That is a serious motor room, it's even got a desk with computer! That otis lift managment software uses a comic sans font, I wouldn't have expected that silly font for that type of software, LOL.
Interesting... I've seen that machine on a lot of older Otis Installations in Chicago (although not with the safety guard over the drive sheave). I never knew those same motors were being used in Europe!!
hey beno when ever i watch a video of your's like this it just amaze me is it idk nerv wreking doing things like ths but i truly can say i think ya awesome :)
Was this building a high rise, with mid rise elevators and express elevators? The machine room is very detailed with the color coding for each machine, along with the porta power for the brakes. Safety was taken into consideration in the planning stages with steel grates over the sheaves, and the overspeed governor. Which is not seen often enough, with exposed driven sheaves.
Bonsoir à tous, les moteurs électriques gearless des ascenseurs Otis ressemblent à des moteurs C-Sinus et Softdrive Sinus de Marklin/Trix dans le tour à 18 étages en Allemagne ? Merci cordialement, Johan.
Bonsoir à tous, j'ai emprunté le petit ascenseur ThyssenKrupp (9 personnes maxi) très rapide au tour des archives à Rouen et monté au 29eme étage. Merci cordialement, Johan.
Bonsoir à tous, les moteurs électriques gearless des ascenseurs Otis sont-t-elles bruyantes dans le tour à 18 étages en Allemagne ? Merci cordialement, Johan.
Perfect would be if you filmed the type plates of the motors, too. I think these are DC gearless motors. Know some of them running at rather low voltages approx. 150-200 volts DC, with currents up to 200 amps and more.
Almost certainly Otis. I do not know if it is DC or AC. The lifts have positioning tape that connects to a taco in the motor room. The positioning tape designs were for old relay lifts. I am not sure if early 80s lifts still used this tape but with a mico controller, or if these lifts are very bodged. Otis's high speed logics (excluding the old relay ones) are very bodged and very hard to work with. The design is very proprietary and everything about it is confusing. The VF drive or DC drive (depending on if is is AC or DC) is Otis. Otis don't usually use other companies drives on their lifts
Bonsoir à tous, les ascenseurs Otis sont équipés de moteurs électriques gearless, c'est-à-dire sans réducteur de vitesse, qui offrent une meilleure performance énergétique, un rendement global plus élevé et un encombrement réduit. Ces moteurs sont également plus silencieux que les moteurs traditionnels avec réducteur, ce qui est un avantage pour le confort des usagers et des riverains. Dans le cas d'un tour à 18 étages en Allemagne, les moteurs électriques gearless des ascenseurs Otis ne devraient pas produire de bruit gênant, car ils sont conçus pour s'adapter à tous les types de configurations et disposent d'un système de contrôle permanent de l'état des courroies plates d'acier gainé. De plus, le dispositif de secours automatique permet aux passagers de la cabine, en cas d’une coupure de courant, d’être transportés automatiquement et en toute sécurité à l’étage le plus proche. Merci cordialement, Johan.
