Ciao Mire! ho un problema .Il mio piaggio ciao 1983 funziona bene quando e accesso ,ma quando lo spengo inizia ad uscire miscela dall carburatore,meglio detto dall posto della guarnizione.penso che e il buco l’a vicino ai 2 chiodi dove stringi la guarnizione nel suo posto.qualche ideea? Ti ringrazio!
Ho portato la mia 50L con un 80 polini a 3 marce, a montare un blocco completo 125 cc primavera con Gruppo termico Et3 revisionato completamente che prestazioni può fare di velocità ? Ho anche il 24 di carburatore e marmitta proma.
Farà sui 90 km/h, ma non ha tanto senso montare un blocco che non è quello della tua vespa. Se ti fermano e ti controllano la sigla dei carter, c'è il fermo amministrativo...oltre al fatto che non passerà la revisione. Avresti potuto usare il blocco oroginale e farlo in corsa lunga...o montare in corsa corta un 102 malossi o polini. Già i 102 hanno un paio di cavalli in più rispetto al blocco originale ET3
@@domenicocaranci grazie per la risposta per la revisione non ho problemi è tra 2 anni e ci lavora una mia amica e passano vespe non originali anche con 20 cavalli. Poi qua da me in Toscana i carabinieri non guardano le vespe. Comunque il mio blocco 3 marce lo volevo tenere originale. Poi quando mi stancherò del gruppo termico Et3 ci monto un 130 polini evolution in alluminio poi il mio gruppo dove vado a fare raduni montano tutti i Carter quattrini o fabbri, penso i numeri manco a loro tornano.
@@blackmamba1987 si ma un blocco originale ET3 costa 7/800 euro, con questa cifra ti compri un blocco per la 50L e ti avanzano pure 400/500 euro che potresti investire in un 130😅
@@domenicocaranci il blocco lo preso revisionato a Grosseto se avrei trovato un blocco 50 e aperto quello, tra manodopera e pezzi avrei speso molto di più e avrei avuto avuto un elaborazione poco affidabile. Mentre con 750€ spesi ho già un ottima base affidabile per i raduni, mentre se facevo 100cc polini albero e roba varia alla fine i motori molto elaborati sono poco affidabili.
@@blackmamba1987 non sono assolutamente poco affidabili, ho un 177 polini da 15k km ed un 132 malossi su 50 special montato un anno e mezzo fa che non necessita di nulla se non di una manutenzione ordinaria. Dipende da chi svolge i lavori, se son fatti con criterio, stai sicuro che problemi non ne avrai
