Sehr gutes Video! Endlich mal einer der‘s richtig schön erklärt. Ein Video zum Thema Steuerkette (spannen) würde mich auch noch interessieren. Das nächste mal Ventilspiel einstellen werde ich, dank deinem Video, selbst in die Hand nehmen :)
@@Sumofighters Servus, mit Abstand das beste Video zu dem Thema.... Welchen durchmesser haben denn die Plättchen für eine ----EXC 500 Bj. 2020? ------ Eventuell kannst du sogar ein Angebot verlinken, wo einer deiner Partner einen solchen Plättchenkitt verkauft, wo mindestens von jeder Größe VIER plättchen dabei sind. Danke und Grüße.....
Muss dich wirklich loben, auch wenn‘s etwas zu spät kommt 😅, aber deine Schrauber Videos, sei es jetzt die Bremsen machen bei der 1290er oder hier Ventile einstellen...einfach wahnsinnig viel Wissen und eine sehr positive Ausstrahlung hast du 👍 Sehr Informativ und man traut sich echt mehr ran an seine Karre LG 🤙🏼
Ich wollte mich auch endlich mal an diese Arbeit ran wagen, hatte mich jedoch nie getraut... Mit dem Video freue ich mich nun das auch mal auszuprobieren! Vielen Dank für das Super Video! :D
wieder mal super geiles video, bleib bei dem format:) ich habe nur probleme mit meiner bj. 2016 690 duke. jetzt istr bei mir der simmerring hinten am federbein dran. KTM Bergmann&Soehne sagt die können das nicht machen ^^
du hast doch gemessen, dass das Einlassventilspiel mindestens 0,20mm ist, eher 0,21 oder 0,22 Wenn du jetzt nur 0,05mm weniger Spiel einstellst, muss die 0,15mm Lehre doch eigentlich noch durch gehen?
Einfach die Markierung nach oben macht wein Sinn weil es 2 OTs gibt.. einmal überschneidung von Einlass und auslasstakt und den OT wo gezündet wird. Eingestellt wird beim Zünd ot weil dort die Ventile komplett entlastet sind
In dem Fall macht es Sinn… wenn es nur eine Markierung gibt, dann wäre die Markierung im überschneidungs Ot unten, da die nockenwelle ja eine Umdrehung macht während die kurbelwelle 2 macht
Das mit der genauen OT-Stellung müsste man sich aber eigentlich sparen können, man sollte lediglich darauf achten das die Nocken nicht gerade einen der Kipphebel betätigen und das ist ja ganz einfach festzustellen. Dementsprechend müsste man sich das Festsetzen der Kurbelwelle auch sparen können. Ansonsten sehr schönes und informatives Video.
Mach es normal auch immer ohne. Aber fürs Video und der Richtigkeit wegen, habe ich es erwähnt und durchgeführt. Nicht das es wieder heißt ich lass die Hälfte weg.
Sehr geiles Video. Die Shims die du verlinkt hast, sind leut der Beschreibung für eine SuperDuke. Das sind aber die, die duch auch benutzt hast? Müssten ja gleich sein oder?
Moin, ich hab gerade bei ca +5° Ventilspiel gemessen. Einlass zwischen 0,05mm und 0,10mm. Auslass zwischen 0,15mm und 0,20mm. Bei wärmeren Temperaturen sollte das Spiel ja kleiner werden. Heißt Einlass zu klein und Auslass eigentlich richtig! Wieso klackert mein Motor trotzdem?
Ich selbst fahre 2 Takt und deswegen geht mich das eigentlich garnichts an :) Aber der 4t hat natürlich 2 OT's, ich dachte es ist relevant auf welchem OT er steht zum Einstellen der Ventile?
Ja, nur das nockenwellenritzel hat dort nur eine Markierung, da kannst du den zünd ot nicht verfehlen :)… wäre er in Überschneidung (360° KW weiter) wäre das Nockenwellenritzel (1:2 Umdrehungen KW) nur 180° weitergedreht. Somit wäre die Markierung nicht oben, sondern unten :)
