VENYM // Un pédalier Fabriqué en France qui fait le taf ! 

Merci de la précision, je pense passer a la caisse

Personnellement, je trouve la manière d'Anto de défendre son choix (...donc le vôtre) très réaliste et suffisamment détaché pour être bien plus convaincant qu'un discours marketing classique donc très banal mais toujours trop "embarqué" avec la marque défendue. Le critère de correspondance avec un des Heusinkveld, le plus onéreux, reste secondaire à mon goût pour un client potentiel intéressé à changer son pédalier. Je ne dit pas que cette précision (de correspondance) est inintéressante pour autant. Il mériterait franchement votre soutien si ce n'est déjà fait. Son franc parler et sa subjectivité assumée et coutumière est un atout pour défendre le choix qu'il a fait en choisissant votre matériel. Enfin, c'est mon avis et je le partage 😉

@@louishory4033 Bien sur, nous précisons cela étant donné que suite au premier stream de Antotitus avec le pédalier, cette question est revenue assez souvent. Afin de clarifier le positionnement du pédalier sur le marché.

@StarDust_75 bah en même temps c’est pas le même prix

@StarDust_75 En termes d’électronique en rentrant un peu dans le détail, par exemple au niveau de la carte le Heusinkveld est à 12bits. Le VRS est à 16bits et nous sommes à 20bits. Pour ce qui est des gommes, oui c’est voulu, les nouvelles gommes Heusinkveld après test en interne et de quelques simracers, les nouvelles gommes Heusinkveld ont surtout un avantage en termes de longévité au détriment du ressenti. Le choix des gommes a donc été déterminé en fonction de cela : - nouvelles gommes au détriment du ressenti mais avec une très bonne longévité - les autres gommes qui ont un meilleur ressenti au détriment de la longévité. A savoir que les gommes perdent en longévité à partir de 1 an/1 an et demi. Et qu’un pack de gommes n’est pas excessif, nos gommes actuelles nous semblaient donc plus intéressantes. Parcontre en effet l’avantage des nouvelles gommes noires est intéressant, pour un plus grand public qui ne veut pas s’embêter avec les gommes tous les 1 voir 2 ans..

Slt j ai un v3 en ce moment tu dis vraiment que c'est le jour et la nuit sur quoi c est meilleur au niveau des sensations de freinage

Oui, il y'a une vrai différence

@@LorenzoRacingTeam le dégressif, le feeling des pédales, la précision, l esthétique etc...

@@LorenzoRacingTeam moi personnellement j'ai un v3, et j'avais acheté un he 3 pédales J'ai du le laisser sur le simulateur 1 semaine J'ai jamais réussi a trouvé mon feeling avec Surtout dans le dégressif De coup je les revendu 😉

Exact la carte est un peu plus précise! 😃

Pas faux, après 4000 est déjà suffisant mais, mieux tu as mieux c'est !

Top ça, profite

Moi c'est fait! Vivement lundi

Top, profitez du code de réduction !

Suit on instinct !

Yes, bah je pense quand même partir sur le Venym, car le invicta a un défaut : les pédales sont fixes. Et il est un peu plus cher. Comme le Venym n'a pas de défaut à première vu, je pars la dessus, même si cette technologie du invicta pique sérieusement ma curiosité

Aucun intérêt, dans le sens où ça dépend de ta position, ta taille, ton poids, bref de beaucoups trop d'éléments. Ressort + 3 gommes verts

@@Antotitus22 salut anto , ah bon il est possible de mettre le ressort avec 3 gommes ? Je pensais que visuellement c’était pas possible

8 siecles

Pareil. Avec ma retraite je me suis quand même offert un T-LCM et le nouveau DD T818 de Thrustmaster. Pour l'instant ça me suffit largement pour jouer un ligne avec mes potes. Je ne cherche pas à péter des temps en multi pour recevoir un trophée de meilleur pilote de tous les temps :-). Je joue à Assetto Competizione , F1 22 ,ETS2 et ATS.

Tout dépend du budget

La question ne ce pose même pas!! C comme passer d un volant à engrenage comme ton g29 à un direct drive !! En gros un autre monde

@@franckyrudeboy2209 Au lieu de me répondre aussi nerveusement, ma question est que dans un directe drive je comprend l'investissement. Dans un pédalier beaucoup moins, je vois moins l'utilité de mettre aussi chère et ma question est si vraiment on a une réelle diff entre un CSL et celui qu'il présente par exemple, y'a t'il une réelle différence. Donc calme toi gros, enlève tes "!!" mdr, et explique moi tranquillement. J'avais testé quelque minutes une compo presque de pro avec siège, directe drive dans mon université, et comme c'était à l'époque où je ne faisais pas de simulation. Aujourd'hui en jouant au g29, je vois pas une si grande différence, un volant plus précis, bien plus puissant ( là je vois la différence), les pédales moue sans plus (sûrement dû à mon manque d'expérience)

@@H.Pierre0 désolé si tu a mal pris mon commentaire je ne voulais en rien être agressif désolé Un pédalier de g29 ne sera jamais comparable à un pédalier loadcell le jour où tu testera un loadcell tu comprendra que niveau ressenti et précision on est sur une autre planète voilà tous encore désolé l ami 😉

@@franckyrudeboy2209 pas de problème, je comprends. Il faudrait que je réessaye aujourd'hui que j'ai essayé le g29 pour comparer.

Tu rentres direct dans un autre univers, déjà quand tu es habitué au Loadcell même d'entrée de gamme c'est impossible pour toi de revenir au potentiomètre

Oui il durait que 1 semaine

@@Antotitus22 ok dommage