Variateur, E-Clutch, DCT... On vous dit tout sur les transmissions automatiques - Moto Journal 

Très intéressant! Je reste fidèle à la boîte traditionnelle, pour moi le contrôle des rapports, de l'embrayage, de la remise de gaz au rétrogradage fait partie du plaisir de conduite, mais faut pas dénigrer l'innovation 😉✌

Samedi dernier avec un pote, nous sommes allés essayer l'Africa Twin et la Nt1100... et bien, j'aurais jamais cru le dire avant mais c'est franchement pas mal ce système sans embrayage, perturbant au tout début mais on s'y fait vite et le plaisir de la conduite est bien plus présent! Merci pour la vidéo

Super reportage et très complet, 53 balais et une broche dans le poignet gauche, après une journée de ballade ca devient dur dur, me laisserai bien tenter par l'E-clutch ! Merci pour le partage 👍✌

'L'humour" (si toutefois on peut appeler ainsi le ton de cette vidéo) est vraiment très lourd!

Super ça fait plaisir que vous fassiez toujours des vidéos à la fois scénarisées et techniques ! J’adore :) Et le dct c’est incroyable ! Je suis pas client mais c’est vrai que c’est 100% au point

Merci pour la vulgarisation technique de ces systèmes, très bien réalisé

En montagne, c'est top, car automatiquement sur le bon rapport quand tu sort des épingles , surtout si tu doit négocier des obstacles imprévus.

Purée le montage de malade Y’a même un travelling compensé à la Hitchcock pour le plan des escaliers 😅

Vos explications techniques sont remarquables ; je suis un inconditionnel de la trans. DCT, j’attends avec curiosité la solution BMW.

Merci beaucoup à toi Aurelien ❤❤

Une vidéo comme à l'ancienne, j'adore !

Merci 🥰 🥰 🥰 Mais non merci je garde mon chère embrayage 😊😊😊

Tout finira par être électrique de toute façon ❤

Приветствую. Возможно это работает , но я предпочитаю стандартное мото с полу автоматическим переключателем передач . 21 век - однако !) Хорошие рассуждения ,а также испытания разным моделей мотоциклов , говорит о том что , люди обученные и технически развиты . Что в первую очередь не мало важно 👍

votre travail est vraiment magnifique, cette vidéo est vraiment touchante💕💕💕

Le E clutch est clairement un truc de fou ! On garde le passage de rapport mais sans cet embrayage relou qui flingue la main (quand on a un peu de ville, c'est vraiment chiant l'embrayage)

Top! Merci Le DCT est un pure bonheur en ville. Je suis en region parisienne et terminé pour moi les interfiles à jouer entre la 1ere et a seconde ... Et avec ma NT1100, je prend également du plaisir des les virolos en me focalisant uniquement sur ma conduite, ma trajectoire ... et les paysages 🙂 Bref, comme en voiture, le couple embrayage+boite de vitesse ne me manque pas du tout!

Le « par contre elle est sur la béquille centrale » ma fait éclater de rire!😂

Très complet, bravo et merci.

E-Cluch est bluffant. Un système génial. Un shifter up and down mais en mieux. Honda a fait très fort.

Super vidéo ! Il reste une solution qui n'a pas été évoquée dans la vidéo : se passer totalement de la transmission avec un moteur électrique.

pour rien au monde je reviendrai à l'âge de pierre. je suis complètement addict aux palettes au guidon, d'une incroyable efficacité 😱😍je suis donc condamné à rouler honda🤷 y a pire comme sanction😂quoique bm se lance aussi dans de nouvelles boites auto mais je ne connais pas encore leur techno, est-ce comme honda, mécanique robotisée ou vraiment auto auquel cas 🤮 parce que ce que les gens ont du mal à assimiler c'est que le dct c'est 100% meca mais robotisé🤷😜 donc juste 2 fois plus performant et rapide qu'au pied! dans les cols de montagnes y a de quoi devenir fou avec les palettes au guidon tellement c'est dingue😱😍😍😍😍

mdr à la fin , le mieux c'est être passager, la meilleure des assistances 😄

Perso je préfère les vitesses manuelles, mais c'est vrai que pour ceux qui ont un handicap c'est le top. Dommage que Honda impose leur boîte automatique.

Personnellement, pour avoir roulé sur crosstourer DCT pendant 3 ans, au final je préfère un bon shifter. Le plaisir de passer les vitesses à la volée est bien plus sympa que quand c'est la boîte qui le fait, selon un mode prédéterminé de plus qui n'est pas exactement le reflet de votre décision. De même le rétrogradage reste de la conduite ce que le DCT enlève, même si j'apprécie l'argument sécurité. Le e-clutch est présenté comme un shifter avancé, à essayer !

Merci MJ de proposer des vidéos de ce genre là, vous êtes au top!

Отличное решение механикиипереключения передать . Осталось наладить все её вращения по времени и прочего . Супер ! Но ! Учиться , Учиться и ещё раз - Учиться . Чем сам и занимаюсь уже 36 лет . Ошибки есть и будут . Слишком уверенным быть в том что , я "умею" и я " могу" = самоуничтожением .

excellent merci !

Top la vidéo et les explications. Merci les gars ! Quel Acteur cet Olivier 😉

Excellent le reportage. Les explications très claires. Merci !

Très cool franchement cette vidéo ! C'est vrai qu'on en entend pas mal parler depuis quelques temps surtout cette année avec l'E-Clutch... Mais sans vraiment savoir de quoi il en retourne, donc votre vidéo tombe à point nommé :D Hyper intéressant, merci à vous !

Cela existait déjà sur la 2CV de Citroën de 1956...jenclenchais la 1ère je lachais l'embrayage pied sur le frein et dès que le feu passait au vert tu partais comme "une balle". Cela s'appelait l'embrayage centrifuge !

épuisé de la cheville... j'adore

La vidéo est marrante, informative sans être trop roborative à regarder. Moi j'adore les vidéos MJ. Bon, je préfère les articles papier ! Les vidéos c'est fatigant à regarder faut allumer l'ordi , le brancher et tout ... pfiou ;-)

Ca sa met de bonne humeur. ✌

Top à tous points de vue

Super travail en effet. Juste un détail Mika, UNE flasque c'est pour le whisky, et UN flasque c'est en mécanique. Mais bon, je comprends les préférences 😅

" Ah ouai ... je vois le genre ! " 🤣

A ceux qui n'ont jamais essayé le DCT ..... abstennez vous de commentaires ... quand vous l'aurez essayé , vous verrez que ca vous permet de vous concentrer sur les trajectoires et les paysages !!

Приветствую французские МОТО братья ! Исторически прошу Вас добавлять на все видеозаписи "комедийные сцены" 😇👌 Это прекрасно и становится ещё интереснее чем , рассуждать о чём либо в 21 -веке !) Благодарю Вас за понимание!👍

Больше юмора господа , больше! 👌

Super sympa 👍

horizonmoto !!! la concess au top !

Aurélien😆👌

Super intéressant et bien expliqué ! Après, il en faut pour tout le monde et ça ne pourra jamais plaire à tous les coups 😅

MJ is back ❤❤

Salut Aurélien. Rien de tel que le retour d'expérience d'un journaliste qui est aussi utilisateur. ton avis sur la transmission de la NC750X ?

Bonne concession Horizon à St Ouen. Je leur ai acheté une bécane il y a quelques années, et j'en ai essayées pas mal d'autre, dont la toute première Africa en 1000, boite manu et dct, qui ne m'avait d'ailleurs pas convaincu du tout.

La seule vraie moto à transmission cvt entièrement électronique est la 850 mana de chez Aprilia, j'en possède une depuis 11 ans la conduite est vraiment rigolote,moteur coupleux, concentration uniquement sur la conduite, super freinage,super maniable,avec des reprises très vigoureuse,un vrai jouet sur les petites routes sinueuses.😊Au fait le dessin du variateur à commande électrique vu dans la vidéo est celui de la 850 mana,il n'y a pas que honda qui innove !

Et que dire du système Rekluse disponible depuis des années en accessoire, notamment sur des motos à vocation tout terrain?

Merci pour la vidéo. Du coup avec le eclutch, comment on fait pour rouler sur le ralenti?

Il en faut pour tous les goûts. Honda Forza 750, un scoot-moto👌👍👍👍❤

Très sympa votre vidéo j ai une nc750x de 2017 en boîte mécanique et je me régale, avec dct sympa egalement mais je ne me sens pas encore à y passer mais à force de faire de l automatique il va falloir aménager un nouveau permis moto boîte automatique

Le DCT c est la vie 😊😊🎉

Et le Feignasse d' Or 2024 est ... "J'vous l' genre 😅"

Merci . Mai pour le système ASA qui et sur la nouvelle Gs bmw 1300 adventur . Et merci pour votre video 👍

Comme toute feignasse qui se respecte, j'ai un peu d'embonpoint ! Si honda pouvait rajouter 20 chevaux sur ma nt1100 dct, ça serait parfait👌

Très bonne vidéo, de l'information et de l'humour, c'est ce qu'on aime. Par contre, sur ce sujet particulier, plutôt que les ballades routières, je crois que le royaume de ces "automatiques" est plutôt celui des bouchons matinaux ou de sortie de travail. Le tout dans des agglomérations surchargées par le trafic, les travaux, les feux rouges et les interfiles.

Cela doit rester des OPTIONS !!!

Bonjour à toute l’équipe moto journal et bonjour à tous. Merci pour ce reportage bien complet et plein d’humour. J’ai entendu parler d’un projet de BMW 1300 RT équipée d’une boîte « type DCT » (et pas de leur shifter Pro.). Est-ce qu’une personne de votre équipe a des infos là-dessus ? Date de commercialisation ? Type de technologie utilisée ? Merci par avance et bonne route à tous ✌️

Commentaire ✌️

Une année en scs sur mv agusta et j’adore. On garde le shifter, donc on passe les rapports et on ne se fatigue pas avec l’embrayage en inter file 😉

Jsuis pas assez vieux ni assez fainéant pour me prendre une boîte auto sur une meule 😅😉✌️

trés bonne vidéo , maintenant pour toutes ces sois disant innovations je suis perplexe voir réfractaire , simplement car les constructeurs tente de l'imposer et ça complexifie beaucoup la machine et l'alourdi pour et augmente le risque de pannes au final quoi ?! une moto qui fonctionne presque comme un scooter ? je n'y vois pas d'intérêt pour la route . je peux comprendre que certain aime ou en ai besoin pour divers raison mais je n'ai pas envie qu'on me l'impose . pour moi le plaisir de la moto reste un embrayage avec une boîte de vitesse qui claque en 1er et un frein moteur et surtout surtout le stricte minimum d'électronique (injection de base + ABS que je tolére sur la roue AV).

Ah ah je me marre toujours avec vos scénettes les gars. Continuez ! Honda a toujours innové. Je vais me prendre la NT 1100 mais en boîte méca... Mais le DCT, j'y viendrai sûrement un jour.

moi j'ai qu'une seule question dans ma tête... les moto chinoise comme rymco par exemple ils ont une boîte de vitesse manuelle mais pas d'embrayage !! et c pas du e clutch comme la Honda et ce système date depuis tres longtemps.. je voudrais bien connaître comment ca fonctionne ? si quelqu'un a une idée.. let me know et merci

Un peu de GURONSAN et ça ira !

Mehdi est chez MJ ? J’ai du louper un épisode !

TOUTREBIEN

Utilisation route et ville, c'est bien pensé 👍

Faut évoluer avec son temps. Et on peut toujours alterner avec l’ancien et le moderne.

Mais, ou est l'aprilia mana 850 ?

Par contre l'entretien ça va devenir l'enfer...! Ça sent la moto kleenex.

Super techno, par contre il n y aura pas beaucoup de mecanos qui voudront y toucher dans quelques annees quand le loa arrivera à terme, vu la complexité de montre suisse des systèmes présentés

Bien sûr que c'est un truc de feignasse mais c'est dans l'air du temps malheureusement 😔😢

Prends une Zéro 😊

À quand la selle de moto pour les c... Humide 😊

Oui des voiturettes quoi ! Pas des motos,

"Moto journal " mais où sont les motos ?! 🤣🤣

Avant de critiquer, pensez aux personnes qui ont des gros soucis à la jambe gauche pour changer de vitesse et qui veulent continuer la moto

Vous auriez pu mettre une photo du forza 250 😜

Encore une vidéo aux p'tits oignons! Toujours aux aguets pour la prochaine :) Et cette patience d apporter une réponse personnalisée à chaque commentaire..

"c'est un peu mou et je voudrais une vraie moto quoi" malheureusement pour avoir des sensations, c'est pas chez Honda qu'il faut aller 🤣

Eloge de la paresse ;)

Superbe vidéo ! Pour avoir essayé l’africa twin DCT au highside festival c’est bluffant. Venant du monde de la sportive 600 sur route c’est carrément à l’opposé !

Et le système mv agusta ? Et le futur truck à yam ?

Il etait aussi concessionnaire Zero le gars, il fallait lui faire essayer une Zero 😂 Bon, ok, il faut encore accélérer et freiner mais au niveau vitesses t’es tranquille 😂

A quand la direction assistée automatique, car vivement que l"on ait plus de guidon... ou l'ouverture du bouchon de réservoir sans les mains...le marketing 'e sait plus quoi inventer pour vendre toujours plus

Si Honda pouvait sortir un DCT avec un cardan ça serait top mais leur chaine... non merci.

Hello moto journal! Super reportage, merci pour les infos et pour l'humour. Pour ce qui est de la partie serieuse, serait il possible de profoter du QI anormalement élevé de Mika pour savoir comment il est possible (mecaniquement parlant) d'agir sur la puissance du frein moteur? J'ai promis a un pote de lui trouver la reponse, j'ai pas envie de passer pour une burne lol Merci d'avance les gars!

L'E-Clutch ne serait-il pas destiné à remplacer le DCT vu qu'il est moins lourd et moins cher ? Je vois qu'on parle de moins en moins, voir pas du tout, de la boîte de vitesse automatique de l'Aprila Mana qui fut pourtant une révolution en son temps. Certains motard la préférait au DCT qui était à ses débuts. Cette moto a encore la côte aujourd'hui vu qu'elle est beaucoup recherchée. Et pour être complet sur le sujet, ne fallait-il pas attendre l'ASA de BMW avec l'avènement de la GS 1300 Adv avant de traiter de ce sujet ?

🤣😂😊

Même BMW va s'y mettre. Pour la NT DCT tout est avec la rotation de la poignée version cool (position S2 obligatoire). Passer en manuel (gâchette guidon) pour vitesse supérieure, quand on veut accélérer et se bouger rapidement . Moto pour cruiser pas fait pour l'arsouille ex: KTM 1390 R DUKE . Bref Honda n'est pas une moto c'est une Honda (PUB) . J'adore ma NT

Pour rien je reviendrais a l'ebrayage manuel.Le DCT est formidable mais il faut du temps pour bien le maitrisé a la poignée

Moi qui passe souvent de la1ère à la 3ème, ou de la 2ème à la 4ème voir 5ème ( selon les accélérations ), j'ai du mal à m'imaginer avec un shifter ou tu es obligé de passer par toutes les vitesses... après j'en ai jamais essayé, faudrait voir...

Ahah Horizon Moto 95

Mais pourquoi un Ducati Control Traction sur une Honda?

Cet histoire de E-CLUTCH ... ça va être incroyablement confortable avec les side-car ❤

Et surtout un coût, une complexité et un risque de pannes, bien inutiles... Rappel sur une bagnole automatique, le point faible c'est la boite auto. Le but étant uniquement de récupérer la clientèle des scooters. Avec ça ne comptez pas trop sur les manifs de motards à l'avenir... N.B. : ADV350 29ch 146km/h maxi CB77 305cm³ 28.5ch 169km/h (sans carénage), chercher l'erreur.

Entre l'électrique et le variateur , on dénature complètement la moto , c'est nul §