Ventilation system - storage change - cleaning - measured values 

Das freut uns sehr!

Beim nächsten Ausbau messe ich mal nach. Das Lüfterrad geht allerdings nicht ab. Wasser darf auf keinen Fall in den Motor kommen. Später werden auch die Lager rosten wenn diese feucht werden. Ich halte das für keine so gute Idee.

Das Gerät muß so eingestellt werden dass das Wasser nur im Ablauf abläuft. Einfach mit Wasserwage prüfen. Nur im Winter wird viel Wasser aus der Raumluft beim abkühlen ausfallen. Bei mir waren das bis zu 10 Liter am Tag. Wenn es andere Wege nimmt wird die Dämmung feucht und es rostet evtl. das ist nicht gut.

Ja, den unteren Rotor habe ich sandgestrahlt. Der obere ist noch sauber. Durch den Schmutz war der untere Lüfter nicht mehr ausgewuchtet und vibrierte bei bestimmten Geschwindigkeiten recht stark (Resonanz). Ablauf: 1. Lüfterblock ausbauen. 2. Kunststoffverkleidung abnehmen 3. Alle Teile bis auf den Metalllüfterkäfig abkleben. 4. Maske FFP1 und Schutzbrille anziehen. 5. In grosser Kiste festhalten (mit Handschuhen) und Sandstrahlen. 6. Evt. vor die Kiste am besten eine alte Scheibe (Tüte, Tuch ... geht auch ) zur Abdeckung damit der Sand nicht so stark ins Gesicht fliegt. 7. Sand aus der Kiste kann dann mehrmals verwendet werden. 8. Mit Druckluft sauberblassen. 9. Als Rostschutz habe ich Silikonöl aufgesprüht. Evt. kann man den Lüfter dann später besser reinigen. Dauert eine ganze Weile bis die einzelnen Lamellen sauber sind. Jetzt läuft er wider ganz ruhig. Das nächste Problem das sich ankündigt ist die Schaumstoffdichtung an dem Türblech. Die wird brüchig und muss früher oder später ersetzt werden. Viel Erfolg !

@@MyTest4u Danke für die schnelle Antwort und die Anleitung! Die 2 Lager habe ich über Deinen Link bestellt (SKF 6000-2RSH Kugellager 6000-2RSH Auto)- die passen doch in meine RecoVair 350/3, oder?. Muss ich sonst noch etwas austauschen? Dichtungen o.ä.?

Sollten passen. Wenn nicht kurz mitteilen. Außer den Lagern muss man nichts tauschen. Was man auf jedenfall braucht sind die Lagerabzieher. Ohne die bekommt man die Lager nicht ausgebaut. Zumindest bei meinen Lüftern.

@@MyTest4u Dank Deiner super Anleitung hat alle perfekt geklappt und die Anlage ist jetzt nach dem Austauch wieder sehr leise geworden. Die Lüfterlamellen habe ich in Wasser mit einem Spülmaschinen-Tab 1/2 h eingeweicht - danach ließen sich Ablagerungen mit einer Zahnbürste und Holzzahnstochern gut entfernen. Als Lager habe ich die "SKF 6000-2RSH Auto" gewählt, zu denen man mit Deinem Link gelangt. Statt 700 € für den Komplettaustausch jetzt 10 € für die Lager (+ 30€ für Zusatzwerkzeug) und 2h Arbeit. Das hat sich gelohnt:-) Vielen Dank nochmals für Dein Video - kleine Anerkennung ist per Paypal unterwegs:-)!

Vielen Dank. Ist angekommen. Hätte ich so schnell garnicht gemerkt. Den Reinigungstest mit Wasser und Spülmaschinen-Tab probiere ich beim nächsten mal aus. Das mit dem Sandstrahlen ist doch recht aufwändig.

Hi, klingt nach einem elektrischem Problem. Gilt das für beide Lüfter oder nur einen? Sind alle Stecker eingesteckt? Evt. haben die Stecker kein Kontakt. Da hilft Kontaktspray. Als Test die Lüfter vertauschen. Kann ja auch die Ansteuerung sein. Man kann auch zur Fehlereingrenzung die Elektronik der Lüfter vertauschen.

Nein muss nicht getauscht werden. Das Problem ist die Unwucht und sollte mit einer Reinigung beseitigt werden können.

Evt. Stecker vertauscht oder Temperaturfühler verrutscht. An den Lagern kann es zumindest nicht liegen. Ist auch der Messfühler im Motor richtig eingebaut? Und der Kühlkorper mit den Klammern nicht vergessen worden?

Ich denke du meinst das Lüfterrad?! Habe so ein Gerät noch nie verwendet. Hast du keine Angst, das der Lüfter kaputt geht? Was muss man den beachten, dass der Lüfter keinen Schaden nimmt? Oder ist der so stabil?

Wenn es so weit ist mache ich ein Video. Es wird nur das Lufterrad mit einem Sandstrahl gereinigt. Über den Luftdruck lässt sich die Reinigungsleistung leicht anpassen. Das Lüfterrad ist aus Metall und mit einer Bürste kommt man da nur schwer an den Schmutz. Der Schmutz sitzt auch sehr fest. Der Motor muss man natürlich abdecken. Der Lüfter sollte keine Unwucht aufweisen. Die Ausgleichsklammern sollten an Ort und Stelle bleiben. Zur Not muss man die Unwucht da nach beseitigen. Die Videos kommen nach meinen Übungen auf dem Kanal, damit Ihr meine Fehler nicht wiederholen müsst.