Vale a pena trocar a Versys 650 antiga pela nova Versys 650 2023?  

Eu não sou de repetir, tanto que a Versys foi a única exceção. Mas certamente o que importa é a moto ser legal, servir para o momento de vida e gastos para manter. A gente que paga pela moto, os outros que se F! Abraço.

Realmente quando muda apenas pintura e decoração tem que pensar se realmente vale a pena pegar uma mais nova ou zero, a menos que seja um bom negócio e reduza os custos de manutenção. Abração!

Baita moto! Garantia de diversão certamente. Sempre digo que se a minha fosse um pouco mais potente (80 CV ou mais) estaria com uma até hoje. Moto VERSYS....VERSÁTIL!

Menos né! Como já te falei, falar do que a gente gosta é mais fácil! Abração.

@@TamiossoMotos 🤜🏼🤛🏼tmj

Baba ovo do Tamiozo 😂😂

@@rovanioliveira4482 com orgulho😂

@@rovanioliveira4482 Pelo menos escreve meu nome certo né! :) Vou te contar mas não espalha... eu ganhei esta Versys 2023 da Kawa para elogiar eles, visto que o meu canal é gigantesco, vou influenciar muita, mas muita gente, hahahahah

Graças aos comentários e dúvidas da galera! ;)

Deixa comigo! Valeu...

Versys 650 sangat sukses di sini di Brasil, sebagian besar pemiliknya hanya membicarakan hal-hal baik tentangnya.

Seria uma concorrente e tanto para a 500X, ainda mais se viesse naquele porte que parece uma Vesys 650 e com mais recursos trail além das rodas raidadas. Poderia ter 2 versões, trail e crossover.

Fala Russo! Bem isso, se for pela parte mecânica, nada mudou. Mas os novos itens como controle de tração, full led, painel e novo design deixaram ela muito melhor. Ai realmente o $$$ deve decidir. Ali é bandeira do nosso estado (província) do Rio Grande do Sul, estado mais ao Sul do Brasil, que faz divisa com Argentina e Uruguai. Aqui temos muito orgulho das nossas coisas, então é comum veres bandeiras e símbolos lembrando da nossa tradição. Abração.

Legal Marcelo! Pensamos neste mesmo sentido. Trata-se de projeto vencedor, que mudou pouco e manteve suas origens, o que com tanto problema nas "novidades" não é má notícia.

Seja bem vindo! Senhor vamos deixar para o que está acima de tudo e de todos.. ;) Eu sou apenas Luis ou tioLU se preferir. Abraço.

Dá uma olhada neste vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VLHTLRUKM8s.html

Sahara?

O que vc não gostou da nc?

@@urroesforcado a moto é boa, sou eu que não quero moto grande.

@@urroesforcado talvez.

Valeu Júlio! Espero que vc feche o negócio e passe a ser mais um feliz Verseyro! Abraço.

Opa. Realmente, tem que ter algo a mais para valer a pena. No caso da Versys vai muito de cada um, pois se o cara não liga para um novo painel TFT com conectividade, iluminação melhorada e na minha opinião o controle de tração indispensável pode ficar com a atual. A bolha ajuda muito, bem como as carenagens laterais. Quando eu ando com uma outra moto mais potente sem as proteções estranho.. :) Abraço.

Embreagem assistida + um cruise control, pelo menos na versão Tourer fecharia o pacote com excelência.

Ambas tem bastante peças pois são projetos consolidados e vendidas a anos no mercado. A V-Strom não entrega o que a Versys 650 2023 entrega, ficou desatualizada em equipamentos. Mas é uma excelente moto tb, se o perfil for andar em terrenos ruins tb.

@@TamiossoMotos bah, respondendo videos de 7 meses atrás kkk ai sim em, estou usando muito seus vídeos em consideração para tomar minha escolha de moto, otimo canal tamiosso

Bah é versys e não tem cachorro

Vou ficar te devendo esta resposta. Eu ando mais aqui por perto. Acredito que se vc procura no RU-vid por "rio do rastro" vais conseguir vídeos atualizados de lá. Abs.

Agradeço! Mas para eu ficar feliz tem que assistir todo vídeo.. :)

Versys 650 claro! V-Strom é uma excelente moto, mas com as atualizações do modelo 2023 da Versys ficou para trás. Já se for comprar usada, vai depender muito do teu perfil, sendo a V-Strom melhor para estradas ruins e a Versys melhor para a esportividade. Conforto ambas oferecem. Manda um abraço para minha cunhada aí em Feira! ;)

A diferença é imperceptível. Inclusive, como falo nos diversos vídeos que tenho dela, parece mais experta em média e baixa, talvez pelo excelente controle de tração que dá mais segurança em acelerar prematuramente em saídas de curva e retomada. Sobre a bolha, tem 4 níveis de regulagem (8 cms de movimento) e eu uso na posição baixa. Ela não é grande andando, o ponto negativo é que ela balança mais do que precisaria, quando tem muito vento. O que não atrapalha. Eu uso a bolha baixa, tenho 1,84, não gosto de bolha alta. Sobre a Versys 1000, é outro nível de conforto mas não é moto para o dia a dia. E sim, é uma 4 cilindros com tudo que vem junto, custos para manter, peças mais caras, consumíveis mais caro, seguro mais caro. Penso que para ter uma 1000 tem que ter uma pequena para o dia a dia. Buenas, com toda esta informação só te resta pegar a 650 2023, procurar os outros vídeos aqui do canal que eu referi e ser feliz! ;)

@@TamiossoMotos Obrigado pelas informações. Racionalmente a melhor escolhas seria a Versys 650 mesmo.

@@marceloamp2 A Versys 1000 é uma baita moto, elogiada pelos proprietários. Proprietários estes que usam para viajar, para cobrir distâncias no maior conforto ou seja, moto para final de semana e diversão. Eu gostaria de ter uma, mas gostaria mais ainda de continuar com 2 ou 3 motos ao mesmo tempo, logo, a 1000 fica para um dia, quem sabe.. Veja isto tb: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kPfHQ0eOrr4.html

Tentei ajudar a formar opinião... :)

A Versys é muito mais confortável que a Lander, eu tenho as 2. Não deveria ser assim. Mas sou alto, tenho 1,83. Talvez seja o caso de vc botar um "riser" de guidão. Vejo muita gente que coloca e fala maravilhas do resultado, da postura mais ereta e sem dores. Se for colocar, compre de fabricante nacional, cuidado com marchas xingling.

coloca razer de guidom

@@damiaorobsonlacerdadossant4989 coloquei melhorou

@@TamiossoMotosoi Tamiosso tudo bem? Tenho uma 2020 e tbm não consegui me acertar com o guidão mas não tive sucesso curiosamente tenho sua altura, como vc fez / lidou com a ergonomia do guidão? Usa riser? Abraços e muito obrigado

@@ianfagundes84 Ian, nunca usei riser. O que faço é sempre "empurrar o guidão para a frente", que seria, girar ele a frente, até um limite em que os punhos não fiquem muito para cima, se me fiz entender. Naturalmente, os manetes se inclinam para baixo, ficando mais confortáveis de acionar, sem ter que "levantar" os dedos para acioná-los. Ainda sobre altura, conheço pessoas que se sentiram muito melhores com o riser instalado, mesmo sendo da minha altura ou até mais. Complicado é comprar e depois ver que não melhorou. Bom seria achar uma moto com eles instalados ou pegar as peças e instalar na moto para testar, uma vez que é de fácil instalação. No vídeo que larguei hoje sobre a 900GT falo do posicionamento do guidão durante o passeio de 210 km.

Na prática apesar de mesma base mecânica e comportamento de motor e tal a escolha mesmo deve recair pelo teu estilo de pilotagem e uso da moto. A Z sendo a esportiva e a Versys sendo a moto de viajar com conforto.

Sim Hj possuo a cb500f ela em viagens não tem muito conforto em um passeio de 200 a 300 km consigo perceber a necessidade de conforto em estrada, oq vi na versys pessoal comenta isso nesse quesito.

@@roberthocntgm Sem dúvida uma das grandes virtudes da Versys 650 é o conforto e a proteção aerodinâmica. Com o mesmo nível de conforto mas já uma moto um tanto desatualizada e cara, vem junto tb a Suzuki V-strom 650.

Baita moto tb, que a Suzuki abandonou. Fui esta semana na CC aqui da minha região e eles não tem nenhuma para que eu possa filmar. Muito menos para test ride. E assim, a versão XT custando o mesmo ou um pouco menos que a Versys TOURER, fica complicado né?

A mais nova, claro!! Vem com coisas interessantes. Claro que os baús, faroletes e tudo mais que a TR trás seria legal, mas vc pode com calma, ir equipando.

Somos o Brazilis onde as normais de emissão de gases são iguais ou mais altas que a Europa e superiores aos EUA! Enquanto isto, o resto do mundo tem muitos modelos a mais por conta da nossa restrição. Dados reais: modelos até 2022: 69 CV a 8.000 giros torque 6,5 kgf.M a 7.000 giros modelo 2023: 67 CV a 8.500 giros (500 giros a mais) torque 6,2 kgf.M a 7.000 giros