VAG K Jetronic Heißstartprobleme Golf GTI Audi 200, ein Schulungsfilm für die VAG Händler mit schönen alltags Situationen im Autohaus, Raststätte und im Autohaus. Viele Infos zur Bosch K-Jetronic und den Prüf und Einstellmöglichkeiten.
Das Problem beim Heissstart könnte die gleiche Ursache wie beim Mercedes mit der KE-Jettronic. Hier liegt es oft an einem defekten Kraftstoffdruckspeicher liegen. Wenn die Membran im Speicher defekt ist geht der Sprit zurück in den Tank und durch den geringeren Druck gast der Sprit aus. Dieses Gas sorgt für die Startprobleme.
Heutzutage sind oft auch einfach die Einspritzdüsen völlig fertig. Bei der K Jetronic kann man nach 30 Jahren im Grunde alles einmal durchtauschen. Warmlaufregler, Einspritzdüsen, Druckspeicher usw.
Heißstartprobleme gehören bei der K(E)-Jetronic einfach dazu :) Selbst wenn alles so ist, wie es soll, springt der heiße Motor im Hochsommer oft nicht sauber an.
@@manolo-2107 Habe noch heute meinen Neu Erworbenen PIRELLI GTI ; bisher nie Probleme damit gehabt ; vorausgesetzt man hält sich an die regelmäßigen Wartungsvorschriften .
Ich habe mit meinem Golf 6 Startprobleme. Insbesondere im Hochsommer bei hohen Außentemperaturen. Das kann nach einer Pause während einer Passfahrt oder nach der Arbeit sein, wenn die Sonne den Motorraum erwärmt und der Motor "kalt" ist.
Mein 2er Golf, Baujahr 91, ist im Sommer auch schwer angesprungen, meist erst nach dem zweiten oder dritten Mal starten. Angeblich bekommen die, wenn es heiß ist, so einen Hitzestau unter der Motorhaube und tun sich deshalb schwer. Im Winter war das Starten wesentlich einfacher.
Bei meinem 83er GTI 1,8L war das Problem nach dem Einbau eines Fächerkrümmers (der originale war gerissen) wie weggeblsen, weil die dünnen Rohre des Fächerkrümmers viel weniger Hitze nach oben in die Einspritzanlage abstahlten, als der dicke Klotz von Gusskrümmer.
Solche probleme hatte ich auch bei mercedes w126 Jahre lang. Einspritzventile und druckspeicher waren defekt. Warmlaufregler muss auch richtig arbeiten. Der beste freund eine k jetronik ist ein manometer.
Den Film hat mein damaliger Händler nie gesehen. Ach, diese Versager machten immer Probleme. Generell war der Golf I ein ziemlicher Müll. Aber wer vorher Käfer fuhr, war froh, wenigstens ein halbwegs normales Auto zu bekommen.
