Mein Kollege Jan hat mich auf eine Idee gebracht. Tatsächlich wird uns Lokführern oft die Frage gestellt, ob ein ICE-Lokführer mehr verdient als andere Lokführer. Heute will ich mit dieser Frage aufräumen.
@@peterlesky bringt das viel? Dachte auch ein Regionalzug kann selten anhalten wenn er ein Auto am Bahnübergang sieht weil auch Regionalzüge bis zu 1km Bremsweg haben können.
@@peterlesky ja habe die nächsten zwei Wochen Gesellenprüfung meiner jetzigen Ausbildung und sobald wir am 27.01 die ergebnisse haben bewerbe ich mich sofort, kann mich nur noch nicht zwischen Regio oder Cargo enscheiden
@@boehnstar das tut sie, wenn du sagst, du wurdest von ihm geworben...es gibt da glaube ich sogar so kleine broschüren wo man es gleich mit angeben kann. weiß garnicht ob man die personalnummer mit angeben musste. ich glaube 1500€ gab es für einen geworbenen fertig ausgebildeten lokführer.
Hey, deine Videos helfen mir sehr, mich auf mein Vorstellungsgespräch bei der DB vorzubereiten. Viele Fragen, die dort gestellt werden - zu den Abläufen und Aufgaben eines Lokführers etc - beantwortest du einfach schon. Mega gut!
Ich hoffe ihr verdient alle das gleiche. Weil gute Arbeit 👏 gleich guter Lohn 😜👍 aber bitte 🙏 eins noch. NICHT am 18.9 streiken da will ich mit dem ICE In die Ferien fahren 😂
Ja, ich fahre auch ICE. Und ich find diesen dauernden unterschwelligen "ICE-Standesdünkel" furchtbar. Naja, eigentlich wird der uns von außen irgendwie aufgedrückt. Ich kenn keinen Kollegen, der sich da was drauf einbildet. Man fühlt sich eher zunehmend "degradiert", zum "Triebwagenkutscher", grad bei unserer neuesten "Wunderwaffe" Plastikbahn 412. Grüße nach TU P! 🙂
magst du den playmobil Tz etwa nicht? also ich finde es klasse, dass er "Störung" auf unterschiedliche weisen betonen kann. so wird es nie langweilig :D
Wenn ich also mit meinen 42 Jahren auf die Idee kommen solle als Quereinsteiger anzufangen, würde ich also niemals die 20 Jahre auffangen können, die mir zu anderen Kollegen fehlen?
Mann kann sich das so vorstellen ein ice Lokführer fährt den Lamborghini unter den zügen und ein Güterzug Lokführer den mercedes springer aber alle haben den selben Führerschein klar muss man für jede Baureihe noch die baureihen Ausbildung haben aber die geht ja zwischen 2 und 4 wochen nur je nach br
Wenn ich jetzt Lokführer als Job habe, kann ich dann so gesehen jeden Zug fahren oder muss ich für jeden Zug, also Regio Güter oder Fernverkehrs,zug eine einzelne Ausbildung machen oder kann ich dann in jedem Zug eingeteilt werden?
Was fehlt sind definitiv Spesen, oder gibt es die mittlerweile, die Übernachtungen in andere Städten kosten zwar nichts, aber gegessen werden muss halt auch was 😢
Stimmt und ist gut so. Aber in meiner Anfangszeit im Fernverkehr hab ich mich schon gefragt, ob man das "mehr" an Streckenkenntnis, Fahrzeugkenntnis und Möglichkeiten ´etwas falsch zu machen´ nicht auch vergüten könnte? Wenn man wie ich von einer Einsatzstelle im Nahverkehr mit 2 Strecken und 2 Baureihen kam, versteht man das besser.
Finde es nicht korrekt, die betriebszugehörigkeit zu honorieren. Das Gehalt sollte an die ausgeführte Tätigkeit angepasst sein, nicht an individuelle, personelle Faktoren. Was ist wenn ein Neueinsteiger die Arbeit genau so gut macht wie jemand, der schon 20 Jahre im Betrieb ist. Wie möchte man den Unterschied im Gehalt rechtfertigen?
Die machen aber auch nur den Eindruck! Viele sind aber leider mehr eingebildet, indem sie glauben, etwas besseres zu sein und verhalten sich auch entsprechend.
@@svensilbermann6041 glaube mir, den Unterschied kann ich durchaus erkennen! Vor allem wenn man selbst als Lokführer ihres Zuges wie Abschaum behandelt wird...
Um ehrlich zu sein: ICE - Lokführer ist der langweiligste Job überhaupt. Du bist ja LZB - gesteuert. Hast kaum was zu tun. Der Chef ist im Fernverkehr ja der Zugführer! Der hat wesentlich mehr zu tun als der TF auf dem ICE. Fernverkehr hat eben den Nachteil, dass man ständig irgendwo übernachten muss und selten daheim ist. Muss man mögen!
@@tireja252 Meines Wissens nach (aber ohne Garantie) kommen die Ansagen im Fernverkehr immer vom Zf, im Nahverkehr können sie auch vom Tf oder vom "Band" kommen.
Einen TF vertraut der Arbeitgeber Züge in Wert von Millionen an. Einen ZF nur eine Trillerpfeife ;-). Es ist ja auch nicht so das auf allen Strecken die man befährt lzb verbaut ist. Es ist immer amüsant wenn Leute die keine Ahnung von der Eisenbahn haben so viel Schwachsinn erzählen.
Gab es nicht mal in den 70ern einen "103 Club", in dem sich die Lokführer der 103 trafen, um auf die "niederen" Lokführer herunterzuschauen? Wurde dann wohl irgendwann von der DB intern geahndet.
Stimmt das war damals auch so ne Prestige Geschichte mit der 103 .. .. ähm Leute das ist doch auch nur ne Lok .. SPALTER!!! werft den Purschen zu Boden 😁
Seid IHR dumm😂😂😂. Er ist bei DB "Regio-Ulm". Das heißt, er fährt keine S-Bahn, keine ICEs. Nur REs und IREs 😉. Damit hat sich wohl die Frage erledigt 🙈
Wenn die Franzosen mal kein Personal haben, kann es passieren, dass eine deutsche Besatzung einen TGV von München nach Paris bringt, statt in Strassbourg abgelöst zu werden. Strecken,- Signal- und Sprachkenntnisse offensichtlich vorausgesetzt. Genauso auch andersrum, dass Kollegen der SNCF den Zug bis nach München fahren.
eher weniger da er für die DB arbeitet :D klingt blöd ist aber leider so...die privaten zahlen einfach besser....oder wenn wir innerhalb der DB bleiben wird ein Lokrangierführer (EVG tarif) der auch etwas strecke fährt besser bezahlt als ein reiner strecken lokführer der einen ICE mit 800 passagieren fährt. das ist auch bei bereitstellungslokführern so die ohne fahrgäste fahren, da sie oft als Lokrangierführer geführt werden.
Mehr Gehalt für das altern. Was mir in der Auflistung fehlte nach Leistung. Wie motiviert man sich wenn Leistung nicht honeriert wird. Hätte gedacht Gehalt durch altern sind mit den Beamten endlich beendet. Grüße
Wäre so, wenn er nach kilometern bezahlt würde und nicht nach stunden. (Ganz nebenbei ein faktor, wie schneller fahren sogar günstiger sein kann für die bahn)
Ein wenig unfair ist es allerdings schon. Ich bin beim Fernverkehr und habe 7 unterschiedliche Baureihen. Dazu kommen noch die Zugsicherungssysteme pzb, lzb und etcs. Von der Streckenkunde ganz zu schweigen. Ein Kumpel von mir ist bei Regio und fährt eine Baureihe ohne lzb etcs ect. Er bekommt das gleiche Geld muss aber weniger wissen. In jeden anderen Beruf steigt das Gehalt je besser man qulifiziert ist.
Ich hätte schon gedacht daß er mehr verdienen würde weil ich mir einfach vorstelle das es eine größere Herausforderung und mehr Risiko ist so ein n Hochgeschwindigkeitszug zu fahren 😄
@@Flexflex744 Wobei die meisten Airlines Piloten mit höherer Seniority auf dem A380 einsetzen. Also Betriebszugehörigkeit, und darüber bekommen sie dann indirekt mehr als jemand, der gerade frisch auf nem A320 angefangen hat.
Ich hätte jetzt echt gedacht, dass ein ICE-Lokführer mehr verdient? So kann man sich täuschen! Vielleicht muss man ICE-Triebfahrzeugführer werden, um mehr Geld zu verdienen? Habe gehört, dass die beim DB Fernverkehr besser zahlen, als bei DB Nahverkehr. Ob es stimmt?
Hä? Du gibst dir doch selbst die Antwort bzw. hast sie hier im Video gehört. Man bekommt nicht mehr Geld als ICE Tf. Und als solcher bist du ja bei der DB Fernverkehr. Du bekommst leider das gleiche Gehalt
Betriebszugehörigkeit.. guter Witz.. das war vor 20 Jahren mal so.. heutzutage ist es fast normal das man nach 5 Jahren in einer Firma jemand anderen trifft der neu ist aber entweder das selbe oder mehr verdient für den selbe Job.
Könntest du von jetzt auf gleich in einen anderen Betrieb wechseln und ICE fahren, oder bräuchtest du dafür eine Umschulung? Schließlich sind ja alle Lokführer. Sind auch automatisch alle gleich qualifiziert für alle Baureihen oder gibt es da Unterschiede? Erfahrung mit einem bestimmten Typ Zug macht ja an sich schon einen Unterschied…
