V8 Customs  

Jeżeli macie ochotę coś od siebie jeszcze dopowiedzieć o tych silnikach to zapraszamy Was do komentowania! Na pewno znajdzie się jeszcze kilka ciekawostek o których zapomnieliśmy wspomnieć 😉

W temacie rozróżnienia silników po pojemności można było dopowiedzieć, że na bloku pod kolektorem ssącym znajduje się wybita pojemność. Sprawdzenie tego na aucie jest dość utrudnione, więc można też zmierzyć skok tłoka. A nawet trzeba, bo już niejeden kupił B22 czy B25, będąc przekonanym, że to B30. 🥲 Dobre silniki. Pozdro!

Super materiał! Może jakiś szerszy materiał o następcy czyli n52? :D

Regulator doskonale widać nawet mimo założonej pokrywy.

Mozna jeszcze prosic o m52b28 b25 b20

Z jakiego n62 pochodzi przepustnica, b44 czy 48? Przepustnica pasuje do kolektora p&p czy trzeba adapter?

Mam M54B30X z automatem po 372k km, silnik po wymianie sprężyny napinacza bocznego, pompy wody, wszystkich czujników wałków i wału i całej reszty osprzętu i ze zregenerowanym vanosem(który i tak grzechoczę po rozgrzaniu), generuje 219km i 290Nm na hamowni czyli utratę mocy po 22 latach mamy mniej niż 5%. Dzięki nowej odmie itd pobór oleju nie przekracza 0,5L od wymiany do wymiany. Dodam że w ciągu 21 tys km zdążyłem wymienić 6 razy olej 😅 no i jak to BMW, silnik jeździ a wszystko do okola się sypie, tzn gowniana skrzynia GM, półosie przód, wywalone totalnie oba wały napędowe itd

Ile taka reanimacja tego silnika ? Pękło 20 k? Mam taki motor i nachodzi mnie na kompresor ale nikt nie chce tego robić każdy chce turbo wstawić od k64

jaki jest adres waszego warsztatu?

Dramat 🤭 Tu Motor tu rurka tu Te tam pęka tu trzeba tam 😆😆 Oco chodzi Wie Tylko ta pani za kamerą 😆

Weźcie sie przygotujcie jak chcecie nagrywać filmiki, a nie płaczcie ze zmęczeni po pracy itp...

prawda prawda mój m52b25 na hamowni pokazał 169 km e39 1996r