Vamo A Cortarlo!! Version Short Shifter 

que lindo cuando se nota que alguien hace lo que le gusta . y tiene mucha humildad!

Che Martín, yo tengo el turbo q le saque a mi auto, tiene el eje central dañado, pero tiene reparación, si me decis mandamelo q lo arreglo, te lo mando y pago yo el envío jaja obvio el turbo es gratis .. Saludos Men sos un genio.

Me he emocionado y todo cuando me as mencionado jejejeje un abrazo martin

Lo mejor que tiene el automovilismo, esta pasión por los fierros no tiene fin siempre que "terminas" con algún objetivo o un algún proyecto siempre vas a encontrar algo más para hacerle

"Que mi viejo no me vea haciendo esto" Me estallé

Cámara nueva, vídeos más copados. Suerte en Track Day💪🚘

Genio Martín!! Yo hice exactamente lo mismo en mi 405 y quedó joya! Un poco dura también como dijiste, pero vale la pena. Seguí así loco!!!

ponele un pinito aromatizante :v

jajaj las mejores palabras de Martin jaja soy yo en mi casa con una cierrraaaa intentando mejorar lo que tengo con lo que tengo grandes palabras de Martin quien no lo ha echo y lo peor es que quedo bien almeno a mi me gusto y no me parece mal la idea

Vamo a cortarlo jajajaja genio!! Felicidad ver un video tuyo Martin...!

Buena Loco,j jaja se ve bueno el short shift,se nots tu cara de felicidad cuando lo probabas,saludos de Chile Martín!

3 años ya de este video, me re acuerdo, como pasa el tiemmpo lpm

Sigue así Martin, me encantan tus videos. Saludos desde España

Muy buenos vídeos haces Martín. Te felicito loco. Y ese Golcito está quedando hermoso. Saludos desde La Rioja

la mano sobre la palanca al manejar no martiiin!! jajajaja 😂😂 buen video capo!

Esos primeros 25 segundos de Intro te quedaron TREMENDOS! segui asi Martin ;), Saludos!.

Claro martin de eso se trata el tuning cortar ,equivocarse volver a hacer en fin quitarle la originalidad a un coche me encanta. Saludos desde medellin Colombia admiracion total para voz y sos el mejor (loco)

Saludos desde COSTA RICA Martín no me pierdo tús vídeos

palanca cortada a mano +200hp

que tal #matinGallego soy de Guatemala y me llega tu canal, yo tengo recortada mi palanta de mi mirage y si se endurecen los cambios pero la deje mas o menos de una altura 8 cm casi solo resalta la peria de la palanca exelente el golfito!

que buen video martin al fin una buena acelerada en la calle que podamos veer lpm saludos cuidate y suerte en el track

8:04 de eso se trata Martin! Sos un genio saludos desde Córdoba

sos crack Martín seguí así me das banda de ideas ya que me gusta la mecánica ojalá algún día pueda conocerte y dar una vuelta en el golcito felicitaciones seguí así soy de beccar asique tengo esperanzas de algún día verte jajaja

Que Lindo que suena amigoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo no podes!

Te banco Martin, sos un CAPO!!!! de un tuerca a otro saludos!!!

quedó espectaculaaaaaaar locooo!!!!!!!

hola Martín, me gustan tus vídeos, la pasión que le pones a la mecánica da gusto. Podrías hacer un vídeo de como fabricar un Cut Out del sistema de escape, te lo agradecería mucho ya que sólo venden aquí en Chile en medidas de 3 pulgadas, que obviamente no todos los autos tienen la misma medida. Saludos!!!!

Siempre con la buena onda desde el primer video saludos amigaso :

Martín sos un genio va como piña el golcito

Geniall!!, me encanto esa intro crack!.

Martiin, un consejito, el disco para cortar paredes o ladrillos, disco de diamantado o con punta de carburo no tira chispas y podes cortar tranquilamebte dentro del auto

Sos un genio sabes mucho de autos

Bueno loco!!! Vengo a comentarte que sos un crack!

loko! ! muy bien, hasta el próximo video saludos desde españa

Muy buen video. Saludos desde Puerto Rico. @MartinGallego

Para usar bien el controlador de largada en movimiento tener que hacer esto: -Cuando vas andando en primera lo revolucionas un poco mas antes de meter segunda y cuando esta revolucionado tocas el boton y empieza a cortar, y despues metes segunda. -Tambien cuando esta regulando ese es el mas normal -Cuando tiras un rebaje de 4 a 3 o de 3 a 2 pero tiene que ser rapido, al rebajar apretas el embrague y lo apretas al boton estos son algunos casos

saludos desde chile muy buenos videos son tremendas ideas y echando a perder se aprende

Sos un capó!! Suerte Martin

Sos un genio Martin seguí asi loco

Sos el único crack que sabe usar el calibre manual y no como usan todos los que nos saben y usan el digital (yo uso el manual)

Locooo con una levita 11,70 una limadita a la tapa y la Mariposa agrandada ese gol va a volar!! AGUANTE ASPIRADOOO EL TURBO ES PARA FANTASMAAAS

Viejo, varia según el auto. En mi caso, cuando tuve el uno, que lo lleve a 1.8 CC ponía el controlador entre 3.8 y 4.2 vueltas y lo cargaba pulsando el botón, soltaba y volvía apretarlo acelerando un poco y ahí pegaba uno lindos tiros.

Para mí al gol, le falta un Supercharger, con 2 Turbos y unas 2 o 3 tanques de Nitro, y obvio 2 tanques GNC para andar tranqui en la ciudad.. Y te va quedar perfecto el autito, después le cambias por un V8 o un V10 hno.. (como rompen las bolas con el turbo!).. Saludos

Ahora a tirar palancazo al 1/4 Martinnn LO QUE DE!!!

#UnCalibreParaMartin

Hermoso video martincho

Muy buen video sos un crack martin

Esta mas duro porque tenes que hacer mas fuerza que antes para el mismo trabajo. Trabajo=fuerza.distancia, al acortar la distancia sobre la que haces la fuerza, tenes que compensar haciendo mas fuerza, slds crack

Muy bueno el resultado final.. Aunq si lo analizás bien te das cuenta que seguís manteniendo el mismo recorrido abajo.. Osea ganaste algo y mejoraste lo que había empeorado por el largo del pomo, pero seguís estando con el mismo ángulo (geométricamente estás en la mismo hipotenusa pero más corta si te imaginás un triángulo cuando metes la 1ra o la 2da). Si cambiás la bocha abajo ahí si la acelerás una banda !!

Lo que suena, lo recomendas a lo de acortar la palanca?

Martín, apoyo por experiencia que generalmente al cambiar algo uno la caga y después hay que arreglar el moco JAJA. Si bien seguramente lo pensaste, creo que recortar el pomo nuevo sería otra buena manera de acortar el recorrido de la selectora. Gracias a tu entusiasmo empecé a hacer algunas cosas poco dignas en mi auto pero no me arrepiento para nada! Te mando un gran saludo, éxitos!

croto pone bien el estereo ajajaja, buen video

muy bueno martin!! tendrias que ver en la caja donde esta la selectora si no se puede hacer algo tambien. al 1/4 de milla no vas a ir mas??

jajaja grande martin con el zutututuu!!! se viene turbito martin?? dejas muchas señales de que siii

Por cierto!!!! Te recomiendo (y al que me lea) que le eches un poco de aceite en el punto donde de pivota,en la "bolita" que has dicho de teflon,eso con los años del roce crea suciedad,si echas aceite,un poquito ,hará que la bola gire mejor y las marchas entran mejor,cuanto más viejo el auto,más se notará la suavidad

Juaaaaaa, me mató la frase... "soy yo en mi casa, con una sierra intentando mejorar lo que hice".

Muy buenos tus videos loco

Genioo! Saludos desde Misiones

sos un copa locooooo me encantan tus ideas

Los mejores videos loco todo casero

Martín el recorrido se acorto mas de 4cm ya que en vos a la cinta metrica la apoyas en el tablero y el tablero tiene una inclinación de la primer medida a la segunda medida

Martín ponle selectora de Audí tt 1.8 20vt, acorta recorrido y mejora tacto. Básicamente un shor sifter de casa de grupo vag

Querés que explote ? Envez de usar el largador usa el limitador. Tenés dos perillas una del limitador y otra del largador. Usa la del limitador y provalo a las vueltas que veas dónde más explota. Lo hacíamos con un amigo en un Corsa y explotaba 10 veces más

Martín, clava el largador en 3500/4000 vueltas, llevalo que corte ahí el largador, y bombealo con el acelerador, cada vez que lo bombeas debería explotar! Saludos

Martín!!! Para hacer los cambios, hacelo con el embrague!!! Vas a romper la caja sino! PD;Saludame, sos un genio!

Martín sácale esos paneles d puerta pesados y hacete unos de chapa(aluminio perdón) que quedan zarpado y sacas un poco d peso MG así lo ve.

Hace poco veo tus videos y pues estan bien me identifico tambien me gusta innovar,si quieres mejorar la precision en tus cambio no des tiempo a la maquina has el cambio sin dejar de acelerar asi hacen los pilotos yo competi un par de veces y se siemte muy bien a 5 o 6000 rpm no pierdes empuje solo que debe ser bien rapido xq acabas el clutch en un solo error

Martin para largar fuego del escape tenes poner el control de largada en 3mil aprox y acelerar a fondo, mientras lo pisas a fondo solta el boton! ojala te sirva

Muy buen video pero me llamo la atención la botella jajaja cuando ibas manejando me dio sed saludo muy bien

en el varillaje del cambio, engancha una rotula con la caja de cambios. Si haces una pieza mas larga (en los golf 2 y 3 sirve) bajando la rotula consigues compensar esa distancia, por tanto acortar el recorrido. Cortar la palanca como lo hiciste es un poco chapuza. Aqui se llama quickshift y hay empresas que fabrican esa pieza en concreto para Citroen, Peugeot, Renault y otras marcas.

Saludos martin desde bariloche!!

Saludos Martín! Desde Honduras

buen vídeo martín sigue así

Grande martin! Yo haría lo mismo jajajaja... Ah y te cortaste hasta los deso jejeje

Tienes que patear arto el acelerador y mantener el control a las 4 rpm y ahi queda joya el corte y para correr en la salida a las 2 rpm y cuando te largan sueltas el pedal saludos desde chile

Que haces cortando la palanca? para recortar el recorrido solo tienes que tocar la unión de la barra con la caja de cambios, o la puedes suplementar por abajo para tener mas alto el punto de apoyo

Cuando cambias las marchas ..Una vez que llego a su tope se nota que lo sigues empujando..Eso no está bien..Te quedo bonito la palanca...saludos desde Perú 😊😊😊. ..

che martin al recortar tanto la palanca no tuviste problemas para poner la reversa ????

Genio¡¡¡¡ Martin

Sos un capo loco, saludos

Martin, para tirar unos tiros, ponelo a 3 mil vueltas o quizas menos el control de largada, despues lo aceleras a muchas vueltas y apretas el boton y aceleras a fondo, como para que se ahogue un poco y cuando llegue a las 3mil va a explotar. Espero que me entiendas saludos

Martín lo del contaron de largada viene también para los coches que traen una bobina para cada piston o sólo para los que son como el tullo con una bobina común?

Si te fijas las marchas donde hace más recorrido el cambio es la 2nda y 4rta , si hicieras algo de mecánica en el cambio ganarias más tiempo en el recorrido del cambio a esas velocidades!!un saludo !!buen video!!👍👍

Hola Martín, una cosa sobre el control de largada, si vos queres uno para tirar solamente tiros eso como el que tenes no son los mejor por que solo podés regular a la cantidad de vueltas que corta y no la cantidad de veces que corta en cierto tiempo, yo hace poco le puse uno de VM Racing (lo podés buscar en Facebook) ellos tienen un controlador que no regula a las vueltas que corta sino que podés controlar la velocidad o cantidad de corte y la verdad que tiene mucho mejor resultado que los demás, obviamente no es lo mejor del mundo pero para salir 900 pesos es un regalito! Y bueno si te interesa proba ese producto muy bueno todo te felicito

Grande martín!!!

Con esos cinturones no necesitas airbag, cambio de volante ya!!!!!!

por fin martin subiste algo de mini tuning

Antes de que vaya por un turbo que es caro, es preferible empezar por trabajar la tapa, y una leva. tambien pistones forjados. y con el tiempo el turbo

Martin o alguien quiero ir al track pero soy menor puedo asistir con un mayor? se puede sacar la entrada en el autodromo?

También pensé que le estaba por meter amoladora! Jaja genio

Estaría piola una jaula antivuelco buen video 👍 saludos

El tema de los tiros con el control de largada es segun el auto! Tiene q estar pasadito de nafta.. yo estoy armando un 28 y tenia un carbu doble boca de 147 recontra pasado de nafta y no tiraba.. cortaba nomas.. ahora le puse un weber doble boca de la fuego 2.2 y es imprecionante lo q corta y tira tiros.. pasame ti cel q te paso audio o video!! Abrazo desde concepcion del uruguay!

+Martin Gallego Hola te quedo buenisimo el DIY short shifter para el proximo track day podes poner en el medio una gopro en el medio de la barra para los arneses un saludo ojala lo veas un saludo

Ese ambiente controlado sono a panamericana a las 4am jajaja

No terminé de ver el video y ya se lo que vas a hacer... yo te lo sugerí en algún comentario. Yo lo hice en mi anterior Gol GTi y va como trompada!!! Bien ahí!

no tiene amortiguador hidráulico la dirección como lo vochos? para estabilidad y que no este tan suave el volante? saludos amigo desde Mérida en México

Que bueno loco, ¿Cuando vas a subir un video mostrando todo lo que tiene ese autaso? Felicitaciones por esa nave :D

Sos crack martin!!

como me hiciste reir con la barra que era solida !!!!! jajajaja

Hermano, te sigo desde siempre, y hoy subiste video, justo para mi cumple jajaja, manda saludos! Exelente trabajo bro, saludos desde Mza