Ati* mas per klep std verza/mpmono/crf cuma mampu di ideal 10.500-11.000rpm pengalaman per klep std tak gwe 12.500rpm akhire per klep pedot seker bolong sekedar pengalaman 🙏
Mas mohon saran kalau udah naik 12ribu rpm apaa aja yg di ganti di mesin biar makin aman,,soalnya saya pakai juken mesin semua getar,,sampai melebihi 140km
Standaran doang mah 100 udah ngos2an mas 🤣 Minimal remap sama ganti per klep racing biar nambah power mah,klo bisa sama porting tipis2 Tapi klo punya budget lebih,bore up langsung 64,5 juga bisa,klo tanggung sekalian 66 biar njambak top speednya
Bang mau nanya berarti harus di bor up sama di remap?kalau di remap aja gimana?saya mau di remap biar boncengan nanjak enteng juga mesin stdr tinting.. solusi nya bang Gear stdr atau perlu di ganti
Cari amannya, sebelum di remap, ganti dulu per klep racing. Kalo ndak di ganti, sewaktu2 kita nge-gas kenceng tiba2 jebol bagian klep malah repot. Karna setelah di remap mesti limit RPM nya nambah tinggi, alhasil seperti kagak kena limit waktu ngoper. Sedangkan ori verza, dikit2 kena limit. Bore up tanpa remap ecu juga ndakpapa, sama punya saya. Mantep power nya. Tapi jadi cepet kena limitnya kalo gear std. Kalo udah bore up, mestilah pakek gear belakang yg lebih kecil, biar nafas agak panjang.
@@gunawanmotorider bor up habis berapa bang ke bengkel?kalau udah bor up nanjak boncengan bagaimana mas nafas sama mesin nya dan nafas nya gimana kalau jalan biasa
Ecu kan punya settigan program seperti keluaranya bensin berapa terus batas limit putaran mesinnya berapa itu yang di atur ulang bisa dinaikan atau di turunkan nanti pengaruh ke performa dan pasti juga ke awetan mesin itu sendiri.