Vale a pena comprar uma Ford Ranger XLT 2.5 diesel? Problemas, consumo, preço, detalhes e história 

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Só uma observação em relação ao consumo. A 3.0 é a mais econômica de todas. Tenho uma 2008. Faz médias acima de 15 km/l fácil em rodovia. Mais potência não significa maior consumo. É necessário avaliar o torque e o conjunto de transmissão e diferencial.

Muito bonita essa ranger, está mais que explicado que carro não tem ano, tem dono. Mais uma excelente avalição como de costume. Abraços

Adoro as histórias dos carros que o Felipe conta!!! O cara é ranzinza, mas conhece muito viu hahaha

Estimados Filipe e Gustavo : Assisto vcs já faz um bom tempo e realmente vcs sabem muuuuuito ..... vcs sabem do passado e do presente, sabem da história e conhecem a modernidade .... Parabéns ! inclusive pela simpatia além do vasto conhecimento e sinceridade, tanto é, que tenho recomendado o vosso canal para vários amigos e conhecidos meus .... de verdade .... O quê me fez escrever sobre este vídeo é que tenho uma Ranger XLS 2.5 Maxion ano 2000 cabine dupla adquirida em 2002 quando ela tinha 56 mil kms e comigo até hoje com quase 270 mil kms. Ela foi muito correta e leal comigo, nunca me deixou na mão .... claro, preciso ressaltar que não carrego peso nem mau trato ela, muito pelo contrário, cuido dela com o mesmo carinho desde 2002 até hoje - fev/2021. Quando ela completou 15 anos em 2015 foi quando eu tive mais mais gasto com ela, mas mesmo assim foram apenas: regulador de voltagem do alternador, bomba dágua e monobloco, fora isso era apena óleo, filtro, amortecedor , pneu e nada mais . E por falar em pneu, deixo registrado aqui que os pneus dela duram comigo em media 90 a 100 mil kms, tanto é , que desde a comprei só troquei de pneu 2 vezes, ou seja, rodéi com ela por 200 mil kms e troquei de pneus só 2 vezes, e o segredo ? .............. andar devagar ..... pois se andar rápido a traseira por ser leve e mais dura (como foi mencionado neste vídeo) não acompanha a curvatura que a dianteira traça, então a traseira faz as curvas pulando e kikando atritando o piso. E outro item que preciso exaltar é o seu consumo: eu trabalho em Pouso Alegre (sul de Minas) e com residência no Rio de Janeiro, portanto vez ou outra vou e volto entre estas 2 cidades, e já por 2 vezes ( ano passado e ano retrasado) qdo volto do RJ para MG, encho o tanque na Dutra nas proximidades de Queluz SP, daí subo a Serra da Mantiqueira via Piquete (SP) e encho o tanque de novo em Itajubá (MG) para medir o seu consumo, a 1ª vez deu 15.6 km/L e na 2ª deu 15.3 km/L ....... ninguém acredita ...... mas é verdade, sou pé leve .... acelero respeitando a sua rotação sem passar dos 2000 RPM, não acelero desperdiçando combustível para frear em seguida ..... é nesse sentido, inclusive vejo isso como uma das vantagens do câmbio manual, não é mesmo ? Abração !!

Filmar carros novos e legal, mais esses carros "velhos" e muito mais, #pormaiscarrosvelhos

meu pai é um rangeiro kkkkkkkkkk, entao vamos lá, a primeira da família foi uma 2006/7 3.0 limited compramos ela com 2.000 km rodados eu era pequeno, tinha uns 3 anos de idade, com mt tristeza, trocamos ela num sítio e dps dela panhamos uma 2.8 xlt 2002 a qual estamos até hoje sao 229.000 kms rodados de mt aventura, o carro no barro é igual a um trator, n agarra em nada, já tivemos uns problemas nela, mas coisa boba, o carro n decepciona e sem contar o ronco do motor dela q é top, pensamos em botar um difusor e um pente na turbina q fica lindo mas n é algo q n é urgente, iremos botar nela uma box de alumínio pra guardar as ferramentas é um verdadeiro chodó, meu pai n vende ela por nd, só se for trocar por outra zero!

Felipe e Gustavo, hoje os parabéns vai para o proprietário desta Ranger, pelo cuidado com a manutenção e conservação! 🚗👍🏻

Pra quem quer um carro bruto,se preocupar com o ruído do motor é frescura,acaba por ser um detalhe à parte, existem vários outros aspectos muito mais importantes à ser avaliados em um veículo de época como esse aí. .

Algumas correções: A Mercedes usou o Maxion 2.5 turbo intercooler na van Sprinter de 97 até 2000. A ford usou o Maxion 2.5 turbo intercooler na ranger até 2001, em 2002 deu um upgrade no motor, surgindo o 2.8 Power stroke com turbina simples e 132 CV e uma outra versão com turbina de geometria variável (o chamado TGV) com 135 cv, até 2004. As ranger 04/05 já vinham com face lift na dianteira e traseira e motor mais moderno, 3.0 Power stroke por alimentação eletrônica, com 163 vc. Já em 2013 chega ao mercado a nova geração da ranger com motores 2.2 quatro cilindros e 160 cv e o motor 3.2 cinco cilindros e 200 cv.

10:42 Um adendo, Felipe. O CTB permite que a placa principal seja encoberta desde que haja uma segunda colocada em posição visível.

Estou na minha segunda FMil motor MWM 229 ,4 cilindros ,aspirada . A primeira de ano 86 e a segunda de ano 94 . A primeira 4 marchas , a segunda 5 marchas e com ambas as picapes ,sempre viagei e nunca tive dificuldade nas ultrapassagens. Quanto ao barulho e vibração é disso que eu gosto ! KKKĶKKK .

Ouvir vc falando é sempre uma aula imagina, esse motor que vc trabalhor na montagem muito bom.

A cara de feliz de vocês por dirigirem a Ranger tá demais!!! 😄😄😄

Lembro quando andei em uma 2.8 e fiquei encantado com o tanto que andava a mais que a 2.5, a Ranger é muito top, sempre foi. Vacilo dela é a mão de obra e peças Ford.

Opinião sincera falando de DIESEL, PARABÉNS 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Tenho uma Ranger 1998, cabine estendida, 4x4 Diesel 2.5 Maxion. Com 440K rodados, sem ter feito o motor nenhuma vez! É um carro com manutenção cara, mas que só se faz 1 vez em um bom tempo. Dentre todas as manutenções que fiz, nenhuma mexeu com o motor! Claro, não rodo com ela desde os 0km, porém já faz 01 ano. O prazer de dirigi-la e de ser elogiado ao passar por lugares pelo estado de conservação é gratificante. Quem quiser ter uma, deixo minha opinião: Procure uma que tenha dono, se você for pegar uma pra "fazer", irá gastar 5 mil brincando.

Tenho uma 2.8 2004 já está chegando nos 400 mil km funciona tudo igual quando era zero e uso na estrada de chão e na lavoura e aguenta o tranco

Olá pessoal do Canal. Meu Pai teve uma 2.5 2001 XLT. Ficou com ela até 2018. Um carro muito bom, mas apresentou problema no sistema de injeção. Não na bomba, mas sim na parte dos dutos, que eram feito em 3 ou 4 parte e por causa disto nas conexões dava entrada de ar na admição de diesel. Enquanto o motor estava ligado não tinha problema, mas quando parava o ar entrava e ai tinha que sangrar pro motor poder pegar. É quando veio o diesel S10 não podia usar pois fazia soltar toda a sujeira do fundo do tanque ai da problema, a não ser que limpase o tanque e só usá-se S10 ai funcionava bem. O ar condicionado vasou gás porque furou uma mangueira que ficou esfregando em outra peça. Mas era um carro muito bom. Fomos várias vezes a Foz do Iguaçu e ao Paraguai com ela. Show.

Meu pai teve uma destas prata, carro ótimo! Agora a manutenção da Ford, pelo amor de Deus, caríssima!

Essa ranger bota no bolso fácil fácil as picapes do ano dos dias atuais. Incrível o quão esse carro é futurista pra época que no caso foi no ano de 2001. Sensacional, apesar de eu ter carro de passeio, eu curto muito caminhonete, caminhoneta. Parabéns pelo vídeo, opinião sincera.

Eu tive uma 2000 cabine simples 4x2 XLT, achava o motor extrema mente fraco ao ponto de as vezes não conseguir sair numa subida. Depois comprei uma 2004 cabine dupla 4x4 2.8 também a diesel. A diferença de potência era gritante e o consumo equivalente.

Tenho uma 2001 Com 154 mil km zerada Pra mim só alegria Carro ótimo de dirigir com ótimo custo benefício e além disso é emocionante super econômica.

Fala gente boa! Tenho uma 2.8 cabine estendida(meio rara) ótimo vídeo porém só uma observação eu faço com ela entre 8.7 e 9.2 na cidade. Já na estrada entre 12.5 e 13(na casa dos 100km/h... 110km/h). Discordo também do 3.0 ser o melhor, conheço a pick up. Muita eletrônica já, fica caro de cuidar e manter, obviamente tem desempenho melhor mas não acho que compense ter essa eletrônica embarcada em um motor de carro velho. Prefiro a raiz mesmo que se quebrar até o padeiro ali na esquina arruma e na minha que é estendida ela tem a carroceria da simples que é maior é muito prático(cabe a minha 883 kkk)

Excelente avaliação. Estou mirando nessas pickups mais antigas. Sugiro que faça da Hilux, S10 e Frontier tb! Um grande abaço!

Saudações guerreiros ! Por 10 anos trabalhei na Ford Ranger 2008 da Polícia Militar de Minas Gerais. Rodou uns 170 mil km, isso por que estava em uma cidade pequena. E depois dessa experiência concordo plenamente com seus comentários. Ficar 12 horas de serviço no banco de trás realmente era horrível, principalmente quando precisava sair rápido para abordagens. Contudo, para o condutor e passageiro tinha um bom conforto. Apesar de seus probleminhas, essa viatura foi a máquina que mais presenciei durante minha carreira a suportar o serviço de Polícia. Aguenta muita porrada até parar de funcionar. Se tivesse dinheiro compraria uma Ranger nova, justamente por essa experiência com esse " monstro das estradas "rsrsr. Caso vc comprar uma nova e cuidar pode ter certeza que terá um veículo para o resto de sua vida. Valeu !

Meu amigo tinha uma dessa, logo quando ele comprou fui viajar com ele pra Lutécia (perto de Assis/SP) fui no banco traseiro, quando ele pegou a Rod. Castelo Branco e passou o primeiro pedagio, eu já queria descer e ir de ônibus 😂🤣😂 Mas rodei os 480km pra nunca mais 😂🤣

Irmão tive uma desta ano 2001,fiquei com ela 6 anos pense em um carro bom,depois troquei por uma Sw4 2002 e estou com ela até hoje! Parabéns pelo canal, ganhou mais um seguidor!

Trabalho com motores diesel e digo uma coisa apenas... Não é qualquer mecânico de mexe e sua manutenção não é barata. Bomba de alta, turbo, bicos podem custar muito mais que o valor da caminhonete em si. Serei advogado do Diabo. Se você roda pouco, vá de motor a Gasolina, fácil e barata de manter e o seguro é 1/3 do valor...

Muito bom video ! Tenho uma Ford Ranger 2.5D ano 2000, fabricada na Tailandia. Hoje tem 280000 km, sem nenhum problema. Embreagem e discos de freio (sem retificar) ainda de fabrica. Nenhum problema mecânico. Acho maravilhosa !

Simplesmente o melhor canal automotivo. Nunca é demais lembrar.

Meu pai teve uma 2.5 2001 diesel e meu tio uma 3.0 2008 diesel. Meu pai teve entre 2004-2007, nesse período ela fundiu o motor e teve muitos problemas(custou quase o peço da camionete), a tração não funcionava e o ar condicionado deu um problema q ninguém conseguiu arrumar. Meu tio teve entre 2013-2018 ela fundiu 2 vezes e ferveu inúmeras vezes, a tração tbm parou de funcionar e ele teve q procurar peças em ferro velho... concluindo, depois disso ninguém mais gosta de ranger.

Esse cidadão sabe tudo do que está falando é realmente impressionante, quê tranquilidade !?!?

Mais o barulho do carro diesel e a vibração era maravilhoso pra mim que sou apaixonado por caminhão e caminhonetes

Realmente os bancos dianteiros são muito confortáveis, totalmente o contrário dos traseiros. Aqui em casa tivemos uma igual a essa de 2007 à 2009 e esse vídeo me fez voltar no tempo hehe.. Excelente avaliação !!!

Matéria útil, muito boa nunca tive condições de comprar uma nova e sempre tive medo de comprar usado por causa dos custos de manutenções, por mais matérias dessas.

Minha primeira caminhonete foi uma Ranger 2001 a diesel e depois dela nunca mais fiquei sem uma pickup a diesel é tudo de bom . Opiniões de vcs são excelentes .

Que aula que tivemos nesse vídeo! Parabéns pelo conteúdo!

Excelente pick up . Forte , robusta , segura , mecânica simples e confiável . O maior problema dela, é encontrar uma que esteja em boas condições . Muito obrigado pelo vídeo . Muito esclarecedor .

👏👏👏👏👏👏De todas as caminhonetes que meu pai teve a que deixou mais saudades foi uma D20 turbo motor maxion, andava muito e tinha uma força absurda😁

Quem sabe o que está falando nos passa muita segurança e isso é muito importante pra gente ver a diferença de um profissional pra um picareta sonhador !!!

Faz de uma Hilux dessa época tbm. Ou de uma frontier 2003 a 2007 por favor

Ow, mas essa tá bonita hein? Para um carro de 20 anos, tá bem demais.

Parabéns pelo vídeo, tenho uma Ford Ranger xlt igual a essa, ano 2001, tá comigo há 10 anos. Excelente caminhonete custo\benefico. Só uma correção: encontro peças tranquilamente p essa caminhonete, acabei de fazer o motor completo dela, peças encontradas com tranquilidade no Mato Grosso do Sul

GOSTEI MUITO ,FINALMENTE ,EU TENHO UMA RANGER 2.5 A GASOLINA CABINE SIMPLIS e GOSTO MUITO DELE ,PELA ALTURA que É BOM PRA PASSAR EM BURACOS e min ajuda no trabalho !PARABÉNS

Impressionante o estado desta Ranger. Super cuidada. A maioria, desta época, esta no ferro velho. Vídeo show, como sempre. Esta dupla da aula.

Ouvi informações aqui que nao tinha ouvido de ninguém, PARABÉNS.

Nada mais raiz que uma Ranger antiga e a diesel

Povo não quer gastar com manutenção preventiva, e fica falando que tudo é caro e que a 2.5 é ruim, ruim é o dono que não cuida direito, depois que quebra carro diesel tudo é mais caro que os a gasolina...

Tenho uma 3.0 2008 à seis anos tinha 150mil km quando comprei, agora está com 259 e pensa num carro que não incomoda, nunca precisei mexer num parafuso do motor

Infelizmente é difícil achar um carro à diesel do começo dos anos 2000 em bom estado, comprei uma ranger xls 2008 Power stroker ngd 3.0 quase me levou à falência, no odômetro estava 98 mil km mas real era 400 mil, sabia que era adulterada mais não não tanto assim kkkk, deu problema nos bicos injetores, turbina e o tiro de misericórdia foi a corrente de motor, por esse motivo fiquei meio receoso de carros á diesel, são ótimos porém manutenção não é brincadeira só pra quem tem 3 ovos. Kkk

Parabéns, melhor vídeo que já vi sobre a ranger !

Tive uma por 14 anos. Troquei o cabeçote neste período, a corre ou a dentada pedi agora na venda para pessoa trocar. Um pouco roncera. Nunca me deixou na estrada nem na rua. O interruptor ou se sor da embreagem nunca me deu problema. Depois de desenvolver andava bem. Fazia 12.5. ano 1999/2000.

13:15 o bicho se enfiou embaixo do carro para fazer o vídeo, esse bicho é muito louco....kkkk Vídeo TOP, sempre acompanho o canal! Um abraço!

Em 2015, comprei uma 2004 usada. Nunca tive problema com o sensor da embreagem para partida. Carro bruto, barulhento, mas trabalha muito e não nega fogo, mesmo com mais de 350.000 km. De todos os carros "véios" que já tive, esse é o melhor. De longe.

Tenho uma dessas, nao troco por nenhuma outra, excelente carro!

No inicio dos anos 2000, eu trabalhava numa agencia GM, distante 500 metros de uma agencia Ford. As pessoas faziam test-drive tanto nas Rangers como nas S-10 2.8 MWM Sprint. Eu vendi bastante S-10, não dava para comparar com a Ranger da época. Este motor 2.5 Maxion urrava, apesar do acabamento superior. Evoluiu bastante, mas as S-10 davam uma surra.

Ela é boa até quebrar ou fazer manutenção!! É caro pra dedéu qualquer peça !!

Tenho uma S10 Deluxe ano 2001, motor MWM SPRINT, e minha médica de consumo é de 13 a 14,5 por tanque. Numa tocada de até 2mil RPM (80-90 KM/H) É um dos motores a diesel mais econômicos da época. E só salientando mais, sobre o consumo, meu uso é 80% estrada e 20% urbano+rural.

carro a diesel é para fazer barulho, se quero silêncio compra-se um a gasolina kkk top como sempre parabéns

Excelente vídeo! Tive uma dessas cor prata comprada 0 km e dois anos depois troquei por uma 2.8 TGV 2002. A diferença da dirigibilidade era gritante, fiquei com a caminhonete por 8 anos e 100.000 km. O torque da 2.8 era maior do que minha atual Hilux 2010. Abraços Frederico

Que vídeo bem explicado! Parabéns pela história COMPLETA do carro. Muito bom seu canal, forte abraço!

Cara, vcs possuem o melhor canal automotivo do RU-vid. Gostaria muito de ver um vídeo de vcs explicando sobre diferenças dos motores turbo para os aspirados (relação de potência x consumo e coisas do tipo. Acho que seria bem bacana. No mais, continuarei seguindo vcs, pois tenho dois GM (Prisma e Astra), esse último é modelo 2010 e comprei por ter visto vcs aqui! Abraços

A magia da edição: aos 6:34 um carro se desmaterializa em frente a câmera (hehehe). Brincadeiras a parte, excelente video!

Tive uma Ranger STX 4.0 Cab. Est. Toooooop demais, sinto saudades até hoje.

Vcs viram 6:35 a magica da edição fazendo um Palio sumir kkkkkkkkk. Gosto muito desse canal. Abraços.

Parabéns pelo vídeo, não sou fã de pick-up mas estou com vontade só de ver o vídeo e de ver o Gustavo falando.

Parabéns pelo vídeo. Como sugestão, gostaria de mais vídeos de picapes antigas.

Felipe, tu esqueceu de comentar aquela coisa doida na porta da caçamba, lado de dentro, que parecem dois porta-copos sem profundidade alguma. O que diabos é aquilo? Eu tive uma Ranger 98, cabine simples a gasolina, que também tinha isso. Ah, e parabéns pelo canal, caras. Eu assistia vocês lá por 2015. O canal cresceu. Muito massa. Sou de POA também. Abraço.

Boa noite! Estou na expectativa para quando sair o vídeo da Ranger 2011 XLT

Olha eu gostaria de comprar um carro a diesel e sempre quis a Ranger. Quem sabe um dia eu chego lá! Adorei o vídeo!

Por isso que eu amo a Ford, eu vejo sempre essas avaliações e observo que quando se fala de inovações, revoluções e pioneirismo são sempre em carros da Ford. Infelizmente ela não é mais a mesma montadora que era a alguns anos atras, uma pena.

Formidável, interessante que coencidentemente tive o problema do apagão, foi uma tortura, ninguém das auto-elétricas tinha tal conhecimento do "apertar a embreagen", cara, soube disso hoje, de um mecânico, agora sem buscar me caiu no yotub essa duplinha, muito legal. Gostei muito da reportagem, instrutiva e muito bem objetiva! Parabéns prá vocês.

Para comprar uma dessas aí usada ,eu não sei exatamente os "" pulos do gato"" ,mas se fosse uma Frontier , aí já teria que ver a pressão negativa do motor ,e a entrada da bomba de alta em rodovia e mais ,evitar modelos de 2008 pra baixo devido ao problema de ""quebra"" entre cabine e carroceria .

tenho uma de 1998 e muito boa anda muito ja estou batendo os 400,000 km motor diesel cabine simples ,uma verdadeira reliquia

Fui comprar uma para trabalho e pensava em comprar a 3.0 eletrônica. Pesquisando fui convencido por especialistas e donos de oficinas que a 2.8 era melhor. Pra quem conhece as 2.8 tem melhor valor de mercado que as 3.0. Pois as eletrônicas dão mais problemas e nem toda oficina acerta mexer, ou na verdade nem quer mexer. Comprei uma Ranger 2.8, 4x4, com a turbina TGV de 136 CV que nunca deu problemas, motor e câmbio estão zero, toda original. E é usada diariamente na roça. Na rodovia é ótima pra fazer ultrapassagem, é só manter a turbina cheia e passar, alguns lugares em rodovias, esporadicamente, chegava dar máximas de 180 suave. Atualmente está com 180 mil km e toda original, motor sem vazamento e praticamente a mesma pressão de nova, com o cambio muito preciso, os mecânico que levo para revisão admira pelo carro não perder desempenho com a idade, o que seria natural. Assim tb o pessoal que curtem Troller preferem os 2.8 em detrimento dos 3.0, estando ambas as versões em igual estado de conservação, por darem menos problemas e manutenção mais simples.

A minha é 3.0 powerstroque diesel ano 2010 com 120 mil ferrou a bomba de combustível depois a bomba d'água com 125 mil, problema que se repetiu com 145 mil, rolamentos originais são da timken, impossível de achar, ronco da tração já 3 mecânicos não resolveram, e as peças originais quando são encontradas em algum lugar desse brasilzão é muito cara, mas quando está rodando faz 16km por litro na rodovia e 10 ou 11 na terra, sua reduzida é um verdadeiro trator

Felipe, Grava um vídeo da Amarok... Parabéns pelo excelente trabalho de vocês! Abraço

tenho a ranger 1994 4.0 gasolina, carro q passou do meu pai pra mim e até hoje está em bom estado... ótimo carro

A pessoa que compra uma caminhonete a diesel e reclama de barulho e vibração é ser muito fresco. Hahaha

Tenho uma 2.8 ano 2003/04 branca. Carro muito bom. Só fazer a manutenção direitinho que vai ter um carro excelente.

Amigo, que vídeo esclarecedor. Eu, particularmente, gosto muito de Ranger. E suas informações e explicações sobre este modelo específico, são perfeitas. Obrigado por compartilhar seu vasto conhecimento automotivo. +1 inscrito +1 👍🏼. Gostaria de uma avaliação da Ranger V6 4.0.

Tenho uma cabine simples 1997 XL motor 2.3 a gasolina...faço entregas da minha empresa, material pro meu sítio, fretes pra amigos, enfim ela me serve muito bem e tem baixa manutenção....não tem bom desempenho, mas faz uma boa economia de combustível......( o motor é com injeção eletrônica multi ponto e tem 8 velas, esse é um velho conhecido q equipava o Maverick, só q carburado e 4 velas ) 8 anos comigo a Geraldina..

Tenho uma ranger 3.0 2011 ótima caminhonete 150 mil km,esta comigo a seis anos nunca tive problemas com ela somente troca oleos e filtros,hontem mesmo dei pau num Honda city a 200 por hora

A minha estou vendendo pra pegar uma Ranger nova, é uma XLT 2009 Cabine Dupla unico dono 2.3 16v Gasolina com 150CV . Só uso ela pra viajar, exclente na estrada anda muito e tem muita força.

Procura uma S10 2.8 MWM e faz um vídeo legal com ela também 👍🏻

Esse motor sim e uma verdadeira bomba, não tem peça e as que tem sempre foram muito mais carras que a maioria, sem contar que dos inúmeros problemas, vi muitas com bloco do motor estourado.

Muuuito bom o video e os detalhes. Poderia fazer um só com a 2.8 e todos seus segredos e mitos. Abraco!

Estou conhecendo o canal apenas agora... Parabéns! Canal sério de extrema competência! Gostei demais!

A Ranger é uma ótima pickap! Melhor que a S10 com certeza!

Essa Ranger está muito bonita! Super conservada!!! Parabéns ao proprietário.

Mais alguém percebeu o entusiasmo deles em gravar a ranger, principalmente o Gustavo ? Kkkk

A minha monstrona 2.8 Power Stroke ano 2002, raiz sem nada eletrônico XL já com eixo Cardan em alumínio tbm, adoro meu caminhão. Se quiser um carrinho sem vibração compra um 3 cilindros ou um elétrico kkkkk, ranger é um caminhão bruta. Não vendo e não troco, mesmo com os ferrugens q já tem 😜🤘🏻😎

Salve! Excelente vídeo! Obrigado pelo ótimo trabalho!

Tenho uma ano 99 motor 2.5 turbo diesel também 4 por 4 cabine dupla excelente caminhonete há 3 anos tô com ela nunca tive problemas muito Econômica não tenho do que reclamar o que manda é fazer as revisões em dia e já era

Dêem uma dica de um bom carro a diesel nessa mesma faixa de preço. Um que seja mais fácil de achar peças...

Sensacional o vídeo! Meu pai teve uma dessa azul escuro, na minha opinião, a cor mais bonita dela! A única coisa que não concordei foi na hora de falar do espaço interno para os ocupantes de trás, dia q meu pai vendeu a 2.5, fomos olhar a frontier e não deu... A ranger tinha um espaço limitado, mas o espaço das pernas na frontier é precário! O véi acabou comprando a "nova" Ranger (na época era a 3.0). Muito top a matéria! Fui e voltei ao passado várias vezes kkkkkk, lembro da placa da azul que meu pai teve até hoje, um.dia vou ir atrás dela para compra-la, foi sem.duvidas o carro mais marcante que meu pai teve, mesmo tendo.tido.muitas camionetes melhores, mas essa aí marcou

Muito bom os vidios Traz mais picapes hilux antiga quadrada 2.8 aspirada e uma dúvida sobre motor Toyota 3l 2.8 ainda se encontra peça interna?

Tenho uma igual, mas da cor prata, tão conservada quanto essa. Hoje, se acha qualquer peça pra ela na internet. É um carro muito bom! Só trocaria a minha por uma mais nova.

Tá bonita essa aí hein!!! Abraço