Peugeot 207 1.6 HDI - Changement nettoyage vanne EGR 

Excellent tuto, tu prends le temps de tout expliquer et de faire voir toutes les étapes nécessaires au démontage, et non pas un montage vidéo en accéléré comme trop souvent c'est le cas dans les tutos. Un grand merci ! Et continue comme ça, je ne peux que t'encourager à faire d'autres vidéos de cette qualité. 👏🏻👏🏻👏🏻

Juste....MERCI !!!!! 👏👏👏👏👏😃🤩 Magnifique tuto, très bien filmé, très bonnes explications ! On continue comme ça stp 🙏🙇‍♂️ et encore....MERCi 👏👏👏😉

Super tuto, nettoyage effectué,la voiture marche beaucoup mieux, témoin antipollution éteint merci

Superbe Très bon tuto Peut-on avoir la référence du colier tube egr ? Merci

BRAVO, un excellent tuto qui permettra au plus grand nombre de s'affranchir du taux horaire catastrophique des mécaniciens, est en plus on sait que cela a été bien fait !!

j'ai nettoyé ma vanne EGR grâce à ta vidéo. Grand merci et effectivement retirer la durite de la vanne est très très sportif ! Bonne vidéo ✌🏽✌🏽

Merci pour ce super tuto, il m'a été très utile ! Tout est bien détaillé, on ne passe pas à côté d'une info importante pédagogie au top !

Ta pas remi le joint entre le moteur électrique et l' EGR

Explication simple explicite concret, sans blabla, sans garniture superflu, sans vocabulaire trompeur, bref un vrai tuto comme on aime

Super tuto !!! Au top 😉 Sinon peut-être que mon problème est lié aussi à la vanne egr j'ai deux codes erreurs affichés pour ma 207 1l6 90 : P1586 alimentation capteur pression rail débitmètre, recopie vanne egr et P1351 pour un défaut préchauffage.Tu en penses quoi ? Merci.

Merci beaucoup pour cette video

bonjour super vidéo Je voulais savoir comme je n ai pas la valise est ce que je peux rouler et aller dans un garage pour enlever les défauts p0489 p0409 et 1351 un défaut et les bougies que j ai déjà change .merci

J’ai le même problème sur ma 207 1,4L 70CH diesel je me suis renseigné auprès d’un garage il me dit que ça me coûterait 400€ pour le changement de ma Vanne EGR car elle est difficile d’accès certes je l’es cru au début mais là je viens de voir votre vidéo et je trouve malsain de ça part de m’avoir dit ça car je trouve pas quel est ci difficile d’accès au final y a du travail oui mais pas autant que le changement d’un embrayage ou une boîte à vitesse.. Carrément je suis pas mécano mais vous m’avez motivé à le faire moi même mais je n’est pas là « Valise » pour contrôler les défauts malheureusement je suis de Nîmes si y a des personnes au alentour avec des meilleurs TARIF je suis preneur hésitez pas à m’écrire sous mon commentaire bonne journée et encore merci t’es vraiment un bon mécanicien j’ai pas vu le temps passer pour tout avouer

En mécanique, le miracle n'existe pas ! Alors, ne jetez pas votre argent par les fenêtres. Pourtant, à cause des normes anti-pollution, et du remède adopté par les constructeurs qui passe par un recyclage d'une partie des gaz brûlés, nombre de véhicules voient leur moteur s'encrasser irrémédiablement, et leurs performances se dégrader. Quand ce n'est pas carrément la panne (ex : FAP bouché) ou un fonctionnement en mode dégradé à 3000 trs maxi par sécurité... Une bonne vingtaine de causes sont possibles à ce fonctionnement en mode sécurité. Il faudra forcément passer par une valise diagnostic pour détecter la cause. Ne vous laissez pas influencer par les inventions de genre Harry Potter !!! Les produits miracle, même vendus par de grandes marques, ne fonctionnent pas !!!! Et le décalaminage à l'hydrogène, vanté actuellement comme remède miracle, ne fonctionnera pas mieux !... L'hydrogène et l'oxygène produits par électrolyse vont se consumer intégralement dans la chambre de combustion. Il n'en restera rien à la sortie sinon une conversion en thermies et en énergie... Soit la transformation de la matière en énergie vanté par Einstein. Au pire, l'intervenant fera tourner votre moteur à l'arrêt et en mode accéléré afin de lancer un processus de régénération du FAP. Ce qui va le faire souffrir inutilement vu l'absence d'air en circulation.. Vous pourriez obtenir la même chose en roulant 20 à 30 mn sur une route dégagée à 3000 tours... (Mon expérience personnelle aura été bien plus désastreuse, en septembre 2018, avec RAPID PAREBRISE DAX, qui va décider de faire tourner mon moteur à 2500 trs à l'arrêt, capot abaissé, sans ban de soufflerie additionnelle, durant 2 heures, et surtout sans surveillance. Résultat : explosion du système de refroidissement au bout de 1h30 à cause de la surchauffe engendrée qui allait bien au-delà des limites constructeur). Une enquête rapide révélera ensuite que l'intervenant n'avait aucune compétence vraie en mécanique. D'où mon engagement depuis contre ces procédés miracles. Votre vanne EGR est encrassée ??? Pareil pour collecteur d'admission, turbocompresseur, FAP, etc ?... Une seule solution : les démonter et les nettoyer à la main (un peu de decap'four peut vous aider !!!) La preuve en images pour une vanne EGR de BMW ! Où est le truc de ces inventeurs de produits miracle ? Pour ceux qui se laisseraient avoir par une analyse de gaz postérieure au processus, et qui améliore la pollution, sachez que si vous faites un traitement de décalaminage par hydrogène par exemple (c'est la même chose pour les additifs), cela va modifier lentement les règles de calcul de l'ODB car la qualité du mélange gazeux va en être améliorée. D'où une meilleure combustion en instantané. Mais cela n'est que provisoire ! Car bientôt, les sondes vont retrouver les valeurs habituelles d'oxygène, de CO2, et de Nox, et le calculateur reprendra ses réglages initiaux. Simplement qu'il est programmé pour réagir lentement... D'où le leurre !!! C'est ainsi qu'on conseille pour ceux qui veulent rouler à l'éthanol sur un moteur moderne sans ajouter un kit de procéder à des pourcentages d'éthanol progressifs à chaque plein, afin d'habituer le calculateur. L'ajout d'un additif dans le carburant ou l'addition provisoire d'hydrogène gazeux va, certes, améliorer la combustion sur le moment. Le calculateur va s'en trouver modifié dans les minutes qui vont suivre. Et cela va perdurer dans certains cas durant quelques heures ou quelques centaines de kilomètres. De quoi leurrer un contrôle technique anti-pollution ! Mais dans les jours ou les semaines qui vont suivre, cette pollution a votre échappement va revenir comme avant. Il peut y avoir quand même une légère amélioration avec un additif au carburant (Meca-Run semblant être le meilleur). Mais cette amélioration est conditionnée à l'ajout de l'additif. Si vous cessez le traitement, tout redeviendra comme avant. Simplement qu'un peu de calamine aura pu disparaître, les injecteurs seront aussi nettoyés.. Mais vous n'obtiendrez jamais un nettoyage intégral ! Et si vous démontez les pièces calaminées, turbocompresseur, FAP, vanne EGR, collecteurs d'admission et d'échappement, vous constaterez comme dans cette vidéo que presque toute la calamine est restée... A bon entendeur, salut !!!

très bonne vidéo , tu l'as acheter ou ta diagbox?

j'ai regardé pour acheter le collier Sachet collier vanne EGR COVR4243BL Caractéristiques Diamètre extérieur [mm] : 45 Diamètre intérieur [mm] : 35 Connecteur : Vanne EGR mais le site que j'ai consulter me dit que ce n'est pas compatible avec 207 sw. As-tu une ref pour ce collier? Merci de ta réponse et encore bravo pour ton tuto

Superbe vidéo et explications, je monte sur ma chaise et j'applaudis. Je suis sur mon Partner 1.6 HDI 90 FAP, en train de changer le capteur de pression de carburant du "Common rail", et grâce à vous dans la foulée je fais un nettoyage de la vanne. Le tout agrémenté d'un filtre à air et gasoil neufs (histoire d'être tranquille). Bien cordialement, belle journée et merci !!!

Bonjour au sujet de la vanne egr 16/18 NR A 40€ sur ebey elle tient toujours la vanne pas se que il y’a beaucoup de contrefaçon sur le net exemple venant de Chine et sa marche une semaine je doit acheter une vanne EGR 16/18/NR j’aimerais avoir votre retour sur la pièce à 40€ mercy

Super vidéo super bien expliqué même si j'ai pas de Peugeot j'aime bien regarder des vidéos😉

Si je change ma vanne egr et que je la branche pas à la valise car j’en est pas ça fais quoi ?

Merci beaucoup pour la vidéo, très explicite et de bonnes prises de vue.

Slt le lexia que tu a acheté je vois qu'il coûte 100 Euro , mais y pas d'avis sur le produit tu pense quoi pour ce logiciel ? , merci

rien a dire juste a voir excellente vidéo super bien réalisée je m abonne

218 garagistes ont dislike, sûrement pour facturer 700e le remplacement de la vanne 🤣🤣

Salut, merci pour la vidéo. Aurais tu lien fiable pour installer la diagbox ? J en trouve pas mal sur google mais ça s'installe pas. Merci.

Bonjour Super vos vidéos. J'ai une question, mon tableau de bord indique risque colmatage filtre a particules, es ce la même chose que la vanne egr ? Merci

MERCI, tu nous démontre, simplement, que l'on peut continuer a réparer nos voiture nous mème.

Est ce que je peux utiliser le même tuto pour une peugeot 407 sw 1.6 hdi? Je débute en méca... Merci!!

waw ce tuto est expliqué d'un façon claire et simple merci ma 207 va te remercier ça fait 1 an qu'elle me fait suer avec ce message anti-pollution

Je reviens ici car j'en ai profité pour commander un filtre a gazole chez oscaro, j'ai bien mis le numéro de plaque et la reference recu est la bonne, et pourtant ..... je n'ai pas d'emplacement sur le filtre pour y mettre la fiche eléctrique ... aurais tu une explication stp ? si je ne branche pas la fiche je risque d'avoir un code erreur ...

Très bonne vidéo. Question : Suis je obligé de faire la manip avec la Diagbox si je change la vanne EGR par une neuve ?

Bonjour j'ai un problème sur ma 207 depuis hier elle démarre mais quand j accelere elle calle sachant que sa fer déjà un petit moment que sa me mer le défaut de la vanne egr est t il possible que sa soit la vanne egr qui soit gripper

super tuto pouce bleu et je m'abonne

il est gripper le retour ne reviens pas du moteur électronique!t'aurai du mettre un peut de dégrippant ou wd40 pour qu'il revienne tous seul!et un peu de graisse!fait bien sécher le dégrippant quand même!

Un grand merci pour cette vidéo. Très bien filmée et très utile 👍

Si TU as enlever la batterie et la mettre a. Côté t'aurais BC d'espace merci beaucoup pour la vidéo

Super vidéo franchement merci

salut j'aimerais savoir c'étais quoi les symptomes de la voiture avant que tu la netoie car moi abec la valise sa me met un defaut sur la vanne egr donc jvais la changer mais le probleme c'est qu'elle s'éteint sur le perif ou dans les bouchons et sa me marque pression huile moteur insufisante je re demarre et sa repars mais la je vais changer la vanne sa doit venir de sa je sais pas c la valise qui le dit ;D

شكرا جزيلا ياأخي على هذا الفيديو

Ma voiture fume beaucoup le matin tu pense à lavant ma Vanne EGR sa va résoudre un peu l’es choses ?

Merci pour le partage, c'est très clair. je m'abonne pour te soutenir, à bientôt

attention sur les moteur 1.6 HDI 110 (DV6) , il ne faut pas faire d'apprentissage apres changement de l'EGR, va créer des problème d'accoup tout le temps après

Merci beaucoup pour votre vidéo , le temps que vous avez passé, et le grand service que vous nous rendez .Commentaires très complets et très clairs .Merci encore ! Mathis

Je reviens vers vous concernant le calculateur d'additivation gazole à 24:55 de votre vidéo. Est ce que votre véhicule possède un réservoir de cérine (poche) sous le chassis ? Je vous dis ça parce que sur ma Citroën C2 1.6 hdi 110 vts de 2008 (exactement le même moteur que votre 207) rien n'indiquait sur les documents techniques du constructeur qu'il y avait une poche de cérine et ce n'est qu'en me coulant sous le véhicule que j'ai pu la localiser (côté passager un peu devant la roue arrière droite) après recherche suite à un colmatage du FAP vers 170 000 kms. Si poche additif, il faut bien un programme pour calculer son injection toutes les x périodes donc peut-être ce fameux calculateur externe d'additivation gazole ? Cordialement.

Tu as oublié de remettre le joint orange entre le moteur et le mécanisme de la vanne egr... Sinon merci pour le vidéo

Bonne vidéo ! La mienne vient de me lâcher il y a une semaine à 227000 kms. Moteur cassé, une bielle je suppose.

J'ai nettoyer ma vanne et le conduit de retour grâce à ton tuto sans aucun problème. Il faut prendre son temps mais sa va bien. Petite info Je me suis servi d'un miroir pour me permettre de voir où se positionnaient les vis et boulons caché sa ma rendu bien service. Encore merci pour ton travail

Salut j'ai un moteur 1.6 hdi 110 et ma voiture démarre pas enfait c'est quand j'allume la voiture c'est comme si j'aurais enlever le capteur aac sa tourne mais pas de combustion, j'ai passe la valise et beaucoup de default 4 je crois sont liées a la vane egr ma question esque le fait quel ne démarre pas peut venir de la vane egr ou rien a voir ? Merci

peux tu me dire quel model DIAGBOX tu utilise ou me conseiller car y a beaucoup de version merci

merci, grâce à ce toutou je vais me mettre à salir les mains pour changer la vanne EGR de ma voiture

Svp lapompe hp 1.6hdi 2014 poche asqu caler en necaler pas

même avec le bon vouloir j'ai pas réussi à sortir le tuyau qui va à l'egr,une vraie galere . je l'ai dévissé et tout,pret a sortir mais plein de durites qui genaient j'ai quand meme réussi à le netoyer à peu prés. J'ai soufflé la vanne egr sans l'enlever aussi et j'ai remis un colier neuf

ce n'est plus de la mécanique maintenant, c'est de la gynécologie ;-)

Super vidéo ! Qualité bien au dessus de certains pros. Les détails de démontage comptent beaucoup pour les amateurs comme moi!! Merci et bonne continuation 👍

Bravo!! Une vidéo très utile, claire et détaillée, merci à vous

Salut C'est bizarre dans mon modèle la durite métallique À 2 branchements de durite en caoutchouc De plus j'ai 2 vis de fixation 8mm et non pas une

Une bonne vidéo que je vois un peu tard. Mon c4 picasso a finalement fini au garage. Effectivement il faut repasser la valise. Je vais pas dire que je le saurais pour la prochaine fois, dans la mesure ou plus jamais je n'achèterai de voiture made in psa, mais si ça peut aider. Et un conseil moins vous touchez à ce moteur de merde et mieux ce sera.En tout cas encore bravo pour ta vidéo.

Parce que la vanne egr sur la Peugeot 207 1.6 2006 c'est électrique ça sera rien de la nettoyer elle va se remettre en défaut après mieux de la changer comme ça vous êtes tranquille voilà eux ils l'ont mis Intentionnellement voilà sur la Clio oui tu peux la démonter et nettoyer et 207 je pense pas

Salut j ai un problème en ma 207 elle s ettoufe quan j accélère pour passer a la vitesse supérieur au bout de quelques segonde elle relance . esque vous pouvez me donner votre avis . merci

Bravo! pour le bon travail, bien expliqué , qualité d'image aussi. S'il te plait , est ce que je peux avoir un lien pour une vidéo ""Nettoyage du catalyseur""d'une 207 Hdi 1.6

Bonjour attention tu a oublier remettre joint rouge en remontant moteur vanne egr il faut préciser de le remettre bonne journée

Bonsoir, Très bon travail, ça ne peut pas être mieux détaillé et la qualité de ta vidéo est très bonne, merci et chapeau. Moi personnellement, j'ai remonté le moteur de la vanne sur place, ça m'a donné un petit peu plus de place pour la vis du bas. Par contre, j'ai essayé de sortir le tube de recyclage des gaz comme toi, mais sans succès. Quel côté as tu sorti en premier la partie coudée ou la partie droite? Autre question si tu veux bien. J'ai une valise Icarsoft dédié uniquement à Peugeot et Citroën, qui m'a trouvé le défaut suivant : vanne EGR bloquée. Tu dis que dans ce cas, il faut avant tout effacer le défaut (bien entendu une fois la vanne nettoyée et remontée). Mais ça ne doit pas empêcher la voiture de démarrer, le seul problème c'est que tant que le défaut n'est pas effacé il restera sur la valise. Est- ce que je me trompe? Ouzou Tizi dit dans son commentaire que l'axe (sur la partie mécanique), devrait redescendre tout seul , qu'en penses tu car sur la mienne, je dois l'accompagner avec le doigt, pour monter et descendre. Mais normalement ce n'est pas le moteur qui comme tu l'as montré fait ce travail? Si tu as un peu de temps, ce serait cool que tu me répondes. A plus

Ceux qui dislike cette vidéo doivent être des garagistes, hhh (c’est de l’humour)

Faut mettre des gants man Vanne egr + les mains ca fait double boulot. Question:si tu tourne les broches comme tu les appels de 180 degré et tu remonte ca donne quoi?est ce que la postion ouvert et fermé sera inversée? Ou alors ca tourne pas a 180deg et donc pas possible de ce tromper

Salut est ce que c est la.meme.vanne egr pour le.moteur 1.4hdi ? Sur la 207 et si c est le meme.emplacement

je viens de réaliser l'opération de nettoyage, par contre tu as oublié de dire au début de la vidéo que tu avais retiré la grosse durite d'air à droite non ? les collier en fer c'est un sacré merdier, le truc le plus chiant de l'opération autant a retirer qu'à remettre. Sous mon filtre à gazole j'ai une option avec une fiche a retirer en +. et la grosse durite qu'on retire, elle était hyper encrassé ,niveau moteur il restait à peine 1cm² pour passer l'air. entre cette durite et la vanne egr j'ai un élément que ut n'as pas, on dirais comme un petit catalyseur, je sais pas ce que c'est au juste c'est plein comme un flitre dur on ne peux pas nettoyer l'interieur

Bonjour possible de faire une videos ou plus d'infos sur le diagbox ou autre valise pour moins cheres?

Bonjour je possède une 207 SW 1.6 HDi 16V 90 cv pourriez vous me donner un lien pour l'achat du kit usb obd pour diague et effacement defaut svp ?

Bonjour, super tuto, très bien expliqué, c'est plaisant d'apprendre de cette manière, merci beaucoup.

Bonjour Et pourquoi ne pas la désactiver (EGR OFF), c'est mieux non? Merci encore pour votre effort.

C'est très bien expliqué. Merci beaucoup

Bonjour, Merci pour cette superbe vidéo ! Je pense à d'abord nettoyer ma vanne EGR avant de la changer. J'ai une question : comment savoir si ma 207 dispose d'un calculateur externe d'additivation gasoil ? C'est une 1.6 HDI 110cv de 2009 Merci d'avance :-)

bonjour, j'ai changer la vanne EGR de mon véhicule il y a 2 jours... parcontre je remarque des à coups au accélération et une perte de puissance. c'est une vanne élèctrique j'ai effacer les défauts mais ils reviennent apres 2-3km.. pensez vous que c'est du à l'apprentissage? si oui etes vous en ile de france? si oui pourriez vous éventuellement me la faire?? contre rémunaration biensur. j'ai une 207 1.6L HDI 110ch merci de votre réponse!

Bonjour je souhaite trouver un moyen pour nettoyer le fap sans le démonter ou avez-vous un démontage du fap en ligne j'ai une 207 cc moteur 1.6 HDI, merci

Bonjour il y a til un sens pour le remontage clapet vers le haut ou vers le bas

Merci pour le tuto je l'ai changé hier et malheureusement tu n'as pas donner le tips pour la durite mais j'ai réussi à trouver sur ytb asser facilement ça vas, ma vanne egr étais d'origine et la durite étais complètement boucher ! si t'es curieux je te laisse voir mon short récent dessus c'était vraiment abuser. Merci pour tes vidéos sur la 207

115000 miles and I've just had ours replaced I think I done well it's never been off before

Salut tes tutos certain sont quasi identiques pour Peugeot 307 ? 🤔

le trop , dans 50litres de gasoil, ajouter 500ml de sans plomb+100ml d'huile 2t. moteur/réservoir/injecteurs toujours niquel ......

salut l'amie!le décap four c'est hyper toxique!tu devrai mettre des gants et un masque,tu va te détruire la santé poto!la santé vaux plus qu'une voiture!bonne journée!et merci pour la vidéo quand même sa ma bien servie surtout pour le remontage de la partie électronique!

Bnjour et merci pr la video bravo pour votre explication bien parfaite 😉💪 J'ai une petite question et comme j'ai pas de logiciel Esque si je coupe l'electrucité et enlever puis netoyer EGR Esque j'evite d'avoir une anomalie et j'evite de fair un scaner ???

Merci pour le temps Que tu Fourni, ainsi que L’explication !! Moi j’ai Une 307 1.6 90Cv J’ai plus de puissance .. la vanne ÉGR Est la même Que la 207??? le démontage est le même ? merci d’avance

Très bonne vidéo, tu crois qu'il faut nettoyer la vanne à partir de combien de kilomètres ?

Bonjours et joli boulot !!! Question importante , je vais changer ma vanne et j aurai aimé savoir si l apprentissage est obligatoire . Jai une 207 5 porte 1.6 hdi fap 110 ch !!! Merci de votre reponse !!!!

merci pour ce tuto ,bien pour mon berlingo hdi 1.6 il va aimer aussi ^^)

Tuto parfait. Merci Pourmapart j'avais mis une aiguille d'électricien, sur la quel j'ai attaché un chiffon, et j'ai arrosé du w40 après tirer. Tt la salte sort avec le chiffon.

Bonjour, Merci du partage, très bon et précis tuto vidéo. Je lisais sur la revue technique qu'il y a des 207 HDI 110cv avec échangeur EAU/EGR et d'autres sans (l'échangeur est fixé à l'arrière du moteur sur le bloc embiellé. Il refroidi les gaz d'échappement recyclés et dérivés par la vanne EGR, afin d'abaisser la température de combustion pour diminuer la formation d'oxydes d'azote (Nox) dixit la revue technique). S’il y en a pas il faut donc suivre ta méthode et s’il y a l'échangeur EAU/EGR il faut déposer ses vis pour simplement l'écarter et enfin atteindre la vanne EGR. Est-ce que tu sais comment savoir s’il y en a un ou pas sans démonter dans un premier temps? Par ailleurs je veux donc démonter ma vanne EGR pour la nettoyer parce que le voyant moteur est allumé depuis hier avec l'indication "système anti-pollution défaillant" mais la voiture, pour le moment ne présente pas de soucis particulier (perte de vitesse, démarrage difficile, etc). Penses-tu que c'est lié avec la vanne EGR ou bien s'agit-il d'un autre problème? Ouf... voila j'ai fini... Merci.

Bonsoir, Merci pour ton post, j’ai nettoyer la vanne egr qui étais très encrassé. Me voilà dans un problème quand même, celle ci m’indique le fap et une perte de puissance (pas au delà de 3200tours dans tout les rapports) et ça malgré le nettoyage de la vanne egr. Je ne m’y connais pas très bien en mécanique au passage ^^ Saurais-tu ci cela pourrais venir d’un autre problème ? Stp Turbo ? Fap vraiment encrassé ? Sachant que je fais en moyenne 250 à 300 km par jour. C’est une 207 1.6 hdi 90 cv. En te remerciant. Et quand même merci pour le post car sa m’a bien aidé.

bonjour merci pour ta video mais diagbox marche sur quel system windows. il n'as pas voulu sintallez sur le windows 7 on pe dit quil faut windows xp pour que ca marche. mon soucis est depuis le nettoyage de la vanne egr sur ma c4 1.6HDI le véhicule ne veut pas demarrer quel aventure alors que tous parait simple sur ta video tu pourra me repondre merci

Slt,j ai une question sais tu si le berlingo 1.6 hdi 16 de 2007 est-il équipé du fap?

bonne video l'ami n'esitez pas a vous abonner a ma chaine merci

Merci pour cet excellent tuto. Je viens de déposer la vanne EGR sur une 207 1.6 hdi, mais je galère pour retirer le tuyau refroidisseur. Peux-tu me donner une astuce ? Par quel coté il faut le retirer, droit, gauche ? Merci

J'aimerais faire des petites vidéos comme la vôtre. Comment doit-on faire, il faut un logiciel, autres ?..... Merci

Petite question , j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch (même moteur que 206 ) et je viens de changer la vanne EGR car ma voiture tremblait au démarrage et des à coups avec perte puissance et défaut ODB vanne egr gelée .Dois-je la passer à la balise. Pour calibrer calculateur ou autres . Car elle tremble encore au démarrage mais roule normalement. Merci pour ta réponse.

Petite question , j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch (même moteur que 206 ) et je viens de changer la vanne EGR car ma voiture tremblait au démarrage et des à coups avec perte puissance et défaut ODB vanne egr gelée .Dois-je la passer à la balise. Pour calibrer calculateur ou autres . Car elle tremble encore au démarrage mais roule normalement. Merci pour ta réponse.

Bonjour, J'ai une focus avec le moteur 1l6 HDI. De temps en temps elle me donnait des à-coups puis récemment à un stop la voiture s'est éteinte toute seule. Depuis j'ai passé la valise et 3 codes en ressortent P0500, P1934 et U0073 Auriez vous une idée pour voir d'où me vient ce problème ?

Si une fois changé le vanne si on supprime pas les codes de défaut c'est comme si on a rien fait ou ?? Psk j'ai pas le câble de diagnostic

Salut alors je voulais te demander parce que j'ai un problème sur ma 308 HDI le turbo est en très bon état mes comptes je monte à plus de 20000 tours minutes elle commence à tu sais un peu mets dans la poussée elle monte très bien mais quand je maintiens le régime dans les 20000 tours minutes elle commence à brouter j'ai enlever la tige de respiration du turbo elle est devenue normal j'ai inversé les tuyau d'aspiration du turbo par derrière en dessous du moteur elle est devenu normal mais après le check est allumé elle m'a fait un défaut je les ai remis le défaut est parti mais le battement est revenu dans les 20000 tours minutes quand je maintiens à 20000 tours-minute est plus minutes en 1er ou en 5e à 20 à lheure ou à 120 à elle commence à des ratés mais plus de ça elle marche très bien moins que ça elle marche très bien s'il te plaît est-ce que tu peux m'aider en sachant que la voiture tourne au ralenti comme une horloge et en dessous de 26000 à 28000 tours minutes elle est normal s'il te plaît s'il te plaît si tu peux m'orienter les mécaniciens ont rien trouvé même le scanner n'a rien trouvé

Bonjour j'ai une 207 HDi donc mal a démarré ensuite elle se désamorce on m'a dit prise d air

Le nettoyage est prévu pour début juillet au garage mais sur une 308 phase une. J'espère que ça ira mieux après