Lista com as PIORES PICAPES já vendidas no mercado - Saiba os problemas para fugir da roubada! 

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Tenho uma amarok 2012 TDi e meu sonho vendê-la, pois em 2 anos já gastei 20mil no motor. Não recomendo pra ninguém este modelo.

1:08 VW Amarok 4c 5:56 Ford F-1000 8:12 Fiat Toro Diesel 11:09 Mitsubishi L-200 13:31 Chevy S-10 17:54 Sang young 19:48 Mahindra Scorpio 20:58 Toyota Hilux

Tenho 3 Amarok, 01 v6 e duas 2.0, uma delas tirei a válvula EGR virou um tiro, e está no momento com 270.000 km e não deu mais nem um defeito, pra mim é uma das melhores, tanto é que estou na terceira Amarok

Excelente proposta. Ótimas dicas. Falar dos problemas não é falar mal, e sim falar da realidade.

Nunca me incomodei com amarok, mas tbm nunca tive uma kkkk

Que aula meus amigos! Top demais o vídeo, sempre aprendendo com vocês! Forte abraço!

superinteressante, vocês conhecem muito do artigo, falam com propriedade, traz dicas e históricos importantes das pick up, explicam de uma forma intuitiva, ajudam as pessoas a conhecer melhor esses veículos, parabéns a vocês.

Tenho uma L200 1994, Turbodiesel CD 2.5 há 5 anos, vou encostar pela segunda vez na funilaria para manutenção estética, mas não me desfaço dela. Carraço indestrutível, tanque de guerra. Uso no fora de estrada quando vou pro meu rancho, mas não abuso na carga. Sou do LN de SP, fui a Maringá-PR numa viagem de 1800km, 24h de estrada, ida e volta, nada consta. Parabéns pelo video! Show!

A dica de vcs foi primordial na escolha da S10, pois estava comprando uma 2013 e assim que vi esse vídeo, já comecei a procurar uma 2014 exclusivamente pcausa do que disseram. Obrigado pela ajuda. 👍

O problema não é comprar uma caminhonete top!!! a gente faz um carnê de 5 anos o duro é conseguir fazer a manutenção a começar pela troca de pneus!!!!

Uma verdadeira aula! Porém faltou comentar o defeito da Hilux de 2011 a 2015 da bastante problema nos bicos injetores e não fica nada barato fazer a manutenção.

Amo as explicações desses dois. São altamente capacitados no ramo automotivo. Na verdade, eu somente compro carro depois de ouvir a opinião desses dois. Parabéns!!

Boa noite pessoal!! No ano de 2017 comprei uma Amarok SE pensando ter realizado um sonho antigo....Pena que o sonho veio acompanhado de pesadelo.Com 9000 km de uso percebi falta de força e vibração no veiculodurante retomada de velocidade.Fui a uma concessionária Volkswagem e me disseram que havia problemas no cardam é que seria trocado pela garantia de fábrica.Fiquei feliz pelo pronto atendimento e fui para casa .Uma semana depois o carro estava zerado como disse o chefe da oficina .voltando para casa senti o mesmo problema mas como não entendo muito de mecanica achei que era normal..Um mês depois tive a infelicidade de ver o carro quebrado bem no pedágio de Juquiá.Levei o carro em cima do guincho até a concessionária e tive a alegria de ouvir que o motor fundiu é que precisava sereia a retificação do mesmo..Pensei que seria feita pela garantia mas falaram que foi por mal uso é que eu teria que pagar 27000 reais.Como poderia ser por mal uso se fiz a revisão no tempo e kilometragens corretas e só usei o combustível recomendado?Resumindo fiz a retifica em uma oficina alternativa pagando 9500 reais vendi perdendo 40000reais

Tive uma Amarok 2013/13 (highline 2.0 4x4), foi minha ruína!!! Além do sofrimento de ficar na estrada várias e várias vezes, o prejuízo financeiro foi enorme, as trocas de peças são intermináveis e custam uma fortuna por serem, na sua maioria, importadas (dificuldade também enorme de disponibilidade de peças). Problema de aquecimento é frequente e interminável, quando não é a válcula EGR (furo no trocador de calor), é uma bomba d´água que queima, é o cabeçote que trinca. Por fim, acaba tendo que fazer a retífica, nunca fica 100%, é o tipo do carro que mais tempo em oficina do que em sua garagem. Outros problemas ocorrem também com correia dentada que resiste pouco. Tem problemas no diferencial/cruzeta (que é blinidada) e acaba sendo necessário trocar a peça completa que custa também uma fortuna. Tive problema também com as travas elétricas que passaram a não funcionar após um tempo. Ou seja, gastei o dinheiro de dois carros (uns R$ 180 mil) e fiquei sem nenhum. Quer pagar alguns pecados? Embarque na Amarok...

Meus prezados comprei uma Amarok zero no primeiro lançamento, 4 cilindros, quase 9 anis, fiz todas revisões trabalha no campo, nunca quebrou, nunca gastei nada a não ser as revisões, comprei a segunda cabine dupla zero. Estou plenamente satisfeito.

Comprei uma Amarok pelo valor, fiquei muito preocupado, porém retirei todos esses problemas crônicos e estou a dois anos e nada de problemas.graças a Deus. Aahhhh estou adorando. Meu uso é misto, porém a estrada de chão é muito boa.

Um prazer assistir à tantas informações relevantes..de maneira tão objetiva. Parabéns aos dois! Muito bom!!!

Hilux fraca? Você não andou no meu Pálio! Kkk! Minha esposa viu um radar hoje na pista e disse para eu ter cuidado com a velocidade, rachei de rir e disse: Filha, você está num Pálio duas portas, essa caixa de fósforo é antimulta! Kkkk! Vídeo excelente!

Só no fato de dizer que o Maxion é um bom motor, que foi injustiçado, já prova que o cara tem conhecimento, top de mais o vídeo!

Parabéns pelo excelente canal, bastante instrutivo e nos auxilia muito a tomar a "decisão mais racional" de compra, evitando futuras dores de cabeça !!!!!

Canal de vocês é extremamente didático. Parabéns. Tenho Compass Diesel e essa questão do DPF é importante mesmo. Abraço e continuem com esse nível de qualidade.

Comentários muito bons !!! Simples,de fácil entendimento. Muito bom!!!

Muito bom saber disso ,pq estou procurando uma camionete e o vendedor na loja me falou que era só elimar esse radiador e tava tudo certo agora vejo que não é simples assim valeu amigos

Cara precisei assistir até o final e curtir. Esse tema foi excelente, muitas curiosidades e conhecimento... Que Satisfação... Parabéns!

O canal é de outro mundo. Parabéns aos criadores. 👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾

da hilux 2.5 é a pura verdade.. meu pai em 2016 comprou uma CD 2.5 STD 2010, ficou com ela até ano passado e o carro simplesmente não deixou na mão nem precisou trocar nada de peças de suspensão, era literalmente trocar pneu e oleo, nem água baixava .. 24h com ela usando em cidade/estrada de barro e muito econômica mas pecava em fraqueza, nas rodovias nao passava de 120, até que um belo dia pesquisamos no ML um chip de potencia que resolveu basicamente isso e ainda por cima deixou mais econômica do que já era.. o exemplo disso era viajar de SP a RJ e voltar com o mesmo tanque e vir abastecer já próximo de casa.

Excelente canal, direto ao ponto sem enrolação ou informações tendenciosas, apenas a real! Parabéns!

muito obrigado pelo canal de vocês, sóbrio, para adultos, sem sensacionalismo, e com absoluta honestidade!

Meu primo tem uma Mahindra e não se desfaz por nada! Rodou 410 mil km sendo 70% na terra e o restante no asfalto. É pau pra toda obra, afinal, foi um utilitário feito para as péssimas condições viárias asiáticas e africanas. Recentemente ele fez uma bela reforma no "cubo"(apelido dela) e foi aposentado do trabalho pesado, agora realizado por uma Triton. Eu a dirigi algumas vezes e gostei muito, a sensação é a de estar guiando uma F1000 anos 80 ou uma Defender, tanto pela trepidação do motor como pela dirigibilidade(só que é mais confortável e bem acabada que a F1000 e menos dura que a Defender). O torque aparece muito cedo e compensa a baixa potência(mas anda bem), afinal, é um veículo de carga e não um velocista, tanto é que quando a mesma foi retirada na concessionária (no RJ), o vendedor fez três observações (evidentes para um bom observador): 1-SEMPRE FREAR ANTES DAS CURVAS; 2- NUNCA ESQUECER DE ACIONAR A TRAÇÃO EM PISTA MOLHADA; 3- EVITAR TRAFEGAR ACIMA DE 90 KM/H EM PISTA MOLHADA E NÃO ULTRAPASSAR OS 110 KM/H EM PISTA SECA. O câmbio é meio ranheta, exige uma certa habilidade uma vez que os engates não são muito precisos. A direção é boa, mas desalinha bastante,além da articulação esquerda da caixa de direção ter sido trocada 5 vezes. De resto é muito robusta e o acabamento interno, embora espartano, agrada. Eu compraria uma, mesmo ciente de que posso ficar na mão caso precise de peças e componentes específicos. É prazeroza de dirigir e muito robusta, sem mencionar que o sistema de tração dela é casca grossa: sobe até pedra! Meu primo vivia desatolando trilheiros com seus Troller e pickups modificadas.

VAMOS lá rsrs ! Tive duas amaroks , uma 12/13 biturbo 180 cv , essa me deu mto incomodo ( isso que tirei zero km) e agora ate semana passada eu tive outra 13/14 monoturbo cab simples e essa ja nao tive incomodo , ela tinha remap e dpf e egr delet, ja essa so alegria ! Tive tbm ranger 3.2 , 2.2 , e as antigas 2.5 hsd e por ultimo a flex , a 3.2 deu mto problema na caixa automatica !!! a 2.2 como tirei zero e andei so um ano nao tive dores de cabeça, mas a melhor delas era sem duvidas a flex ( bebe mas n quebra ) so vendi por n ter traçao nas 4 !!! Tbm tive s10 200 cv 2014 e foi so alegria tbm , tirei zero tbm e vendi com 130 mil km sem dores de cabeça ! Atualmente peguei uma flex ecotec 4x4 e estou gostando mto ! OUTRA que tive foi a l200 triton e a dakar com o 3.2 e so alegria , e ja em contrapartida tive as antigas l200 e tbm pajero sport com o chaleira 2.5 hpe .... esses so tristeza !!!! E POR FIM . tive silverado 6cc .. f1000 hsd ( nunca tive problemas ) e so trocas de oleo mesmo !!! Resumingo , camionete diesel so se for a bomba mecanica ouuuu uma zero diesel enquanto estiver na garantia !!! Se n prepare o bolso para bicos e bomba de alta e por ai vai , resumo cada bico 3500 reais e bomba de alta 7 mil , fora turbina e por ai vai !! no meu caso que HOJE nAO consigo pagar 300 mil em uma zero entao prefiro ir de flex usada !

Parabéns pela apresentação com conhecimento, objetiva, sem enrolação. Parexe q essa dupla parece joga futebol europeu, dinâmico, seguro e instigante. Show. Parabéns!

Amigo tive uma amarok higline automática 2012 por 3 anos e nunca me deixou na mão excelente carro se você der a devida manutenção com um mecânico honesto só alegria ! já tive hilux e não é essa Coca Cola toda não já vi várias com problemas nos bicos que te leva a falência ! Todas as camionetes do nosso mercado são boas o que falta mesmo são os donos que não cuidam bem delas ! No caso da amarok vocês deveriam ter uma e cuidar para falar se é tudo de ruim o que falam. A hilux não é ruim mas quando da problema os donos ficam bem quietinho na deles pois não querem reconhecer que ela também é falha se não for dada a devida manutenção

Gostei, gostei mesmo, olha sinceramente vcs fazem um bom vídeo mesmo, boa explicação, conhecimento 100%,e um jeito humilde que todos gostam, valeu rapaziada, fiquem com Deus!!!

Deixei meu "Like" mesmo tendo uma Toro Volcano Diesel e sendo apaixonado por ela. Já estou no quarto ano como proprietário sem NADA a reclamar. Mas é muito interessante saber os problemas que podem ocorrer.

Tenho uma amarok 2015. Um carro ZERO de manutenção. Não tenho problemas nenhum. Respeito a análise dos amigos, mas dirigibilidade tem muito a ver com as condições do carro. Falo isso em qualquer condições de estrada, etc.

Parabéns pelo programa tenho S 10 2009 flex cabine dupla 100 mil km , nunca me deixou na mão , estava pensando em trocar por uma mais nova , meu dilema não mexer no time que está ganhando

Bom dia dupla dinâmica... continuem com o trabalho...🤗 Parabéns 🤗

Eu tenho uma Amarok 4 cilindros 17/18 e acho uma ótima pick-up, nunca tive problemas e somente fiz o remap para eliminar o Egr e dpf, o carro é só alegria

Exatamente guerreiro!! Tiro o meu chapéu pra vocês... 👏👏

Tenho há 6 anos, sou o 2° dono, de uma AMAROK 13/13 Highline comprada com pouco mais de 40.000 km numa concessionária Volkswagen, ainda na garantia, agora com mais de 135.000 km, só revisões em concessionárias, só trocas de filtros, fluídos, troquei já duas baterias, pneus, pouca coisa. Rodo 99% em asfalto. Com 80.000 km, troquei a correia dentada e demais correias. Acho que gastei em torno, talvez uns R$ 12.000,00 um pouco mais ou um pouco menos, em 6 anos, acho R$ 12.000,00 não foi muito, fora pneus. Como vê 135.000 em 7 anos, roda pouco. Sei que na Alemanha tem motores com durabilidade até 500.000 km, um engenheiro mecânico conhecido meu, acha que os motores das Amarok aqui no Brasil, se bem cuidados vão rodar em média uns 300.000 km. Esse engenheiro teve uma SW4 Diesel que vendeu com 350.000 km sem nenhum problema, e ele trocou por uma S10 DIESEL nova 19/19, agora com uns 30.000 km e está gostando bastante. Um sobrinho meu e um veterinário conhecido tiveram Hilux Diesel e não querem nunca mais, bicos injetores e outros problemas de motor, pois compraram as Hilux "usadas" e de desconhecidos. Um professor conhecido tem uma Frontier 16/16 com mais de 130.000 km, sem problemas. Outro conhecido meu trocou uma Hilux que rodou quase 1.000.000 km ( 1 milhão) sem problemas, gostou tanto, que comprou outra Hilux, mas sempre com "manutenções preventivas". Então acho que todas as seis picapes DIESEL, Hilux, S10, FRONTIER, L200, RANGER e AMAROK vendidas atualmente no Brasil, principalmente a partir de 2016/17 são boas, se usadas, dependem como foram usadas, por quem e como foram feitas as manutenções. Não falo só de concessionárias, tem oficinas particulares atualizadas em tecnologias e com bons mecânicos. Se as peças de reposição são de boa procedência. Concluindo, se zero km, na minha modesta opinião, todas são boas e tenho coragem de comprar qualquer uma das 6. Se usadas, depende da procedência. Pretendo trocar por outra AMAROK, talvez ano 2018 ou 2019, meu filho mais velho pretende ficar com 13/13. Estou muito satisfeito com o seu conforto e baixa manutenção até o momento.

Concordo, não tenho mas nunca vi em minha vida tanta carro parado em beira de estrada como amarok! Rodo um trecho da 324 é constante!

Tenho uma uma Amarok 2011 turbo diesel ...já tá com 170 mil só troquei os pneus até agora não vi problemas

Tive uma Amarok 2015/16 é só tive alegrias. Em breve comprarei uma V6.

Boa noite gurizada!!! Eu vou falar do que eu vivi, comprei uma Amarok em 2010 manual bem quando foi lançada, rodei 100.000 km em 02 anos de terra e asfalto e nunca tive nenhum problema mesmo, eu só tenho elogios pra essa caminhonete.👍🙏

Tenho uma desgraça de uma amarok 2013,se o satanás tiver um carro com certeza é uma amarok. A correia dentada estourou umas 3 vezes,sorte que estava na garantia e chegou ao ponto da VW trocar o motor dela,o motor novo ficou bom mas o resto é uma tragédia total. Não recomendo.

Nào conhecia o canal, ganharam um inscrito. Parabéns, vcs são bem técnicos com os comentários.

Gosto demais dos motores diesel,mas, como Cirurgião Dentista entendo nada disso.Achei espetacular sua "live" e concordo em gênero número e grau com suas opiniões.Parabéns.

Tenho uma Amarok graças a Deus nunca deu problemas tou muito feliz com ela,acho que dei sorte.muito satisfeito.

Tive uma Amarok, comprei em 2011, nova, modelo trendline com câmbio manual, e corrigindo vocês, este modelo ainda era 163 cavalos, ainda não era 180(passou a ser em 2012 quando lançaram a automática). aos 10 mil km rodados fiz o remapeamento do módulo de injeção em São Leopoldo, passando a ter então 205 cavalos disponíveis, ao mesmo tempo alterei a suspensão recalibrando amortecedores num conceituado preparador de Porto Alegre passando a usar pneus bem maiores que os originais. Único defeito de minha Amarok em 230 mil km rodados, sempre foi a caixa de direção, barulhenta. No mais era sempre pura alegria de rodar, nenhum dos defeitos apontados eu percebi. durante 5 anos andando diariamente em estradas de terra bem ruins aqui em Cambará do Sul, e muitas trilhas pesadas sem problema nenhum. Difícil ouvir o que vocês estão dizendo.

Eu vi uma Mahindra aqui em Curitiba esses dias e lembrei do vídeo de vcs, acabei de assistir pela segunda vez. Um abraço meus conterrâneos.

Vcs são show, papas no assunto e com conhecimento de causa. Parabéns e continuem assim.

As primeiras Amarok 4 cilindros não tinha a capa de proteção da Correia, as 2013 pra cá já colocaram a proteção, eu digo isso q foi o próprio mecânico da concessionária q me falou. Tive uma Amarok 2016 por 3 anos e só foi alegria, usava sempre ela carregada e no asfalto ruim.

Eu tenho uma Amarok 2014... já deu os defeitos que vcs falaram... mais a VW consertou tudo dentro e fora da garantia... mais apesar desses problemas e uma camionete muito Boa..

Por isso sou feliz com minha camionete ranger 2007 3.0, anda bem, e a manutenção sendo feita de modo preventiva e uma ótima custo benefício.

Acompanho muito o seu canal E tenho aprendido bastante sobre carro com vocês E o que vejo aqui no Brasil é que temos uma falta de informação muito grande Qdo a pessoa compra um carro, ninguém explica nada E se explica as pessoas não presta a devida atenção

Amarok pode até dar problemas, pode não ter mercado dos melhores, mas olhando o produto em si, é a melhor pick up. Carrao

11:26 Tenho uma L200 outdoor 2012, foi o que consegui comprar. Concordo com o que foi falado. O motor não aguenta desaforo, a minha nunca deu problema, está bem nova ainda, com 150k km, espero não ter problema tão cedo porque não pretendo vende-la. Eu ando sem carga e não passo dos 3mil rpm (entra no vermelho em 4.500), a temperatura nunca passou da metade. É um motor fraco, então tem que ter paciência, acredito que se tiver um pé pesado o motor explode mesmo.

Vocês são formidável nas suas informações!! Gostaria de ouvir de vocês sobre a Hilux 2.7 SRV ano 2002 , porém, a gasolina (Argentina)!!! Eu tenho uma aprox. 18 anos, mantenho sempre a sua manutenção periódica em dia e nunca tive despesas com mecânico, o motor ainda está lacrado! Só troquei embreagem, disco de freio, amortecedores e troca de óleo!! Está com aprox.180 mil KM, ela é um trator!!! Faz hoje 8,5 km/litro!!!!

Excelente vídeo !! Tenho uma Mitsubishi Oudorr 2009/10 ja há dez anos e francamente, o melhor carro que já tive. Tudo bem que o meu uso é bem suave. Rodei até agora 65.000 km com ela. Quando comprei estava com 20 mil km. Às vezes pisca a luz da tração, mas aprendí a contornar e no meu uso, 95% urbano, não dá despesas nem dor de cabeça. Despesas apenas com fluidos, bateria e pneus . Mais nada !

Essa dica da Fiat Toro foi sensacional. Valeu mesmo! Like!

Minha L200 2007 (com o motor citado) aqueceu na primeira semana comigo (comprei de segunda mão). Retornei a concessionária e atenderam a um recall com troca de ventilador. Nunca mais tive problemas. Acho que o defeito principal era a autorizada que vendeu o carro para mim sem fazer o devido serviço.

Muito bom ter uma opinião técnica de vcs. Top

Boa noite Tive uma amaro,já sofrida,me incomodei,mas de estabilidade, força, porte dela,era muito boa.Hoje ,depois de muita pesquisa,comprei uma pagero datar 2011 3.2 diesel ótimo carro,peças baratas,par de disco dianteiro e pastilha comprei por 430,00 originais.

Tive uma 2012 , 2014 e estou na 2016 sempre manutenção em dias e óleo S10, baita camionete Nunca tive problema

Bom dia, apenas para fazer uma correção sobre a L 200, quando ela veio para o Brasil o motor original era 2.5 com 77 cv aspirado, era turbinado no Brasil e então passava para 84cv. Esse motor era muito robusto e durável, quando ela passou a ser fabricado no Brasil aí esse motor passou a versão HPE com botão de aumento de potencia que aí sim alem de gastar um monte a turbina não aguentava, posterior veio a L 200 sport usando o mesmo motor 2.5 com 121Cv e 141Cv. Mesmo motor que passou a equipar a Pajero Sport, sendo aposentado com a chegada da Triton com motor 3.2 DID o mesmo que equipava as Pajeros Full

Muito bom ouvir vcs. A gente tem que ouvir isso, muito bom mesmo!

Assisti o vídeo e fiquei me perguntando porquê ainda não tava inscrito! Putz, que aula desses aí!

Minha Amarok nunca deu tais problema, bem até o momento, também nunca tinha visto alguém reclamando desses mesmo,

Sou muito seus fã, parabéns pelo canal.....

Tenho uma Amarok 2012 Highline já a quase 5 anos e é seguinte, conforto, baixo consumo, estabilidade em geral é um carro bom de se dirigir ... MAS porém entretanto sofri nas mãos de péssimos reparadores, para se ter uma ideia eu mesmo (sou tecnico em radio comunicação) consertei um pequeno problema que colocava ela em modo de proteção (aquela luz da molinha) .. na concessionária me pediram quase 3 mil e um monte de peças, em casa eu mesmo inspecionando os sensores encontrei um fio de um sensor de um bomba de agua q fica ao lado da turbina rompido, fiz um solda fria, protegi com fita de alta fusão e o problema sumiu... a luz de injeção acendeu esses dias, foi por causa da troca do filtro do AR e que nao foi feito um reset na condição, uma vez que o sensor q fica acima do filtro registra uma degradação que precisa ser resetada via scaner todas as vezes que troca o filtro... outra vez um mecanico condenou toda a tração dela, ao investigar foi resolvido apenas alinhando o cardan, defeito no limpador de parabrisas, foi condenado a peça toda, quando era apenas um dos fios do conector q liga o motor do limpador q estava rompido . fora as pessoas q vejo abastecendo ela com diesel s500 para economizar e dizendo q diesel s10 é so conversa q tudo é a mesma coisa, depois de um tempo essas mesmas camionetes estão com emissão altissima de fumaça, baixa performace e um arvore de natal acesa em seu painel de instrumentos. Em resumo andei mais de 180 mil km com minha amarok, sempre trocando oleo em dia, filtros, verificando as partes de suspensão, unica manutenção cara q tive foi o desgaste da bomba de alta (apos chegar em 236 mil rodados) esse desgaste casou a perca da bomba e a troca de 4 bicos devido a limalha de metal q foi parar dentro deles, mas já é esperado alguma coisa com essa kilometragem .

Tenho uma amarok fiz remap no modulo tirei logo egf e dpf! Troco correia dentada de 50 em 50 mil ! Faço trocas em dia de óleo ! Eu ando em estrada ruim de terra ! Faz 5 anos q tenho essa amarok! Agora comprei uma peça para colocar na bomba de alta se estragarbas limalhas não vão para o motor ! Adoro vcs abraço

Nenhuma montadora escapa dessa dupla. Show!

Meu pai tem uma F1000 87 eu amo ela, meu sonho é reformar ela, colocar ar condicionado, turbinar, trocar a caixa para deixar 4x4 e reforçar toda ela ❤

Vídeo muito importante para nós. Obrigada pelo vídeo, ajuda muito

Vocês são ótimos sabia a respeito de algumas mas melhoram um absurdo no meus conhecimentos 👏🏾👏🏾💯💯

Para alguns modelos citados, o melhor título seria: “Os Piores donos de Picapes”. Se o problema está no mau uso, a culpa não é do carro.

Mais a título de informação: Tirei zero Km um Renegade Trailhawk em 2015 e troquei por outro zero novamente agora modelo 2020. Ao longo desses 5 anos, apesar de utilizar para fazer trilhas em estradas de terra, somente uma vez foi limpo o sistema DPF do Renegade. Me Lembro até hoje, estava fazendo uma trilha da Serra da Canastra. Mantive a velocidade baixa e tudo bem, demorou cerca de 15 minutos trepidando um pouco mais o motor e depois tudo voltou ao normal. Não vou dizer que gostei, muito pelo contrário, foi incômodo durante esses 15 minutos, mas em um espaço de 5 anos somente 1 vez foi necessária essa limpeza, acho que não atrapalha, e o fato de o carro não ficar soltando aquela fumaça preta ao acelerar, acho bom o sistema.

Tive duas Amarok uma 2012 e uma 2014 nunca tive problemas para mim um excelente pick-up

Canal que abre a cabeça da gente quando for comprar camionete

Ótima matéria, parabéns

Tenho Amarok , 2014, a 4 anos e até hoje não tive nenhum problema.

Muito bom mesmo, tenho um L200 e desde que comprei percebi esses mesmos problemas, passei usar como se deve e amo esse carro, apesar de ser velheinha, no barro ela é invencível porque tem pouca eletrônica.

Canal excelente 😃👍meus parabéns pela a idealização do canal 😃👍

Eu tive uma Hilux 1999 por 14 anos ,quase chorei quando negociei agora estou com outra mais nova também é muito boa

Amarok 2014 pra frente já mudou bastante, é bom fazer um remap e eliminar EGR e DPF, fazendo isso você elimina a raiz dos problemas da Amarok, que pra quem usa mais em cidade e rodovia é a melhor sem dúvidas

Isto que é informaçao Clara e objetiva. Parabens ! Ganhou mais um isncrito.

Olá a todos, tenho uma amarok 2012 mecânica já a cinco anos e só deu problema no abs no sensor da roda esquerda, já está com 117 mil rodados, apesar que só rodo final de semana mais adoro o carro muito confortável e disposto, apesar de andar só os finais de semana mais sempre em areia da praia.

Tive uma sangyong action, prazer quando comprei, maior prazer do mundo qdo consegui vender ao pelo muito baixo, peças de reposição nunca tem.

Só uma dica, quando estiver falando de um determinado veículo, deixa uma foto com o nome no canto da tela, fica melhor, abs.

Excelente demais.. muito conhecimento reunido!!

Boa tarde, tenho uma Amarok 2014, e graças a Deus nunca deu nada só tenho alegria com carro, vai entender, e de usar já tive Triton e Hilux ambas 2010,a Amarok da show nelas, e sendo sincero fiquei comedo de comprar. Mas hoje não tenho arrependimento.

Caraca os caras tem conhecimento em, virei fã parabéns isso é raro no Brasil.

Tive uma Amarok 4cc fui muito feliz agora estou na minha segunda Amarok agora uma v6 e continuo muito feliz, saudades apenas da economia da 4cc

Já tive 5 Hilux. Mas posso dizer que as mais novas de 2005 para cá ficaram muito pesadas e não são tão indestrutiveis assim. Tenho uma 2017/2017. Caí num buraco do lado direito a uma velocidade próxima de 80 km. Não aconteceu nada com o pneu e a roda. Mas tive de trocar as duas bandejas da suspensão dianteira direita e a manga de eixo para pegar alinhamento, pois alterou muito os ângulos de cáster e camber. Mas nunca mais ficou na regulagem de fábrica. Ou seja a regulagem do lado esquerdo que não pegou impacto nunca fica igual a direita que sofreu o impacto. É como se tivesse tido um pequeno empeno na fixação da bandeja inferior ou do chassi. Não adiantou trocar as peças. Hoje não tenho a mesma confiança na suspensão que tinha nos modelos anteriores a 2005. Na minha opinião o chassi deveria ser a peça mais forte do carro. Um buraco deveria danificar as peças que eu troquei. Jamais o chassi. Principalmente num veículo de carga e 4x4. Bom lembrar também que a mudança do engate da tração da alavanca para um sistema elétrico tirou muito da robustez e principalmente confiabilidade do conjunto.

Muito boa a explicação Estou analisando em comprar uma camionete 2014 e tem várias opções , mas... Tem que analisar o custo benefício . Valeu 👍 sou fã do canal estou sempre acompanhando os vídeos Sou da serra Farroupilha RS

Eu e meu esposo assistimos juntos , nos temos uma Zafira 2009 confort e gostaria muito de ver a avaliação de vocês sobre esse carro que no nosso caso nunca nos deu problema .Se que ela já saiu de linha mais na minha opinião é um carro que não deveria ter saído de linha . Um obraço de saúde e proteção ❤️ ❤️

Mwm 2.8 sprint é um dos melhores motores e mais PONTENTES JA FEITOS!

Mas Báh tchê !.... Como assim.... se eu "guentei" o vídeo até o final !?... TODOS os vídeos do "OPINIÃO SINCERA" são ótimos!... A gente acompanha sempre cada material disponibilizado aqui . Parabéns pelo excelente trabalho !...

Boa tarde Seus relatos são show de bola, Parabéns!