Eu dirijo um Polo 1.6 16V de 100 cavalinhos e nunca, repito, NUNCA faltou desempenho! O carro tem quase 20 anos e segue sendo MUITO usável. O que vocês tanto querem com motores turbo? Nao faz sentido algum! Esse motor da Nissan vai durar 20 ou 30 anos sem a menor dor de cabeça!
acredito que o pessoal acostuma com o que tem e não tem como sentir falta do que nunca teve. Por exemplo, se uma pessoa só dirigiu um carro de 30 anos atrás sem ar condicionado e bem manco, mas só dirigiu isso desde 30 anos atrás, essa pessoa não vai sentir que falta algo, pra ela (se não tiver testado algo melhor) vai ser suficiente, mas no momento que ela usar algo melhor, ai não tem volta
@@crazyvlogs9453 nao é isso. O que chama atenção é sempre baterem na tecla que desmoraliza o veiculo dizendo que ele nao tem potencia, sendo que isso é mentira. É nesse sentido que eu falo. Você pode citar N motivos pro motor ser menos eficiente e tudo mais, mas não faz sentido algum desmoralizar o conjunto sendo que, na pratica, o que vemos diariamente são vias limitadas a 110kmh onde a maioria dos veiculos é 1.0/4/6 rodando. Não falta potencia nesse conjunto da Nissan e eu sempre vou bater nessa tecla justamente porque meu irmão tem um Sentra.
@@andreyfelipe1639 mas potência mesmo tu não vai usar sempre, Brasil tem nem estrada direito, imagina ter AutoBahn como na Alemanha, porém tu vai usar uma potência maior em ultrapassagens, e quanto mais potente o carro, mais rápido tu vai realizá-la e mais seguro vai ser. Mas também concordo que não precisa ser nada exagerado, mas estando na faixa de conseguir 0-100 em 10 segundos é aceitável já. O ideal acredito que seria mais ou menos 8-9 segundos.
@@andreyfelipe1639Meu avô fala a mesma coisa do Monza 2.0 dele kkkkkkk e meu tio do Kadett 2.0 😅 Eles não aceitam que os motores evoluíram, e esse 2.0 antigo que eram máquinas antigamente, hoje é considerado manco e beberrão! Mas pra época , eram potentes 😅
Tenho um Kicks com esse motor e adoro esse motor/câmbio, nunca dá trancos como os da VW, não tem delay no trânsito , não gasta óléo, e o desempenho pro Brasil é suficiente, além de motor sem problema de longevidade como essa tragédia que são os 3 cilindros.Testei antes o TCross 1.0 e detestei o delay e trancos no trecho urbano.
Um defeito apontado (motor aspirado e bem convencional) torna-se uma virtude para donos de carros que rodam muito. Robustez mais garantida do que os turbo tricilindricos.
Tenho a versão 21/21 e estou muito satisfeito e penso em trocar pela versão mais atual ,agora pensa caso a Nissan colocar tudo o que foi apontado como ponto negativo , aí não precisaria ter o Sentra, pôs pra quem quer ter tudo isso vai de sentra , só precisa ter o bolso recheado.
Tenho um 2024, é um carro bom, econômico, principalmente na estrada, usando gasolina e porta malas cheio mais 4 pessoas faço em média 17 km/l. Na cidade fica na casa dos 10.5 km/l. O preço das revisões é o que mais impressiona 380,00 nos 10.000 km. Internamente tem bom espaço, tem uma frete bonita, a traseira nem tanto. A única coisa sem sentido mesmo é o carregador sem fio e multimídia com fio, o genio que pensou nesta configuração deve estar desempregado já. Mas a diferença de preço para os 1.0 turbo vale a Pena. O kit segurança dele é muito bom, funciona com perfeição e é um diferencial, sem falar nos 6 airbags.
@@felipevasconcellos8077 acho que no geral o desempenho é bem semelhante, mas vai perder em arrancada. Quando comprei o meu andei olhando o Onix , fiquei em dúvida porque o preço também era semelhante. Por fim optei pelo versa por entregar mais itens no geral .
Eu tenho um yaris e estou pegando o versa! E uma das coisas que eu gosto no yaris é a possibilidade de reduzir no câmbio, ajuda pra caramba na frenagem. Nada a reclamar do yaris, nunca deu problema, nem o pneu furou durante 4 anos de uso!! baita carro!! vamos ver o versa como será!
Emílio, parabéns... Você consegue fazer um programa bem bacana, prático, rápido, sem ser cansativo e ainda consegue expor praticamente tudo que é necessário! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Comprei um modelo Versa Advance 2024,já está com 11 mil km, na estrada cumpri os 13.8 por litro, agora dentro da cidade 8km,por litro não cumpre o que diz no manual,12,por litro, e também começou a balançar muito como se estivesse amortecedor cansado,levo na concessionária e não acha o que reclamo, da impressão que está rodando carro velho, observação e o lado direito que sinto um balanço diferente,vou levar em outra oficina de confiança.
@@barbos1nhaSão os pneus da marca continental, não presta, quando esquenta a borracha dilata aí o carro fica balançando muito, ontem coloquei outros pneus e mudou tudo, más nem consessiona e continental quer dar garantia,vou acionar procon e a justiça, e comprar novos pneus .
Recentemente aluguei um Versa, três adultos com bagagem para um final de semana prolongado no sul de minas e não senti falta de potência na serra, em todo caso, o câmbio CVT fez um excelente trabalho: é só pisar fundo que rebaixa de forma instantânea e ultrapassar é um suspiro (sem o modo sport). Obrigado pelo conteúdo apresentado no vídeo.
Quanto aos vidros, instalei na concessionária, antes de retirá-lo, a interface dos vidros, e para surpresa, os 4 vidros ficaram subida e descida automática. Sendo q o objetivo era a subida ao acionar o alarme.
@@thiagovieiradebarros9926 um modulo desses custa de 200 a 300 reais no ML. A questão é a instalação. Se bem que esse modulo é plug and play nao precisa cortar fios. So o trabalho de desmontar a porta dianteira esquerda
Acho que foi feito pensando em que vai dirigir muito, Uber, Taxi, etc... cambio CVT na cidade é muito bom, carro "simples" de mecânica, bom acabamento, bom espaço interno.
Motor top, não precisa turbo, melhor se o câmbio tivesse ficado sem a simulação de marchas, se tivesse um desse, colocaria um retrovisor fotocrômico do Sentra e um módulo subir os vidro.
Tenho um 2022, pra mim o ponto forte é a segurança e estabilidade, e o que mais me incomoda são os bancos que me causa muita dor lombar, qualquer viagem curta me cansa bastante.
Caramba, isso é uma surpresa pra mim! Nao sei o modelo 2022, mas esse 2024 tem banco Zero Gravity, que é conhecido por ser altamente confortável e evita fadiga
Com a liberdade que não tenho por assistir o “tio” Camanzi desde o SBT para chamá-lo assim, mas como ainda é muito bom assisti-lo. Calmo, tranquilo, inclusive para falar dos pontos negativos. Hoje em dia os RU-vidRs se acham especialistas e sequer são jornalistas de verdade, críticos agressivos e sem conhecimento. Muito obrigado por proporcionar sempre excelente conteúdo família! Abraço!
Gosto muito do design desse carro. Em janeiro de 2022 eu troquei o meu carro e fiquei entre o Versa Exclusive e o New City Touring. Acabei comprando o City. Superados os inúmeros perrengues dos primeiros meses de uso, hoje o carro se comporta muito bem: é confortável, anda bem, espaçoso, muito bem acabado e conta com o Honda Sensing.
Levantar e baixar os vidros nas 4 portas, só faz sentido se algum deles tiver a função de travar. Sempre penso nas crianças nos bancos traseiros. Quanto ao veículo compraria tranquilamente. Economia é algo que faz uma boa diferença hoje. Não me importo se for fraco.
Tenho um 2024, estou adorando. O desempenho me atende bem, sai de um hb20 1.0 pra ele e senti uma evolução tremenda, o consumo é excelente faço 10 na cidade e 17 na estrada na gasolina, super confortável e espaço além de muito silencioso, a acústica ficou top! Na minha visão a única mancada é a conexão do Android via cabo, mas vou comprar o aparelho da nissan que permite a conexão sem fio
Eu comprei um versa exclusive em julho do ano passado... Coloquei o módulo de vidro por fora, na concessionária me informaram q não perde a garantia. Paguei 380 conto, no módulo e mão de obra.
Fiz recentemente a compra de um Versa Exclusive 2021/22. Não me arrependendo pela compra, só alégria e elogios ao mesmo, macio para dirigir, espaçoso, bom acabamento ! Motor e cambio excelente para quem anda normalmente pela cidade. Com relação ao visual, pessoalmente eu acho o mais bonito e elegante da categoria !
Mesmo sendobum tanque pequeno de 41 litros, destaco que pela sua economia vale a pena e não se sente tanto. Logico que uns 45 litros no minimo ou 48 litroa ajudaria na autonomia. Por outro lado se gasta muito menos para completar o tanque. Hoje tenho um 1.0 2021 cambio manual e morando em São Paulo ele tem uma autonomia que considero interessante. Dados gasolina Na cidade Com o ar full time faz media de 12km a 12.5km por litro. Na cidade sem o ar faz na media de 13.2km a 13.7km por litro. Ja na estrada com ar ligado faz media de 16km a 16.5km por litro. Dadoa Alcool. Na cidade com o ar full time faz de 5.5km a 6.3km litro. Na cidade sem o ar faz de 7.2km a 7.5km litro. Na estrada com o ar faz de 9.8km a 10.2km por litro. Tinha um classic que com o tanque cheio fazia 518km de autonomia. Lembrando que são 48 litros de tanque. Com o versa, mesmo o tanque sendo pequeno tenho a mesma autonomia em kms. Então super economico na minha opniao em cada abastecimento.
Quanto ao tanque realmente é algo para ter atencao, mas nao será isto que prejudica o carro. Para mim uma excelente compra para fugir dos 3 cilindros turbo, com coreente banhada a óleo....
Ja vou no segundo Nissan versa 1.6 O primeiro comprei em 2013 passei dez anos com o carro, nada a reclamar do veículo, e agora peguei outro 20/20 também gosto muito desse carro, claro o meu ainda é modelo velho não é do modelo novo, mas o conjunto motor e câmbio não muda pros manuais.
Tenho um Advance 2024 e chegou a 190km e ainda ia um pouco mais, falta um pouco de potência com a saída do veículo, mais depois que embala, ele vai muito bem, com a estabilidade do veículo, fica bem fácil de guiar
Como você costuma dizer, gosto é gosto. E eu gosto da proposta desse sedã. Não tenho mais idade e ganhei um pouco de juízo para não mais fazer estrepulias ao volante. E o andar do carro ajuda nisso.
Carro muito bom, excelente pra um segundo dono, vai entrar bem no mercado de semi novos. Eu concordo com ele sobre todos os aspectos negativos, mas só pq hoje é um carro de mais de 130 mil reais, mas assim mesmo é o que mais me agrada na categoria, é minha primeira escolha sem sombra de dúvidas e uma dica, é a melhor opção para quem compra carro no PCD pq a Nissan tem um bônus de 10 mil reais na versão de entrada.
Carro continua econômico 😁 mas a versão 2020 SL que eu tinha eu gostava mais era mais econômico com aerofólio traseiro, couro e ar digital, eu esperei demais essa versão aí (partir de 21) mas ela não me agradou por dentro o design de painel, banco e volante, me remetendo às lembranças do Nissan Kicks que tive antes dele (esse sim "patinava" pra andar)
Estou com um Versa Exclusive desde 2022, o carro é bom, na estrada ótimo consumo já aqui dentro de São Paulo acho o consumo ruim, o carro está com 25.000 KM rodados.
Fiz o teste drive e gostei muito, a única coisa que não gostei foi o espaço interno, pra quem é alto bate a cabeça no teto atrás, mas fora isso carro top...
Carro 1.6 aspirado, nada de turbo, injeção direta e correia dentada para trocar a cada 4,5 anos..(como na Volkswagen).... É bem o que procuro em um carro e acho que para o brasileiro é o ideal.....pouca manutenção e menos peças e complicações para custar caro para o dono.
Fui de Campos do Jordão para Campinas, e o Nissan Versa Advance 2023 fez 16,7 km/l à gasolina. Excelente consumo, ótimo conforto, só o ar condicionado analógico que deixa a desejar em comparação a outras marcas, é um pouco fraco, mas o carro é excelente
Esse motor do VERSA, comparando com seus concorrentes modelos e marcas diferentes diretos, é o mais longevo de todos, é na realidade o Aspirado 1.6 16V que deu certo e é muito confiável e durável que o dos concorentes, é na verdade o Sedã com motor "tanque de guerra", "pau para toda obra", uma espécie semelhante ao que - guardadas as proporçoes devidas - a Toyota fez e equipou o seu Corola ... por isso que a NISSAN o mantém. Esse é o Sedã Compacto que vende mais que City Honda, mais que Renault Logan entre outros com sua proposta: economia, conforto, segurança, dirigibilidade excepcional em uma eletromecânica e câmbio CVT o melhor do mundo.
Penso que um acréscimo de mais 7 cvs e 2 kg de torque já fariam muita diferença considerando a proposta geral do carro. Agora, 113cvs não é pouca potência, tudo depende de como o câmbio explora o motor. Vejam os VW 1.6 e o desempenho admirável mesmo em modelos mais pesados, como Polo Sedan e Spacefox. São motores de 100cvs (no máximo 104 com etanol) que deixam muita gente grande pastando. Potência não é tudo, turbo tampouco, mas reconheço que são fortes argumentos de venda.
Parece que existe uma "nova" medida para motorização.... e abaixo de 120cv, o carro já "defrenestrado". Discordo, porque até "ontem" eram motores excelentes. Isso tudo por causa destes novos motores turbo que são menos confiáveis.
Entre os concorrentes, é o melhor custo beneficio entre os 2 concorrentes dele. City e Yaris. Eu tenho um 2022 exclusive. A unica que me decepcionou foi o módulo de vidro. Essa parte foi ruim pra mim, de resto só alegria. Nesse tempo de uso tive nenhum problema, com nada. Só manter a troca de óleo no tempo certinho e cuidar onde vc abastece, pronto. Ele vai te servir bem demais. Meu melhor desempenho com ele na cidade, foi trechos em que fiz 16.4km/litro dirigindo tranquilo, a média final 14km/litro no etanol ele rende menos que os concorrentes, média de 9.2 km/litro. Quem tiver na duvida e dirige em cidade. Ele não decepciona assim desse jeito em.desempenho, tive nenhum problema em ultrapassagem, nem estrada, nem rodovia. Claro, ele não e um up tsi, nem um Jetta 2.0 turbo. Mas ele corresponde bem sim, até hj tive nenhum problema em relação a desempenho.
Prefiro Versa, City e Yaris com motor aspirado e um pouquinho mais lento que cair na tentação dos motores turbo com fragilidades extremas e durabilidade relativa. Tô cansado de ver vídeos de carros com estas tecnologias e cheios de problemas.
A Nissan poderia evoluir pelo menos na garantia. Ampliando para 5 anos e concorrendo de igual com a Toyota e Hyundai, além das marcas chinesas. Superou as demais com a Frontier, agora com 6 anos. Mas manteve o restante da linha com apenas 3 anos.
@@rafaeldemelo5709 Bom dia, Rafael! Não, amigo. Infelizmente essa garantia de 6 anos é exclusiva para a Frontier. Os demais modelos permanecem com os 3 anos. Inclusive fui recentemente à autorizada e me ofereceram o "Nissan Protect" (garantia estendida) para o meu Versa. Nesse caso, de 2 anos, incluindo as 5 revisões periódicas, o que elevaria a garantia total contratual para 5 anos, pela "bagatela" de R$ 10.460. Um absurdo! Recusei essa proposta indecente. Abraços a todos!
@@rafaeldemelo5709 Boa noite, Rafael! Não, amigo. Infelizmente a garantia de 6 anos é exclusiva para a Frontier. Os demais modelos permanecem com os 3 anos. Inclusive, recentemente, fui a uma autorizada e ofereceram para o meu Versa o "Nissan Protect" (programa de garantia estendida da marca) que, adicionando 2 anos à garantia de fábrica e incluindo as 5 revisões periódicas, eu teria ao todo 5 anos de garantia contratual, pela "bagatela" de R$ 10.460. Um absurdo! Recusei essa proposta indecente. Abraços a todos!
Eu comprei em julho do ano passado um versa exclusive, 2024. Gosto muito dele, mas tem um outro pênalti: o tanque de combustível pequeno, tem 40 litros... A explicação q eu encontrei (e não cola) eh q ele eh vendido nos EUA como um carro pra curtos percursos (um sedan com bom porta malas pra curtos percursos.... Vai entender), mas esses probleminhas, pra mim, nao tir o brilho do carro. Se sair uma versao com controle de cruzeiro adaptativo eu acho q fica um carro tão bom quanto o city sem cobrar um rim por isso (apesar do versa nao ser necessariamente um carro barato)
Essa questão dos botões dos vidros teve uma historia no japão que uma criança quase foi degolada com sistema automático...de uma marca de carro que não me lembro Ai os japones como se sabe são sistemáticos e conservadores... E foi proibido no japão colocar esse sistema.
Acho que o motor aspirado é legal manter, mas não custaria nada pelo menos colocar 20 kg de torque e 120 cavalos, até por uma questão de segurança em ultrapassagens, com certeza venderia muito mais.
Gosto bastante de assistir o Emilio, mas é perceptível quando ele fica procurando defeitos que não existem no carro: espelho fotocromico, sensor de chuva... O carro é bom em todas as suas características mas ficam colocando problemas que nunca existiram.
A versão com melhor custo beneficio é a advance. Tem quase tudo que a Exclusive tem e custa 105.000 na cor sólida ou 107.000 na metálica. Neste preço da advance não tem concorrência.
Pequenas alterações que seriam muito bem-vindas e não fazem sentido não existirem: iluminação do porta luvas, dos botões dos vidros e pasmem, uma possibilidade de tocar manualmente as marchas, afinal, existem situações que o câmbio fica burro, reduzindo demais em uma descida ou não reduzindo em uma ladeira.
A única coisa q me deixa com pé atrás e conseguir peça, ja ta difícil feito no Brasil, imagina México. Mas é um carro muito bom, justo e com ótimas qualidades. Sobre o motor, segue honda e Toyota, tradicional e durável, nossa gasolina não é boa.
Olha, tenho um duster icoic 23 que tem feito 14km por litro aqui em Brasília-DF. Sei que o video é sobre o versa mas eu tinha que falar. Outra coisa, depois que comprei esse carro, nao preciso e preocupar com nada no chão pois é um suv de verdade, a gente dirige sem medo ou preocupação, acho que não volto para sedãs ou ratch nunca mais. O versa é um bom carro mas a nissan tem reduções de custo que não convence.
Tive um versa 2014, versão LS, tive problemas no câmbio e pintura em menos de 6 meses de uso, a Nissan não deu a mínima. Não vou dizer que não, porém tão cedo não quero saber da Nissan.
Na verdade esse Versa anda até demais, pois em quase todas Cidades do BRASIL a velocidade maxima é de 50 KM por hora, bem como o publico deste carro naõ quer por ele em pista de corrida.
Eu fiz o teste drive neste carro, porém a concessionária Nissan na minha cidade não foi muito clara quanto aos preços. Acabei desistindo. Transparencia numa negociação e importante. Hoje, quando ando pela cidade, vejo raros Versa's deste novo modelo nas ruas. Então há algo de errado, o preço elavado ou uma preferência atual pelos motores turbos. Enfim...
Alguém mais está com problema no consumo? Estou achando muito alto o consumo do meu. Estou com ele a 20 dias, e tá fazendo na média de 5.5km/l no álcool, e 9km/l na gasolina na cidade. Tive um Sentra 2023 alugado por 2 meses antes dele e fazia os mesmo 9km/l na gasolina na cidade com um motor mais forte. Estou achando estranho esse consumo, abasteço no mesmo posto a anos e nunca tive problema, o último abastecimento troquei de posto para testar e o consumo permaneceu o mesmo
CVT não cabe redução para retomada mais rápida meu querido. Ele joga a rotação automaticamente na faixa de maior torque e para ali subindo a velocidade. É coisa de brasileiro
O motor pode ate não atender as expectativas de alto desempenho , mas e um motor confiável baixa manutenção e durável comparando com os atuais motores turbos de três cilindros .
Ele não fica devendo em mecânica, pode ficar devendo potência (isso sim !) O motor é considerado de excelente qualidade, (e o câmbio idem) com o funcionamento macio, silencioso e econômico. Outra coisa que não concordo na crítica (com o devido respeito) é em relação à autonomia. Vamos colocar aí, a hipótese do carro fazer 12 km/litro na estrada, o que daria uma autonomia (em estrada) de 492 km, e no circuito misto (13,5 km/litro) 553,5 km. Acho bem razoável para a proposta e o custo/benefício do carro. Mas sei que isso é uma opinião pessoal.
Tenho carros desde 1972, hoje estou com um versa unique topo de linha de 2018, foi o melhor carro que já tive seus pontos negativos para mim não existem. Só vou comentar esses itens para o texto não ser muito grande: o ar condicionado de uma zona atende perfeitamente seu espaço interno, rapidamente a temperatura fica estável e no grau desejado. O motor aspirado é excelente menos peças para dar defeito e roda muito mais que o motores turbo. Até hoje nunca tive problema nenhum (100.000 km). Carro automático CVT reduz a marcha automáticamente quando eu piso no freio. Borboletas são totalmente desnecessárias. Desculpe meu amigo, seus pontos negativos, para mim, não passam de firulas.
Tio Emílio só para saber, meu último carro quando ainda no Brasil era um Versa 2016 mecânica e eu adorava!!!! Rodei 135 mil KM nele e nunca deu nada….. sou fã desse carro…. Por aqui o motor é o mesmo e parte de U$16.000 bom né? Abraços….
