Hola, gracias por este tutorial.. no pertenezco al mundo de la electrónica del automotor y me gustaría preguntarte algo. Estos sensores de por si solos, si conectamos las puntas de un teste y medimos voltaje, al acercar la mano notaremos una variación de tensión ?
correcto, ya lo conocía. Les cuento una historia, me vendieron el e39 sin funcionamiento del pdc, con la excusa de que al vendedor "no le gustaba eso de la elecrtonica" y me da 3 de repuesto por si queria yo repara y cuando me pongo a mirar ninguno valía, eran para otro coche, con razon no los cambiaba, haciendo lo que dice piezas pedi el averiado y con solo uno que fallaba no iban ni delanteros ni traseros, arregle así y hasta hoy todo perfecto, es facil de reparar y cambiarles.
Tengo un BMW X6 año 2012, y no le funciona el PDC. Voy hacer esa prueba sensor por sensor. Gracias. Lo que si me extraña que siendo autos tan caros y tan finos se descompone tan rápido.
Yo tengo un fallo en el E46, los sensores trabajan pero el sistema no pita, conecto la máquina y le doy activar sistema, hace pitido largo y corta, miro y testeo sensores valor real y leen perfectamente, pero el coche no emite sonido, le doy con la máquina nuevamente pitido largo como cuando uno falla y corta, una cosa muy rara
Holaaa buenas tardes mira entre buscando que le pasa a mis sensores de aparcamiento traseros ,tengo un audi a3 8p y meto la marcha atrás y pita muy fuerte un pitido seguido luego se apaga y ya no funciona ,porque le puede pasar eso???
Tengo un Honda Civic con un sensor destrozado por un golpe y no encuentro repuesto. Tiene 3 pines. Como puedo anular el sensor roto? Porque cada vez que pongo marcha atrás suena el pitido.
A ver si me pueden ayudar,los he desmontado los mios de 3 pines (miden lo mismo 119 en 200kohm y los he cambiado de sitio ya que noté que si tapaba 1 con la mano el sensor funcionaba genial,a ver si sabeis algo de k tapando 1 se para el pitido fijo y los demas funcionan geniales,saludos
