Merci beaucoup à toi pour cette excellente vidéo. J'ai pu démonter la vanne sur ma focus. Tu peux préciser dans le titre que c'est la même que pour le 90cv.
Parfait comme vidéo, je vais te mettre quelques pouces et te mettre en favoris au faite tu as pas une vidéo avec la pompe injection comme je la vois pas en soulevant le capot , je crois que j'ai une fuite de diesel .. en te remerciant de ce très bon tutoriel .
Série Focus 2 O EST L'ECU pour les bougies de préchauffage? où était-il monté? Je dois le démonter pour le remplacer et je ne le trouve pas. RECOMMANDEZ-VOUS? Merci
@@pedroresolve be carefull. If you take apart your egr valve (electric motor and valve) there is a precise way to reassemble them. In case you do, there is another guy who has a great video on how to reassemble it ;-)
@@v4seaa i have fitter a new EGR to my car and it's running worse than the old but with no lights. someone told me I will need to reset the values is this the case? i have deleted the codes.
Yep. You are absolutrly right. But you get so much more visibility and room to wiggle or reach the screws. And if something falls down, it is much easier to reach. And when you do it for the first time, you always drop solething down there like a screw or a nut. Thanks for the advice anyway :-)
Petite question, j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise. Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ? 🙏
Peut etre un injecteur ou ton filtre a particules si tu en as un ou encore la sonde lambda . Vérifie aussi tes bougies de prechauffages si tu dit que c'est au démarrage et ton fitre a AIR . Respecte bien aussi le temps de chauffe pour le turbo sur ces modeles la et aussi les temps d'arrets . Est ce que ca le fait tout le temps ou seulement quand la fiesta est froide ?.............Qand tu demarres , le régime moteur est t'il stable ? et à combien de tours/ minutes le moteur tourne t'il ? ........Normalement ca doit etre entre 900/950 tours à la minutes . Apres la perte de puissance a l'acceleration ca peut etre aussi le turbo......ou même une prise d'air / échappement etc ..... Regarde aussi au filtre a gazoil si il n'est pas encrassé . Malheureusement ca peut etre beaucoup de choses .......Bon courage .
Merci pour toute tes vidéo dit moi stp j un petit souci sur un ford focus année 2005 tdci quand je veus démarre endiré il se mais on sécurité je tourne la cles mais ya rien et quand je déverrouille et je déverrouille avec ma cles au boute de 4 a5 essaye sa demare mai le souci il s etein sur la route et je suis obligé de refaire la même chose a chaque fois enfet le moteur se coupe et tout les voyent s allumes est ce que tu pourra me donne une solution stp ou une idée de la panne merci
Bonjour. Je ne suis pas un spécialiste, juste un amateur, mais voici ce que je ferais: vérifier la batterie de la clé, lire les codes erreurs avec un lecgeur OBD2, vérifier les fusibles, les relais pour des signes d'oxidation. Ces vérifications sont le moins chère a vérifier. Sinon, ca peux etre beaucoup de choses. Il faut trouver un éléctronicien professionnel. Eux ils ont les scanneur pro, oscilloscope, accés aux schémas electeiques, et ils ont la méthode. Ils vont trouver rapidement. En 1h-2h ca pourrais etre fait ;-) Désolé de ne pas pouvoir vous fournir plus de détails
J'avais le même problème et j'ai trop galèrer pour trouver d'ou sa vient, En fin c'est la calculateur qui perde le programme il faut refaire le programme du calculateur et le compteur, moi j'ai fait tout chez un particulier à 100€ et maintenant aucune problème ça fait 1.5 ans que je roule avec..
@@saidaitelmaati5660 merci parcontre je dire quoi au garagiste qu il me face la reprogrammation du calculateur et le conteur avec c est sa ou il faut que je les changes les deux ?
Bonjour Mr, j'ai la même ford focus break1.6TDCi. J'ai un problème je n'arrive pas a trouver le commutateur de coupure du circuit d'injection. On m'a raccroché m'a voiture le choque à fait que le commutateur c'est engagé. Le problème c'est qu'il n'est pas au endroit indiqué pouvez-vous me venir en aide. Grand merci
