Aprilia Tuono vs. BMW M 1000 R vs. Ducati Streetfighter vs. KTM 1390 Super Duke R

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Mit 175 PS Spitzenleistung ist die Aprilia Tuono V4 1100 Factory in diesem Vergleichstest die Schwächste. Das sollte schonmal etwas über die vier Hyper-Naked-Bikes im Vergleich sagen. Mit 210 PS Spitze leistet die BMW M 1000 R dabei am meisten, dicht gefolgt von der Ducati Streetfighter V4 S mit 208 Pferden und der KTM 1390 Super Duke R Evo mit deren 195. Aber natürlich ist Leistung lange nicht alles. Und so haben wir uns auch die Langsamfahrqualitäten, die Alltagstauglichkeit, das Handling und schliesslich die Performance auf der Strecke angeschaut. Mit durchaus spannenden Erkenntnissen.
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9 сен 2024

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Комментарии : 191

@Flo_rian_A Месяц назад

Ich hab mit die Superduke EVO geholt und finde sie auf der Strasse unglaublich geil. Wie ihr sagt, es ist in jedem drehzahlbereich einfach Leistung und drehmoment da. Man braucht gar nicht die Spitzenleistung abzurufen um damit zügig unterwegs zu sein oder unglaublich spektakuläres fahren geniessen zu können. Zudem ist zu erwähnen, dass ich mit 1.92 noch richtig gut auf ihr sitze und Platz habe 😊

@Firtina58_ Месяц назад

Tuono Aprilia Power 💪 Motorrad fahren heißt Kurven jagen und das kann keiner von denen wie sie eben 😊

@sebastian8294 Месяц назад

Super Bericht 👍 Für mich Aprilia Tuono ❤ Bestes Preis/Leistungsverhältnis und der Sound 😍

@dennishoch6751 Месяц назад

Sind alles super Geräte. Drauf sitzen probefahren und dann das Motorrad kaufen das einem das breiteste grinsen ins Gesicht zaubert. Bei mir war es 2016 die Aprilia ❤❤

@erkanalbayrak7811 Месяц назад

Normal auf der Landstraße müsste die ktm am besten funktionieren….

@9joost1 Месяц назад

sehr gute und richtige Entscheidung bis heute! Damit fährt man auch (wenn man will) auf der Straße alles andere in Grund und Boden und hat dabei noch am meisten Emotionen an Board. LG

@erkanalbayrak7811 Месяц назад

@@matteos.6200 ja hatte eine v4 streetfigter... Einfach brutall traumhaft

@oliausmuc9244 Месяц назад

bei mir 2017. das ist auch die mit dem bisher schönsten design ( factory )😊

@alexsecli1948 27 дней назад

Hand aufs Herz ❤ Aprilia Tuono V4 ist das non plus Ultra 😍

@volbeat676 Месяц назад

Tuono ist und bleibt die Benchmark. !!

@Lana-ui6xo Месяц назад

Stimmt bei mir und meinen beiden Tuono Kollegen absolut nicht., 1.5 Jahre Modell 2023, 14000km inkl. 2x Trackday kein einziges Problem. Tuono V4 best ever

@Ozmeister666 Месяц назад

@@matteos.6200 Seit dem 1100cc-Update sind die Maschinen solide. Meine 2015er Tuono hat inzwischen 50'000 km runter und hatte bisher keinerlei Probleme.

@pFn0L Месяц назад

So schade, dass die Triumph im Vergleich fehlt.

@bgmmarcsen8832 Месяц назад

Steht unten im Hof und ich stelle mir die gleiche Frage

@amph3 Месяц назад

Zu schlecht

@AROMAZ80 Месяц назад

Verliert öl…

@blackdeatroi Месяц назад

@@AROMAZ80 meine 1290 SDR evo auch, trotzdem geil...

@amph3 Месяц назад

@@blackdeatroi megapeinlich

@naftyloescher Месяц назад

An den Sound der Tuono kommt seit es den V4 gibt einfach nichts ran. Ja die Euro 3 und 4 waren noch besser vom Sound aber auch die Euro 5 ist top, kann man ja auch noch einen Akra dran bauen ;) Die 30-40 PS sind im Alltag sowas von egal. Kann man sowieso nur auf der Rennstrecke ausfahren.

@simonb6982 Месяц назад

Ich hab die E5 und bin sowohl vom Durchzug als auch vom Klang äußerst zufrieden!

@9joost1 Месяц назад

Absolut richtig! Verstehen die Hobbyrennfahrer alle eh nicht, da zählen nur die Zahlen auf dem Blatt Papier im Paulaner Garten.

@simonb6982 Месяц назад

@@9joost1 99% ja, 1% bringt die Extraleistung auf die Straße. Mit denen will ich nicht fahren. ^^'

@capz3217 Месяц назад

Exakt. Fahre eine 19er Factory und die 175 PS sind einfach schon mehr als genug für die Landstraße, wüsste nicht ansatzweise, wo ich 30 PS mehr einsetzen sollte. Dafür zieht die Tuono im mittleren Drehzahlbereich auch super durch und ist ein großartig ausbalanciertes Motorrad. Am besten noch Schmiederäder und 190er Hinterreifen drauf, dann lässt sie sich wunderbar agil über die Landstraße dirigieren.

@sideshowbob939 Месяц назад

Nein, in Deutschland auch auf der Autobahn. Mache ich da auch ab und zu. Sein Motorrad will man ja auch mal ausfahren, ohne die Strapazen einer Rennstrecke. Und, einen Ferrari holt man sich ja auch nicht um nur durch die Stadt zum Brötchen holen...da will man auch ab und an wissen was geht.

@maikmedicago9467 28 дней назад

Das ist bei weitem der beste Vergleich den ich seit langem gesehen habe. Sehr gut gemacht!

@motoch 28 дней назад

Vielen Dank!

@chrisbike77 Месяц назад

Cooles Video. Gute Hintergrundinfos, Auswahl an alte Pics und Übergänge. Viel interessantes Material. Trotzdem: no Triumph Speed Triple, den ursprünglichen Hooligen?!? No Go.....

@kekeko79 Месяц назад

Genau das wollte ich schreiben. Warst schneller, aber das ist gut so!

@andik.4235 Месяц назад

Schöner Bericht, toller Schnitt und starke Bilder, nur beim Einfangen vom Motorensound ist noch Luft nach oben. Allerdings weiß ich um die Aufgabe das gut hinzu bekommen und habe leider auch keine Patentlösung. Danke, dass ihr keinen Sieger gekürt habt, da jedes Moped hier ziemlich eigenständig ist und unterschiedliche Charaktere anspricht. Bei mir wars dann die Super Duke, allerdings mit großem Tank und Verkleidung und einem Heck, wo man auch den Kram für 14 Tage Urlaub unterbekommt. Also die GT. Kann euren Aussagen beipflichten und es freut mich zu hören, dass die variable Ventielsteuerung den Motor elastischer gemacht hat. Da hat die alte 1290er noch Luft nach oben.

@viclazo2839 Месяц назад

Hey Jungs, wieder ein Spitzenbeitrag von euch - danke dafür! Sehr authentisch, glaubwürdig und kompetent auf den Punkt gebracht. Chapeau!

@motoch Месяц назад

Vielen Dank!

@Christian-do3db Месяц назад

Mein Traumbike wäre die Aprilia 🥹

@derwaschbar7278 Месяц назад

Meins auch. Ihr Klang gefällt mir besser als der Ducati 😍

@Jbon-Aprilia День назад

Schön das es soviel Aprilia Fans gibt 😂

@ThaBeat77 Месяц назад

Wenn man einmal die SDR 1290 R gefahren ist will man nichts anderes mehr...😍

@markusnellen1599 Месяц назад

Ich sehe zum ersten Mal ein Video von euch und es hat mir sehr gut gefallen. Für mich wäre es die Aprilia aber ohne Factory. Da haste einen V4 und als Honda VFR Fahrer weiß ich was das bedeutet.

@wildcat38 Месяц назад

Sehr toller Vergleich! 😊

@Olli_s Месяц назад

Sehr schöner Vergleich. Klasse Arbeit!

@brunos8778 Месяц назад

Starkes Video. Genau danach hab ich gesucht 🙏🏼💪🏼

@motoch Месяц назад

Das freut uns sehr!

@MarioKowalski Месяц назад

bester Sound, und damit immernoch Emotionssieger: Aprilia..

@TheArtsOfSense Месяц назад

Fahre selber die M1000R Competition und bin mehr als überzeugt! Lässt sich in der Stadt sehr bequem bewegen und auf der Landstraße gibt es gefühlt kein Ende an Power!

@andresvaler4852 Месяц назад

Die Legende vom Streetfighter ist etwas falsch beschrieben und die Bewegung kommt aus England…

@markusreithofer8761 Месяц назад

Sehr schön, aber ich frage mich immer, wie ihr es in der Schweiz mit solchen Motorrädern aushalten könnt. Ein Land, wo man auf sämtlichen Straßen schon ab 81 km/h ein Speedticket kassiert und die Strafen derart teuer sind, dass permanent die nackte Angst mitfährt, wenn man Bikes dieser Bauart auch nur irgendwie angemessen bewegen möchte. Aber okay, dafür habt ihr die Wahl zwischen Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien - alle ca. gleich weit entfernt - wenn eine etwas ausgedehntere Reise zeitlich drin ist. Insofern ist die Lage der Schweiz wiederum kaum zu überbieten 😀

@simonb6982 Месяц назад

Das Video wurde im Schwarzwald gedreht. Ist quasi die Hausstrecke der Deutschschweizer. Werde meine Tuono V4 wohl niemals in die Schweiz mitnehmen, das war ja mit der Street Triple schon grenzwertig ;)

@Jojocarsnbikes Месяц назад

Was ein geiler Test danke jungs

@hanspeter7221 Месяц назад

Wieder super Vergleichstest Macht weiter so

@haslermartin7680 Месяц назад

leider fehlt die Triumph und Kawasaki ZH2, aber ansonsten ein echt toller Test

@motoch Месяц назад

Ja, für einen "vollständigen" Test der gesamten Kategorie hätten die auch noch reingepasst, wir müssen uns aber leider jeweils für eine gewisse Testcrew entscheiden, weil wir logistisch irgendwann an den Anschlag kommen. Jedes Motorrad mehr, erhöht den Aufwand immens.

@flo.shiftcam Месяц назад

Kawa und Königsklasse passt leider nicht mit dem Schweren Bock der ZH2

@TheRoteSchlange 17 дней назад

@@flo.shiftcam KTM ist auch schwer

@CunningStuntsGoFast Месяц назад

nice video , so finaly the supernakeds have become too much , like superbikes did a decade ago . last week i swapped my ducati pani v4s after 5 years for a new tuono in this colour , -40 ps but +40 wooow . plus its the cheapest by far

@v2af Месяц назад

wow, sehr geiles Video! Gruß ausem Schwarzwald👍

@thorben8170 Месяц назад

Bei einer Ducati geht’s nicht allein um die 208 Stammtisch PS. Eine Ducati ist ein Lebensgefühl. Es ist ein ganz anderes Motorrad als alle anderen. Das zum einen. Zum anderen muss man sagen, ja, die 208 PS auf der Landstraße gehen nicht legal. Aber was man schnell vergisst ist, dadurch das so ein Motorrad so viel Leistung hat und idR mehr Hubraum, fährt es auch von der Mitte her sehr stark und schnell. Ich hatte vor der SV4S eine 890 Duke R mit 99NM. Das konnte man auswinden, die Ducati nicht, aber die ist mit Sicherheit in der Mitte nicht weniger kräftig oder langsamer.

@motoch Месяц назад

Das ist ein sehr guter Punkt, denn ja, diese Maschinen haben eben schon weit vor ihrer Maximalleistung richtig Druck, der dann durchaus auch auf der Strasse genutzt werden kann 👍

@g.g.8279 Месяц назад

Gebe ich dir recht. Ich habe mich gegen dieses Leben entschieden und fahre jetzt eine M1000R 😂

@thorben8170 Месяц назад

@@g.g.8279 interessant und wie kam es dazu? Ich hatte überlegt zwischen M1000r und SV4S. Und ich mag den Ducati Lifestyle mit all seinen Ecken und Kanten.

@g.g.8279 Месяц назад

@@thorben8170die SF ist für den Alltag einfach zu viel gewesen. Ich liebe die Optik und den Sound und wie du es nennst: den Lifestyle. Aber es war dann bei regelmäßigen Fahrten doch zu laut, zu heiß, zu aggressiv von der Motorabstimmung. Die BMW ist nicht ganz so temperamentvoll aber ist viel einfacher schnell zu bewegen, auch auf der Rennstrecke. Und trotzdem kann man auch mal ganz entspannt damit zur Arbeit fahren! Grüße aus dem Schwarzwald

@thorben8170 Месяц назад

@@g.g.8279 da stimme ich dir auf jeden Fall zu. Muss durch die halbe Stadt um zur Arbeit zu kommen oder zum Sport. Gerade bei den aktuellen Temperaturen wird sie so schnell so heiß und verbrennt einen. Bei um 20 grad empfinde ich es noch als ok. Aber alles darüber….aber ich mache es trotzdem, weil ich total verliebt bin. Ich rede meiner Frau gerade eine Scrambler Full Throttle ein, mit dem Hintergedanken die dann auch mal dafür zu nehmen. Der Sound innerorts zwischen Häusern ist auch hart, auf der Landstraße finde ich es ok. Naja mal sehen. Hab sie erst seit 3 Wochen. Die BMW ist auch hübsch, aber noch haben die starken Vibrationen wovon mir regelmäßig die Hände einschlafen etwas abgehalten. Und letzten Endes der Lifestyle. Aber ich verstehe deine Punkte gut. Grüße aus Magdeburg

@phillysoneplus9pro398 Месяц назад

Naja, die V4 SP2 wäre bei Ducati das Topmodell... Trockenkupplung, Carbonfelgen und geringeres Gewicht...

@zutclifftercel3824 Месяц назад

Klasse Testbericht 👍

@johannesdury2565 13 дней назад

Liebe meine Tuono aber seit wann hat sie einen offenen Kniewinkel?😅

@Feri_RnineT 12 дней назад

Die Aprilia macht mich echt an 😎😱

@Aprilian_EU Месяц назад

Hi Leute, wird man mit 1,90 auf der Tuono glücklich? Hatte noch nie die Gelegenheit drauf zu sitzen und zur Probefahrt ist es recht weit, würde da vorher gern ne Einschätzung - falls sich wer auskennt. Danke. Grüße

@simonb6982 Месяц назад

Bin 1,77m und fahre eine Tuono Standard. Der Kniewinkel ist noch in Ordnung, werde allerdings aus Komfortgründen die Sitzbank aufpolstern. Dann ist auch der Kniewinkel günstiger.

@Nico-ov9qo 21 день назад

Ja! Ich bin 1,97. Aber es ist immer eine Frage wo für einen selbst das Wohlbefinden aufhört.

@TeX1 Месяц назад

Kawa fehlt -.- , grad DAS Bike in der Klasse nicht aufnehmen ... , wieso?

@motoch 28 дней назад

Weil die Kawasaki Z H2 nicht wirklich in diese Kategorie passt. In Sachen Leistung ist sie zwar voll dabei, aber sie wiegt mit 240 kg fahrfertigem Gewicht deutlich mehr als die Konkurrentinnen in diesem Vergleich und hat auch eindeutig mehr den Strasseneinsatz im Fokus als die Rennstrecke. Daher hätte sie fahrdynamisch dann eben nicht wirklich gut in diesen Vergleich gepasst, auch weil sie so einzigartig ist, wie sie ist.

@marcarmbruster9760 Месяц назад

Und welche hat den Vergleichstest jetzt gewonnen?🤷‍♂️

@stefansmith5324 Месяц назад

Fahre die Ducati SF V4 S, stimmt alles was hier gesagt wird (allerdings Klappe im 4.), aber sie ist auch mit den 107dB einfach abartig emotional. Mit nichts vergleichbar wenn man ehrlich ist. Und ganz sicher nicht mit der unemotionalen Perfektion von BMW (hab auch eine).

@GRUBEDGAM1 День назад

Ist schon jemanden aufgefallen, dass die Tuono die selben Spiegel hat wie eine BMW GS?

@user-no3ki5xy1f 23 дня назад

Gibt es nichts vergleichbares von Honda, Suzuki, Kawa und Yamaha?

@motoch 22 дня назад

Nicht wirklich; Honda, Suzuki und Yamaha haben alle deutlich weniger Leistung und sind auch in tieferen Preissegmenten angesiedelt. Die Kawasaki Z H2 wäre zwar bezüglich Preis und Motorleistung mit dabei, ist aber deutlich stärker auf den Strasseneinsatz ausgerichtet und durch ihren Kompressor-Motor auch knapp 40 kg schwerer als die vier Maschinen im Vergleich. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@drohncinematicshots9712 Месяц назад

Was ist mit der MT10 SP?

@RPG4meRS Месяц назад

Das Ding ist doch schon veraltet… Kann meiner Meinung nach hier ganz klar nicht mithalten.

@drohncinematicshots9712 Месяц назад

@@RPG4meRS oh dachte die ist up to Date

@RPG4meRS Месяц назад

@@drohncinematicshots9712 Leider nicht... Chassis und Motor sind jetzt schon gute 10 Jahre alt. Heisst jetzt nicht, dass das schlecht ist. Aber kann mit den europäischen Modellen einfach nicht mehr mithalten.

@drohncinematicshots9712 Месяц назад

@@RPG4meRS aber da kommt bestimmt bald mal ein Update von Yamaha das lassen die nicht auf sich sitzen

@RPG4meRS Месяц назад

@@drohncinematicshots9712 Hoffentlich... Wäre mal schön wenn die Japaner wieder vorne mitspielen können, vor allem auch für die Preisgestaltung des Wettbewerbs :P

@bertfasdfas5546 Месяц назад

Wie ihr es sagt, die Leistung ist nicht Abrufbar. Bin selbst schon die V4 gefahren und sie fährt sich wie ein Traum. Auf der Landstrasse ist es aber wiegesagt beinahe unmöglich die Leistung überhaupt geschweige denn über einen längeren Zeitraum abzurufen. Und nochwas... von den 3 Bikes ist die Aprilia mit ABSTAND die mit dem besten Preisleistungsverhältnis danach wahrscheinlich die KTM mit dem Geschmacksabängigen orange ;D

@DJAceBlack Месяц назад

Die Leistung ist oberhalb von 100 km/h ziemlich gut abrufbar. Darunter bekommen die Reifen das nicht auf Straße / reißt es nur das Vorderrad hoch 🤷‍♂️ Aus diesem Grund fahre ich persönlich lieber weniger Leistung. Die über 200 PS machen schon riesig Spaß, wenn man mal über 150 fährt, was leider auf allen Landstraßen illegal ist.

@thorben8170 Месяц назад

Aber auch mit der schlechtesten Qualität.

@stefanbre4139 Месяц назад

@@DJAceBlack lieber schnell mit einem langsamen motorrad als langsam mit einem schnellen motorrad 👍

@simonb6982 Месяц назад

Mit einer Tuono V4 kann man halt richtig sicher und souverän überholen. Schleicher ade!

@bertfasdfas5546 Месяц назад

@@simonb6982 Das geht auch mit 100PS ohne Probleme :D dort wo die Leistung den Unterschied macht sollte man wahrscheinlich sowieso nicht überholen

@dietmarfinster3176 Месяц назад

Auf jeden fall eine mit Spondon Rahmen, wie gezeigten. Ein Traum von Gitterrohr Geflecht.

@masthetics Месяц назад

Wo ist die Kawasaki Z H2? Wieso wurde das Motorrad ausgelassen?

@motoch Месяц назад

Leider müssen wir uns jeweils etwas eingrenzen, und können nur sehr selten "vollständige" Vergleichstests machen, weshalb hier beispielsweise auch die Triumph, die Yamaha und die Suzuki fehlen. Wir versuchen dann normalerweise die Motorräder zu wählen, die aus unserer Sicht am direktesten miteinander vergleichbar sind. Die Kawasaki fällt dabei mit ihrem Gewicht von fahrfertig 240 kg etwas aus dem Rahmen, zudem ist sie deutlich weniger auf die Rennstrecke ausgelegt als die Bikes in diesem Vergleich. In Sachen Leistung wäre sie aber natürlich voll mit dabei gewesen. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick

@masthetics Месяц назад

Schade wäre sicher mal interessant sie gegen andere zu sehen, auch wenn sie schwerer ist, eventuell wenn ihr später mal was plant 😊

@TK-py4lp 26 дней назад

Alles Tolle Bikes die ich mir nicht leisten kann :)

@TK-py4lp 26 дней назад

PS die S100 Produkte sind alle top

@hanspeter2210 Месяц назад

13:23 Bei tempo 80 im sechsten 6000 Touren? Dann soll die bei tempo 240 18.000 laufen? Bei 14.000 Drehzahlbegrenzung läuft die dann was? Nur 200 spitze?

@motomarco_ Месяц назад

Du kannst nicht einfach Anhand einer einzelnen Angabe von Geschwindigkeit und Drehzahl auf die Drehzahl bei einer anderen Geschwindigkeit schließen.

@hanspeter2210 Месяц назад

@@motomarco_ ähhh doch, nennt sich Dreisatz. die Übersetzung von motor zu Hinterrad lässt sich durch das Getriebe bestimmen und ist für jeden Gang konstant, sprich die Motordrehzahl ist direkt an die Hinterrad Drehzahl gekoppelt und somit auch an die Geschwindigkeit

@wanderfalke110 Месяц назад

@@hanspeter2210 äh nein

@hanspeter2210 Месяц назад

@@wanderfalke110 ja doch? Was meinst du tut ein Getriebe wenn nicht die Motordrehzahl in Antriebsdrehzahl umzuwandeln?

@Fl-IT666 Месяц назад

Und welches ist das schnellste ? 50-250kmh ?

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Schwer zu sagen, 0-200 aber definitiv die Ktm. Der 2 Zylinder braucht keine Drehzahl es ist wirklich ein Monster, hast ja gehört die geht bei 200 immer noch hoch. Aber am Ende tut sich da nicht viel, alle Mega schnell.

@joghurtx Месяц назад

BMW einfach 0 Aura.

@kloppskalli Месяц назад

statt nur das maximale Drehmoment eines Motors zu nennen solltet ihr auch die entsprechende Drehzahl und LEISTUNG am Hinterrad nennen. 100 Nm bei 4000 U/min macht weniger Leistung am Hinterrad als 100 Nm bei 5000 U/min. Idealerweise sollte der Verlauf der Leistungskurven der Motorräder im Vordergrund stehen. (Kurvendiskussion!) person-turqouise-waving

@g.g.8279 Месяц назад

Ich bin 1.90 groß und habe keine Chance irgendwie Platz auf der Aprilia zu finden. Ich habe bis auf die KTM schon jedes Motorrad besessen… die Aprilia war mit Abstand die unbequemste. Die Sitzposition finde ich extrem unharmonisch. Ich habe letztens noch auf dem aktuellen Modell gesessen und meine Füße kaum auf die Rasten bekommen. Geht es hier niemandem genauso?

@Akromis Месяц назад

Streetfighter und super duke geht..

@AquA65391 Месяц назад

bin 1.97 und habe kein problem damit, weiß allerdings nicht ob sich die sitzposition von der bj 2017 unterscheidet

@marco26muc Месяц назад

Wenn du groß bist und noch nie auf einer Superduke gesessen bist, hast du womöglich was verpasst. Das ist wirklich ein naked bike für große Menschen. Bin von BMW GS auf Superduke umgestiegen, weil ich darauf besser sitze 😉

@g.g.8279 Месяц назад

@@marco26muc ja stimmt, saß schon drauf. Hatte aber bisher das Gefühl gehabt, dass die Händler keine verkaufen möchten… und ein guten Händler zu haben ist mir wichtig, besonders bei KTM, weil man den dann sehr häufig braucht

@djangomueller Месяц назад

Gleiches Maß wie du: Deswegen habe ich mir den Hubraumprimus GSX1400 zugelegt. Da sieht man als großer Mann nicht ganz so verloren aus

@vulturez5913 26 дней назад

Die Speed Triple hätte in dem ranking auch noch Platz

@Kavalier-nv2pm 15 дней назад

Ich sehe da nur Motorräder mit denen die Fahrer mit 200 über Landstraße fliegen und alles überholen. Für Motorräder mit über 100 PS sollte die Versicherung unbezahlbar werden. Das ist natürlich sehr verallgemeinert. Es gibt sicher viele die vernünftig fahren. Nur sieht man immer wieder Fahrer die deutlich zu schnell sind. Das wäre ja nicht so schlimm wenn sie nicht andere gefährden würden.

@chosenone8916 Месяц назад

Forza Ducati... 🇮🇹

@mariodieter Месяц назад

Klingt für mich unglaubwürdig, daß die BMW im sechsten Gang bei 80 km/h fast 6000 U/min drehen soll. Denke ich zum Vergleich an meine alte FZ1, dann bin ich mit der bei 6000 U/min im sechsten Gang etwa 140 km/h gefahren.

@Sheeshening Месяц назад

0:38 290 PS bei der Duke? Krass, sehr sehr krass

@statischunbestimmt873 Месяц назад

„Mit ihrem V2 190 Ps und….“ Nochmal genau hinhören 😉

@Deceptive_lights 2 дня назад

Kawasaki vergessen?

@Salvopassione Месяц назад

Ducati Testfahrer Vallia sagte ohne die Flügel ist die duc sehr schwer zu fahren .

@b.p.523 Месяц назад

Ducati Streetfighter hat nichts mit Streetfighter zu tun🤣😂

@flickeringimage 18 дней назад

"V2 hundertneunzig Pferde" ist leicht verwirrend 😁

@richardschweizer4965 Месяц назад

Fahrt mal eine Kompressor Kawa. Danach schläft euch bei den anderen Bikes das Gesicht ein.

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Ja klar 😂 weil die ja auch so viel schneller auf 200 ist als die Ktm

@andresvaler4852 Месяц назад

Die KTM ist gut und geil - die Verarbeitung aber weniger!

@Giotiner Месяц назад

Tuono ist die beste in allen Belangen Klang, Fahrwerk, weil es das bewährteste Bike ist! Bin alle schon mehrmals gefahren, BMW hat gute Komponenten, aber der Klang vom Motor ist grausam, trotz Akra, einfaches handling!!! Ducati ist zu laut, Bedienung der Elektronik, während der Fahrt ist miserabel, überteuerter Service, anfälliger Motor, Qualität ist nicht zu 100% gut! KTM ist Klang technisch schwach, trotz REMUS, aber gutes handling! Aprilia ist in ihren Aspekten nicht Schlagbar!!!

@thorben8170 Месяц назад

@@Giotiner aber bei der Aprilia ist die Qualität also gut? Okay, dann fährst du definitiv eine andere Aprilia als alle anderen. Montagsmodell in positiv sozusagen. Dann hatten ich und viele andere das dienstags bis sonntags Modell. Naja, soll’s geben

@nicokruse2663 Месяц назад

Ja der Klang der Aprilia ist wahnsinn! Aber die qualität? Selbst 10 Jahre alte Dacias haben leider eine höher wertigere Qualität. Und auch die anderen Aussagen zeugen davon, dass du die anderen Bikes noch nicht gefahren bist und nur Quark laberst :D

@mr.g5002 Месяц назад

Alle euro 5... Bedeutet, von Zuhaus aus recht abgeschnürrt. Erst ab 8-9 tausend Umdrehungen, kommt da die power. Hatte eine 1200er Speedy und jetzt ne Tuono v4 von 2018. Obwohl die Speedy mehr Power und Drehmoment haben soll, ist das kein Vergleich zur Aprilia. Die Aprilia hat viel nehr damof, auch unten rum. Man muss schon was am Mapping ändern oder abstimmen lassen, was aber zu Garantieverlust führt und wenn man es zu sehr übertreibt, fällst du durch die AU. Fur mich keine Alternative mehr.

@simonb6982 Месяц назад

Hab eine E5 Tuono V4. Wenn bei 5 die Klappe aufgeht kommt der Warpmode! Und bis die Garantie ausläuft fahr ich mit dem Standardmap, auch wenns nervt.

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Bei der Ktm kommt ganz sicher nicht erst ab 8-9 Tausend Umdrehungen power. Die ist immer da, egal ob Euro 5, 4 oder 3

@Rik448 Месяц назад

KTM also has winglets

@alainparmentier3751 Месяц назад

Ja sehr schön 210 ps haben für mit Maximum 120 km/h auf die Schweizer Autobahn fahren, wenn die Geschwindigkeit nicht auf 80 oder 60 km/h reduziert ist…. 🤔

@LotharHoden-mq4wq Месяц назад

Ich hatte vor 2 Jahren die Aprilia Tuono. Sie ist für mich die schönste und hat mit Abstand den besten Sound. Leider ist sie nervig wie auch die Ducati beim langsamen fahren. Mit 30 km/h ruckelt es sehr und bei der Ducati sieht der Auspuff wirklich zum 🤮 aus. Zum fahren auf der Straße ist die BMW für mich die beste. Die 1290 hatte ich auch schon gefahren und für mich ein richtig gutes Motorrad.

@nicokruse2663 Месяц назад

Wie kann denn der Auspuff der SF scheiße aussehen? man sieht ihn doch nichtmal richtig? Oder hast du lieber so ein riesen silbernen Wal an der Seite hängen?:D

@jaeger_yt Месяц назад

Der Vergleich ist doch nicht der beste. Hypermotorräder wie S1K mit Göttern zu vergleichen. Hubraum = Leistung. Deswegen gibt es 1350ccm…😂😈

@Markuserich Месяц назад

Was bringen mir 200 PS, wenn se erst im Begrenzer anliegen? 😴 Ich weiß, warum ich mit nee 1290er rumdümple. 😁

@Olli_s Месяц назад

Deine 180 Ponnys liegen aber auch nicht bei 4000U/min an.

@Markuserich Месяц назад

Nee aber 120nm schon bei 3500 und 145 bei 6800. Drehmoment ist durch nichts zu ersetzen. ☝🏻😁

@Olli_s Месяц назад

Stimmt schon, der Motor der SDR ist auf der Landstraße genial. Allerdings gibt es viele, die sagen bei den anderen (BMW, Ducati) geht unten nicht's. Und das stimmt so nicht ganz. Auch da kann man auf der Landstraße mit 3-4000U/min auf der Landstraße ganz locker überholen. Ab 6000 werden die Viecher langsam wach. Und ab 8-9000 ist es dann schon gewaltig wie's nach vorne geht. Und ja, da würde man die Lizenz abgeben. Aber das würde man bei einer SDR bei 6800U/min auch.😁

@Markuserich Месяц назад

@@Olli_s Meine Erfahrung ist ja folgende....Ich bin irgendwann mal eine BMW S1000XR gefahren, ebenso eine Triumph Speed Triple RS. Die BMW hat ähnlich PS, wie die SDR, würde jedoch erst ab ca. 130kmh mal wach...Ähnlich die Triumph + das bisher kurvenscheueste Motorrad, was ich bisher gefahren bin. Auch auf unserer letzten Tour war von meinem Kumpel die Africa Twin MJ. 2022 dabei, laut Papier die Schwächste in der Runde aber war se trotzdem immer vorne mit dabei. Alles ganz nett...aber was man bei keiner Maschine so schön bekommt ist, der Tritt ins Kreuz, wenn man den Hahn aufreißt. Andere sind zwar letztlich nahezu gleich schnell aber den brutalen subjektiven Eindruck, hat für mich mich bisher von allen nur die Superduke geschafft und das mit Abstand....Jedoch lasse ich jetzt mal Harley und auch Kawasaki H2R außen vor, da entweder überhaupt gar nicht mein Geschmack oder preislich nicht in meiner Range. 🤷🏼‍♂️

@Olli_s Месяц назад

@@Markuserich Wenn du schreibst bei 130km/h dann musst du auch erwähnen, in welchem Gang du 130 gefahren bist. Die können das nämlich in nahezu jedem Gang.

@randycochones5965 Месяц назад

Königsklasse? In der ist nur eine, die Streetfighter.

@Akromis Месяц назад

BMW ist ähnlich wie die streetfighter aber die anderen...

@CR-uy8zr Месяц назад

Ich bin 55,j und muss lachen.....ich fahre die GS 1250 seid 3 Jahren. Das Motorrad ist das geilste der Welt (meine Meinung). War jetzt in Südtirol mit meiner alten Kawasaki Zx12r BJ 2005. Es wurde gelächelt,weil jeder sagte das ist was für die Autobahn 😂😂. Das Ding mit Superbike Lenker geht auch in den Alpen. Aber sowas von......OK anstrengender als die GS.....aber macht Laaaaaune😂

@simonb6982 Месяц назад

Ist doch die Hauptsache

@andreasmeier6605 Месяц назад

Gut, dass man beim Fahren die BMW unter einem nicht sieht 😂😂 Ahhh die Duc und Aprilia❤, KTM nur wegen 2 Zyl. aber abartig

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Finde die Ktm Sau geil, mir gefällt die alte optisch zwar viel mehr aber diese Leistung dank dem 2 Zylinder ist Crazy.

@DJAceBlack Месяц назад

Schon vor dem Wochenende so ein Video 🤨? Die Maschinen sind schön, aber mir reicht die Nummer kleiner mit 120 PS dicke auf der Landstraße🤷‍♂️ Zudem sind die im Unterhalt einfach viel günstiger. Mittlerweile sind die in puncto Chassis Fahrwerk und Bremsen auch nicht mehr relevant schlechter oder sogar besser. Wenn ich überlege, was der V4 Streetfighter allein an Versicherung gekostet hat 😂🙈 Monatsmieten (vor der Inflation)!

@H3llF1re1000 Месяц назад

Suzuki gaxs 1000 :)

@simonb6982 Месяц назад

Was fürn Ding?

@jogreen3266 10 дней назад

Die KTM wäre schon ein echt tolles Bike, wenn Sie nicht so verdammt hässlich wäre. Für mich bietet die Ducati das beste Gesamtpaket. Performance können Sie alle, die Ducati bringt aber dazu noch ganz viel Emotionalität mit.

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Es isr wirklich ein Monster. Schade das sie nicht Zeiten gemessen haben von 0-200 die Ktm wäre sicherlich am schnellsten gewesen. Mir gefällt die alte Duke deutliche besser optisch bzw. Die licht Maske.

@jogreen3266 6 дней назад

@@Luis-mp5pv Glaube nicht, dass sie an die m1000R in der Beschlunigunng rankommt. Minimal weniger Gewicht und mindestens 20 PS mehr sprechen für die BMW. Habe noch keine GPS Zeiten der 1390 gesehen, aber die letzte 1290 war da im Vergleich schon sehr abgeschlagen. In Auch an die Ducati wird sie nicht ganz rankommen.

@Luis-mp5pv 6 дней назад

@@jogreen3266 wenn du sie richtig fährst bist du mit der Ktm 100% am schnellsten. Gegen den 2 Zylinder mit 1400ccm, da hat ein 4 Zylinder gar keine Chance. Wenn du mit der Ktm auf 180 bist, Bist mit der bmw oder Ducati auf 155-170. geht hier halt um Millisekunden am Ende merkst davon nicht viel.

@jogreen3266 6 дней назад

@@Luis-mp5pv Die Hubraumgröße und das Drehmoment haben nicht wirklich etwas mit der Beschleunigten zu tun. Die wichtigsten Faktoren sind Leistungsgewicht, Traktion und mit zunehmender Geschwindigkeit die Aerodynamik und Rollwiederstände. Hat man ja an der alten Version schon gesehen, dass sie per GPS gemessen von Profifahrern gefahren nicht ganz an die Duc und die bMW rangekommen ist. Sehr keinen Grund, warum das bei der neuen anders sein sollte.

@Mr.Zaferr Месяц назад

Natürlich BMW 🖤

@Twinxu Месяц назад

10:30 Dieser kleine Bereich in dem die Ducati SFV4 leise wird gerade bei Stadtfahrten etc. hat vermutlich nicht nur etwas mit den Auspuffklappen, sondern eher der automatischen Zylinderabschaltung bei wenig Leistungsabruf zu tun :)

@9joost1 Месяц назад

Nein, da geht es rein um die Geräuschmessung - Zylinder werden da nicht abgeschaltet

@GFox57 Месяц назад

you drive so close to each other 😶

@motoch Месяц назад

Just for video productions ;)

@GFox57 Месяц назад

@@motoch sadly I don’t understand a word of german. Nice video anyway 👍🏼

@eebbinge9447 15 дней назад

Sie sind die Suzuki B KING vergessen

@andreasseipel2385 Месяц назад

Mir fehlt die Kawasaki h2se mit ihren 200ps

@amph3 Месяц назад

Das ist ein Sport Tourer und kein Naked Bike bzw Streetfighter

@J.D-sh5nx Месяц назад

KTM 👎👎👎 IS VERY BAD

@giovannipicardi7984 Месяц назад

Certo nei commenti tedeschi che tifano x ducati e meno male che la bmw e tedesca comunque anche la m1000r e una gran moto queste bestie bisogna averle x apprezzare io con una m1000r ho fatto quasi 17mila km va bene in tutte le situazioni ed è una moto da oltre 295 a tachimetro provato personalmente la ducati è meno stradale rispetto la m1000r io nella concessionaria dove abito io in Italia ovviamente la gente porta in permuta la ducati sf v4s e prendono la m1000r

@Meister_Yoda Месяц назад

Die Kniewinkel sind bei der BMW deutlich enger als bei der Duc, habe beide, und ihr müsst die Bikes auch mal fahren. Die BMW fängt beim fahren an viel mehr Krach zu machen als die Duc. Die Duc fängt ab 8trpm an leiser zu werden die BMW schreit dann nervig was geht. Und die Klappt der Duc macht im 4 Gang zu

@Bin-911 Месяц назад

English crying at the corner😢

@ontheway4ever Месяц назад

Warum will man solche Donnerbalken ohne Scheibe fahren ? Ich verstehe es nicht!

@macbee9050 Месяц назад

Schade nur das die KTM so Potten Hässlich ist Bääääääähhhhhhhh und die Ducati ist genau Richtig - Zu laut ist da garnix Was sind nur für Weicheier unterwegs..Dat Moped ist zu laut...geht doch garnicht Tuono Euro3 war Geil- Euro5 ist zu leise Schade das ihr das Thema Magerruckeln nicht behandelt Weil das haben ALLE Euro5 Mopeds Tuono ist beserer beherschbar weil nur 175PS... Selber Duc Fighter v4S mit Remap und ohne Drosseln und ich weiß nicht was ihr habt..alles gut genau Richtig. So soll es sein mit über 200PS

@Luis-mp5pv 7 дней назад

Finde die alte Ktm deutlich schöner, aber dieser 2 Zylinder ist mächtig.

@TheRoteSchlange Месяц назад

Und das beste bike fehlt