Bore Up Verza 200 cc, piston 66, Rakit sampai hidup, Suaranya Gahar!?! 

Om.. untuk headnya ubahannya apa saja? Tb apakah diubah juga?

Pakai injektor apa mas.apa pakai injektor stbdrnya cuma di gedein

aman bang harian?

Di tunggu aj bosku, ada nnti

orang kalo udah bore up ga mikirin bensin mas

​@@wongtulus682aman gak buat harian?

remap borosin dikit

Mungkin di karbu bang, saya juga pake mono bore up 63,5 kompresi 11an, CDI BRT, cam BRT, porting, dulu pake pe 28 juga cuman mentok di 117kmh GPS, abis itu sy belikan karbu PWK 28 BRT jadi ilang penyakit gantung diatasnya, pake PJ 45 MJ 108

Sya verza 58,5 modif msih tb std injektor cbr gear 14-36 alhamdulillah tmbus 128 on gps on spido punya tmn kisaran 140+

mmng bawaan kampas kopling gl 100 gt, saya jg gredek apalagi di kemacetan, beli kx 85 saja lbh enak, per tiger lbh kenyal.

sangat wajib mas

Trgantung desain piston

verza ku noken BRT CRF T2 sudah enak buat harian turing mas

Kalo klep masih std porting enaknya kasih noken minimal lift 8,8 kalo bisa diatas nya, kalo BRT tipe T atasan nya terasa sekali powernya nahan, giliran ganti noken dari BRT ke noken custom lift 9,2 baru terasa sekali perbedaan power atasnya dari 0-140km butuh waktu yang lama baru bisa dapat 140km sekarang ganti noken lift 9,2 jadi cepat naik spedometer nya, karena noken as BRT lebih ke peruntukan buat trabas

Beli blok mg aja om yang 66:550.000 Pasang:150000

atasnya ngempos bgt

Bisa, tp ga lari

Ya ganti injektor ya remap

@@arfaexperiment26 suwun mas kagem infone🙏

​@@arfaexperiment26mas klo verza bor up 65.5 pakek injektor 8hole trs tb cb150 enak gk

aman asalkan limiter di 10.500rpm biar awet gear main di final 2.80 / 2.60

Pastinya tenaga lebih dapet daripada spek std, nanjak" juga pasti lebih kuat dari yg std an

risiko overheat gak om

Bantu jawab, bisa aja mas tapi tarikan bawahnya gembos ga ada tenaga soalnya ga di stroke up. Trus minimal ganti ecu juga biar performa mantep

Ya trgantung kepuasan enak ngga nya, bawah menengah udah Ok klo racikan sesuai

@@arfaexperiment26 tp apakah masih mampu om. Soale untuk saat ini crf saya P66 L62 dengan klep standart , porting sama sudah di back cut. Itu atasnya masih kurang enak 😁. Kalau torsi bawah sampek tengah cepet om

Ya emang gitu klo klep kecil

@@arfaexperiment26 oke om makasih info nya 🤲

​@@wahyurrt008back cut itu digimanain om?

Porting2 Atau noken as ganti Atau piye mas ?😄😁

@@primawibisono7495 piston cbr , stang seher ganti pake yamaha byson , porting in ex , noken menyesuaikan

@@kakadewantara394 wokeh boleh juga sih mas saran nya Makasih mas 😁🙏🏼

@@primawibisono7495 siap bang , sama sama 😁🙏

tidak perlu bro...

Iya mas. Gak verza doang. Semua juga begitu...

Trenggalek Jawa Timur

Masih std

Saran aja ya bang TB nya di besarin lagi ECU remap sama noken nya bebas sih Pake apa aj

Saran aja ya bang TB nya di besarin lagi ECU remap sama noken nya bebas sih Pake apa aj

Bantu jawab. Gak sama. Lbh besar tiger

Std modif

Bantu jawab mas...klo verza seher 70 masih aman soalnya liner krekes kebar

Bawaan Verza, klo ecu crf kabel body jg beda

Bisa aja bosku tapi hasilny kurang maximall

Buset 230cc tb std, punya saya 210 tb cb old nafasnya kurang panjang

Di tata ulang mesin nya

Kalo masih injeksi biasanya rotak, motor saya gitu juga bore up 66 remap ECU, ketika mesin sudah panas setiap 1km mati terus motornya, 3x ganti rotak ORI Hond* setiap 2 bulan rusak lagi rotaknya mungkin setelan AFR terlalu tinggi