Dobra robota i pomocny film :) Skromne uwagi mam takie. Tarcz hamulcowych "pomalowanych" się nie odtłuszcza, bo zamiast oleju tarcze zabezpiecza farba przy magazynowaniu a smar czerwony w tych małych tubeczkach służy do montażu wszystkich uszczelek i tłoka w zacisku by nie było pracy na sucho :D
Witam, super ze pomocny i dzieki za uwage ale przy nowszych filmikach juz pokazalem jaka smare ja biore specjalnie na tloczki i prowadnice :) Chodzi ci o ten "Coating".. to zostaje przy montazu wiadomo ale odtluszczic i tak trzeba chyba ze sie pracuje w warunkach hermetycznych hehe :D Pozdrawiam
Tą sprężynę można samemu wsadzic w minutę. Po około 1.5h walki z nia spróbowałem mniej więcej tak jak zakłada się oponę w rowerze. Wcisnąć ja ile się da, wziąć nóż i zaprzec tak zeby nie wypadała i kręcić tłoczkiem, a sprężynka tak jakby sie wkręca. Kto wymieniał opony w rowerze, gdzie trzeba mocno naciągnąć oponę ten będzie wiedział co i jak :)
Same błędy składa się na mokro są smary do tloczkow czyści się utlenione aluminium i maluję nawet minia żeby Alu się nie utlenialo amatorzy tak się nie robi bo to jest robota na pół roku i znowu lipa
Sebastian - mówisz że fachowiec nie zdradza prac mechanika a tym czasem sam zdradziłeś w pierwszym wpisie :D Dla dobra własnego i innych, każdy powinien dzielić się pożyteczną wiedzą, zamiast zabierać ją do grobu z napisem 'debeściak' :D Pozdro.
Czy ta osłona tłoczka wchodzi pasywnie? Ja nabijam ją przez tulejkę (mam 2 takie osłonki z różnych kompletów - nowe), to lekko podważając paznokciem spadają... Mam dwa zaciski i na obydwu to samo, nie chcą się trzymać za żadne skarby. Zastanawiam się, czy jest jakiś patent na klejenie tych osłonek? Jak nabiłem osłonkę Waszym sposobem, to przy wykręcaniu tłoczka luźno się okręca i spada. Mam osłonki z Autofren i Frenkit, obydwie to samo.
Czesc, no to wtedy cos zle robiles bo tam jest tylko ten metalowy kolnierz (w przypadku Vectry C na tylnych zaciskach) i nic wiecej, trzeba go dobrze wcisnac zeby siedzial i tyle. No niewiem jak ci pomoc w takim razie :/
@@KrystianDEPL Zgadza się. Już czytałem że są 2 rodzaje. Z tłoczkiem 38mm i z tłoczkiem 40mm. Ale od czego to zależy... Mam wersję 1.8 122km, jednak kombi.
@@KrystianDEPL Cześć. Chodziło o kapturek na tłoczku.Ostatecznie założyłem kołnierz na drugi rowek (dalszy, drugi od powierzchni stykającej się z klockiem). Pozdrawiam
Nie masz racji kolego, to nic nie szkodzi, że mechanizm jest sprawny, bo przy regeneracji trzeba go rozebrac wyczyścić, skontrolować łożyska igiełkowe i wymienić uszczelnienia. Wymieniłeś wszystkie gumki a tam zostawiłeś stare, dopóki go nie rozbierzesz nie zobaczysz czy przypadkiem guma nie sparciała i nie zaczyna dostawać się woda, później jak wszystko zardzewieje nawet łożysk już nie wyciągniesz a wałek potrafi tak zardzewieć, że wszystko nadaje się tylko do kosza, a wszystko przez to, że komuś nie chciało się tam zajrzeć i wymienić głupiej gumki, którą za każdym razem masz w kąplecie...
Kolego będę wdzięczny jak mi powiesz jak ta sprężynę wcisles do tłoczka, Primera ma taki sam patent i cały dzień się męczyłem żeby ją włożyć i nie wsadziłem
Samemu sie da nawet ale jak mówiłem w dwóch zawsze łatwiej. Prosto mówiąc trzeba tą Sprężyne dobrze wciskać i troche pokręcić żeby sie pod Kołnierz dostała 😉 Mam nadzieje że to ci pomoże bo wielkiej filozofi tam niema, w sumie proste jak drut 😄
Konkretnie to jest z zestawu stahlkaiser www.amazon.co.uk/Assembly-Disassembly-Interior-fairings-Plastic/dp/B00OP7ST52 ale są to po prostu narzędzia do ściągania elementów deski
Panowie fajnie super pokazujecie szacunek, ale tutaj zrobiliście jeden ogromny błąd. Te gumę,, osłonę,, na tloczek zakłada się techniką która okazuje np. Łysy w,, miłośnicy czterech kółek. Wyście tej gumy wogoke nie zasadzili w zacisku, cały syf poleci pod tloczek. Ale nie miejcie mi zazle że to piszę. Super że takie filmiki robicie za to szacunek. Pozdrawiam.
adamo, gdybyś w tym konkretnym przypadku zrobił tak jak mówisz, to byś spiertolił koncertowo :D no ale czegoś nowego byś się nauczył, w tym tego, że łysy to nie wyrocznia. Pozdro!
Witam. Nie w każdym zacisku osłonę przeciwpyłową montuje się tak samo. A co do pouczania to prócz oglądania filmików łysego trzeba mieć trochę wiedzy praktycznej. Pozdro
4 года назад
@@KrystianDEPL ale rzeczywiście jeden błąd zrobiliście. Tę osłonkę gumową na cylinder dobrze założyliście, ale na tłoczek już źle. Tam są 2 rowki na tym tłoczku. Oryginalne klocki mają specjalne sprężynki, które nachodzą na ten pierwszy rowek. Wyście założyli tam gumkę, a powinniście zejść niżej do następnego rowku. Będzie syfek leciał do hamulca, bo ten rowek na górze ma mniejszą średnicę niż ten niżej. Mówię o samym tłoczku, nie o cylindrze.