Добрый день. Мне надоело постоянно исправлять пробой и ОТЛИЧНОЕ РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО : Я выдрал 4 шт железные черные цилиндрические штуки/экраны на которые пробивала искра. Езжу уже 30000 км - более 3 лет. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны. Эти железки не нужны вообще при условии что вы будете следить за зазором в свечах каждые 10ткм выставлять его 0.9 мм ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК БЛИН, ЧТОБЫ ДРУГИМ ТОЖЕ БЫЛО ВИДНО ВИДЕО.
я ремонтировал подруге на Корсе катушку (немного другая внешне, но проблема такая же), были дыры в корпусе с 10коп монету) все заклеил обычным прозрачным клеем "Мастер", несколько слоев термоусадки и толстого желтого кембрика, еще советского. работает два года уже!!
Спасибо игорь сделал как вы говорите только дорожку даже не искал по делам был слау богу что отвёртка была все выкинул и машина поехала ещё шустрее чем пять лет испльзования . ещё раз спс хотел про мозги узнать вредит ли но уже все равно удачи вам в жизне ещё раз спасибо
@@kredo-rl1ji да, если модуль неисправен, будет гореть чек. Можно считать коды ошибок педалями - способ найдите в интернете. Потом по коду ошибки можно понять где неисправность.
Эпопея с ремонтом модуля зажигания закончилась его заменой. Катушка четвёртого цилиндра почему-то развалилась, видимо от времени "сгнила". По диагностике педалями ошибки 970, 30201 и 17012. Ремонтировал "дорожки" и саму катушку эпоксидкой, хватило на 100 км пробега. Катушка развалилась снова и ошибки те же. Новая Delphi 3900 рублей. Пока пробег на новой меньше 100км.
Их нужно повернуть сильно рукой и выдрать. Если вы их выдерните то их не нужно ставить обратно, потому что разорвете контакты с массой. Я езжу без них уже более 30ткм, все хорошо.
И чего нет комментариев! Сегодня начали плавать обороты, появилась ошибка (пока не знаю какая) и на подъём чувствуется потеря мощности. Пойду проверять модуль, его хоть на глаз можно проверить )
В этом двигле есть самодиагностика. Нужно выключить зажигание, нажать педали газ и тормоз до упора и вкл. зажигание. Когда начнется диагностика отпустите педали и запишите коды с дисплея где указывается пробег.
@@igor2030ign , спасибо. Днём проверил катушку, убрал с неё на двух цилиндрах графитовые дорожки и свечи заменил на всякий случай, так как не знаю когда их меняли до этого. Ошибка ушла и обороты в норме. За совет отдельное спасибо.
Роман Сазыкин может он имел ввиду эти трещины на карболитовом корпусе модуля , но все это временное, следите за зазором на свечах 0.9 строго ! и лучше свечи Джиэм ну и хорошее топливо и забудите про все это , я лью 95 только Лукойл официал ,свечи джиэм езжу 3,5 года и все отлично.
приветствую! ну как на данный момент поживает модуль зажигания? сам столкнулся с этой проблемой, сделал это на все 4 катушки, следы нагревов были на всех четырех(на некрашеных металлических проставках), правда я оставил черные экраны, на нижний слой намотал термоленту шелковую,(выставил зазоры на свечах обратно на 0,9 чуть был увеличен) проехал порядка 1000 (может больше км) начала опять троить сегодня, чуть её прожарил оборотами на в дороге перестало... в итоге вопрос, как на данный момент у вас работают? спасибо!
@@igor2030ign уточню, черные металлические экраны все же убраны? Катушки вообще без этих экранов у Вас? Почему спрашиваю, на видео у Вас эти черные металлические экраны оставлены, поэтому уточняю.
@@mirotvorec5150 Да на видео это мой один из первых ремонтов. И там эти экраны ещё стоят, но после второго ремонта или третьего я удалил эти экраны и пробой прекратился.
Пробой возникает из-за деградации электродов свечей. Следите за зазором между ними, он должен составлять 0,85-0,95 мм. Увеличенный зазор ведёт к повышению тока искрообразования. И пробой на держателе, это только внешняя часть проблемы - внутренняя, это пробой между витками самой катушки. А это в свою очередь может привести к выходу из строя, например, генератора. Поэтому меняйте вовремя свечи и следите за их состоянием.
Да, согласен в теории все очень логично вы говорите. Однако остаётся мне не понятным - растет ток или напряжение? Но на практике происходит немного другое. Поясню - между электродами свечи 0,85 мм на хорошей и 0,15+ на старой, изношенной. Однако модуль пробивает в месте, где расстояние 7-12 мм до экранов. Как вы это объясните? Грязной поверхностью по которой идёт пробой? Вариант, и тогда ремонт мог бы заключасться в том чтобы почистить поверхность. Может быть в принципе, надо тестировать.
У меня проблема,не заводится когда прогретая , только щелчок от реле и всё. После того как охлаждается заводится всё ок. Опел астра н 2005, 1,6 бензин Какие идеи?
Купить новый или б/у. Если они у вас реально резиновые - завулканизировать или заклеить. Или вырезать из резинового шланга подходящего диаметра. Отлить по форме из силикона или автогерметика. Варинтов много - выбирайте.🙃
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
Добрый день. Обязательно снимайте и проверяйте сначала. Я сейчас выдрал все железные черные цилиндрические накладки. Именно на них пробивала искра. Езжу уже 3000 км. Все отлично!. Выдрать можно рукой поворачивая в разные стороны.
@@alekseyivanovich3103 свечи проверьте зазор 0.9 мм. Затем удаляйте железки. Далее если будет троить то уже значит свечи плохие или что ещё хуже катушка навернулась.
У меня троило только на газу, теперь вылезли ошибки 30201 и 17011. Может быть такое что проблема в газовой форсунке? Потому что могу поставить новую катушку, а троит и дальше будет и снова убьет катушку...
На этом двигателе под моему нет катушек. Если вы про модуль то менять его нет смысла - выдерните экраны и будет все норм. Только за свечами следите 30к и менять
У меня на газу 2й цилиндр троит, меняли рампы, всё равно, проблема не в газовой форсунке. На бензине работает ровно. Компрессия норм. Модуль визуально без трещин, как новый. Свечи в идиале. В чем может быть дело? Как сам решил проблему? Z18XE.
@@user-cn2lf6kc2y знайома ситуація була. Перш за все я встановив свічки LPG, потім провірив газові форсунки, і виявилося що з заводу був якийсь дефект в самій форсунці, не вистачало потужності. Хлопці трошки висвердлели отвір більший , зробили коригування палива (газ-бензин) і все запрацювало добре.
@@user-oc4ii8yc1o вот и я хочу добраться до врезки, собственно убедиться во врезке. Хотя знакомый мне ставил газ, должно быть всё ок. Свечи новые под газ стоя тоже, газовую рампу разворачивали, проблема не уходит на другой цилиндр. Ну как по мне, то только шланг 10 см с дюзой врезаной проблему делают.. 🤔
@@user-cn2lf6kc2y причем тут газовая или другая рампа? Троит когда зажигание раннее или пропуск зажигания или топливо детонирует. Если пропуск смотрите свечи и модуль. На модуле пробой есть.
Здравствуйте. На мозги это не повлияет. Разве что на ваши мозги, сделать так не каждый сможет решиться. Я уже года 3 так езжу, главное следить чтобы зазор в свечах был 0.8 - 0.9 мм. Примерно каждые 7ткм
@@igor2030ign давно уже поменял и проблем пока нет.. свечи купил тогда нжк типа аналог оригинала. Про дёрганье забыл пока. Неделю назад менял маслоохладитель выкинул 180000р. Буду сдавать это говножопелье(
Посмотрите в описание. Решение найдено - выдрать экраны. И вообще я на заводских свечах проехал с нуля до 85 тыс км. Ваш бред про замену каждые 10 ткм не интересен и лишен какого-либо здравого смысла.
@@igor2030ign такие посоветуют и масло менять каждые 200 км и фильтры после каждой поездки... Хуже-то не станет, но вопрос в целесообразности. За идею с модулем, кстати, спасибо. Ну и лайк, естественно.
Проехал на родных свечах 130000 км Если смесь качественная(будет видно по коричневому оттенку на изоляторе и чистому электроду)то они ходят и ходят Не советую вообще менять Покупал 4 новых авто не разу не менял
@@user-yu5sm5fq3y коричнево красноватый налет это не смесь это присадки в 95м и выше бензине - называется Ферроцен. Чтобы налета не было лейте 80й или 92 и добавляйте 1% растворителя 646.
Велосипед уже куплен и себе и жене. Деньги есть, нет желания кормить дармоедов. Да и ремонт простой и совсем не много времени. А ты корми алигархов, им не хватает как раз твоих кровных или наворованных, это сам реши.