La concurrence de Van Rysel va faire beaucoup de bien au marché du vélo sur lequel les prix se sont beaucoup trop envolés ces dernières années.. et qui a laissé malheureusement des pratiquants in fine sur le bord de la route... Super Vidéo et Super Vélo....
cela n'a aucune incidence sur la concurrence. Les vélos sont indisponibles. Je pense que decath ne doit pas en sortir beaucoup de leur usine. C'est pour faire de la pub, un produit d'appel.
J’approuve ton argument, cependant pour les marques comme Colnago, Spé, Bmc, etc… cela n’aura aucune incidence malheureusement, ils savent que les clients qui achètent le Tarmac Sl8 veulent ce vélo Ce qui pèse dans la balance c’est les budgets un peu plus serrés ~6000€ qui ont bcp plus de choix et dans ce cas le Van Rysel va batailler face à Canyon, Cube…
Il va falloir un paquet d'années à Van Ryzel avant de réellement se faire un nom comparé aux marques historiques comme Pinarello, Colnago, Cervélo... Depuis quelques temps on en parle beaucoup car c'est tout nouveau mais d'ici un an ou deux la hype sera retombée et sans autre coup marketing la marque passera complètement inaperçu.
@@lioluq6071 8500€ sauf que t'as un vélo complet. Sur la version non-pro, c'est 5000€ et t'as : des Zipp en 60 à 1450g, un capteur de puissance dans le pédalier avec manivelles en carbones, SRAM Force AXS, un cintre aéro en carbone. A ce prix-là, t'as quoi chez les marques américaines ? Des périphériques et roues de merdes maisons. Donc, pour reprendre tes dires, c'est pas "idem autres marques sans cintre aero et sans roues" puisqu'ils faut rajouter tous ces éléments et tu passent allégrement les 10k€.
Bravo pour l'effort fourni ! On voit bien la trajectoire que prend Decathlon pour ne plus être perçu comme marque "bas de gamme".. cependant, les prix se font aussi ressentir même si ça reste très intéressant rapport qualité-prix. À mon avis il y a un effort à faire côté consommateurs : se dire qu'on paiera plus cher pour des produits encore de meilleure qualité...
Je suis content de voir Décathlon se positionner sur la compétition que ce soit avec Rockrider en VTT ou VR sur la route. Par contre, j'espère que Décath ne va pas perdre son ADN : un rapport qualité prix imbattable !
Salut poto Flo, je me rends compte que j'ai pas répondu à ta question; ce que j'attends ou ce que j'aimerai chez Décathlon pour les vélos, ce serait une formule comme chez Origine, qui permettrait de choisir le groupe et certains composants comme les roues par exemple. Voilà, encore merci pour ce super reportage👍😉
Merci pour cette vidéo très intéressante! Il était temps que décathlon ouvrent des shops dédiés car si leurs vélos sont tops, j’ai toujours été très déçu de l’entretien et du SAV vélo (deux vélos pliants achetés chez eux, deux vtt écliptiques, et un vélos de route). Systématiquement les réglages sont mais faits (3 magasins différents de la même région) et les réparations et entretiens très partiels avec des gens qui se sont contenté de faire les points prévus par le forfait sans vraiment comprendre et solutionner les problèmes). Bravo Décat pour cette initiative mais attention à recruter des gens compétent et ou, à les former !
C’est ce qu’ils font en ce moment. Je suis actuellement en formation ETVMS avec le CFA Decathlon et ils cherchent de nouveaux techniciens cycle donc normalement ça devrait s’améliorer
Sur Lille on a la chance d'avoir le Btwin village, énorme magasin dédié vélo avec forcément un gros rayon route pour voir les vélos en vrai. Quelques km plus loin, le Decathlon Campus, magasin plus traditionnel mais lui aussi gigantesque avec un beau rayon vélo. Pour le SAV, c'est vrai qu'aujourd'hui, on a l'impression que le SAV est le même pour un vélo pour enfants ou un vélo haut de gamme alors que les attentes sont différentes. Personnellement j'apprécie leur positionnement qualité (prestation) / prix, y compris sur les vélos entrée ou milieu de gamme. Les Canyon, ou Trek font peut être rêver, mais on paye forcément la marque.
Sacrée machine, mais un gros reproche à faire à Décathlon/Van Rysel c'est la dichotomie entre l'offre Van Rysel existante "sur le papier" et celle existante en magasin. Je ne sais pas si c'est très different d'un magasin à l'autre, mais par chez moi autour de Strasbourg, trois Décathlon, offre Van Rysel pour ainsi dire inexistante mis à part un maillot par ci par là... La gamme fait envie, que ce soit en materiel ou en textile, mais les rayons des magasins physiques font peine à voir si vous voulez autre chose que la gamme Elops...Et c'est dailleurs vrai pour tous les sports chez Decathlon. C'est bien dommage.
trés beau vélo, malheureusement Le SAV de décathlon est a chier(mon premier vélo était a 300 euros chez eux et ils m ont gavé) , et avec mon BH a 5000 d occas chez un spécialiste,aucun probleme !! suis pas pret a mettre 5000 euros chez decathlon(mieux vaut acheter leurs tentes pour du camping)
Hello ,je confirme un prix de 9000 pour un velo haut de gamme bien joué les gars, cela va peut-être faire réfléchir les autres marques qui affiche des prix affolant, et en plus il a une belle bouille ❤ salutations monsieur dame
@@pandora_rider Tu divises par deux, t'as la version SRAM Force AXS. Y a juste pas les couleurs de l'équipe sur le vélo. Toujours est-il que Canyon et Van Rysel sont les 2 seules marques à proposer des vélos complets (contrairement aux marques américaines, entre autres) à des prix concevables !
J’ai acheté le Van Rysel NCR (le 1er prix carbone) en début d’année. Même en entrée de gamme c’est une bombe, hyper confortable et plein de PR qui tombent 😊
responsable pour une très grande part si on en croit les commentaires de Benoît Cosnefroy qui annonçait en début d'année être resté avec l'équipe parce que Van Rysel lui promettait un vélo de très grande qualité, et que Benoît disait qu'un bon vélo pouvait permettre une belle carrière, alors qu'un vélo moins bon pouvait aussi conduire à passer à côté d'une belle carrière 😉
Bonjour, Merci pour cette vidéo très intéressante. Serait-il possible d’avoir ton avis ou un comparatif avec le fraxion GTR de chez origine ? J’avoue, hésiter entre les deux vélos pour mon futur achat. Merci d’avance.
Ce sont en effet 2 modèles qui ont beaucoup de points communs outre l’ADN nordistes ils ont une géométrie et des comportements assez similaires. Je donnerais l’avantage rigidité au Van Rysel (selon moi beaucoup lié à la géométrie slooping) mais revers de la médaille il sera moins confortable que l’Origine. Ensuite c’est une question de goût et de couleurs (littéralement 😉)
roulant depuis des années avec des vélos décathlon (VTT XC carbone et le RCR de 2019 à patin), j'adore décathlon pour leur rapport qualité/prix. n'étant pas fermé à d'autres marques ( rêvant d'un beau pinarello) mais mon portefeuille me ramène vite à la raison :) . j'adore le tournant que prend van rysel depuis plus de 2 ans à vouloir offrir des vélos haut de gamme. même si je serais plus tenté de prendre un RCR à l'avenir directement chez alltricks (appartenant au meme groupe que décathlon) pour avoir en général un meilleure suivi/SAV.
Pourquoi ne pas faire travailler un vélociste ? L’entretien y est souvent moins cher et de meilleure qualité, et en étant fidèle ils font souvent des prix qui peuvent concurrencer Decat 😉
@@AZ-cx8gi il y a un magasin alltricks a côté de chez moi avec vendeurs et mécaniciens. Je commande souvent chez eux en boutique directement. Niveau entretien je fait tout moi même
Les débats dans le vélo c'est vraiment du niveau bistro. Pourquoi on roule avec des cintres étroits alors que c'est mieux les cintres larges, pourquoi on roule avec des cintres larges alors que c'est mieux les cintres étroits. Pourquoi on roule avec des gros pneus alors que c'est mieux les pneus étroits, pourquoi on roule avec des pneus étroits alors que c'est mieux les pneus larges. Prochain débat pourquoi j'ai roulé pendant des années avec des manivelles trop longues etc.
@@gerardpasquier4725 j’ai aussi un Orbea orca 105 de 2003 payé 2100€ j’ai mis de bonnes roues et pneus dessus ,un cintre carbone AliExpress (très très bon) une tige et une selle au final pour env 3500€ c’est une vraie bombe et il est magnifique,il y a très peu de différences avec l’autre et il y a même des domaines où je le préfère (en sprint c’est un monstre de stabilité) . Pour moi ce vélo représente l’essentiel et le reste c’est juste pour le plaisir d’une belle machine (di2,roues ultra chères,selle carbon etc etc ) pour moi à 4000€ on est au plafond pour un vélo efficace le reste ne sert à rien.d’ailleurs le Orbea plaît énormément avec ses roues en 60mm son cadre orange métal il a une sacrée gueule.le soucis c’est que beaucoup pense que le top va les changer en champion alors ils ne regardent que ça alors qu’un groupe 105 fonctionne aussi bien qu’un dura ace di2 et un cadre carbone cher est juste plus léger mais pas spécialement plus performant. Les roues les marques asiatiques comme hyper font des roues de fou pour 1200€ largement au niveau de ce qu’on trouve 2x plus cher.qd on fait un montage intelligent on peut vraiment avoir une machine à plaisir.
Pour info : vélo canyon SLX full carbone de 2012 équipé en dura-ace 7850 10 vitesses, cintre superlogic carbone, roues Mavic ES à pneus ....livré à la maison pour 3200 Euros ..
Pour ma part vélo (le replica) commandé vendredi donc la vidéo tombe au bon moment pour conforter mon choix Flo. Merci. Un retour lors des premiers tours de roues à venir!!!!!
Décathlon a de grandes ambitions, de plus en plus de produits techniques et pas seulement dans le domaine du vélo par contre leur chaines de production / approvisionnement ne suivent pas, il y a masse de produits en rupture de stock la majorité du temps. Ils sont présents dans plusieurs pays ce qui est loin d'arranger l'état des stocks en France. Je voulais changer la guidoline du RC 520 que j'utilise pour mes trajets quotidiens, celle de base me suffit (BTwin gel cork), et bien (c)elle (en noire) est en rupture. Comment en arrive t'on là avec un produit aussi basique ? Bon courage pour obtenir un RCR pro dura-ace ou ultegra ! Vendus au compte goutte tous les 3 mois (au mieux).
Merci Flo pour cette video. Bien sur les vélos van Rysel sont des velos au rapport qualité:Prix incomparable toutefois vélos rarement dispos et surtout des mécanos par toujours très aguerri aux vélos haut de gamme ce qui est normal étant donné leur gamme élargie. dommage ....
Bjr après je ne suis pas surpris que ce velo est une bête de course ! Jai un cyclo-cross van rysel entrer de game carbone et jai changé braqué et pneu victoria corsa tubeless 700x28 et ca marche fort alors en haut gamme ca doit être top 👍
Encore une vidéo très enrichissante !! Merci le poto flo Je pense que cette équipe a tout à gagner, elle est expérimentée, on sent la camaraderie, et en plus ils ont un équipementier qui partage beaucoup les valeurs de cette team, ils ont tous énormément à gagner et visiblement ils ne s’en privent pas ! J’aimerais que chez V/R il y ait de vrai store avec de vrais vendeurs pro, avec une vraie passion et culture du vélo, car à ce jour dans certain décathlon c’est un peu la catastrophe, il me semble qu avant d’acheter un vélo une prise de cote au minima soit la base 😅 Mais tout ça va dans le bons sens avec le résultat de l’équipe et la visibilité de la marque alors…wait and see ☺️
tout à fait d'accord avec vous, c'est maintenant au personnel du rayon vélo de Decathlon de se mettre au niveau, je n'ai rien contre ceux du Decat près de chez moi qui sont au moins accueillants, mais encore beaucoup trop d'amateurisme parmi eux, une formation pour le personnel serait un gros plus.
4 месяца назад
Ce que j'attends de VanRysel ? Du stock... Et un cintre avec des prolongateurs adaptables pour le triathlon.
Quelle coïncidence! Ce matin, j'ai regardé cette vidéo, et cet aprem, l'arrivée du giro (10ème étape). Dépêche toi de faire des petites vidéos que je regarderai le matin pour voir si ça marche à nouveau!😀
Moi perso j’aimerais un rcr et un rcr pro plus accessible avec des roues basique d’aluminium (pour les changer pour des modèles à la carte ou mettre des roues que l’on a déjà), des modèles mécaniques et des modèles monoplateau. Et du coup encore un peu plus accessible à base de sram apex meca et axs ou de 105 meca et di2, et pourquoi pas un modèle tiagra (ou un ncr avec cadre plus léger, fourche et haubans plus aéro et étroits et en axe traversant). Et aussi qu’ils sortent des kits cadres
Merci pour cette vidéo ! Très enrichissante. Avec l'âge on se tourne maintenant sur les... VAE . Quand un électrique carbone chez VAN RYSEL ? J'ai hâte.
Belle présentation. Merci. Vélo top je pense, mais victime de son succès, c'est très dur de pouvoir le commander ou même le pré-commander. J'espère que Decathlon va tirer un peu les prix vers le bas, et que ce n'est pas l'industrie qui va tirer les prix de decathlon vers le haut ...
Désolé je ne suis pas un fin connaisseur, mais Van Rysel est une marque créer de Décathlon et Swiss Side ? Ou c’est une marque à part complètement ? Très bonne vidéo By the way 👌
Merci pour ces videos tjs au top, en pleine réflexion dernièrement pour changer mes roues, j'hésite entre les même makadam que t'utilise et les swiss side combo 50 à l avant et 62 à l'arrière, ayant testé les 2 paires quelles sont les différences pour toi ? bon ride ^^
On est sur le même type de produit difficile à départager. Je mettrais un petit plus polyvalence pour les Evora en 55 car les 62 à l'arrière sur les Swiss side c'est quand même engagé à l'inverse si c'est pour rouler fort sur le plat... cqfd
Au 1re regard on dirait un spé 🤫. Nul doute qu’il doit être performant avec ses lignes. Son seul handicap finalement c’est d’avoir encore et toujours l’étiquette décathlon pour bon nombre de cyclistes. A 9000€ le vélo pro ils ont fait fort mais à tarif quasi équivalent je préfère mon Origine. Je note que les pros rigolent et discutent quand toi tu transpires à grosses gouttes, ça donne une idée de la performance de ces gars là 😅
Entièrement d’accord avec toi concernant la possibilité de prendre le rcr en ultegra di2 pour avoir la majorité des technologies avec un prix « abordable ». Sais tu s’il sortira en kit cadre ??
Adiou le Poto Flo V . c'est sur ! que ont est tous amoureux de ce beau vélo ! et français , ce qui gâche rien ! bon ... c'est juste pas dans mon budget ! et pis , avec mon ancêtre Giant cfr ! je prend un malin plaisir a faire mal aux pattes des potos du club ! pas trop pourrit le papi ! V
Merci Florian pour la vidéo ! tu en avais sorti une de l'essai du RCR pro en version ultégra que tu évoques ? je ne la retrouve pas ... merci et continue à faire du contenu de qualité !
j'ai une question sur la géométrie, je mesure 1m68 et d'après le tableau décathlon le top tube en S fait 54.4cm et sur d'autres sites (genre cycle magasine ou italien il fait 53.8 cm en S) bien que le top tube ne fait pas tout, et qu'il faut prendre en compte le seat angle et la potence mais avec 54.44 je le trouve grand par rapport à mes 3 anciens vélo, c'est quoi la bonne mesure 53.8 ou 54.4 ? cordialement
@@axelveillon9839 Non, ayant une paraparésie spastique progressive des jambes, je préfère utiliser mon vieux vélo wilier isoard xp datant de 2012 taille 52 pour cet hiver.Je verrai par la suite comment je me sens physiquement et si ça en vaut la peine.
Une question ??? Pour l’entretien est-ce que Décathlon assure l’entretien,mon Décathlon ne fait pas toutes les prestations ( problème sur un vtt qu’il ont envoyé dans un autre département) Merci de votre retour
Pas tant mais en gros il me fallait sortir entre 380 et 400W pour le suivre sur 10’ (on fait 25 kg d’écart 😂) autant te dire que c’est pas dans mes cordes 🤪
Bon vélo réussi et swisside le top mais pas envie de rouler sur un decat ,je suis un fan de spe et ne veut rien d’autre donc je ne suis pas objectif,je suis comme les porschiste j’aurais même pas idée de regarder ailleurs.
@@pause_velo nan mais on peut pas nier que c’est une belle machine et vraiment en dessous du prix du marché (juteux) moi je suis un pigeon je vois peter sagan sur un spe je veux un spe mdr
O’Connor fait 3 aujourd’hui proche de Pogacar. On continue les bons résultats avec le bon vélo 🔥 Il est beau et accessible pour un vélo world tour. Je aurais aucune hésitation si je devais choisir ET c est français 😁
Pour une grande partie, mais si tu prends les mêmes roues et que tu les mets sur le même cadre mais en générique, je ne pense pas que tu relancera de la même façon.😉
Par contre c'est dommage qu'il soit vendu par défaut avec le capteur de puissance DURA-ACE FC-R9200-P (pour la version replica) qui est réputé pour ne pas être le plus précis, surtout quand on voit son prix. J'aurais préféré pouvoir économiser quelques centaine d'euros là dessus. @pause_velo est-ce que les pros utilisent ce capteur de puissance?
Oui, ayant discuté avec un des mécanos, ils ont quelques problèmes sur les capteurs (déconnexions intempestives) ils cherchent une solution, malgré cela d’autres équipes l’utilisent et je ne sais pas dire si eux ont trouvés une solution…
Bonjour Flo ! Le 54/40 n"est pas forcément plus exigeant qu'un 52/36 étant donné qu'il est associé à une cassette 11/34, de ce fait les développement sont similaires avec un 30 au lieu de 27, et un 34 au lieu de 30.
Decathlon vend des vêtements de mauvaise qualité a 15eur, fabriqué dans de mauvaises conditions en Asie a 3eur et gagne beaucoup d'argent avec ca. Au lieu de dépenser de l'argent dans la publicité ils fabriquent quelques produits avec un excellent rapport qualité/prix et s'achètent ainsi une belle image pour pas cher. Si le vélo en question était effectivement disponible à la vente ca passerait encore...
@@enzopirotais8685 non, je viens de regarder sur le site et il est en rupture de stock. Le « stock » a été vendu en quelques heures le jour du lancement.
merci pour cette vidéo très intéressante, j'attends avec impatience une prochaine vidéo avec des vélos moins haut de gamme, voir même des vélos plus "entrée de gamme" (1500 €) par exemple, les vélos milieu de gamme serait bien aussi mais quand on pratique en couple ben ça veut dire budget vélo divisé par deux, bonne route à tous 😉
Objectivement SL8 jamais testé, aeroad le vélo le plus rigide que j’ai testé mais aussi le moins polyvalent (pas pour tout le monde), RCR plus polyvalent mais en version pro avec Swissside 60 faut pas compter faire du Gravel non plus 😉🚀
@@JoanGamper0 Le SL8 est le cadre qui possède le meilleur score rigidité/poids , le ratio clé dans l'industrie , jamais obtenu par un cadre WT aprés le R5 Cervélo de 2018 . Et ceci sans être trop pénalisé en aéro . Pour te donner une idée le score rigidité/poids du RCR est de 53% inférieur , imagine l'avantage pour celui qui roule en SL8 ...
9000 euros pour un vélo, entretien et assurance non-comprise. Comment les journalistes peuvent-ils accepter de tester de tels vélos? Comment les cyclistes peuvent-ils accepter qu'on leur fasse la pub pour de tels vélos? Décathlon le sport pour tous? AHahahahahahah! Des vélos à 9000 balles, pour mieux vendre des vélos à 4500 euros? Pour info, "En 2018, en France métropolitaine, la moitié des ménages dispose d’un revenu disponible inférieur à 30 620 euros, soit un revenu disponible médian de 2 552 euros par mois, l’autre moitié disposant d’un revenu disponible supérieur" (insee). Les "journalistes" ne devraient essayer et tester que les vélos de leur audience, comme fait #dougdemouro avec les voitures. Selon Doug, les journalistes qui perçoivent des vélos de la part des marques ne peuvent rester objectifs et les essais et leurs conditions (hôtels, voyages, invitation) peuvent être considérés comme des avantages en nature, ce qui est d'une évidence indémontable.
Des tests de vélos plus abordables sont à venir et si je partage ton point de vue sur les prix parfois exorbitants des vélos de nos jours (parmi tant de choses) je trouve dommage ton commentaire ici alors qu’il s’agit d’une marque qui fait des vélos pour tous et d’un test clairement annoncé comme « condition pro ». Comme tout un chacun n’a pas besoin d’une formule 1 ou moto GP pour assouvir sa passion on a pas besoin d’un vélo du world tour non plus (bien que à mon avis ce soit un bien meilleur investissement malgré tout). 😘
Rien ne nous oblige à acheter des vélos à 9000€, changeons nos habitudes de consommation pour que les marques s'adaptent, tant que des gens les achèterons, ils auraient tort de s'en privé,
SI je compare ce qui est comparable, le Van Rysel RCR pro est à 5500 euros en ultregra di2 pour un poids de 7.5 kilos. Aucune autre marque n'est à ce prix pour un équipement équivalent. Après certes 5500 euros c'est beaucoup mais c'est toujours inférieur à 9000 balles et on a quand même un top vélo.
@@ericnativel-p2qet en plus tout intégré, quand je vois certains vélo a plus de 10 000 qui ne sont même pas tout intégré, je me dis qu'il y a vraiment des pigeons lol
@@ericnativel-p2q Pour le vendre à ce prix là on te vend un cadre en carbone brut , sans finition de peinture et tu n'as pas le combo cintre/ potence des pros . Le meilleur qualité / prix est chez CUBE Bikes : le montage avec cintre combo/potence, la cadre des pros WT , en Ultegra Di2 et avec de super roues aéro Newmen sort à 7kg 6 ( avec des roues profondes ! ) et surtout à 5019 eur ! ( LITENING AERO C:68X )
