Poah das is noch ein richtiges Auto... übelst endgeil :) Soundtechnisch kommt der dem Mack ohne Filter schon nahe, wenn du vom Gas gehst - und das Pfeifen vom Turbo... allerste Sahne :D
he EBPV exhaust back-pressure valve (EBPV) was also prone to failure; it could close when cold and get stuck on causing a jet engine like noise coming from the exhaust.
Ich hatte bis vor kurzem auch einen E350 7.3 PSD ich vermisse ihn :( aber demnächst bekommt mein 99er F250 7.3 nen großen Turbo und nen ordentlichen Chip :D
Hallo DieselVannys. Klingt, als ob der Motor nicht wirklich was zu tun hat, läuft die meiste Zeit im Wandler oder im Leerlaufschubbetrieb. Von innen super gedämmt. Und das bei der Laufleistung. Genial. Nicht mit den Europäischen Dröhnbüchsen zu vergleichen.
RadfahrerProductions ..... jipp , der läuft eigentlich kaum schneller als Standgas;) Allerdings müssen wir das Getriebe checken lassen, denn der zweite Gang kommt erst bei 25 bis 30 km/h ins Spiel und dann sogar etwas ruppig... mal sehen...
Das einzige was du in DE noch kaufen und leissten kannst wenn du keine "Nähmaschine " haben willst und nicht an der KFZ Steuer untergehen willst :P und was gutes solides haben willst ist wie ich . Meiner Meinung nach AUDI A6 2.8 Fsi 2.8 L V6 ohne scheiss Turbo 204 Ps mit Multitronic kein DSG einfach nur Hammer. Dreht nie hoch und wenn du spaß haben willst drückst du drauf. Hab den auf LPG umgerüstet und hat das neue system mit 5-15% Benzin einspritzung drinnen :). KFZ steuer 180 euro im Jahr verbrauch 3 l Benzin zuzüglich 7-12 L gas. Hat wenigstens noch einen geilen Sound. Kein Turbo der hoch gehen kann und kein AGR Ventil oder Partikelfilter der sich zusetzt :) Bin Mega zufrieden. AGR + Partikelfilter haben beim Golf 6 damals mir 1600 tacken bei VW gekostet.... www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1047947.html.
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Manchmal reicht einfach neues Getriebeöl.. Dann schaltet er wieder Butter weich :). Habs vom Kollegen 240 D /8. Das sind welten mit neuen ÖL bei 605.000 km..
@@RadfahrerProductions er läuft ja unter LPG im Fahrzeugschein hast weniger Co 2 Ausstoß und selbst wenn die co2 steuer kommt ist es vertragbar da 10 l gas halb so viel co 2 Ausstoß wie 10 l Benzin haben... DSG ist recht anfällig zuzüglich alle 40.000 getriebeöl wechsel.. die letzte multronic nur alle 60.000 und 130 km/h im 8 gang ca 2000 Umdrehungen fahr meistens 150 tempomat 2250 Umdrehungen schön ruhig bei ca 10 euro Euro spritkosten auf 100 km
Hi! I'm considering buying one, but it has its tranny removed and gutted. It is a 1993 E350. Could you help me please with some information? What is the type of this transmission. The ad says, it is a 3 speed, yet Wikipedia indicates it can not be a 3 speed. Thanks.
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Hallo Der Ford interessiert mich sehr. Wenn Ihr den Verkauft, sagt mir bitte bescheid. Danke und schöne Grüße. J. Krämer. T. 01703180018
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Nice. I had a 1999 E350 with the Powerstroke and I had it converted to a 4x4. Unfortunately I crashed it. I now have a 2003 E350 RV with the Powerstroke that is getting converted to a 4x4. My parents came to the US from Germany.
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Dann muss man aber hinten die Sitze ausbauen falls vorhanden. Als Camper umgebaut kann man den auch als Wohnmobil anmelden, das müsste auch eine deutlich günstigere KFZ Steuer ergeben. Mit den 6,2 5,7 Diesel sollen angeblich 30MPG drin sein, was ca 7,8L auf 100km sind. Das ist fast unglaublich bei dem Hubraum und kaum schlechter als ein Diesel bei nem VW Bus.
