Verificare auto second hand Volkswagen Golf turbo benzina 

Saracul propietar e genul de om care cumpara masina si mai departe Doamne ajuta. Acum incearca sa o vanda pentru ca efectiv , i-a mancat ficatii si daca a fost nevoit sa apeleze la Dan pentru o astfel de reclama , e clar , disperarea e mare. Oricum pretentiile financiare sunt rupte de realitate , dar macar incearca :)

Am fost fix in situatia asta in urma cu 6 ani cand am cumparat un Chevrolet Spark, motor 1.2 82cp fabricat in 2010, inmatriculat in 2011. Masina avea aprox 34000km si m-a atras prin km, dotari si pretul cinstit. Acum masina are aproximativ 60500km (fac 6000km/an) si este folosita ca masina de oras si de mers in afara ca transpotor de biciclete. Cu siguranta prefer o masina cu km mai putini daca sunt reali si verificabili uneia cu km mai multi daca masinile sunt din acelasi an de fabricatie si au aceleasi dotari. Uzura pieselor in miscare vine in primul rand din km si nu am nici o siguranta ca cea cu km mai multi ii are facuti pe autostrada si nu bara la bara prin oras, zi de zi spre serviciu (am multi colegi cu masini de 15000km/an care erau facuti 80% in Bucuresti in trafic la ore de varf).

Eu cred că motoare mai bune sunt 2,0, diesel 150 cai! Eu am Golf 7 Diesel 2018 2,0- 150 cai dsg 7 trepte, eu chiar nu am avut probleme cu ea de când am luat-o de la 0km până acum în prezent! La anul face 5 ani și o vom da înapoi la vw și luam alt model nou! Foarte mulțumit de mașină!

Cel mai bun motor 1.4 tsi 122cp. Detin un passat b7 2014 , 180.000 km, cu acest motor ,trage foarte bine si are un consum de 7-8% pe oras, ceea ce mi se pare foarte rezonabil. Masina luata de la reprezentanta la 160.000 km la pretul de 10.000 euro cu garantie 1 an.

Babaiatule esti super tare!!se vede ca faci asta cu drag si ca ai experienta si te pricepi,sunt convins ca nici macar pe un timp ft urat nu simti ca esti la serviciu si acorzi acelasi maxim interes.te urmaresc cu drag de fiecare data si ai de fiecare data un BIG LIKE inainte sa dau play👍🏼

Eu am dat 9000 pe o kia proceed din 2015 (anul trecut). 44k km, 2 seturi de roti cu jante din aliaj si cauciucuri michelin dot 2015 si 2017, masina intretinuta impecabil, nu am bagat decat o revizie in ea. Poate pare mult dar am incredere ca ma duce oriunde fara probleme la fel ca o masina noua, desi au trecut ceva ani peste ea. Pe asta n-as da atat stiind ca poate sa ma sece de ban sau sa ma lase in drum.

Când vezi cauciucuri 2010 pe o mașină la vânzare, cel mai ok e sa fugi.

Masina neintretinuta,foarte scumpa,probabil valoarea reala undeva ala 5500e maxim.

Treaba cu km aveți dreptate domnu Dan, oamenii în general cumpără mașini cu foarte mulți km, gen am văzut pe site din Germania dau un ex: Mercedes-Benz ML 420 cdi an 2011 preț 14500€ cu sub 120000 km reali, la noi model similar ca dotări e la jumătate prețul...însă cu km de 4 ori cât am menționat la cea din Germania ca exemplu, trageți concluziile clar cumperi o mașină bună înseamnă și mai puțini km , cumperi la preț mai mic ,îți asumi km foarte mulți și alte probleme specifice acelor km....foarte interesant acest video , succes pe mai departe !

Am 1.4 tfsi pe A3, in vara face 2 ani de cand e la mine masina, in bord are in jur de 225.000 km, naiba stie daca sunt si reali. Inafara de distributie, o bobina, bujii si consumabile nu am schimbat nimic. Motorul merge bine, "trage" bine, consuma putin, atat ca uneori fluctureaza turometrul. Inainte de asta am avut si "fiabilul" 1.4 mpi care a facut poc pe la 160.000 km deci consider ca la o masina sh tine de noroc si de cum a fost intretinuta.

Am luat golf 7 break 1.6 tdi, tara origine Olanda,model 2017 la 8200 € 170.000 km și verificată de voi:). Am jumătate de an și aprox 5000 de km și în afara de mentenanța obișnuită nu am avut alte probleme. Personal as lua aceeași decizie, mașină mai nouă, import, cu mai mulți km

De unde scoți preturile astea, vere?

8000 de euro? Doamne ferește. Mașina veche de 10 ani cu probleme reale la motor și cu multe lucruri de înlocuit și de pus la punct? Maxim 4000 merita mașina

Bai... hai sa o luam in ordine. Masina nu mi se pare ca se prezinta bine, cand vad anvelope asa de vechi, placute si discuri uzate care trebuie schimbate, poate nu acum, dar cel mult intr-un an, inteleg ca omul nu mai vrea sa bage bani in ea, vrea sa o dea la altu sa-si bata capul. Farul ala, mai ales ca e stanga, e important sa-l rezolvi, si e matuit pe interior, tre sa te duci undeva sa-ti dea jos plasticul, sa-l aranjeze si dupa sa-l lipeasca la loc. 1.4 din 2011, nu e cel mai stralucit 1.4, daca era din 2014-2015, suna mult mai bine (parere subiectiva, poate e gresita). Anvelopele de iarna din 2016, eu nu le-as folosi, scuze, stiu ca anvelopele bune costa, dar daca nu poti frana si intri in ala din fata ta, cat de 2011 e masina, un bot din desmembrari cu tot cu faruri tot te duce la 3500-5000 de lei. Asa ca anvelopele mi se par mai ieftine decat accidentul, dar in cazul acestei masini, eu vad 2 seturi de anvelope ce trebuie schimbate. Mi se pare ca tot ce s-a schimbat la masina, toate interventiile in service au fot absolut necesare. Nu imi pare genul de vanzator care zi "Hai sa o schimb si pe aia ca nu e mult, tot platesc manopera acum si sa nu se strice la anu". Pare genul de om care are masina ca sa aiba, dar fie nu foloseste, fie nu are bani de benzina (vanzatorul de la mega image-ul meu are masina si merge foarte rar cu ea ca nu are bani de benzia, merge doar cand e urat afara). 61.000 km e ok, daca era din 2017 hai 2015 maxim. Golf 6 e un design invechit, care a fost gandit de prin 2005, masina nu are cine stie ce dotari, din ce am vazut, are scaune incalzite si dublu climatronic. Nu tu senzori de parcare, nu tu xenoane, comenzi pe volan etc. Masina aia a costat noua cu discounturi cred ca 20.000 euro. Conform regulii DAN de devalorizare (primul an 20%, al 2-lea si al 3-lea an 15% si dupa 10%), masina asta valoreaza 6906 euro. Far, placute, discuri, 2 seturi de anvleope, poate sa ceara pe ea maxim 6.000 de euro, avand in vedere ca e hatchback, nu vagon. In cazul de fata, km asa putini sunt un dezavantaj, nu un bonus. 150k reali daca avea era mai bine. Daca cere 8.000 euro pe ea, sa-mi fie cu pardon, eu as mai pune putin si as lua un logan nou, echipare medie, dotarile nu sunt multe, dar nici scumpe si cu 10.000 euro cred ca ai primi o masina mai ok decat acest golf. SIGUR, VW e o marca buna, sunt sigur ca acest golf franeaza mai bine decat un logan si e mai confortabil, dar loganul sigur e mai econom, si ai o siguranta mai mare a fiabilitatii (sa zicem pe urmatorii 4 ani), garantie 3 ani, consum redus, nu probleme, nu batai de cap si banii sunt pe acolo (plus dotari moderne pe care acest golf sigur nu le are, cum ar fi ecran touchscreen, navigatie, bluetooth) In concluzie, ca stiu ca sunt vorbaret, aceasta masina mi se pare exagerat de scumpa si nici macar nu lasa impresia ca nu necesita investitii majore in urmatorii ani. Poate cere 8.000 si mai bagi in ea 1000 de euro, dar poate in urmatorii 4 ani mai bagi inca 2-3000 de euro. Veche si oarecum nesigura, deci fie mai scade la pret vanzatorul, fie cumparatorul ami bine se reorienteaza. Sunt destule masini cat de cat ok pe piata la preturi mai bune, si daca s-a uitat la o masina de 8.000 de euro, poate indrazni sa se uite si la un logan nou. Eu in aceasta situatie, acest golf vs logan nou, as merge clar pe logan (si o spune un posesor de audi, nu am logan ca sa-l ridic in slavi). Cumparatoruol tau vrea ceva fiabil pe care sa se poata baza, ca altfel se uita dupa dotari la multi km, eu asa am inteles.

nu trebuie nici prea puțini km nici prea mulți. undeva trebuie să existe un echilibru. nr. de ani afectează într-un anumit fel mașina (îmbătrânirea unor componente de cauciuc sau plastic, aparația ruginii etc), iar km parcurși dau gradul de uzură. mulți km la bord înseamnă că acel motor are multe ore de funcționare. acele ore de funcționare se traduc prin stres mecanic și termic asupra componentelor. de aceea sunt diferite piese care se schimbă la un anumit nr. de km. la foarte puțini km la bord văd în schimb o altă problemă, și anume faptul că diferite componente ale motorului nu fost utilizate optim. exemple: lanțul distribuției a stat mai mereu uscat, cu uleiul scurs de pe acesta, pelicula de ulei de pe pereții cilindrilor la fel nu ar fi existat etc. practic vor fi diferite componente care se vor gripa deoarece au stat mult timp uscate. PS: apropo de multele porniri la rece, să nu uităm de sistemele start-stop de pe mașinile recente. sunt exact ce nu se recomandă pt. un motor termic (multe porniri la rece practic). însă UE cere valori cât mai mici pt. CO2, producătorii auto se conformează. cine plătește pt. reparații? evident clientul! eu unul dezactivez întotdeauna start-stop-ul. e enervant și ceva nefolositor pt. motor.

Epava la cum arată. L a durut in pix pe proprietar de intretinere.

Salut Dan! Eu ma chinui sa vand un Golf 6 din aprilie 2010 cu motor 1.4 mpi 80cp+ instalatie gpl tomasetto de aproape 1 luna pe autovit.Motorul functioneaza impecabil,mici zgarieturi pe spoiler si nimeni nu vrea sa ofere 5800 euro negociabil.Proprietarul golfului filmat de tine viseaza frumos la 8000 de euro.Romanii vor masini impecabile si la preturi mici.Cand auzi ca pot sa-ti ofer 4500 euro mai bine o duci la rabla ,te simti jicnit.Toata lumea vrea masini second hand la pret de nimic( toti vor de pomana).

La motoarele astea este cunoscuta problema cu pompa de benzina. Ajunge benzina in ulei, vaporii de benzina din ulei sunt aspirati in admisie prin sistemul de recirculare al gazelor, in felul asta motorul merge cu amestec ft bogat si din cauza asta merge rau. Turbina a schimbat-o degeaba.

62k in km,2011,timp trecut 10 ani,distribuția trebuie,revizii sigur trebuie,verificați furtune crăpate ca nu a circulat fluide prin ele,porniri rare cu uleiul tot absolut scurs jos,asta înseamnă uzura de câteva secunde mai mare la pistoane și cilindri pentru ca masina efectiv nu a rulat domnule drag,pneuri ce au zacut in acea poziție mai mult timp ce ma fac curios de deformări,crăpături,vibrații la roti,dacă a stat în climatic umed cum se afla pe dedesubt cu ruginica,ar fii multe de scris dar nu are rost pentru ca mulți pun botul la km putini in timp mare ceea ce nu e ok.

Nu inteleg cum conduc oamenii astia si cum o ingrijesc, am acelasi model cu acelasi motor 1.4 de 122cp , dar din 2009, cumparata din reprezentanta Germania in 2013, la 100k km si acum are 210k. Am schimbat doar lantul de distributie la 200k ca incepea sa sune ciudat si atat. Merge super bine, si dpmdv e fiabil daca il intretii. Am facut schimburile la 7, 8 mii de km pentru ca pe acolo fac eu, maxim 10k pe an, iar schimburile le fac o data pe an indiferent de km. Daca nu ai grija de masina, e normal sa ai probleme cu orice motor

Aleg masina cu uleiul schimbat la timp. Indiferent de km.

Are cauciucuri sh mai vechi decat masina 😂😂😂iti dai seama ce grija are de ea 😂😂😂

Salutare, te deranjez cu o întrebare îmi poți spune unde se află senzorul de presiune ulei, și cum sa ajung la el, Audi a4 b7 1.6 benzină Cod motor ALZ?

Păi în primul rând aș zice că nu merită mașina SH decât cu o singură condiție - să-i știi sau să-i poți afla istoricul complet. Am căutat aprox un an de zile o mașină SH ok - care să respecte caracteristicile pe care le căutam - și am găsit doar epave reparate, indiferent de anul producției și numărul de km (de la 60k până la 260k). Până la urmă, am făcut un efort suplimentar și am luat una nouă. Rămânând totuși în registrul SH, cred că depinde foarte mult de nevoile fiecăruia, ce faci cu mașina aia, unde o folosești, la ce viteze etc, pe scurt scopul achiziției. Nu există 'biletul universal câștigător', ci doar satisfacerea cât mai multor nevoi din pool-ul de nevoi satisfăcute de o mașină. La momentul de față aș căuta o SH așa cum spuneam inițial, căreia să-i știu istoricul, de cel mult 3 ani și cu maxim 50k km.

In situația in Care o mașina veche are km putini, dar i-a făcut mergând doar pe distante scurte, clar nu merita in detrimentul uneia cu km mai mulți, dar in situația in Care a mers pe rar, dar pe distante lungi(concedii etc), merita sa plătești mai mult pt o astfel de mașina. Vizavi de mașina din video, pare ca a mers pe distante scurte doar in oraș, deci prețul mi se pare puțin ca piperat, la urma urmei cumperi mașina, nu km, adică nu doar km ar trebui sa te intereseze, ci mașina Per total.

Problemele de dilutie de obicei apar la masinile ce parcurg distante scurte si nu are timp motorul sa se incalzeasca. In orice caz, nu inteleg de ce pe roman il doare asa in cur de siguranta. Face rabat la anvelope, placute de frana, serios? Masina in cauza e un cazan.

Am dat 7k pe acelasi model, mai dotat, cu DSG si 75K Km. Mi se pare mult 8k.

extrem de scumpa si belea dupa cum zici. Mai bine una noua si cu km. tinzand catre zero.

Dacă stam și vb de probleme la motor are chiar și BMW f10 - f11, dintre care li strică motoarele ori iau foc sau au reparații de 5000 de euro!

Prefer masina veche cu km multi deoarece dupa ani de zile stie toata lumea ce probleme pot aparea,cele noi si netestate ani de zile sunt mai riscante,bineinteles la o masina veche pe langa banii dati pe ea mai trebuie sa ai vreo 1500€-2500€ pt a o pune la punct si sa poti circula linistit inca 5-6 ani etc .

Sunt curios cat a costat un golf din asta in 2011? 16k euro, doar 50% sa piardă in 10 ani? Si pentru o masina mega întreținută tot nu dai banii astia doar pe km, e o masina de 10 ani totuși. Poate sa pice orice oricând... o fi schimbat vreun set de bujii măcar? :)))

Depinde de motor...diesel, benzina, aspirat, turbo...dar in orice caz, masina mai sanatoasa e in general aia care nu sta. E logic, masinile sunt proiectate sa mearga :)

Primu link din descriere care nu este.

Omul o vinde că îi mănâncă bani 🤣 face vreo 4500.

Mașina cu km putini merită numai în funcție cum sia făcut Service la mașină la timp și lucruri de calitate băgat în mașină!

8000euro???cine îi da banii ăștia?nu vrea sa vândă,vrea sa apara la tv.mai bine o mașină max 3ani cu 200k km

Maxim 6000 sa ii pupe. 8000 lua daca masina arata bine si fara probleme.

Tipul acela de motor 1,4 TSI ai ca LOTO 49 una din 100 000 merge fara probleme tehnice iar celelalte schimba propietari si problemele raman ascunse pentru vanzare cu un pic de Duralube! Cine vrea sa se convinga singur poate sa isi incerce norocul...

Ce preț nesimțit ! Pai cu 8000 îmi iau Avensis de 2.0 benzina cu mai mulți km dar mult mai fiabila și interesantă

Mie mi se pare ok proprietarul că e cinstit și spune tot ce i-a făcut. Prețul într-adevăr este exagerat, totuși mașina are 10 ani, după 15 ani începe să ruginească și VW chiar dacă e întreținută. 5000 maxim cred că ar fi un preț ok, dar trebuie testată bine să nu aibă alte bube ascunse.

8000e pt anvelope 2010 cu mașina din 2011, benzina in ulei și o baterie chinezărie ciudata? Serios? Epava,nu a avut grija deloc de ea

Am avut problema asta doar ca nu asa agresiv la un golf 4 1.6 16v bcb, relanti neregulat si uneori se oprea, dar mai rar, am mers cred ca la vreo 10 mecanici am primit si raspunsuri de genul "mergi pana cade ceva si vedem dupa", noroc ca sunt mai indemanatic si ca am 2 masini identice asa ca m-am pus la treaba, am schimbat de pe 1 pe alta sonde lambda, egr, clapeta de acceleratie, injectoare, bujii bobine si probabil mai ratez ceva si nimic, in final de ce era mai costisitor n-am scapat, supapele nu erau in mintile ei asa ca a fost nevoie de o rectificare de chiulasa, acum masina merge extraordinar de bine, pot spune ca e "ca noua" din punctul asta de vedere, dar mi-a mancat nervii cred ca mai bine de 2 ani si lejer peste 1000€ in total, am uitat, am mai fost la un mecanic care tot asa mergea pe bajbaite si a zis sa mai reconditionam alternatorul, niciun rezultat, probabil au fost mult mai multe, dar nu imi amintesc pe moment

Nu am avut problema din video. Am fix acelasi motor pe Passat B7 si in 26.000 de km de cand il am eu ( 1 an si 4 luni) nu am facut decat schimburile de ulei si distributia. In rest, toate celalalte componente de la motor sunt originale. Cred ca mai degraba masina asta din video are probleme pentru simplu fapt ca a stat mult timp si nu a fost condusa mai mult. 6000 de km/ an sunt extrem de putini!

Salut, ce parere ai despre motorul termic 1.4tsi de la modelele de Gte, hybrid de la vw. Sunt interesat de un passat gte 2017.

Nu e acelasi motor de pe Passat B6?

Prefer o mașină care a rulat la drum lung decât o mașină fâțâită prin oraș 50.000 de km. Părerea mea este că nu se compară, uzura pe care o faci în oraș e mult mai mare decât uzura pe care o faci dacă ai pornit mașina și te-ai dus, zeci, sute de km dintr-un șut.

Ce jaf 😡

Nu as cumpara nici o masina cu acest motor, un esec total de motor, unul dintre cele mai proaste motoare, mai prost la 2.0 tdi pd. Iar intre golf 5 si golf 6 as cumpara golf 5 indiferent de km, mult mai bine construit golf 5 si motoare bune, chiar si cel 2.0 tdi pd pe golf 5 este reusit, nu este cel dupa passat

Nici macar eu n-as da atat pe ea! 😂

Cristi Mirea Nici 4000 euro nu merita la motorul dezastruos ce l are, o trage bine nu zic nu, dar toti se plang de acest motor, si 10000 de km daca avea nu as fi dat nici jumate din cat este pretul, oricum foarte mare

Asa arata un motor la 61k? Vsm

Într-adevăr in România oameni trebuie să învețe că bani pe mașina poți cere în funcție cum și arata mașina și starea tehnică a mașinii inclusiv și cauciucurile de pe mașina!

Mai degrabă nu îți iei niciodată 1.4 tsi pe nicio mașină

Toată lumea de pe aici vrea mașini cu mulți km ca astea vechi cu putini km nu sunt bune... sunt bune in schimb cele cu 160 mii ..reali bo$$... eu prefer sa aibă km putini chiar dacă are 10 ani... ținta maxima e de 80 mii km

Greșit spus ca nu a fost întreținută masina , proprietarul a încercat sa o aducă la starea inițială și văzând ca tot mănâncă bani s a hotărât sa o vândă, omul poate cere oricât ca doar e masina lui .La km ei și cu atâtea probleme e normal sa spui pas.

nu stiam ca poti trece ITP cu asa anvelope

Nuuuuu !

04:35 :)))

Cred ca la noi si nu numai nu se pune accent mai deloc pe vechimea cauciucurilor...foarte multi circula cu cauciucuri de peste 10 ani.

Maxim 4500 de euro face masina aia !

Bine că nu-i versiunea de 160 de cai care este o mizerie mizerabilă. Schimbi cilindrii sparți și la 16k de km

8000 de euro e exagerata!

8 mii de euro? Iei CC de banii aia 🤣

Părerea mea este că indiferent de vechime, dacă tragem o medie peste toate motorizările și variantele, fiabile sau nu, apar probleme. Însă, cred totuși că: - O mașină veche (peste 10 ani) cu km putini (50 - 60k) poate avea probleme mai grele și mai urâte ce țin de motor, ungere, turbină, pompe de injecție, cutie de viteze poate (ulei neschimbat, deseori neglijat), etc - La o mașină veche de 5 ani dar cu 150 - 160k km, deseori cedează mai degrabă senzori, pompe de apă, curele, etc. Multe sunt preventibile și nu te lasă neapărat în drum. Evident că aici intervin o grămadă de alte detalii despre mentenanță și istoric service, ceva pe care se pune mult prea puțin accentul la cumpărarea unei mașini second hand.

Cel mai prost motor ...papa ulei cat si benzina😀😃😄 nici comenzi pe volan nu are=)))))))) ultima chelitura

Niciodată VW.