Soy propietario de Z1000 2015 Y no por eso me pongo a desprestigiar a bajo cc Ni hablar mal de Akt o Tvs Alguien que olvida sus orígenes y como inicio es un pobre aficionado queriendo llamar la atención niño.
Hey Bryan tienes toda la razón, además habla como muy exclusivo que la moto de alto cilindraje que yo no se que¡¡¡¡ no la humildad es lo primero y si tienes toda la razón olvidó sus orígenes si es que llegó a tener algún origen humilde...
ESTE ES UN POBRE GUEBON PICADO DE CAFÉ CON LECHE... COLADO EN TALEGA ROTA .. Y NO LLEGA NI A CUNCHO. ALTO CILINDRAJE.. SUPERTENERE1200 KTM 1290 SUZUKI 1000 VEZPROM HONDA 900 AFRICA DUCATI 990 EN FIN Y EN CHINA PARA TU INFO HOY EN DIA LA MAYORIA DE MARCAS DE ROPA .ZAPATOS.ACCESORIOS.SE HACEN EN CHINA GRAN GUEVON. ALLA HACEN LA MAYORIA DE MARCAS .Y DE CALIDAD
yo no veo que haya dicho algo malo, para recivir tantas malas criticas, el pelao esta muy contento y simplemente dio su punto de vista desde la poca experiencia que tiene :3
Mi hermano yo soy seguidor de tus vídeos. Pero en este se te subió el chocolate a la cabeza por la gula de tener una moto de mediano - alto cc Te faltó algo de humildad y no desprestigies las demás motos. Y sobre tu comentario yo tengo fe de motos de muy bajas cilindradas que superan los 150.000 km y no les duele nada, ya eso va en la mano del usuario 👍
Vuelvo y repito lo que dije en un anterior comentario, no era por despretigiar, pero es bien sabido que las motos de mediano/alto cilindraje se construyen con mejores materiales, mejores aleaciones y demas, por tanto sus motores son diseñados para soportar mas y durar mas tiempo
Pues parce normalmentr una moto de alto cilindraje es mas fino si , pero para aguantar la temperatura del mismo como que no se rayan los cilindros tan breve pero parce a las motos de alto cc toca revisar cada 50 mil kilometros porque los casquetes tienen su desgaste en promedio de 2 millones de pesos se va en el preventivo que es bueno tener cada 50 mil en una alto cc todo se gasta pri si uno por lo menos cambia anillos casquetes cada prevencion el cigueñal le puede durar mas de 150 mil
Totalmente de acuerdo Óscar, mi hermano tiene una TVS apache 160 hace mas de 5 años y está como el primer día, lo que pasa es que usted ve motos de bajo cilindraje con 30 mil kilómetros vueltas nada, es porque las compran para trabajar o voltear todo el día y no las cuidan, o quien va a comprar una V Strom para mensajería....
@@davidamaya7505 Hijo de papi y mami? nadie sabe lo de nadie, no haga ese tipo de comentarios. Ser joven y tener cositas no quiere decir que todo es regalado. Y si usted piensa así seguramente conoce pura gente mediocre que no se supera.
Parcero no es por criticar es solo para hacer una aclaración no lo tomes a mal tu moto viene siendo mediano cilindraje alto es de 800 para arriba lo que pasa es que la mayoría no lo sabe.
Mijo hay motos de ese cilindraje q no llegan a la velocidad q logra esta gsr entonces no hable de lo q no es. Entonces según uds una r6 es de mediano cilindraje por favor.... Piensen piensen
Jajaja alguien que no sabe bien del tema y hablando jajaja mejor no perder el tiempo con explicaciones solo no compare una deportiva con una nake que no es lo mismo y nadie dice que la moto no anda por que si anda bastante pero igual es de mediano cilindraje si fueras conocedor lo sabrías y tube una hasta hace poco la tuve unos 6 meses y con esfuerzo pude comprar la de mis sueños bmw s1000r apenas tengo 2 meses con ella y no me apena decir que la estoy pagando
@@JuanRamirez-hc3rs de hecho la R6 si es mediano cilindaje, no es tema de velocidad es de cc recuerda que hay motos 2.000 cc de 800 para arriba es alto de 250 a 800 es medio
1. No es respuesta al acelerador, por q todas responden rápido por q las motos son muy livianas, es alcanzar bastante potencia en pocos segundos(por q las de bajo cilindraje no tienen mucha potencia). 2. El sonido es por q es de 4 cilindros, no por q sea 600, la DR, XT, Er6N, Vstrom y otras son 650 C.C. Y suenan normal por q son de 1 o 2 cilindros. 3. El diseño es similar a de bajo cilindraje, sólo q mucho más grande y eso es lo q le da la presencia, a su moto no le ponen radiador grande para q se vea bonito, se lo ponen por q lo necesita grande para refrigerar ese motor grande. 4. Algunas de mediano y alto cilindraje son fabricadas en Colombia, Brasil, Mexico y etc. Ni siquiera la mayoría son de país de origen. Incluso la BMW G650 Gs tiene motor fabricado en China. 5. La duración de las motos depende del cuidado y el uso, independiente si son de bajo cilindraje. Préstele su moto a un domicilio a ver cuánto le dura. 6. Las llantas de alto cilindraje tienen perfil bajo, lo q tienen grande es el ancho. 7. Estoy deacuerdo con q las motos grandes son más pasión q funcionales. Muy pobre su video, datos falsos e imprecisos, puedes repetirlo con comparación exacta de costos con una moto de bajo cilindraje para q los usuarios entiendan. Toma ejemplo del video de costos de mantenimiento de la Vstrom de Monicho, ese si q es un buen video.
Se emocionó por tener medio cilindraje... Ya la mayoria saben esas diferencias lo mamo fue el nombre del video con respecto a lo que se puso hablar en el video
Chinazo, un verdadero motero lleva humildad en la sangre, no importa el cilindraje, la marca o la potencia de su máquina, lo importante es llevar en el corazón el espíritu de rodar con responsabilidad y ejemplo para los demás
y que hago de malo en el vídeo, solo digo que se dañan antes las de bajo cilindraje, y es verdad, las AKT son desechables, que si, algunas duran bastante, pero dese una pasada por un taller de AKT y va a ver llenooooo el servicio técnico, se lo digo porque yo sufrí con una moto de esas
Motaca ....la tengo y estoy muy contento con ella moto increible 98 potros y muy muy comoda👌👌 a disfrutar la gran gsr 600..un saludo desde pamplona españa✌✌✌
Se le olvidó algo muuuy maluco de moto de alto cilindraje. El peso!! Muuuuy pesadas, muy difíciles de mover apagadas o con llanta pinchada o si se vara🚲
Mmm 1-Tu moto es de mediano cilindraje 2-las Naked las hay de más de 1.000cc 3-Si tiene desventajas andar en alto cilindraje: Consumo de gasolina, constantes sustos por imprudencias sea de otros conductores o sea de uno como piloto, debes manejar una velocidad mínima promedio todo el dia de 80km o 100km lo cual nos aumenta el riesgo de accidentarnos y no es porque uno quiera correr, si no que estos motores en 1era van a 50 mínimo y segunda 80 mínimo y 3ra 120, mi moto la puedo llevar en 3era a 40-50km pero va muy colgada y no es la idea, los trancones o tacos se hacen desesperantes debido a la temperatura que manejan estos motores, todos los mecánicos a donde llegas crees que eres rico y te quiere cobrar caro, en todos los semáforos siempre están los azarosos en Pulsar y demás jajaja que le aceleran para provocar, pero eso es manejable jaja Yo tengo una Xt 660 y la uso para diario y desde esa experiencia te digo lo anterior. Ventajas: Todo lo que has dicho, Y para mí en lo personal: un logro cumplido, algo indescriptible el acelerar y sentir cómo responder la moto y no me refiero a la velocidad final, si no al torque de cualquier máquina de mediana cilindrada para arriba da una euforia, una sensación de libertad y por supuesto andar a 150 en adelante es una adrenalina pura.
Como estoy en Colombia, digo lo que dice la CESVI (centro de experimentacion y seguridad vial en Colombia), de acuerdo a la clasificacion por cilindraje: Bajo: menor de 200 cc Medio: entre 200 y 400 cc Alto: Mayor de 400 cc Yo tengo una de bajo (200), pero para el uso que le doy es perfecta y para desplazarse en Bogota es de lo mejor.
Faltaron mas desventajas como mayor riesgo de un robo, mayor peso por ende menos práctica para andar en ciudad, son muy incómodas, no cualquiera les puede hacer mantenimiento, en la mayoría de los casos los repuestos son escasos.
No papi Q falta de humildad como te vas a comparar con paisa motero el si ha tenido verdaderas motos de alto cilindraje y en todo lo Q lleva en RU-vid nunca ha desprestigiado a ninguna moto por ser de bajo cilindraje aprenda a ser humilde con lo Q tiene Q no se note Q su papi se la regalo. Recuerde Q casi se mata en la akt 250 Q pecao creyendose de alto cilindraje
Hay una Vincent Black Prince que es una moto 998 cc del año 1955, que tiene mas de 1.161.468 km recorridos por citar una. Muchas motos de alto cc de los años 70's, 80's y 90's superan por mucho los 500.000 Km recorridos. www.motorpasionmoto.com/clasicas/vincent-black-prince-a-subasta-con-mas-de-1000000-km
Mira tengo bajo cilindraje con 380.000km Legend de Auteco y motor sin destapar y orgullosa de mi moto y aunque tengo BMW 800 con todos sus juguetes si tuviera que salir de una de las dos sé va BMW
La verdad es que si, es una pasión, aunque andar en moto pequeña es lo mismo, aunque la mía consuma como si fuera una 300 siendo 125 uno ama la moto le da todo lo que ella pide y nada mejor que salir todos los días subirte a ella y gozar ese tramo de la casa al trabajo o de la casa a la U
Si hay desventaja en un uso diario, yo tengo mi moto NC750x y tuve que dejarla para usos más específicos y de recreación, porque el desgaste en consumos y refacciones era exagerado. Mi trabajo requiere moverme en la ciudad 200 km diarios y eso es mucho desgaste para un alto cilindraje . Por eso preferí comprarme una nueva Honda 150 para el uso diario y trabajar, el modelo es 2019 y en 8 meses de uso ( junio 2020) ya llevo 39,000 km.
Amigo completamente de acuerdo con esas palabras finalizando el video, llevo un poco mas de 1 año en mi moto de alto cc y la pasion por las motos se aumenta. Ademas de la felicidad Jejeje
Veo muchas criticas al hombre porque está feliz con su primera 600. Que esté tan feliz es normal. Que le falte humildad puede que si, pero es normal para alguien que apenas está descubriendo que se siente tener una moto de casi 100 CV. Los que tienen motos de menos de 600 cc no insulten tanto, que con eso no se les va quitar la envidia. Y los que tienen motos de alto cc (800 o más), no lo humillen algún dia el hombre se ganará las cosas por si mismo y entenderá el verdadero significado del trabajo duro y la humildad.
Saludos parcero lo felicito esa sensación de estar manejando una tetracilindrica es única y más si es propia, eso es lo bueno de ser mimado y de papi y mami 😅
Esa moto es de mediano cilindraje, las de alto cilindraje son de 800 para arriba. El ser rapido no dice mucho de la moto porque no todas las motos son deportivas o superdeportivas, las chopper, custom o doble proposito no estan hechas para correr y de esas hay motos 1000 y hasta 1200
Uyy me parece que hablaste mal esta vez por ejemplo contra AKT o TVS o tan solo por decir que china no puede crear motores de alto cc te invito a que investigues más y mires que hasta en Colombia ya hay motores chinos de alto cc en el mercado
No entiendo por qué unas críticas tan ácidas con Wildog si nada de lo que ha dicho es falso. En este momento tengo una moto pequeña pero alguna vez tuve una 600 y me vi obligado a venderla porque llegó el momento en que no había con qué mantenerla. Igual la disfruto y me lleva a todos lados aún sabiendo que nunca será la sensación de conducir una moto grande.
jajajaja estas feliz con tu fierro, entiendo q a muchos les molesto ciertos comentarios pero es por su entusiasmo, yo me compre una er6n, 2016, esta gsr la tenia en la mira, pero me fui mas por motor menos recorrido, cuando una rodada, alto cc jejeje hasta vivimos cerca, en locombia le llamamos asi, alto a las 600, saludos
Parce yo estoy considerando esa moto para el otro año y sin duda me voy a ver todos sus videos con gsr 600 wn una berraquera esa moto solo falta tener una propia para todos los días suerte con esa moto
pues depende, es un fierro de moto, pero como no se consiguen modelos nuevos, toca ver el anterior dueño que tanta mano le metio a ver si vale la pena o no
Parce, no es por criticar ni nada, pero tengo entendido que las motos de alto cilindraje son de 800cc para arriba su moto quedaria en la mediana cilindrada. Tu mencionaste la velocidad final pero el cilindraje se refiere es al tamaño del motor. buen video :)
Una 600 no es una moto de alto cilindraje. Lo malo de las motos grandes es no tenerlo. El sonido de tu moto lo da los 4 cilindros hay motos 600 de un solo cilindro y no suenan así como la tuya.
@@estiven900 yo estuve mas de 3 meses si moto por corona y después 2 meses por disco del clutch no hay Respuesta que tristeza con kawasaki de aburio vendi eso como en 6 millones
@@nandofederico1568 yo tengo una xt 225 modelo 2008 yamaha japonesa y un honda c90 modelo 2000 japonsa y no son indias yo si me informo de motos ahh y son bajo cilindraje ahhh que son viejas si esa pero esa gsr 600 tan bien lo es
Te faltó ser más objetivo en las desventajas para tu información la mayoría de motos las fábrican en China hasta la misma BMW y Harley Davidson, sólo que la mayoría desconoce eso. Otra gran desventaja es que muchas no son para ciudad o moverte diariamente si las handas despacio se dañan o necesitan más mantenimiento de lo de una de trabajo, el tema de seguridad es importante al tener la posibilidad de correr más puedes arriesgar más tu vida ya que la moto se prestará para eso, al tener tanta tecnología te puede dejar tirado en carretera y repararla o darle con el gallo va hacer más complicado que una de motor más sencillo, aunque pueda que dure más el motor el costo de mantenimiento periódico va hacer gigante, los repuestos no van hacer tan fácilmente encontrados por la exclusividad de la misma. Y por último no estoy de acuerdo que nombres marcas diciendo que son más malas que otras, mi experiencia es otra y conozco motos con logos de japonesas que me han salido más malas que las que mencionas.
Muchas marcas de renombre fabrican sus motos en China y esto lo hacen por temas de costos pero las fabrican bajo sus propios estándares de calidad y con la tecnología que caracteriza a cada empresa. En este orden de ideas el hecho de que algo sea fabricado en China no quiere decir que sea chino completamente, las motos carros etc etc de ingeniería china tecnología china y estándares de calidad chino son basura y no se pueden comparar con las marcas reconocidas.
@@juanmanuelvasquez.5057 No estoy de acuerdo los Chinos fabrican de acuerdo a lo que les pidan si le pides algo barato te lo hacen, pero si te piden algo bueno te lo hacen también, los Chinos son pioneros en desarrollo de inteligencia artificial además tienen marcas propias muy buenas Acer, Lenovo, Huawei. Hace dos años tanto mi hermano mi hermano compro una doble propósito Honda 150 y yo la cb190r, no nos duro ni dos años y empezaron a presentar problemas, supuestamente de calidad superior por el Logo que le ponen, hoy en día no sé puede confiar en nada sin importar el logo que le pongan. La realidad es que en Latinoamérica el problema es que no existen políticas de protección al consumidor y por eso tanto las marcas con logos bonitos como las que no lo son, no son garantía de nada. Existen referencias Chinas que le aseguro que han salido mejores ejemplo nkd 125, es muy dificil encontrar quejas de sus propietarios, que por ejemplo mi caso que no recomendaría pagar 3 veces más por una moto con un logo bonito.
@@DanielHernandeztano la verdad es que usted es muy de malas. Los chinos fabrican de acuerdo a lo que les pidan puede ser pero en sus propias marcas,las marcas extranjeras tiene sus propios estándares de calidad y tecnología los chinos no son pioneros en nada simplemente copian y hacen las cosas baratas para que lleguen a un público más grande.
@@juanmanuelvasquez.5057 El país que hoy en día es una potencia mundial no es pionera en nada? Lo que no son pioneros en nada somos nosotros desafortunadamente. Y pues cada uno defiende sus marcas que tiene, mi experiencia es ya he tenido más de 20 años con más de 10 motos, y desafortunadamente las motos de hoy en día independiente de la marca viven más de la venta de repuestos, y si tú quieres pagar más de 5 veces por tener un logo en algunos casos es tu decisión, hablo desde mi experiencia es que no todo lo que te venden como oro es oro. Ojalá algún día acá tengamos la tecnología y el desarrollo que tienen los Chinos hoy en día. He tenido la oportunidad de viajar a China y desafortunadamente acá nos venden o tenemos una imagen muy equivocada de ellos, al igual que cuando uno viaja y creen que acá en Colombiano existen edificios, sólo montañas. Saludos.
Felicito que tenga una moto de alto gran logro y la humildad se la vendío con la otra moto? Le explico amigo, las motos de bajo cilindraje dura según el dueño y lo que la use, si es descuidado y no le hace los cambios de aceite cuando son y sus mantenimientos muy probablemente no dure mucho, pero si es todo lo contrario puede durar demasiado (lomismo pasa con las de alto) . Además se te olvida algo muy importante, el que tiene una moto de bajo cc la usa absolutamente todos los días a toda hora, existen usuarios que les sacan 1000km en un semana o hasta menos, mientras que los que tienen alto las usan por hay unas 2 veces a la semana, es obvio que dure el doble que una de bajo. si tu usas una de alto todos los días, para el diario, empiezan a joder, además que los consumible de una moto son el doble de caros, hay que debengar muy buena plata para tener una de alto de diario, porque usted mismo lo dice llantas, cambio de aceite etc. porque no son motos para diario, por eso los de alto terminan comprando otra de bajo. Para poder usarlas de diario y hay les regresa la humildad
El alto peso de la moto, el consumo de combustible, la tendencia al recalentamiento de la maquina y del conductor, la necesidad de radiador con agua, la versatilidad para maniobrar en ciudad, el mayor desgaste de motopartes, el alto costo de los repuestos, la mayor cantidad de fluidos... No es que una de "alto cilindraje" sea MEJOR que una de bajo cilindraje. Si recorres distancias altas o viajas, un motor grande puede ser una buena opción, aunque no necesariamente. Si usas la moto a nivel urbano, prefiero una de cilindraje no mayor a 250cc.
Desventajas en mi experiencia son pesadas se calientan mucho gastan mucha gasolina son muy caras las refacciones y tardan meses en llegar no te puedes meter entre el tráfico anda como un carro en ciudad son lentas las ventajas es que sales en carretera y no se quedan corta y si esas motos duran es por que traen radiador y no las usan como las usan las motos de bajo CC si quieres saber que tan buenas son quitale el radiador y trabaja en ella de repartidor a ver cuanto te dura
Yo tengo la BMW 1.200 para rodar en carretera pero tengo la bóxer 100 para ir al trabajo y ambas bien sin problema ,... váyase x la derecha y levanto la moto a mas de 100 kmh exceso de vel .... ve la paja en ojo ajeno 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😄😄😄🙄🤪🤪🤪🤪🤪🧐
De verdad, ninguna desventaja, para el que no conduce bajo las normas de tránsito le da la misma, pero con límites de velocidad en ciudad de 60km/h es estúpido tener una moto que hace eso en primera y va a permanecer forzada, el consumo de gasolina es ridiculo, en especial si va a recorrer la misma distancia peor sí UD si es conductor responsable; las posibilidades de robo a mano armada son increíbles; los gastos en consumibles crecen de manera exponencial. Adicional, como dicen más arriba, le faltó humildad y mucho criterio.
Las de baja cc tienen mas ventajas sobre las altas cc no todos buscan sensaciones de adrenalina en términos de velocidad Tienes una idea errónea sobre el motociclismo,.
Man yo tengo una Kawasaki Z900 y también tengo una AKT CR4 250 CC y claro que tiene sus desventajas tener motos de alto cilindraje y son 3 muy importantes costo de mantenimiento su precio, y que debes de tener suma experiencia para moverla recalcando el consumo de combustible, en comparación con mi CR4 es muy ágil y también me encanta y no me gusta decir que es petarda porque eh manejado muchas motos. Tú moto no es alto cilindraje es mediano man creo que te hace falta mejorar
Pero en ningún momento dije que era petarda, solo dije que no se construia con los mismos materiales y que por eso tienden a fallar mas, pero gracias por el comentario, en el último vídeo trate de mejorar eso :3
Entiendo que el criterio del amigo motero este bajo juicio; pero quienes responde con comentarios ácidos o piden humildad (tengan 1000 cc o 150 cc) espero que con la misma ferocidad se ocupen de sus propias conciencias.
Jaja se mancho, con las motos de baja cilindrada que a los 40 mil km ya eran hechas miércoles, mi italika tiene más de 40 mil kilómetros le meto diario entre 100 y 150 km diarios haciendo delivery en ciudad y esta entera, solo cambio de aceite, filtros, zapatas de freno, el chicote del clutch, etc. Depende del usuario y que tan cuidadoso sea, también se de propietarios de motos grandes que las traen bien puteadas.
Felicitaciones manito, la verdad la sensación es una chimba, te lo dije ese día que la vi, es otro nivel, para los haters y areneros que dicen "te falto humildad", "estas agrandado", nunca podemos comparar una moto 100% japonesa(una de alto cilindraje) a una de bajo, sea yamaha, honda, tvs, akt e.t.c, un gran ejemplo seria comparar una fz con una gsr, JAMÁS le va a ganar en todo el sentido, eso es lo que el dice, la calidad es de otro nivel, soy propietario de una apache 180 y es buena, súper, pero nunca podre compararla, respecto al comentario, hay motos que con 20 k de kilometraje ya están destrozadas, lastimosamente akt, bajaj y tvs sufren mucho por esto, les suena todo, necesitan un buen dueño y es dificil encontrarlo, y colóquense en sus zapatos, uno con una moto de alta o mediana cilindrada siente el cambio a tope, siente que es un monstruo de moto de verdad, miren antes de criticar y dejen vivir, disfruten el contenido que a todos nos gustan las motos.
Esa cáscara obsoleta alto cilindraje?? Jajajjajajajaja me vi todo el video porque de humorista pasa porque esa cáscara obsoleta es una boleta jajajajaja "alto cilindraje" jajjajajajaja le di like porque me sacó varias risas... Saludos!
