RR scheinwerfer im naked gewand, wenn das gekommen wäre, könnte ich mich nicht so leicht entscheiden welche mir optisch besser gefällt, aber, als die SR vorgestellt wurde war ich damals schon begeistert, denn bmw hat den flachen kopf der F ein wenig schöner gemacht und auf die S verpflanzt, gefiel mir von anfang an sehr gut.
Wow, was für ein cooles Feedback. Danke für den tiefen Einblick. Die Schmiederäder der Ducati spürt man schon auch, sprich das leichtere Handling. Die M ist jedoch unantastbar, was das angeht, zumindest meine Meinung. Viele Grüße
Optisch gefällt mir Duc nur von hinten.... Front und Seite überhaupt nicht mein Fall. Zudem war und bin ich überhaupt kein Freund von Einarmschwingen... sieht irgendwie so "unfertig"aus 😁 Hingegen Motor, Bremse, Sitzposition waren prima, obwohl die Duc im Drehzahlkeller nicht wirklich überzeugend war. Das schlimmste jedoch ist der Sound... In den ersten 10 min noch nett, dann einfach nur noch nervig, mit einem gewissen Hang zum Fremdschämen. Der auf Dauer immer wärmer werdende Hintern bedingt durch den Krümmer und die Vibrationen im Lenker waren ebenfalls semi und auch wenn ich bei einem Motorrad nicht so wirklich auf den Verbrauch schaue, aber das was Ducati hier abgeliefert ist ein Armutszeugnis. Nach knapp 130 bis 150 km musste ich an die Säule, obwohl ich noch nicht mal Bock auf eine Pause hatte😂 In diesem Vergleich, definitiv die M👍
