hallo Rainer, sehr schönes rad! und, wie immer, sehr sympathisch vorgestellt. anbei noch ein glückliches, gesundes und erfolgreiches neues jahr 👍🏻 grüße aus stuttgart, Mog.
Frohes Neues. Eigentlich ein schönes Bike. Nur leider ist der Rahmen (auch als Trapez) zu hoch für ältere Radler. Der Preis ist okay, aber bei einer vollen Ausstattung kommt es preislich an Riese und Müller ran. Trotzdem eine gute Alternative.
Frohes neues Jahr! Man kann alle Modelle auch mit einem tiefen Einstieg bekommen. Am Ende des Videos ist so ein Rahmen zu sehen. Ja, ähnlich wie Riese und Müller, aber besser konfigurierbar.
Ich habe mir das SEB990 bestellt nachdem ich auf dem SEB890 Probe fahren konnte. Habe die XT Bremsen, das Licht Paket, die bySchulz Sattelstütze sowie den Frontträger gewählt. Vorne und hinten mit MIK. Hinten dann auch das Ortlib System. Meines soll in KW9 geliefert werden. Vorfreude ist da… 😊 also gerne weitere Videos von dem Rad. 😂
@@RainerWahlen Danke, das hoffe ich doch sehr, das es eine gute Wahl ist. Ist schon erstaunlich das ich die Marke bis zu deinen Videos nicht auf dem Schirm hatte. 😂
@@Michael-Krueger das ist mir schon klar. Ich wollte ja deinen persönlichen Grund wissen. Mich nervt z.B. das Geräusch des CX,ich mag aber das Drehmoment, kenn bisher aber auch nur den „alten“ Performance Line. 10Nm Unterschied klingen für mich hier in Norddeutschland jetzt nicht mehr so kriegsentscheidend.
Erst einmal gesundes neues Jahr, die Räder sind nicht wirklich ein Schnapper wenn es um die gehobene Ausstattung geht. Aber im Vergleich zu R+M eine gute Alternative. Allein das es keine Panzer sind spricht für Sie. Also immer erst Probieren dann entscheiden.
Ein frohes neues Jahr! Ja, wenn man ein Rad so konfiguriert, dass es mit einem R & M Charger vergleichbar ist , dann wird auch der Preis ähnlich sein. Aber man kann ja selbst wählen, welche Ausstattung man haben möchte. Und dadurch kann der Preis auch etwas niedriger ausfallen.
Danke für die Vorstellung einer neuen Ära/Ästhetik bei Velo de Ville. Ob das in diesem Video Gezeigte schöner ist, als das bislang bei Velo de Ville Etablierte, ist sicher Geschmackssache! Ich stelle fest, dass die Erscheinungsform (Rahmenstärke, Belastbarkeit des Gepäckträgers, PREIS usw. immer weniger mit einem E-Fahrrad zu tun hat, sondern vielmehr einem gedrosselten Motorrad ähnelt. Ich sehe deshalb darin keine positive Weiterentwicklung, eher einen Imagewechsel in Richtung klobiges Aussehen. Schade! 😢
@@fj7601 Das CEB 590 hat jetzt keinen Gepäckträgerakku mehr. Auf der Velo de Ville Internetseite ist das neue City E-Bike zu sehen. Nur leider ohne Rücktrittbremse.
Ein Fahrrad ohne Rücktrittbremse ist für mich seit 18 Jahren Normalität. Das ist alleine schon beim Aufsteigen, um die Pedale richtig zu stellen, viel praktischer. Auch ist es von Vorteil, wenn man z. B. an einer Ampel anhalten muss und man wartend auf dem Sattel sitzen bleiben möchte. Von daher kommt mir ein Freilauf sehr entgegen. Die "andere Welt" ist mir nicht unbekannt, aber man wird ja auch älter und evtl. bequemer.
@@fj7601 Das sehe ich genauso. Eine Rücktrittbremse ist nur für die Radfahrer ein Vorteil, die seit vielen Jahren daran gewöhnt sind und sich nicht umgewöhnen wollen, oder können. Schneller und sicherer kann man aber mit den Händen bremsen.
Ein Fahrrad ohne Rücktritt käme für mich nie in Frage, denn es ist sehr viel unsicherer zu fahren, da die Hände ja schon mit vielen Aufgaben überlastet sind und der Rücktritt durch die reflektorische Ansteuerung sehr viel schneller und sicherer zu bedienen ist. Im Test waren die Räder mit Rücktritt in Sachen instinktive Bremssicherheit und entspanntes Fahren immer haushoch überlegen!
Für alle, die an eine Rücktrittbremse gewöhnt sind, gibt es ja auch die Möglichkeit, genau so ein Rad mit 8-Gang Rücktritt zu bestellen. Aber dann nur mit Active Plus Motor, weil die 8-Gang Nabe nur für 50 Nm Drehmoment geeignet ist. Aber das ist wieder ein Vorteil von Velo de Ville E-Bikes. Nach Wunsch konfigurierbar. Für alle, die es gewohnt sind ohne Rücktrittbremse, also mit den Händen zu bremsen, gibt es natürlich mehr Auswahl an Schaltungen und auch stärkere Motoren. Und wer es kennt, kann mit den Händen viel schneller bremsen als mit Rücktritt. Und wenn beide Räder (vorne und hinten) abgebremst werden, ist das natürlich auch sicherer, weil der Bremsweg und die Reaktionszeit kürzer ist.
Eine Rücktrittbremse ist ein Relikt aus den 80er - Jahren und heute vollkommen unnötig. Hydraulische Scheibenbremsen sind weitaus sicherer und jeder Rücktrittbremse haushoch überlegen!
Hui, wenn das auch nur ansatzweise richtig wäre müssten MTB´ s und Rennräder mit Rücktritt ausgestattet werden, weil diese Räder naturgemäß sportlicher unterwegs sind. Die hydraulischen Scheibenbremsen können nahezu kraftfrei mit einem Finger bedient werden. Kein Profi würde jemals zu einer unsicheren Rücktrittbremse greifen, die zum Bremsem einen bestimmten Pedalstand braucht. Dass eine Rücktrittbremse im Test einer Scheibenbremse überlegen ist muss der Test von „Haus und Hund“ gewesen sein.
