Koodilla KRISSE saatte Carvertical raportista -20% alennuksen! Voit myös käyttää tätä linkkiä ja saat hyödyn käyttöösi: www.carvertical.com/fi/landing/v3?a=KrisseAalto&b=2f98e8ca&voucher=krisse
Hienoa Krisse et pidät pääs tossa simussa kuten kaikessa! Tää niin toistaa samaa kaavaa kuten monesti aiemminkin => "Ei sun autossa mitään vikaa oo, luulet vaan" #AhtovuotoOliVika ...MissäVikaPodcastissa mis olit mukana Koskiniemi toi selkeästi esille sen "kuudennen" aistin mikä simussa kehittyy. Sitä ei voi kokea ku tenuamalla simun kanssa. Uskon tai luulon kanssa sen kehittymisellä tai kokemisella ei oo mitään tekemistä. Zemiä Juhalle, koita kestää osas simun ja V8n ristitulessa. Koskiniemeltä irtoo myös sympatiaa ja vertaistukea V8n osalta. 😊
Kyllähän simulaattorilla treenaamisen suurin hyöty on siinä treenimäärässä mikä on mahdottomasti isompi kun oikealla autolla. Oikeilla vehkeillä harjoittelu tuolla tasolla on todella kallista pelkästään jo renkaiden ja polttoaineen takia. Vaikkei se täysin sama asia olekkaan kun oikealla autolla ajaminen niin aika suuren hyödyn saa siitä kun ajat sen radan vaikka 200 kertaa simulaattorilla parin tunnin aikana verrattuna kisaviikonloppuna 5-10 kertaa maksimissaan ennen lajitteluita.
Muuten ihan hyvät videot mutta pitääkö tuota ylipitkää Carvertical mainosta toitottaa ihan joka videolla osin muidenkin driftingtubettajien , on aivan liian pitkä ja puuduttava mainos joka on pakko hypätä yli sillä ei hermo kestä kuunnella , sellainen max 10 sek pätkä logolla on ihan sopiva pätkä. Okei , sponsseja tarvitaan se kuuluu asiaan mutta ei puuduttavaa maratonmainosta kestoltaan , lyhyempikin riittää hyvin mutta se siitä
Itse ajattelen sen niin että Carvertical on aika huikea firma kun on lähtenyt niin monen suomalaisen kuljettajan matkaan. Ärsyttäähän se joskus kuunnella kaikkien videoilla ne samat mainoslauseet mutta tiimeille tärkeä yhteistyökumppani joka varmasti auttaa paljon kauden budjetissa kun on mainokset joka videolla.
Joskus näkeepi jo oikein kehon kielest jollai tubettajall kellä on tämä firma sponssina et ei hitto taas joutuu luettelee nämä samat litanniat uudelleen ja uudelleen et ei oo motivaatio aina kohillaan heilläkään mut kukin tyylillään
Varmaan on joku hyvin tarkka soppari ku kaikkien kuskien mainokset on samanlaisia, eli car vertical vaatii varmaa tekee just sellasen. Ite toivon vaa et niistä ees maksetaa hyvi ku nii paljo pitää mainostaa, iteki skippaan ne nykyää aina 😅
Juhalle ja Krisselle... Tuntuma tulee ratin tärinöiden, äänen ja silmän katseen yhteydestä, kun esim ajat kanttarille, kuulet kanttarin äänen, sekä tietysti näet sen ja vauhdin tunne tulee näiden yhteisistä asioista, kauanko suoralta on matkaa siihen kanttarille ja kuinka kauan menee aikaa= se vauhdin tunne 😅😂 Hieno video jälleen kerran ja lisää toivon näitä sini juttuja 🙏
Totta hitossa simuajosta on hyötyä. Samalla tavalla siinä tulee rytmittää ajo, käännökset, jarrupaikat, ym. kuin oikeastikin ajaessa. Ja mitä tulee vauhdintuntuun ilman perstuntumaa, niin aika paljon on tullut ajeltua erilaisia ajopelejä eri koneilla ja kyllähän se vaan toisissa peleissä vauhdintuntu on parempi kuin toisissa.
Tekis mieli kirjoitella pidemminkin simulaation hyödyistä ja kuinka aivot rakentaa siitä toimintamalleja oikeaan toimintaan. Toki se täytyy siirtää sitten käytäntöön, mutta kyllä simulaatiolla saa isomman hyödyn kuin pari prosenttia. Juhallakin huono olo simulaatiossa väistyisi hiljalleen, kun totuttaisi aivot siihen. Voin höpistä teille faktaa enemmänkin, kuinka aivot ja mieli toimii vaik ensimmäisissä kisoissa tms. Ja ei perustu mutuun vaan tieteelliseen faktaan.
Itse harrastan EA WRC simulla ja minusta se on näköaistin ja kuulonaistin (moottorin äänen) yhdistelmä jolla sen auton nopeuden pystyy hamottamaan. Sekä itse ajan pelkästään nykyisin pelkällä nuotinlukijan äänen avustuksella ilman visuaalista nuottia. Eli jos et kuule auton moottorin ääntä ja sen reagointia kaasuun vaihteisiin yms. ei ajosta tule mitään.. kuten se että jos joutuisi sähköautolla ajamaan ei siitä tulisi mitään sen vinkumisen takia.. :D
Simulaattorin hyödyistä en lähde väittelemään, mutta onhan erilaisissa ajopeleissä autojen säädöillä ollut huikea vaikutus jo vuosikausia. Jos esimerkiksi rallipeleissä haetaan huippuaikoja, niin kyllä se auton säätäminen on todella tärkeässä osassa. Ja kyllä se ihan sinne simuratin ja penkinväliin välittyy, että onko säädöt pielessä vai ei. Ongelma on enemmänkin se, että säätöjä on niin paljon, että autoja tuntemattoman on jo todella vaikea ymmärtää kaiken säätöjen yhteisvaikutusta / edes tietää mistäpäin lähdet hakemaan autoa parempiin säätöihin.
Ilman tärkeintä aistia ajaminen antaa uusia haasteita... mutta simun pitää huomioida myös se perstuntuma... vaikka sitä ei ole... muuten siitä ei ole hyötyä. Kaikkea hyvää teille kaikille.
Haluaisin tietää millä aistilla juha vauhtia arvioi? Koska ihminen tunnistaa näöllä vauhdin tuntuman, koska tärinä sekä ääni ei vaikuta todellisuudessa vaan se mitä silmä näkee ja kuinka aivot sen käsittelee. Perstuntuma voi tuntua itsestä että vaikuttaa mutta todellisuudessa silmä on sen mitä aivot määrittää auton liikkuvuudessa.
Kiitoksia taasmielenkiintosesta videosta. Ja tuskin tuo simu on mikään turha laite ku seuraa muita kuskeja nii turhaan ne tuota mainostaa esin heinosta ku seuraa nii seki paljon ajaa simua. Hyvää tulevaa joulua koko tiimille
Krisse! Loistava video. Sä osaat myydä tosi hyvin. Simu jutut on tosi jänniä. Toissa vuonna kun alotin no eihän siitä mitään tullut. Voi sitä frustraation määrää ennenkuin ekat onnistumiset palkitsi. Kerro vaan lisää simu-kokenuksista tolleen käyttäjä näkökulmasta. Se on paljon mielenkiintosempaa kun se tekniikka. Mites olis jos kuvaisit videon simussa ja sitten analysoit sen voice over tyyliin?
Mukavaa että kampura tuli Lahdessa nopeasti valmiiksi. Itse vein samaan paikkaan syyskuussa moottorin koneistukseen ja on vieläkin samalla reissulla😅 Toki kokonaan viivytys ei koneistamosta johtunut, kun sopivia venttiileitä ei heti löytynyt… ehkä ennen kevättä kone nipussa.
se on kyllä villi tunne ku alakaa tuntumaaha se vauhti, ihan näytölläki. sitä ei kyllä uskoosi mut se on vain näin. vaikia selittää sellaaselle kuka ei aja nuolla. itteki olin esti vähä hämilläni et mikäs huimaus kohtaus tälläkertaa iski mut ei. itte oon ajanu nuota mutkaratoja ja ralli pätkiä. luisun ajaminen on kyllä hankalaa muutaman kerran sitä on koittanu eri peliillä ja tuo assetto corsa on hyvä jonsei paras nyky peliistä. ja jos olis parenpi niin varmasti kaikki hehkuttais sitä peliä sitte.
Se on vissiin vähän käyttäjäkohtaista, että miten asiat hahmottaa ruudun kautta ja miten osaa eläytyä peliin. Tuli mieleen tässä yksi kaveri, joka joskus vuosia takaperin meinasi pudota tuolilta jotain sotapeliä pelatessaan, kun vihollinen yllätti ja kaveri alkoi väistelemään luoteja. Itse en ihan niin sisälle peleihin koskaan ole päässyt.
@@jeese904 nojoo onhan seki niinki et kuinka siihe pääsöö sisälle ja keskittyy siihe. kyllä meilläki ku emäntä pelaa jotaki präiskintä peliä niin aika lailla eläytyy siihe ja sitte ku muutama sen kaveria on kan kyläs ja pelaavat, sitte kyllä on eläytymistä. ja ihan aikuisia naisia ovat.
simuilun hyvä puoli on että sillä voi harjoitella riskinhallintaa...eli kuinka paljon ylikovaa voi mutkaan mennä ja minkälainen on hallittu riski. ulosajaessa ei vauriot ole muuta kuin, game over. :)
Yrittäkää tehdä tästä car vertical hommista molemmat kanavat mahdollisimman kiinnostavia nyt oli asiallinen mainos en osaa sanoa mitä tehtiin suoraan erilailla mutta nyt ei vituttanut edes kuunnella mainosta.
Kiertokangen boltin venymä; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DlHpmhJ1L-E.html - Ei ilmeisesti erityisempää hööperiä näy, tarkkojen työkalujen kans, kun vietetty ja homma toimi. Näytti olevan nätti alle-sekuntti, että meni yli ja menihän se. Yli, tuo kiristys.
Se on tommosta vanhaa koulukuntaa mitä Juha edustaa. Ei hän väärässä ole ettei se tunnu miltään. Mutta simulla ei sitä perstuntumaa haetakaan, vaan toistoja radasta, mutkista, linjoista. Kun ajattelee miten vähän treeniä kisaviikonloppuna on, niin ei siinä enää opetella rataa, vaan sitten haetaan se tuntuma ja pito. Krisse varmasti osaa ensi kesänä kertoa onko simulla ajosta ollut hyötyä.
Juhalle vois näyttää sellasen kivan videon ihan DMEC:n RU-vid kanavalta kuin "Can a sim drifter drive a real 900bhp championship-winning Nissan Silvia s15?!" Siinä kun on 2021 vuoden Drift Masters Virtual Champion voittaja, joka pääsi ajaa Wiecekin autolla. Vaikkei siinä ihan suoraan kerrota, että olisi ensimmäistä kertaa drifti autossa, mutta ainakin tuon tasoisessa. Silti sujuu välittömästi hyvin. Eikä kaveri ollut ajanut vasemmalta ajattevaa kuin yhdellä autolla aikaisemmin, niin siitäkin pieni lisähaaste. Saattas ehkä todistaa Juhalle, että simusta voi ollakin hieman enemmänkin hyötyä.
Et varmaa kattonu videoo kokonaan, juhahan sanoi että sillon siitä on hyötyä kun olet alottelija ja ajat ensin simua ja sen jälkeen hyppäät oikeen auton rattiin
@@jonipeltonen4145 Tottakai mä hyvän videon kokonaan katoin. :) -"Ja mä väittäsin että sinä. Jos sä *et olisi ajanu oikeaa drifting autoo.* Jos sä *alottasit tällä simulla eka ja sit meet oikeeseen autoon*. Niin *jotku pikkuriikkiset hyödyt voit tästä saada.*" -"Mutta se et sä oot *ensin ajanu oikealla autolla* 10 vuotta. Sit *välis vähä pelaat videopeliä ja taas.* Niin mä *en vaan jaksa uskoo että siitä on niin. (paljon hyötyä)*" Eli simu --> drifteri vain pikkuriikkiset hyödyt, mutta DMEC videossa on aika isotkin hyödyt mikä oli vähän mun pointti. Ja sit drifteri --> simu --> drifteri ei edes niin paljon hyötyä. -"Mutt se on taas mun asia, mutta siis pointti oli se, että *jos on simukuski eikä ikinä koskenukkaa oikeeseen drifteriin ja ajaa ensin tälläsillä ja sen jälkeen oikealla.* Niin sit siellä on *siitä saa **_paremman_** hyödyn* mä voisin ajatella näin. *Kun se sä oot ajanu vuosikausia oikealla autolla ja sit vähä käytät simua välis.*" Juha siis toki sanoi niinkuin totesit. Ensin simu sitten oikea niin on hyötyä. Mutta vain vähän. Kun oma näkemys on se, että siitä voi saada hyvinkin paljon hyötyä. Jota myös monet SM/DMEC kuskit on sanonut ja tuo DMEC:n video myös siitä näyttöä. Mikä voisi hieman muuttaa Juhan näkemystä. Tosin muokkaisin ehkä Juhan ajatuksia enemmänkin sellaiseen muotoon, että 'jos ei ole ennen pelannut videopelejä, niin niistä voi olla hankalempi saada hyötyä irti'. Mikä nyt ymmärtääkseni kuvaisi Juhaa itseään, mutta ei myöskään poissulje sitä, että kuka tahansa muu voi siitä taustastaan huolimatta saada suuriakin hyötyjä. Osa helpommin ja osa vaikeammin/isomman opettelun ja työn jälkeen.
Oisko sinne sit pitänyt joku alusil pinnoitettu M60 laittaa? Jos V8:n haluaa ni kyl Amerikan tekeleet pesee bemarin V8:t millon vaan.... LS on simppeli, luotettava ja helppo ottaa voimaa ulos.... puhumattakaan osien saatavuudesta ja edullisuudesta... mikään edellämainituista ei päde bemarin moottoreihin
Eikös kilpa-autojen kuulu kuitenkin olla mahdollisimman mieleisiä kuljettajalleen? Jos se voidaan saada sellaseks vaihtamalla "kilpamoottori" maamoottoriin niin onko kenenkään muun mielipiteillä mitään väliä
