Keeway Monkey 2022 ongelmia. Keeway Monkeyn ohjaustankoon ja lamppuun menevät sähköjohdot eivät kestä taivuttelua,vaan ne katkesivat jo alle 1000 km ajelun jälkeen. Kun ohjaustankoa käännellään ajaessa,niin sähköjohtojen pitää kestää pientä taivuttelua,näin ei asia kuitenkaan ollut. Ojaustangon alapuolelta etulampppuun ja ohjaustangon kytkimiin menevät johdot katkesivat,runkoon hitsatun metallisen johdonkannattimen kohdalta. Neljä johtoa oli kokonaan poikki ja kolme osittain. Johtoja oli nipussa muistaakseni huikeat 18 kappaletta. Huomasin,että myös akun vierestä löytyi samanlainen metallinen johdonkannatin,joka oli jo alkanut syömään kaapeleita poikki. Sähköjohtojen korvaaminen uusilla oli aikamoinen työmaa. Poistin lopulta kaikki metalliset runkoon hitsatut johdonkannattimet ja korvasin ne nippusiteillä. Lisäksi ECU:n liitin heilui irtonaisena satulan alla osuen välillä kuumaan pakoputkeen. Laitoin sen nippusiteillä akun puolelle kiinni. Etulokarin sijoittaminen liian ylös aiheutti sen,että koko moottori ja pojan jalat olivat aina kurassa. Tästä syystä myös ilmanpuhdistimessa oli kiviä,vettä ja hiekkaa. Ostin tilalle Suzuki PV:n muovisen etulokarin,jonka kiinnitin etuhaarukan alempiin kiinnityspultteihin. Sekään ei ollut helppo homma,koska kiinnitysreijät olivat eri kohdissa niin piti porata uudet.sekä muovilokaria piti lisäksi lämmittää ja muotoilla sopivaksi. Vihdoin pojalla on ajokuntoinen Manki.😎 Takuun kautta johtojen uusiminen olisi varmasti kestänyt viikkoja,niin siksi korjasimme ne itse.
@@Jukkatestaajaharrastaa Vaihdoin sen verran pidemmät johdot,että ovat taivutuskohdasta S mallisesti löysällä,niin että taivutus rasittaa johtoja mahdollisimman vähän
semmonen vinkki että kannattaa vaihtaa nuo sarvet semmoseen kiinteään tankoon. nuo murtuu aika helposti nuo nykyiset tangon kiinikkeet nii ne sarvet alkaa heilumaa sitte
14-40 on vakio välit. 15-35 voisi olla sopivat välitykset, mutta ruiskun vääntävyydestä niiden kanssa en tiedä, koska vaihdoin suoraan 19mm kaasarin ja meni sen 60.
Aika varovaisuutta korostavat sisäänajo-ohjeethan nuo on, mutta eipä tuota voi etukäteen tietää onko omalle kohdalle sattunut juuri se yksilö jossa on joku koneistus- tai valujäyste väärässä paikassa.
Kannatttaa ottaa se kierrosrajotus pois koska Ilman sitä kulkee 53 ja jos haluat kiihtyvyyttä lisää niin kannattaa vaihtaa vakio ilmansuodatin vaapaavirtaussuodattimeen
@@megis6969 EFI mankeissa ecu pitää ohjelmoida/muuttaa rajottamattomaksi, jotta saisi kulkemaan yli 50. Pitää tehdä tietokoneella ja maksaa liikkeessä 100-200€
En tiedä tarkemmin. Ilmeisesti joku oikosulku lampun kopan sisällä joka poltti sulakkeen. Uusi sulake on kestänyt niin ei ole tarvinnut sen enempää tutkia.
