V6高音サウンドが気持ち良い！ マークX G's スルガスピード エキマニ Beeレーシング ECU TEIN EDFC 

いいなーかっこいいし壊れにくそう！

セダンをメーカーで魔改造してる車すこ

この型のマークXは本当にかっこいいと思う

最初の車をマークXにしようと思ってたらこの動画…こんないい車買うしかないじゃないですか😭

純正を崩さないカスタムが渋くてかっこ良いですね👍 気張らずに速いって言うのが、友人のZC33S乗った時にまさにその通りだったので、めっちゃ共感の嵐でした笑 元からボディがしっかりしている車はそれなりに重くても軽快に走れますし、さらに軽ければ尚良いですよね笑

もうドリ車に使っている人いますからね。 貴重なFR。

トヨタよ、、またマニュアルスポーツセダン出してください。チェイサーの再来待ってる

このマークxってオートマ？

エンジンは結構いいんだけどミッションの制御がオヤジ仕様でたるいのが致命的な残念ポイント...

この動画みてG'sのカーボンルーフ買いました！ BRZとの2台持ち！

車詳しくないけど、こういう走れるセダン？レクサスのGSとかマークXとかめちゃくちゃカッコいい…。

WRXといい勝負する車

G's 2.5L乗ってますが、私のも左後ろのキャリパー固着しました…要チェックです。

一時期、この白のマークXは首都高最強で特にC1ではポルシェやGTR、ランボまでありとあらゆるスポーツカーが道を譲った 首都高交通警察が覆面で採用しているスポーツカー乗りにとっては畏怖の対象だったからだ

地方ですけど、未だ会社経営者の方とかで乗っている方いらっしゃいますよ♪ v6やサウンドが好きで愛着が湧いちゃったらしいです。

2GRでトルク50キロオーバーなんてNAじゃ絶対出ません。40キロ前半がいいとこかと。

カムリになっちゃったけど、俺はマークX好きだぜ！イケメン✨

SARDのギアキット着けて乗りたいなぁ

トルク50以上は絶対ない

知り合いがこれのスーチャー付のモデル乗ってたけど、かなりトルクあってパンチありましたね。 NAなら吹け切るまでが気持ちよくて楽しそう😎

庶民の味方やな。 マークX。

自分は130後期に乗っていてECUをBeeｰRでやりたかったのですが、経営者の方が亡くなられたようで現在できなくなってしまい途方にくれています(泣)

GR系は廃盤予定なのが切ないですね。 今後はAR系一択でしょうけどレクサスのV35をトヨタのセダンにも載せてほしいですね

トルク50オーバー？！2GRで出るん？

次はG'sのマークXと決めている。かっこいい

交機が速いのも納得ですね！

マークXは完全にエンジンやら脚やら走行性能に金かかってる車やなと、実際買ってみて思った。 G,s GR3.5リッターやと上振れがヤバすぎるから安くしたいなら3.5プレミアムや350Sでマフラー,脚,タイヤだけでも結構楽しく乗れますね。 今は電装品モリモリ,内装の加飾に拘る,運転支援の装備,燃費,背の高い車ココらへんを求める人が大半やから全く見向きもされないで廃止になったのも時代の流れやなと思った。

やっぱV6の音好きやわぁ

低いトルクは失われますか？ あとどれくらいの馬力でしょうか？

トルク56ってスーチャーモデルと一緒ʬ

これ絶対後ろから来たらお！スカイラインか！ってなって来たらバカ速いマークX来るのなんか凄いなw

スポーツセダンかっこいい

最近、中古でGRMNを買ったけど、普通にスポーツカーを後ろから煽れるから凄いポテンシャルを持ってると思う。

マークXG's4年半乗ってきて 明明後日ISに乗り換えるのですが、 故障なくとてもいい車でした！

同じエンジンのレクサスIS350の6速MT化が家にありましたが凄く楽しい車でした。マークXよりベース安いのでおススメです！

いかつくて、バカ早いセダン誰か教えてくだちゃい😭

キャリパーは左リアのみならず右も固着持病ですね、、、

やっぱG'sかっこいい！私もマークxG's乗りです！

編集が進化してますね！

自分のクラウンの+M乗って感想聞きたい。 ほぼ何もいじってないけど

たしかにN52エンジンの音に似てる

ルックスがモビルスーツみたいでカッコイイ！

車屋で仕事しててマークX3.5LG'sを買おうとしているのですが先輩方みんなにやめろって１ヶ月間言われ続けてます。 どうしたらいいですか？

2.5と3.5ですごく迷う！ どちらも車体価格同じだから余計にね笑

売って欲しいw

僕の愛車(インプ)も吸排気はスルガスピードです。音が本当にいいですよね

マークXはこれと覆面のスーチャー付きのやつとRDSのモデリスタ仕様が好き

2.5Lでも同じような音になりますか？

12:29

これって2013のやつですか？

タワーバー反対じゃないですか？　赤いやつ🤔

G'sの新車価格そんな高くないわwww

ちなみに私も過去に3.5Lのマークx に乗っていて、同程度のチューニングをしておりましたところ、8〜9万キロ走行でオイル漏れし出し、最期は一気筒死んでしまいました汗 メンテナンスもきちんと行っていたつもりですが個体差ですかね。。。 大事にされて下さい。

今更ですが、この方のブリッツのタワーバーのマウント左右逆に付けてますね。 エンジンカバーに対してバーの部分ほぼ水平になるはずなんですがなっていないので。 それにしてもやはりマークXとスルガスピードのループマフラーはいいものだ(中期型2.5L乗りより)

ガズーレーシング仕様が気になっています

現在、高校2年の僕ですが、 将来は、最終的にGT-RR35LBを所有して維持することを目標としています！勿論、簡単に叶えられる夢では無いことは分かっています😅 免許取ったら、高校卒業後に中古で良いので程度の良いマークXG'sを探して乗りたいと考えていて、マフラーはRU-vidでR35のマフラー音に似たマフラーを探して見つけたセンスブランドというメーカーの物を取り付けたいと思ってます😄 スーパーカーのようなF1サウンドも大好きですが、自分はV6特有のクルルルルって音が大好物です😆🎶

2.5のマークXG'sの紹介も見てみたいです！

ホイールがシンプルでかっこいい❗️😆

ロータスと同じエンジンなのかな🤔

白の実線って車線変更いいんだっけ？わからない

俺のもスルガのループマフラーとストレートチャンバー付いてるけど、このマフラー本当良い音♪

同じマークX乗りとして嬉しい

GRMN以外はマニュアル載せ替え必須

V型のエキマニ交換は、あまり効果がないようですが、変えると気分が違いますね。 都心なら、オートマは、楽でいいですね。 初期型ＧＲＭＮに乗ってますが、渋滞がキツイ。

純正中間パイプ??

12:11 何気にスープラ笑

まじで死ぬまでに乗りてぇわ

これは2.5Lです？ それとも3.5ですかね？

マークXはG'sしか勝たん！

Exartのivscに変えて欲しい

このくらいのセダンいいですよねー カムリは長さ4965の幅1860？くらいなので全然曲がんなくて都内のほっそい道だと不便な時があります…

試乗もしないまま購入し以前乗ってました。ミッションの制御とただ固いだけでストロークしない足周りが全てを台無しにしている車だった。外装はリアフェンダーについているエアインテーク風の安っぽい黒いプラスチック。ドアを閉めた時にドアノブに振動が跳ね返ってくる安っぽさ。FRV6セダンという素性の良さはあるのに、コストダウンの塊でメーカーに愛されていない車だった。

マフラーはなんですか？ 教えて頂けると幸いです。

トヨタらしい安っぽさってそれ喧嘩売ってる？

mnの方が速いはず

12:29

スポット溶接とかで剛性上がってるとはいえ、メーターやらが気に食わない… マークXの普通のグレードでG's仕様とかしてみたいな。 そもそもだけどマークX130系はパドルシフトあっても意味が無いんだよね、勝手に変速するから自分の好きなギアで走れない。それがあるからマークX躊躇してる自分がいる。