VALE A PENA TURBINAR UM CARRO 1.0? EXPLICO! + Turbinarei o Corsa 1.0! - Alta RPM

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A dúvida é super antiga: vale a pena turbinar um carro com motor 1.0? Compensa sobrealimentar um motor de baixo deslocamento? Se olharmos pelo valor investido (R$) pelo ganho obtido em potência (cv), a resposta é um simples e direto "não".
Mas, a história nunca é tão simples quanto parece, né? Por isso, no vídeo de hoje explico os melhores caminhos e também dou alguns toques sobre o comportamento dos geraheads, os apaixonados por carros, ao redor dessas máquinas extremamente especiais!
Clique no play e prepare-se! O conteúdo de hoje é bom!
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#altarpm #turbo #carro

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1 окт 2024

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Комментарии : 337

@fernandocaracho2920 3 месяца назад

Tenho um celta 2003 vhc aspirado feito pela esther turbo em 2005 ,sim esta comigo ate hoje com a mesma preparacao e pasmem tirou 92hp de roda , hoje em 2024 meu filho clom 18 anos esta herdando essa joia . Muitas alegrias com esse torpedinho azul . Acho q vale a pena realizar seus sonhos .

@firefil 3 месяца назад

Eu me inspirei em canais como o Alta RPM pra turbinar o Corsa. Eu ao invés de fazer pouco a pouco, eu esqueci carros por alguns anos, guardei dinheiro e depois acabei fazendo tudo de uma vez, motor de 1.4 pra 1.6, pistão de gasolina, bielas forjadas, fueltech. E posso dizer que esse carro é muito mais legal que qualquer outro que já andei até hoje. O carro é pra mim e eu sou feliz com meus 250whp em um corsa Maxx.

@Joao-gm3fg 3 месяца назад

250whp em um corsa é simplesmente um canhão, parabéns pelo projeto

@firefil 3 месяца назад

@@Joao-gm3fg Valeu man! Se quiser dar uma olhada no projeto @oma22_motorsports

@PeGaiarsa 3 месяца назад

Caraio, se pisar muito rápido entra em órbita. Parabéns pela dedicação

@reginacherubini3386 3 месяца назад

Cara, insano esse teu projeto. Deve ser uma cadeira elétrica.

@carrosechurrasco4154 3 месяца назад

Não querendo causar treta nem nada disso, mas a qualidade desse canal se comparada ao da autosuper, é um absurdo. A seriedade do trabalho do Murta é impressionante. Meus parabéns. Canal sensacional.

@marcosviniciuspontes9202 3 месяца назад

Eu assisto os dois canais , e eu acho que são propostas. O Murta é mais técnico ,ele faz questão de que as pessoas entendam algo. A auto super só faz por curtição , e segue o canal de acordo com o que o público deseja ver.

@abraaog07 3 месяца назад

Canais de carros, mas com temáticas bem diferentes, um é mais técnico ou outro é mais zueira.

@gomesarts1959 3 месяца назад

Não tiro o crédito do AutoSuper mas o trabalho do Murta é sensacional!

@ciceroalmeida8282 3 месяца назад

M.Murta arrebenta ele tenta passar da maneira mais simples informações que seriam muito técnicas e que para muitos seria algo maçante.

@thanatoszl6696 3 месяца назад

Isso nunca foi novidade, Murta é experiência automobilística. Filipe e Lucas são estrelinhas, são carismaticos e principalmente curiosos que a cada dia provam sua falta de entendimento.

@EduMaiaoficial 3 месяца назад

Verdade Murta, com 12 anos de idade eu sonhava com meu GM Tigra, porém somente aos 33 anos pude enfim realizá-lo e estou muito feliz com meu projeto que já está comigo há 6 anos.

@ped_kk_9375 3 месяца назад

Tigra é um carrão amigo, bela conquista 👏

@EduMaiaoficial 3 месяца назад

@@ped_kk_9375 obrigado

@andresantos643 3 месяца назад

A experiência dos 120 CV de um carro turbo para 120 CV de um carro aspirado... É totalmente diferente, a entrega e o torque que o turbo proporciona e é bem mais divertido, mesmo tendo a mesma cavalaria !!

@eduardohenriquelima 3 месяца назад

Mas a diferença é muito óbvia! Sempre vai ter perdas de potência do motor quando chegar nas rodas, por conta dos componentes da transmissão da caixa de marcha. Num motor aspirado é mais evidente. Num motor turbinado com a mesma potência de um aspirado também vai ter essas perdas de potência, porém, será menor.

@victoramcs3164 3 месяца назад

Nunca que um carro turbo ,de mesma potencia de um aspirado, é mais divertido que um aspirado. Aspirado tem tudo no pé o tempo todo, e digo por experiência própria de quem já teve um AP2.0 aspirado que andava relativamente mto bem pelo que era. Andava junto com AP 1.6 turbo(basico). Não sabemos quantos CV os carros tinham.

@Gabriel30071999 3 месяца назад

@@victoramcs3164não, aspirado não tem tudo no pé o tempo todo, o civic si só tem a potência toda lá quando abre o vtec, comportamento não igual mas parecido com carro turbo, potência só lá em cima

@ViniRustAlves 3 месяца назад

@@victoramcs3164 Nunca que um carro aspirado, de mesma potencia de um turbo, é mais divertido que um turbo. Turbo tem adrenalina o tempo todo, e digo por experiência própria de quem tem um AP2.0 aspirado que anda relativamente mto bem pelo que é. Anda junto com 1.0 turbo (básico). AP 150cv@5800RPM, 21kgfm@4800RPM. 1.0T 120cv@5500RPM, 17kgfm@2000RPM. Torque em baixa é vida. Pode ser menor, mas é muito mais legal de dirigir, carro turbo.

@victoramcs3164 3 месяца назад

@@Gabriel30071999 civic SI é outra situação concordo. Mas não tem torque kkkkkki nada supera um aspirado de vdd, não é atoa que o pessoal coloca caracol em SI kkkkkkkk

@dielsonjunior4385 3 месяца назад

Um dia turbino meu fiasinha, ta na familia há 20 anos e não pretendo dar fim, mas 1.0 é cansado dms, vou logo lançar um stroker pra 1.3 ja que o motor tem 30 fucking anos e ainda tá stander, virabrequim 1.3 ja tá guardadinho, após retífica lanço logo junta de aço pra depois pendurar um caracol da alegria. Espero que 1.3 com intercooler e radiador de óleo, 0,8kg beire uns 110 pangarés suficientes pra ser divertido sem ficar muito beberrão e quebrar a cada esquina. 🌞

@PowerUPWaterCooler 3 месяца назад

Não vale a pena, turbinei um fiasa 1.5 e mesmo dobrando a potência original o desempenho ainda é meia bomba. Só ficou bom quando investi pesado, pistao forjado, water cooler, cabeçote feito e etc. OBERVAÇÃO: Ficou bom porque ficou forte, NÃO porque valeu o investimento! Gastei praticamente o preço de um Civic Si e anda só um pouco mais. Detalhe que continua sendo um uno, é serio, não façam essa cagada kkkkkkk

@alencarsouza5982 3 месяца назад

Comentário sensato. Normalmente a gente começa, achando vai gastar pouco quando vê chega num ponto que pra finalizar e dar prazer gasta muito.

@henriqmarques_ 2 месяца назад

"water cooler", Fiasa é resfriado a ar??

@higorgomes1454 3 месяца назад

Vou falar um negócio aqi q todo mundo deveria ler! O murta o canal alta rpm, e o canal do meio automotivo mais dedicado a trazer conteúdo útil, maioria dos canais so mostra acelero preparação e etc, o canal do murta faz a gente entender oq vale e oq nao vale, trás muita informação legal! Merecia ser maus valorizado, deixem sempre like pessoal, o cara é dedicado!!

@vemague 3 месяца назад

Depois de todos esses anos vendo as felicidades e tristezas que o Marcio passou quando vejo ele falar em turbinar um carro novo já sinto aquele sentimento meio "shit here go again" massss tudo pela ciência e diversão, tá de novo bem amparado. Tamo aqui quase firme, quase forte. Taca-lhe pau.

@Wil3vlbc9gvk604 3 месяца назад

Ainda recomenda turbinar 1.0, não cansa de perder dinheiro.

@vemague 3 месяца назад

@@Wil3vlbc9gvk604 Cara, não acho que isso é um problema. A maior parte dos carro que nós temos acesso são 1.0, ou no máximo abaixo do 2 litros, ele sabe disso e fez a Rey. Agora ele tá fazendo isso "igual, mas diferente" só que usando o carro como um laboratório e não mais somente como um teste de validação.

@Wil3vlbc9gvk604 3 месяца назад

@@vemaguenão faz sentido amigo. Um astra 2.0 custa quase a mesma coisa e vai andar mais sem quebrar tanto.

@thspeed7201 2 месяца назад

Quem é Marcio?

@guilhermecasezmark1582 3 месяца назад

a uns 16 anos atrás tive um 1.0 MPFI 1997 instalei uma T2, bicos retrabalhados, dosador e alcool. Fica divertido, andava junto com escort XR3 Ap 2.0 e Kadett GSI, que meus colegas tinham. Com 0,8 de pressão andava pouco mais que o Corsa 1.6 original, também de um colega. Quebrei ele na BR quase cortando a quinta marcha, acredito que por esquentar muito o óleo o pino que segura a biela no pistão correu para o lado e comeu a camisa kkk foi bom enquanto durou. Vendi o kit turbo e paguei a retífica.

@huebertcabral5975 3 месяца назад

Certinho concordo ! Nao faz sentido turbinar um Celta 1.0🤩...que é o meu caso .. estou gastando em média esse valor 15.000. Desde fazer o motor completo , uma inejepro T4000, turbina, bomba, bicos, escapamento, pressurização, intercoller, senssores, etc.etc.etc...😂...Mas realmente é a vontade de saber como é ter um carro TURBO. e as experiência de EU mesmo montar ele TODO em casa .. escapamento curva por curva, pressurização curva por curva, coletor, bicos, senssores, turbina, e o chicote da T4000 QUE vou inicializar amanhã dia 29/06/24..creio que terei que pagar para fazer o ACERTO final..... Pois essa parte vou deixar com o PREPARADOR ...e é isso não tem explicação turninar um carro 1.0..🥰...MAS A DESEJO / sonho as vezes etssm.nexo mesmo 😂😂😂.....doido para pegsr uns desavisados...😂😂😂😂..venha 110cv

@ALTARPM 3 месяца назад

Vai pra cima!!

@Barikan67 3 месяца назад

Se trocar de um motor 1.0 pra um motor 1.6 fosse TUDO plug in play seria o IDEAL mas a realidade e CRUEL😢

@fellyperibeiro5238 3 месяца назад

No caso dele até é Corsa MPFI é uma mão na roda passar de 1.0 pra 1.4, 1.6 e 1.8.

@AVidaDBruno 3 месяца назад

Acompanho o Murta a muitos anos. Então nos 3 primeiros segundo quando ela se questiona: Vale a pena turbinar um carro 1.0 ? A resposta é sim !! Não há felicidade que se compare em poder dizer e vivenciar todos os dias: Esse é meu projeto, eu que fiz, eu que aproveito ele todos os dias.

@Chiavaloni 3 месяца назад

Turbinar (preparar) carro, independente da cilindrada, é uma questão de gosto. E gosto é como o orifício an@l: Cada um tem o seu... Se formos levar a cilindrada em consideração, é muito mais vantagem turbinar um V8 Big Block, de 7 litros, tudo pq "nada sibstitui a cilindrada". 😂 Independente do tipo de preparação, do motor e cilindrada usados e tudo mais, o proprietário TERÁ de ter em mente duas coisas: Tudo tem limite, seja ele físico ou financeiro e "nem Jesus agradou a todos". Não será você que agradará. Teu projeto é TEU, independente do que outras pessoas dizem. Eu não sou fã de preparação de arrancada pra usar na rua, que é a preparação mais comum que as pessoas fazem, por ser "barata", prefiro mais algo voltada para endurance/circuito. Para quem não entende, tanto faz... Esse segundo tipo de preparação vai tomar toco no farol-a-farol... Mas "é linda" na estrada, por longos períodos... 🙈 Enfim. É papo para mais de uma série de podcasts. Tenham um carro preparado na vida. É um desperdício financeiro fudido, mas é uma hiegiene mental para nós que temos hidrocarbonetos nas veias... 🥰😜

@ArturDaniloTeixeira 3 месяца назад

Nada. Turbo em 1.0 é divertido demais. Como se dizia nos rachas da minha cidade.: Os 1.0T fazem o 'Show do Milhão'

@ALTARPM 3 месяца назад

Boa!!

@tiagomurta5685 3 месяца назад

Pouco mais de 20 anos atrás, eu tinha uma Saveiro 1.8 com preparação aspirada e um amigo meu tinha um Gol 1000 Mi turbo, sem nenhum outro tipo de modificação no motor. Toda vez que eu alinhava com ele, tomava surra. Na verdade, aquele Gol bengava geral. O mais interessante é que, na época, ele gastou menos pra turbinar o Gol do que eu gastei com comando, chip, filtro, coletor, retrabalho no corpo de borboleta, cabeçote, etc. Kkkkkkkkk

@AutoVicioBR 3 месяца назад

Bom eu vou concordar com o Murta... Por isso fiz um swap de motor... Tinha um 1.0 16v e troquei por um 2.0 16v... Sai de 70cv para 170cv NA... E sai de 9.5KGFM para 25KGFM...

@ALTARPM 3 месяца назад

ANIMAL! baita mudança!

@AutoVicioBR 3 месяца назад

@@ALTARPM Valeu amigo!!! Ainda estou montando kkkk... Pensa no TRABALHO!!!

@GilsonBettamio 3 месяца назад

Tem os motores 1.6. E carros relativamente mais baratos com motor 2.0. Que mesmo antes de turbinar já vai dar pra brincar. E sendo turbinado passa dos 200cv de boas.

@gibuchi1 3 месяца назад

Tenho um Wind 95 4bicos turbo padaria, injeção original e bicos de astra, eu uso ele no dia dia, pra mim foi meu melhor custo benefício para eu poder me divertir com pouco, tenho um Sandero 1.6 pros fds e viagem, então o Corsa me diverti até que bastante, porém só acho ruim de torque, turbina enche com 4krpm, anda junto com 2.0 fácil

@ALTARPM 3 месяца назад

Boa!!!

@nelsonosorio6479 21 день назад

Curtiu o wind 1.0 turbo? tem um torque legal? nao ligo para cavalaria e final, pois não sou apostador de corrida. Quero justamente um windzinho desse pra brincar e espirrar...me divertir. Não estou achando os 1.4 ou 1.6 num preço legal e estado de conservação bom... Sò acho os mil em bom estado. (talvez pq é uso mais conservador, de idoso ou mulher)

@pedro65953 3 месяца назад

O problema da troca de motor são os Detrans das cidades, aqui em Belo Horizonte não legaliza troca de motor acima de 200cc do original, sendo assim se o carro é 1.0 (1000cc) poderia colocar um motor 1.2(1200cc), no meu Palio G2 1.0 queria colocar o motor do Palio Sporting mas como nao ia legalizar desisti, e meu preparador me deu ideia de turbinar o 1.0 mesmo.

@Melhorescortes738 3 месяца назад

Só ir pra São Paulo e procurar um despachante de confiança

@yngseven7097 3 месяца назад

Passo pelo mesmo problema, gostaria de colocar um ap 1.8 no meu gol g4 que preciso fazer o motor, porem nao legaliza em SC, muito empenho eu trocar no PR pra poder me divertir, meu mecanico recomendou ou Turbinar o 1.0 redondo dps de feito ou desistir da ideia do 1.0, estou colocando na frente a parte emocional, quero muito um carro pra se divertir, coisa que sei que nao faria as loucuras que faço quando eu lançar o meu corolla por exemplo, a emoção de correr e se estragar arrumar e pronto sem ficar chorando, e poder dar taca em desavisado de 1.6 na rua seria muito legal

@gabrielcecconi6742 3 месяца назад

Murta é aquele nosso amigo q nos aconselha e depois diz: "mas vc q save né"😂 Mas realmente, o Murta ta certo

@ALTARPM 3 месяца назад

É pq no fim, é isso! A gente quer ajudar, não "controlar"! E é história p contar!

@cristianoalmeida7711 3 месяца назад

Me fez lembrar do Kit E-Drive pra Fiat, ele entrava nos 1.0 e 1.4 custava uns 4k, ainda dá pra encontrar esse kit. Mas eu entendi a parada, também acho que é melhor partir de uma cilindrada maior, apesar que queria muito ter turbinado meu Celta VHC. 😅

@boipc 3 месяца назад

Amigo meu com um GOL Quadrado CHT1.0 carburado ele SIMPLISMENTE botou um AP2.0 + caixa PS e uma FT300 investimento ai de 7500 reais...motor 100% com futeki... o carro é BOM DE MAIS de usar e anda que é uma maravilha seus 130cv com 800kg.

@ALTARPM 3 месяца назад

É MUITO bom, mesmo!!

@yellowdrink9428 3 месяца назад

Basicamente o dobro de pouca potencia é pouca potencia, um carro que era lerdo vai ficar normal, logo não vale a pena o retorno sobre o investimento.

@vagnercardozo4641 3 месяца назад

Fala Murta. Tenho um zafira 2005. 2.0 8v. Tenho vontade de fazer um projetinho pra pegar bobo. Vale a pena? Não tenho grana pra ficar consertando toda hora. Esse motor aguenta turbina? Parabéns pelo trabalho.

@ALTARPM 3 месяца назад

Dizem que esse motor é um tanque de guerrar! Só que não tem como eu te garantir sobre quebras e tudo mais... Preparação sempre envolve risco de quebra.. Valeu pela força!

@edugj23 3 месяца назад

Na Europa tem alguns preparados turbo de baixo volume (até 1.3l) nas subidas de montanha, competindo em classes que costumam ser preenchidas por aspirados 1.6 a 2.0. Mas aí já é outro nível, até adaptar cabeçote de moto eles fazem para atingir altas rotações.

@ALTARPM 3 месяца назад

sim, sim, mas é uma outra proposta, pegada e custo, né?

@WarleySPL 3 месяца назад

Corsinha com 870kg... qualquer upgrade de 30cv a mais de roda a diversão é garantida. E tem turbo rodando aí com a injeção original + bicos + dosador. É uma opção até poder investir mais.

@ALTARPM 3 месяца назад

É uma opção, sem sombra de dúvidas

@ricardogmognon 3 месяца назад

Murta, tenho um palio fiasa 1.0 8v 98, preciso fazer o motor dele e vi que existe uma receita para transformar ele em 1.3, você acha que vale a pena? Iria aproveitar a retifica e fazer essa modificação. Penso em fazer essa "receita" e rodar com ele assim durante alguns anos e depois turbinar! Ou fazer e deixar 1.0 e depois turbinar mesmo

@PowerUPWaterCooler 3 месяца назад

Essa receita não fica boa, pois o 1.3 fica muito sensível, peças fracas. Compensa mais você fazer o mesmo que eu: Trocar o motor 1.0 pelo 1.5, pode comprar em desmanche. Paguei R$2.500,00 no meu e depois turbinei.

@dielsonjunior4385 3 месяца назад

Rapaz, teve um cara que converteu um Siena em 1.3 há 4 anos, turbinou e roda até hoje, embora seja mais estética no caso dele, montou compound (isso mesmo, 2 turbinas) mas anda igual um idoso com 0.4 achando que tá abalando, mas fato é que o projeto dele é duradouro e facilmente comprovavel que foi eficiente. eu pensei muito em fazer swap pra 1.5 no meu uninho, mas o 1.5 não gira tão bem, bebe dms, é interessante pra quem quer muita potência em fiasa, mas pra quem tem fiasa 1.0 e quer mais que 200cv já não acho que fiasa seja mais interessante prq o próprio sevel já é superior pra quem quer muita potência mesmo, mas não vejo propósito fazer swap pegando motor de ferro velho talvez precisando de retífica, gastar com documento, ter risco de retificar o motor que cê gastou grana comprando, etc, no meu caso acho mais interessante converter 1.3 e mandar fazer as buchas do pino de pistão sob medida igual o cara do Siena fez, não vai gastar com alteração de bloco no documento, na teoria 1.3 não fica nada sensível pois o pistão é 0,50mm maior, é a msm coisa que fazer uma ou duas retíficas originais, sendo que dá pra fazer até 4. Pra 1.00mm, enfim, e retificando o próprio motor cê vai ter um motor praticamente 0km, e o embuchamento só vai depender do material e qualidade de quem fez as buchas, não fica nada sensível alí.

@ricardogmognon 3 месяца назад

@@dielsonjunior4385 Eu vi os vídeos desse cara do Siena com 2 turbinas kkk acompanho faz um bom tempo e sempre tive a vontade de transformar o meu em 1.3, e como vc disse o cara anda como um idoso com.4 de pressão kkkk mas ele mostrou mesmo que fica eficiente, se eu montar mesmo (quase certeza) quero mostrar os resultados gravar vídeos e tal, pq não tem esse tipo de conteúdo no youtube de como transformar em 1.3 e quanto e eficiência ganha. Mano, pensei em fazer a troca pelo motor 1.5, porém como vc mesmo disse ele não é girador e curto muito o quanto o 1.0 gira, imagino que com essa "receita" o motor fiquei com a cavalaria próxima do 1.5 e bem girador, estou conversando com meu mecânico e ele topou fazer, o problema que estou encontrando agora é uma retifica aqui na cidade que faça, na verdade eles fazem, mas n dão a garantia e me deixou com pé atrás, mas acredito que com retifica e o aumento dos cilindros em .5mm para os novos pistoes com 76.5mm não acontece nada de errado. Bom espero que de tudo certo e no futuro eu faça uma preparação turbo nele ou mesmo aspirada que eu acho muito foda! P.S: Acredito que o motor n fique sensível e sim mais parrudinho até!

@helinhok2 3 месяца назад

Murta, eu tenho um up mpi com turbina. Do up tsi com catalisador original com válvula wastgate com mola de 200 gramas, com o retorno do óleo usei onde vai o parafuso que trava em PMS, modifiquei o coletor para não pressurizar o carter( válvula de ar de uma direção), e na caixa separadora de óleo tem uma mangueira ligada a mangueira da boca da turbina TB tem uma válvula interna de uma direção para manter a pressão interna do carter ideal em modo aspirado, rodo atualmente com 150 gramas de pressão pois não achei um intercooler adaptável (espaço) ficou muito esperto na cidade e na rodovia, não deu erro de injeção , marca a pressão positiva da map não da falta, no VCDs o readliness fica aprovado, sobre o gasto não foi peças novas: 450 catalisador usado, 500 turbina up usada, e uns 1500 de peças diversas , não me arrependo, mas meu próximo carro será turbo original ou não ! No meu caso atende por causa da economia pois ando d+ mas realmente turbinar o 1.6 e muito mais viável.

@leozhim 3 месяца назад

tenho um mpi e morro de vontade de fazer isso tbm

@danielw.3382 3 месяца назад

Com certeza sim. Mas somente kit padaria e pouca pressão. Se enfeitar muito, aí já vale mais trocar o carro logo...

@ALTARPM 3 месяца назад

Boom ponto!

@naner188 3 месяца назад

Swap de motor

@reginacherubini3386 3 месяца назад

Bem como tu falou, não adianta querer ficar explicando. Pode não ser assim tão racional turbinar um 1.0, mas do ponto de vista financeiro tb não é racional preparar um carro kkkk. O lance tá na curtição, diversão e satisfação oq não tem preço (tem valor). E isso é um vício e custa grana kkkk. Belo vídeo

@andreinnature 3 месяца назад

DÁ LIKE , COMENTA , esse conteúdo é muito relevante, vamo ajudar 👏🏻👊🏻

@ALTARPM 3 месяца назад

Valeu pelo apoio!!

@paulocaleb9371 3 месяца назад

Sim, eu concordo, é totalmente subjetivo. Quem em sã consciência turbinaria um HB20 1.0 com 260 mil km?!? (Hehehehe eu!) Me senti representado no minuto 8:40 com a fala "vamo turbinar um 1.0 com uma kmtragem super elevada, vamo ver o que acontece"

@enzocorrea52 3 месяца назад

Grava um vídeo desse carro aí, por favor

@enzocorrea52 3 месяца назад

Fiquei curioso

@derek2204 3 месяца назад

se quebrar é só montar mais forte amigo

@matheusmenger5430 3 месяца назад

Tenho um chevette 1.6 turbo, que turbinei na garagem de casa, e eu to Cag**** pros números, o prazer de andar em algo que eu fiz é maior que qualquer coisa, infelizmente tive o carro inundado em uma enchente, e hoje batalho pra restaurar, muitas pessoas me dizem pra vender, mas ninguém pagaria o valor sentimental que tenho nesse carro...

@ALTARPM 3 месяца назад

Te entendo perfeitamente! Desejo sucesso na restauração do Chevas!! Abs!!

@Johnsgb 3 месяца назад

Comprei um Corsa Wind gl 1.4, com 109mil km, to querendo botar um kit turbo de padaria só pra ter o barulhinho kkkkkkkk

@ALTARPM 3 месяца назад

É bem legal hahahaah! Sou suspeito p falar =P

@hls_films 3 месяца назад

É uma pena, mas talvez seja esse o motivo do AltaRpm ter só 500k de inscritos. O Murta "joga chope na água dos outros kkk" com comprovação científica. Aí a turminha que sabe tudo, não quer ver o que ele tem a dizer... Tamo junto! Seu canal é um dos melhores, na minha humilde opinião!

@rafaelmontenegro 3 месяца назад

Grande Murta. Tenho um Clio Argentino 1.6 RT. Já tive vontade de turbo. Hoje só quero trocar a embreagem. Kkkk. Ele tem muito torque e anda bem. Pra mim o que vai ser ideal é apenas rodas maiores pra ter uma velocidade final mais suave.

@digao375 3 месяца назад

Tenho um astra e coloquei um injepro nele ( REALMENTE EU COLOQUEI, fiz a eletrica, mapa e tudo )... ja falaram que a injeção nao presta que devia ter trocado de carro e tals, mas na boa... estou aprendendo muito e me divertindo a demais... estou feliz e isso que importa.

@ALTARPM 3 месяца назад

Perfeito!! Está aprendendo e está se divertindo. Pra mim, melhor impossível!

@diegorafaelschmitt2518 3 месяца назад

Tenho um Gol quadrado 96 com motor e caixa de Santana 1.8....com comando 276,...escapamento dimensionado, polia do comando regulável, carburador 3e e filtro esportivo... Um carrinho top demais para guiar...estou adorando a experiência....

@eduardohenriquelima 3 месяца назад

Eu tenho vontade de turbinar meu Merivão 1.8 8v a gasolina. De motor ele tem apenas 102cv e 16,8kgfm de torque, originais. Queria deixar esse motor com pelo menos 150cv e pouca pressão, entre 0,4 e 0,6 no máximo. Não quero um carro turbo para alucinar ou sair por aí fazendo a válvula de prioridade espirrar o tempo todo. Só quero o carro mais espertinho, sabendo que vou ter aquela potência extra quietinha, sem precisar de usar ela, mas que tá lá hehehhe.

@Nogueira201 3 месяца назад

Se sua intenção não é azucrinar e secar o arroz, ou seja, respirar carro turbo, só evita... Compra um carro com um motor maior, turbo é manhoso, manutenção na risca, não pode deixar a peça dar defeito, por que dependendo da peça moi tudo, já coloca na conta bomba de combustível nova, bobinas novas, sensores novos(rotação, fase, map/maf), pra deixar tudo zero, tudo em dia, só pra começar a pensar em turbinar.

@caiohusadel 3 месяца назад

Murta, tenho uma Strada 1.3 manual cabine simples. Sei que o cabeçote do 1.3 tem só 8 válvulas e o os turbo tem 16 válvulas. Mas será que daria pra turbinar ela? Seria uma boa trocar o cabeçote inteiro? Se botar uma FT da pra fazer funcionar né? E o mais legal é que é manual! O que vc pensa sobre isso?

@ALTARPM 3 месяца назад

Em breve vai ao ar um vídeo falando sobre turbinar veículos mais modernos!! Acho que vai te ajudar

@caiohusadel 2 месяца назад

@@ALTARPM boa! Valeu!!!

@rdxdt 3 месяца назад

Se os carros 1.0 não compensa turbinar, porque tem montadora turbinando os 1.0, lógico que ninguém vai meter 2,5 de pressão num motor hyundai Kappa 1.0, mas uma turbinadinha leve com pequenos ajustes nas partes da, se não desse ou compensasse não tinha montadora fazendo.

@ALTARPM 3 месяца назад

Não absolutamente NADA a ver uma montadora desenvolver um carro 1.0 do zero, com turbinar um carro... São dois mundos à parte. Não é porque envolve turbo-compressor que é a mesma coisa...

@rdxdt 3 месяца назад

@@ALTARPMsem dúvidas não é a mesma coisa, e eu assisti o vídeo e entendi a mensagem e concordo quase com tudo, mas creio que a empresa deve passar para o engenheiro, e o trabalho do engenheiro é fazer acontecer minimizando o custo, mas mantendo certo grau de funcionalidade, será que o projeto do motor com turbo compressor de fabrica muda tanto a ponto de ser um bloco diferente? E também escrevendo o comentário eu pensei, e para adaptar um modelo aspirado, com o motor(ou componentes internos, caso seja o mesmo bloco) e turbo do modelo turbo ?

@andersonrodriguedias5240 3 месяца назад

Murta a questão é que sonho não se discute, 1.0 turbo andando junto com motor maior e não tem preço 😂😂😂😂

@ALTARPM 3 месяца назад

Mas se for sonho o pessoal n pergunta se "vale a pena" ahahahah.. E muita gente pergunta se vale a pena. Então, fiz esse vídeo com todas essas ponderações =)

@Carfeina 3 месяца назад

Eu acabei de dar play no vídeo, e estou torcendo para ele falar que vale.. por que eu tenho um corsinha 1.0 tbm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@ALTARPM 3 месяца назад

Hahahahaa comente de volta no fim do vídeo!

@Carfeina 3 месяца назад

Como sempre, ninguém recomenda turbinar 1.0 kkkkkkkkkkkkkkk, foda que meu corsinha (classic na verdade) é 2010, e só tem 34 mil rodados. Motor ta filé do boi.. da até medo de trocar o motor e aparecer vários b.o

@Carfeina 3 месяца назад

@@ALTARPM kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda não me fez desistir da ideia

@cafeAFS 3 месяца назад

Vale a pena Turbinar um carro 1.0? Pela emoção, diversão e "SONHO" de ter um carro turbo, sim !!! Por números de potencia/torque e preço, não! Se quiser desempenho com custo baixo num corsa é só ir para um GM 2.0 16v! Se for um VW 1.0, parte para um AP 2.0(o mais barato da lista!)! Ford 1.0, tem o Duratec 2.0 16v(o mais caro da lista!)! Renault 1.0, tem o 2.0 16v do megane !!! Fiat 1.0 tem o 1.6 16v!!!

@renatoporto8223 3 месяца назад

Explicativo demais esse vidio Murta, parabéns. Sejamos felizes com a diversao e não com os números....Eu gostaria de turbinar meu 1.0, mas é o unico carro, logo a necessidade pesa mais. Quando conseguir isso farei o mais insano possível.....sem olhar números....Como diaria o @AGBADOLATO, tem carros que o financeiamente nao vale, mas sim a história que faz o financeiro ser ignorado...

@daneskkk 3 месяца назад

Pô Murta, você quebra meus planos de turbinar meu Gol G2 CHT de 49,8CV (motor (se é que tem)) kkkkkkkkkkkkkkkkkk

@dieg0jj 3 месяца назад

Caramba. Não consigo nem imaginar como deve ser manco. Já dirigi um Ka Endura (54cv) e chegava ser perigoso de tão fraco, imagina esse Gol hehehe.

@daneskkk 3 месяца назад

@@dieg0jj é que o meu tá meio mexidinho, mas eu acho que anda junto com os Kazinho. No documento diz 52 cv kk Mas é bem leve...

@alienUrbanoDevloper 3 месяца назад

Na verdade é uma questão também da plataforma facilitar, por exemplo... GM, AP, Peugeot e renault clio o swap é menos complicado, ou tem muito motor por ai, ou tem várias peças aftermarket pra isso já no BR. Tenho um Clio 1.0 16v , posso escolher 1.6 ou 2.0 e ser feliz. Sendo o 1.6 muito mais viável, o 1.0 16v D4D é bem eficiente pelo tamanho, um turbo ou supercharger básico rende bem, na casa dos 90-100cv na injeção original, mas dai acho que é ideal mesmo uma programável... somando o custo da injeção, acaba ficando mais em conta comprar um doador 1.6 original com todo chicote e módulo.

@charlesoliveira6308 3 месяца назад

Vou aguardar vc montar esse corsa. Vai ver que vale a pena melhorar esse carrinho nem que for pra 80cv, e poder pegar subida, carregar mais peso, que é o problema de 1.0 até 2002 + ou -. Aguardo seu projeto.

@MickyOliver 3 месяца назад

Carro 1.0 atual com bloco de alumínio, esqueçam. Tudo descartáveis. Vou colocar um turbo no meu Fiesta Endura 97 1.0 assim que eu comprar um segundo carro. Ai, posso fazê-lo de cobaia. hahaha ........é metiiiira. Se fosse só colocar esse "caracol" ai, tava ótimo.

@paulomoura9693 3 месяца назад

Eu tenho um celta, e gostaria de colocar um motor 1.8 , imagino que ficaria animal!

@ALTARPM 3 месяца назад

Fica, sim!

@marcelosanches3397 3 месяца назад

Cara... Conheço um projetinho bem pouco ortodoxo... Gol 1000 quadrado, com camisa de 1.6 e o vira do 1000 - fuca algo comonum 1.3 - 1 BAR na turbina, vom bico suplementar usando aquela HIS antiiiiiga. È um espetinho, deve ter sido bem menos caro que a média, tem uns 6 ou 7 anos rodando sem quebrar... Anda na frente de 2.0 de arrancada muito fácil, só 'apaga' depois de 170Km/h, motor 'vareta' não é muito girador e o câmbio é muito curto, de final não deve ser muito acima disso. Só sei que o dono dele eu sempre vejo sortindo

@diegorafaelschmitt2518 3 месяца назад

Cara...parabéns pelo vídeo...pelas explicações...e pelas palavras de aconselhamento...Diego de Timbó SC.

@ALTARPM 3 месяца назад

Tmj!!!

@fronteiro 16 дней назад

9:16 Eu tenho uma towner e quero turbina-la, ela é 0.8 kkk Não é pra correr, é pra ter um pouquinho mais de força só, só isso.. Não quero nem passar de 80 com ela

@isaacloureiro1029 3 месяца назад

Tenho um corsa 2.0, ft300, filtro e escape. Me entrega 140cv e 23kgmf.... com a tranquilidade e confiabilidade de um astra comum. Gosto d mais, 9s alto nos 201m, 0-100 em ~7seg, 200 d final por causa do cambio dos EFI. Mehor coisa p rir sozinho hehe Turbinando um 1.0 vc vai ter o mesmo numero no supertrunfo. Sempre curti mais aspirado, então sou muito enviesado. Mas c ctz o som de um turbo mesmo "padaria" basicao, traz muita emocao ali. Valer a pena, como o Marcio falou 98x.. depende do q vc quer, afinal... Nada em preparacao vale a pena de vdd quando vc pensa so de modo racional hahaha

@ludovikobh 3 месяца назад

Tenho um Ford ká 2003, que foi meu primeiro carro, razão já foi pro ralo KKK, acho um carro muito divertido, mas queria um desempenho proximo ao ká XR 1.6 que tem 95cv contra os 65cv do 1.0..

@BruunoBatista 3 месяца назад

Eu vou turbinar o meu Golzinho 1000 94 e o meu desafio é: Seja que motor eu for usar, tem que ser 1.0. Pq? Nem eu sei kkkkk mas vai ser assim... Eu pensei diversas vezes em usar o CHT mesmo, mas cara aquele motor é mtu limitado, os 1.6 já são limitados e o 1.0 então... Já pensei em usar os 3c turbo da VW, EA111, etc... Mas seja qual for o motor, nunca vai ser um carro de bater tempo ou dar pau em Caravans alheias por ai, e tmb eu nunca vou ficar fazendo conta de quanto vou gastar, pq o carro ta aq em casa desde 97 e não vai sair daq tão cedo....

@ArthurDiasCaldeira 3 месяца назад

Esse é mais ou menos o meu caso… eu sempre tive o sonho de ter um turbo… surgiu a oportunidade de pegar um Fiestinha 1998 1.4 16v… vou montar turbo nele e mais pra frente vou fazer swap para o Duarte 2.0 16v e deixar aspiradinho mesmo… espectstica de 160whp com o 2.0 16v… hehehe

@ALTARPM 3 месяца назад

Boooa!!

@brunogalusni9539 3 месяца назад

Boa tarde meu amigo, tenho um fiesta 1.6 e queria turbinar tbm, quanto vc tá calculando gastar no seu? Só pra eu ter uma noção de preço

@ArthurDiasCaldeira 3 месяца назад

@@brunogalusni9539 ainda não parei para fazer todas as contas... Mas entre injeção programável, sensores, chicote, mão de obra de instalação, kit turbo e acerto, estou estimando algo entre 20k e 25k...

@jamespablo5536 3 месяца назад

Murta nao assisti o vídeo ainda, mas vc ha respondeu se vale apena turbinar 1.0 la no corsa cinza rey Voltei acompanhar o canal quando vc conquistou bmw 130i

@Andre1977 3 месяца назад

Murta, "conheço" você a muito tempo, talvez antes do Alta RPM (fóruns de carros da vida, Bitu mandou abraços) nunca trocamos mensagens, mas sempre ouvi falar do teu nome e dos teus projetos. Vejo alguns dos teus vídeos aqui e gosto da tua abordagem e hoje venho te parabenizar por algo que você falou. "Se for pelo lado logico, não vale a pena, mas se for pela diversão, vai em frente", eu tenho um projeto BEM básico (não é 1.0, mas um 1.7, já deve ter sacado que motor é) cuja ideia é ter pressão positiva depois dos 3500RPM, não quero andar com um canhão, mas quanto estiver na estrada, dar uma esticada, ouvir o som do turbo e sentir que o carro tem potencia extra pra uma ultrapassagem por exemplo. To com 47 anos, não tenho mais animo pra sair chamando geral pra acelerar, quero curtir com minha esposa na estrada (Curtimos sair do RJ e ir a SP, estrada boa e é uma diversão garantida) mas principalmente me livrar dos Enzos que acham que podem acelerar e andar colado só porque o coroa aqui anda de carro rebaixado com rodão kkkkk. Grande abraço

@Joao-gm3fg 3 месяца назад

carro 1.0 da pra se divertir muito! tenho também um corsa 2 portas só que 1.0 EFI, não deve ter nem 40whp mas me divirto muito com ele, fiz escape, coloquei um 3step pra dar uns cortes e uns pipocos, e agora economizando para colocar um 1.8 pois tenho o mesmo pensamento que não vale turbinar 1.0, já tive muita vontade, mas não chegaria nem a 90whp e iria "atrair" mais enquadros pelo barulho da turbina kkkk o sonho mesmo é colocar um 1.6 16v mas é dificil achar um bom

@Brunildo-fn7zt 3 месяца назад

Tenho um hb20 1.0 aspirado 3cc 2019 2020 Pretendo turbinar, andar com pressão baixissima e me divertir, 100 120cv estão ótimos pra um carro de 950 kg

@gigfc 3 месяца назад

Murta, em questão de DOCUMENTO, se eu tenho um 1.0 de 40 cv e turbino pra ter um 1.0 de 100 cv, eu ainda tenho um 1.0. Se eu tenho um 1.0 de 40 cv e troco por um 1.6 de 90 cv não da mais B.O. por questão da troca de motor e etc???

@VitorVilarino529 3 месяца назад

Quando o Murta fala que se gasta 15k pra fazer um motor turbo, ele não está exagerando, ele esta sendo modesto pra falar a verdae. Muita gente dúvida, pq viu um fulano pendurado um turbina num motor cansado, com miolo e injeção td original, num preparador q só quer ganhar dinheiro. Comprou um kit turbo qualquer por 4k no mercado livre sem estudar nada sobre, e pagou mais uns 2k pra mandar instalar, com mais ou menos 6k o cara montou um motor turbo. Vai funcionar? Vai! Mas até quando? 😂 Vai fIcar bom? NÃO! 😂 Pq injeção original não vai fazer a mínima ideia do que está acontecendo. Se fazer da forma certa já é caro, imagina fazer da forma errada pra depois fazer da forma certa? 😂

@losecontrol_music 7 дней назад

queria muito ter turbo com o minimo de pressao .. seria mais pelo barulho da turbina e espirro bem alto, é possivel, gastaria quanto.. corsa mpfi 1.0 8v com direcao hd

@felipetino1802 3 месяца назад

Me identifico demais com esse cara, parabéns murta por todo esse trabalho fascinante continue com essas informações/ entretenimento gigantesco

@TaldoAugusto 3 месяца назад

esperando a situação financeira melhorar pra lançar um Civic 98 turbo, por enquanto só no sonho 😅. 106 cv já é legal, imagina uns 200 cv

@lucasrocha6086 3 месяца назад

Exp que eu tenho com isso, carro "moderno" 1.0 aspirado passou de 980kg (Não compensa), agora tu tem um celta, gol bola, fiesta e o UNO quadradinho) vale a pena pelo simples motivo, voce pode "derreter tudo" que é barato re-fazer e continuar andando com a spec do carro "original", e como o carro não aumenta "Tanto" a potencia você ainda consegue sei lá kkkk andar com o carro com suspensão e freio original ainda kkkk mas posso estar enganado... na mecanica tudo é um "depende"

@hermesely6467 3 месяца назад

O murta um exemplo !!!! Tenho um vectra sem motor , mas tenho um motor familia 1 ,se turbinar ele ,ficaria mais economico que o 2.2 ???? Uma pergunta de pia pançudo kkkk

@hernandesmoreira1474 3 месяца назад

Não quero jogar lenha na fogueira, mas dá pra montar um kit padaria barato

@ALTARPM 3 месяца назад

Sempre dá!

@monnacar 20 дней назад

Tenho um Clio k4m, tenho vontade de montar turbo, o tenso é achar kit pra Renault, tudo tem que ser adaptado, aí desanima. Mas queria chegar em uns 150cv.. imagina isso com menos de mil quilos 😈

@andreichudzikiewicz3618 3 месяца назад

Turbinar um fire 1.0 8v com 0,7kg diminuiria ou aumentaria o consumo? Sendo que aumenta a explosão do combustível com a mesma quantidade que o bico injeta.

@nicktesh 3 месяца назад

Já tive diversos carros preparados, meu primeiro foi um Corsa 1.0 turbo... não compensa! Bjos

@ALTARPM 3 месяца назад

Entendo perrrfeitamente!

@nicktesh 3 месяца назад

@@ALTARPM mas você foi ponderado Murta! Concordo com tudo oque você disse! Parabéns pelo trabalho

@paulofreire5477 3 месяца назад

R$15k pra turbinar um 1.0 ta muuito fora, 1.0 turbo normalmente sao simples de tudo E se for pra fazer tudo do bom e do melhor, gastando sem dó, a régua tem que ser a mesma pra um swap de motor, nao fez sentido comparar um turbo goumetzado com um swap basicao Menos sentido ainda falar pra turbinar o motor maior depois... Fora isso TURBINEM seus 1.0 kkkkkk ou facam swap tambem, os dois sao divertidos demais

@rafaelgilberto3011 3 месяца назад

cirúrgico! a real é essa, faça por você se é o que vc quer. Eu mesmo queria fazer um prejeto simples no Corsa. Mesmo uma preparaçãozinha aspirada, daria para comprar um sedã maior 2.0 com final melhor (o Corsa acende bem até 120, depois é arrastado). Mudar ele para 1.8 ou 2.0 teria uma força a mais porém ainda iria faltar cambio. Trocar motor e câmbio já ficaria uma grana e dor de cabeça que dava para eu investir em outro carro. No MEU caso, EU preferi investir em outro carro pois curtiria mais o Corsa original, modificado demais seria outro carro, então melhor que seja mesmo (deixando bem destacado para verem que é pessoal, não serve para regra essa base)

@requeij756 3 месяца назад

tenho um escort cht 1.0, vou colocar o 2.0 ap de um santana veio que tem aqui ahahhahahahahhaha

@ALTARPM 3 месяца назад

Hohohohhoo boaaaa!!

@tulioceccondantas5628 3 месяца назад

Murta sou doido pra turbina m eu golf mk4 1.6 ea111 6 machar Porém com uma turbina que só funciona de alta 😅tipo 3.000 rpm pra cima será que fica legal

@jonathantavares570 3 месяца назад

Esses motores tem uma biela bem curta e parruda, aguenta 1,5 de pressão, tem gente que chega nos 1,8 a 2 de pressão, mas o ideal são os 1,5 de pressão, claro, bem feito, com intercooler, bem programado, mas não vai passar de 120, 130 de roda, com 2k chega próximo de 160 de roda, mas já no limite, é uma mínima travada de bico e trava tudo, mas com 1,5 já vi alguns rodando a bons anos

@cesareduardoferragina7882 3 месяца назад

Murta, qual a alternativa para quem quer elevar uns 20%-30% da poência do motor? Com remap ganha algo em tornoo de 10%. Turbo, acima de 60%. Qual seria a receita para um ganho intermediário.

@marlonbruno5134 3 месяца назад

Tenho 1 corsa 1.0 8v com turbina de t-jet com central original, miolo original embreagem original tudo original ando com 1,7 de pressao deve ta no limite maos ate hj nao quebrou ja ganhei trofeu no udi race e ta fazendo 9,9 segundos 201 metros . Entao da se divertir com 1.0 sim E fica a maior rezenha la por ta na categoria dos 10s kkkk junto com varios carros 1.8 2.0 ...

@iBagnara 3 месяца назад

Opa! Tenho um Fire EVO 1.4 (88cv) é como um 1.0 de algumas montadoras, ele se encaixa nisso? tenho vontade por conta do valor sentimental de ser meu primeiro carro e eu querer que ele seja inesquecivel

@LeonardoCoutinho 2 месяца назад

Murta minha dúvida é se o motor 1.0 turbo feito via preparação consegue ser tão econômico quanto o original, logico andando na maciota. Pergunto isso pois os novos 1.0 turbo de fábrica são bem econômicos.

@TheRemoteFiberRF6 3 месяца назад

O maior gargalo de colocar motor 1.6 em veículo 1.0 é a documentação. Legislativamente é proibido. O máximo possível de se documentar seria um motor 1.1

@isareldasilva5127 3 месяца назад

Minha opinião por vivência própria é o seguinte no custo-benefício não vale o 1.6 a minha picape originalmente era 1.6 o motor GM 1.6 está muito difícil de achar peças e é caro é mais barato comprar um motor novo 1.8 flex trocar os pistões pelos pistões de gasolina e no meu caso eu usei as bielas do 1.6 foi a receita que não me deu mais dor de cabeça roda com 1 kg e 2 a 3 anos naso motor 1.6 era mais elástico girava um pouco mais mas 1.8 tem mais torque

@marcosmedeiros53 3 месяца назад

Meu Sandero usa o motor 1.0 D4D q é um tanquinho de guerra, são 77cv original, pretendo montar um turbo futuramente, mas eu msm pretendo aprender e eu msm instalar, comprar tudo aos poucos, sem pressa, pretendo tirar uns 110~115cv de roda com uns 0,5 de pressão, p mim já estaria ótimo, pois por se tratar d um carro leve, vai ser um canhãozinho de saída e retomada, como não vou gastar com mão de obra, acredito q vá gastar pouco mais de 10k, acho q vale o investimento, pois como pretendo ficar um bom tempo com o carro, vou poder curtir bastante, vou ter um carro forte e econômico, aliando duas coisas q são importantes p mim kkk

@WellingtonFerreira-pg6gq 3 месяца назад

Tenho 1.6 ap quero turbinar por paixão mais meu tempo de andar forte ja passou família filhos pequenos quero um turbo de media baixa ando no máximo a 140/150 adoro a som do turbo mais um amigo disse que tem que ser bem calculado pra não qubrar o turbo por excesso..tem as geometria variável mais so vi no 4d56

@AyranVieira 3 месяца назад

Eu tenho um uno mille 1.3 turbo "1.3 do fiat 147" e sinceramente, eu sou beeem feliz, isso vindo de uma pessoa que ja teve apzão turbo tukida, e até meus amgs que tem bm e apzão, acha divertido

@tiagogarbin-Tgarag 3 месяца назад

Concordo com o murta , montei um uno 1.0 turbo carburado , não vem tanta potência mas é divertido . Montei o kit no 1.0 mas tenho um motor 1.5 que logo mais será instalado no carro ,no meu caso a opção de montar no 1.0 primeiro foi justamente para aprender toda essa parte de preparação e para usar oq estava disponível no momento . É divertido mas economicamente se vc quer um carro potente realmente não é a melhor opção

@creppsuseke 2 месяца назад

''superchargei'' um carro 1.0 mas achei que ficou extremamente beberrão, queria mudar pra um turbocompressor pequeno visando um torque em baixa

@adprojectmcz 3 месяца назад

eu não entendo muito... mas dá pra turbinar um classic 1.0 ano 2015/2016? o que é preciso?

@Gabriel30071999 3 месяца назад

Eu ainda vou fazer isso, tenho um sonho de fazer isso em um ford ka, ou o mk1,5 ou o mk2 Porem fazendo as contas eu tenho um new fiesta 1.6 com remap do acf, tem 120cv de roda, se fosse turbo esse carro vem 200whp com 0,6/0,7 de pressao, muito mais eficiente

@aquariosevolution3487 2 месяца назад

Olá Murta vamos TURBUNAR um Xsara Picasso 1.6 16v ???

@Pepe0102 3 месяца назад

Um amigo tem um EFI 1.0 Turbo, o carro consegue ser econômico e quando precisa ele anda igual 2.0. Pra quem tem e quer arriscar, eu acho que só de ouvir o ronco já vale cada centavo

@andersonsales8278 3 месяца назад

Na minha opinião tudo depende da proposta aplicada. Eu pessoalmente tive um Corsa 1.0 super 97 e andei com ele turbo por 2 anos. Só diversão!

@UmPontoNada 3 месяца назад

eu to aqui no dilema, se jogo um caracol no meu VHC 1.0. igual vc fez na Rey

@wagnercalixto9323 3 месяца назад

Olhem meu canal o uno 1.0 que montei,e a delícia que é andar com carro 1.0 turbo. Eu tenho meu AP com 300 vc e eu curti o uno do cliente.gastos 14 mil ,mais o prazer de ver o cliente sorrindo eu turbino até bicicleta

@amiltonfcjunior 3 месяца назад

Tenho um Ford Ka 2004 1.0 Zetec RoCam, gosto muito dele pra usar no dia a dia, mas sinto falta de um fôlego a mais na estrada. Tenho vontade de turbinar ele só pra poder andar mais sossegado na estrada ou dar aquela puxada para ultrapassar. Um dia, quem sabe...

@LeonardoSantos-dw2fp 3 месяца назад

Cara, uma coisa que penso, um up de 50 mil $$ gera 100whp, se vc pega um carro de 10mil e gasta mais 10mil, vc tem um carro turbo de 20mil com msm potência e mais divertido